2017-10-02 Топливный бак (бензобак)

Топливная система ДВС в обязательном порядке включает такой элемент как топливный бак

Топливная система ДВС в обязательном порядке включает такой элемент как топливный бак, он же бензобак, который требуется для хранения и передачи топлива в силовой агрегат посредством топливопроводов.

Конструкция

Топливный бак – герметичная емкость, оборудованная горловиной для подачи бензина или дизтоплива, ставится в задней части кузова автомобиля. Баков может быть несколько. Месторасположение и количество горловин также отличается. Она прикрывается лючком в кузове, оборудованным электрическим (с дополнительным электродвигателем) или механическим (с тросом) замком (он открывается из салона при помощи кнопки или рычажка). Горловина закрывается герметично винтовой крышкой, в некоторых моделях пластиной или другим способом. Крышка в ряде случаев оборудуется клапаном для компенсации изменения объема топлива при нагревании.

Современные баки сложные узлы и комплектуются целым рядом дополнительных устройств, среди которых отметим:

датчик уровня топлива, нужен для передачи информации на приборную панель об объеме топлива, которое осталось в баке;
топливный фильтр, предназначен для очистки топлива от посторонних примесей при заправке автомобилей, в бензобаке ставится фильтр грубой очистки, существует еще топливный фильтр так называемой тонкой очистки.

В большинстве моделей с бензиновым инжекторным силовым агрегатом предусматривается установка непосредственно в бензобак и такого узла как топливный насос, в этом случае он и датчик уровня топлива представляют собой единый блок. Существуют варианты установки насоса и в подкапотном пространстве. Тогда датчик уровня топлива ставится обособленно. Топливный насос необходим для принудительной подачи топлива к двигателю под определенным давлением.

Для подачи топлива из бензобака в мотор используется подающий топливопровод. Излишки топлива обратно возвращаются непосредственно в топливный бак по сливному топливопроводу.

В бензиновых силовых агрегатах бензобак нередко оборудуется системой, обеспечивающей улавливание паров топлива. Она очень тесно взаимосвязана с топливным баком и состоит из целого ряда элементов, в том числе таких как топливопровод, адсорбер, сепаратор, клапаны, датчик, включая датчик давления и датчик температуры топлива в баке. Дополнительно ставятся и другие элементы, например, гравитационный клапан.

Классификация

Бензобак у каждого автомобиля свой. Он отличается по объему, форме, конструкционным особенностям, материалу изготовления. Баки производятся методом штамповки и сварки верхней и нижней части из:

различных марок стали с высоким сопротивлением на разрыв и вязкостью;
алюминиевых сплавов для машин представительского бизнес-класса.

Также для изготовления бензобаков применяется пластик (полиэтилен с высокой степенью плотности материала), как правило, для автомобилей класса A и B по европейской классификации. Это наиболее распространенный вариант.

Конструкция топливного бака может быть как однослойной, так и многослойной.

Неисправности

Основной поломкой, из-за которой бензобак может выйти из строя, является его разгерметизация. Причин встречается целый ряд, самые весомые – механическая деформация и естественный износ. Все во многом зависит от материала, из которого изготовлен бензобак, какой вид топлива используется и его химического состава. Также приходят в негодность и основные элементы. Топливный фильтр засоряется, датчик уровня топлива выходит из строя, топливный насос может быть неисправен по разным причинам.

Диагностика

Топливный бак – скрытый узел. Для того чтобы проверить его состояние осуществляется визуальный осмотр на наличие следов подтекания топлива. Затем производится демонтаж ряда конструкционных элементов автомобиля с целью добраться до бензобака и оценить его состояние. Если установлен топливный насос, то в конструкции автомобиля предусмотрена возможность его снять и оценить работоспособность, в том числе с использованием инструментальной диагностики.

Замена и ремонт

Топливный фильтр – расходный материал, его меняют в двух случаях. Первый – плановая замена, регламентированная автопроизводителем, второй – неудовлетворительное состояние. Датчик уровня охлаждающей жидкости также не подлежит ремонту. Топливный насос в зависимости от характера повреждений либо ремонтируется, либо меняется. Сам топливный бак либо восстанавливается, либо ставится новый. Во многом все зависит от того, из какого материала он изготовлен и каков характер повреждений. Топливная система очень важная и сложная, поэтому доверять ее диагностику, профилактику и ремонт лучше опытным и квалифицированным специалистам, обратившись в автосервисы. В противном случае неизбежно возникнут проблемы с двигателем, что может привести к весьма дорогостоящему ремонту.

2017-10-02 Топливный бак (бензобак)

Похожие новости

Новости партнёров