2017-10-02 Топливный насос (бензонасос)

Топливная система любого автомобиля, оборудованного ДВС, включает топливный насос

Топливная система любого автомобиля, оборудованного ДВС, включает топливный насос или целый ряд топливных насосов, отличающихся по функциональному предназначению. Основная задача – передать топливо (бензин, дизтопливо), которое заливается в топливный бак, под заданным давлением к другим элементам системы, в полной зависимости от ее особенностей.

Классификация

Те особенности, которыми обладает топливная система легковой машины, и являются базовым признаком классификации топливных насосов. Главных варианта три. В зависимости от вида топлива выделим два типа топливных систем – дизельные и бензиновые. В свою очередь бензиновые подразделяются на карбюраторные и инжекторные.

Второй момент. Насосы могут быть с механическим или электроприводом.

Топливный насос карбюраторной топливной системы, он же бензонасос, механический, подает бензин к устройству формирования топливно-воздушной смеси, оно называется карбюратором. Устанавливается бензонасос на силовом агрегате, поближе к карбюратору, его работа основана на использовании крутящего момента, который передается распредвалом. От карбюраторных моторов отказываются постепенно. На современных авто их не ставят.

Бензонасос инжекторной топливной системы электрический, используется для подачи бензина в систему впрыска. Ставится он либо в топливный бак (самый распространенный вариант), тогда применяется конструкционная схема, в которой бензонасос и датчик уровня топлива объединены в один блок, либо в топливопровод. В этом случае используется еще и топливный фильтр, то есть два фильтра – один ставится в топливный бак, называется грубой очистки, другой в систему впрыска, тонкой очистки.

Дизельная система подачи топлива самая сложная. Насосов бывает несколько. Главный это ТНВД, расшифровывается как топливный насос высокого давления, механического типа, предназначен для подачи дизтоплива в систему впрыска, речь, конечно, идет о Common Rail, а в старых дизельках в камеру сгорания. Привод от распредвала. Второй топливный насос называется ТННД, расшифровывается как топливный насос низкого давления. Его задача – передать топливо, которое заливается в топливный бак, на ТНВД. ТННД может быть как механическим, так и электрическим, второй вариант наиболее распространен. Есть еще и третий насос – подкачивающий.

Механические ТНВД бывают рядными, распределительными и магистральными. Электрические бензонасосы по конструкции делятся на три основных вида. Первый центробежные, второй роликовые, а третий шестеренные.

Конструкция

Топливный насос, оборудованный механическим приводом, – поршневой. Его основные элементы это корпус, диафрагма, шток, снабженный возвратной пружиной, механический привод, клапаны (один нагнетательный, а второй всасывающий). Это самая простая общая схема, возможны конструкционные отличия.

Топливный насос, снабженный электрическим приводом, включает электромотор и насосную часть, она сходна с механической.

И последний момент. В современных машинах топливная система тесно взаимосвязана с ЭБУ силового агрегата. То есть топливный насос – своего рода исполнительное устройство, получающее команды от ЭБУ мотора на основании данных, передаваемых от целого ряда датчиков.

Неисправности

Топливный насос может выйти из строя по различным причинам, таким как механические повреждения, естественный износ деталей, некачественное топливо или загрязненный топливный фильтр. Главные признаки неисправности – нарушение работы двигателя и повышенный расход топлива. Хотя во втором случае может быть неисправен топливный бак или другие системы.

Диагностика

Диагностические методики выбирают в зависимости от места установки, типа привода и конструкции топливного насоса. Это могут быть визуальный осмотр, демонтаж и дефектовка, инструментальная диагностика. А при наличии подключения к ЭБУ двигателя и компьютерная диагностика. В инжекторной системе одновременно проверяется в каком состоянии находится датчик уровня топлива и топливный фильтр.

Ремонт и замена

Каждая топливная система имеет свои конструкционные особенности. Топливный насос – общий термин для устройств, которые отличаются по конструкции, функциональному предназначению, принципу действия. Все это надо знать досконально. В связи с этим если двигатель начинает работать плохо или вообще не запускается, нужно сразу обращаться в автосервисы к опытным и квалифицированным мотористам. Проблема может быть и в топливной системе, включая неисправный бензонасос. Варианта решения два. После проведения диагностики, если возможно, выполняется ремонт и восстановление, если нет или это дороже, то производится замена бензонасоса на аналогичный. Одновременно может меняться и топливный фильтр, в зависимости от его состояния.

2017-10-02 Топливный насос (бензонасос)

Похожие новости

Новости партнёров