2019-04-15 Техосмотр 2019

Каждый автомобиль, эксплуатирующийся на территории Российской Федерации, в обязательном порядке должен в заданный срок пройти техосмотр

На территории Российской Федерации эксплуатация автотранспортных средств регламентируется целым рядом нормативно-законодательных актов. В частности, разговор идет о федеральном законе № 170-ФЗ от 1 июля 2011 года. Этот документ устанавливает нормы проведения технического осмотра (сокращенно ТО) автомобилей различного функционального предназначения с определенными техническими характеристиками. В соответствии с положениями этого закона каждый автомобиль, эксплуатирующийся на территории Российской Федерации, в обязательном порядке должен в заданный срок пройти техосмотр. По его окончании выдается диагностическая карта установленного образца.

Зачем проходить ТО?

Пройти техосмотр необходимо, прежде всего, для того, чтобы получить полис ОСАГО в соответствии с нормами федерального закона № 40-ФЗ от 25 апреля 2002 года (ст.15 п.3). Без этого документа в соответствии с пунктом 2.1.1 ПДД эксплуатация автотранспортного средства запрещена. Если не выполнить техосмотр для ОСАГО и не оформить диагностическую карту с отметкой об успешной проверке автомобиля, то купить ОСАГО невозможно. Исключение составляют только легковые автомобили категории М1, не старше трех лет, которые используются для личного пользования. Существует ряд категорий иных автотранспортных средств, для которых прохождение ТО не является обязательным (ст. 4 п. 3-4), например, если автомобиль зарегистрирован в ВАИ и ряде других случаев.

В ситуации когда полис ОСАГО отсутствует инспекторы ГИБДД имеют право применять штрафные санкции в соответствии с нормами КоАП РФ (часть 2, ст. 12.37) в размере 500 рублей, если страховка есть, но срок ее действия истек (п.1) и 800 рублей, если ее нет вообще (п.2). Причем ранее возникала ситуация, когда эти штрафные санкции можно было использовать неограниченно в течение короткого периода времени, например, оштрафовать водителя несколько десятков раз в день за одно и то же правонарушение. В настоящее время в законодательные акты были внесены изменения и теперь штраф может выписываться не более чем один раз в сутки. Иначе говоря, штрафовать можно ежедневно.

Существуют категории автотранспортных средств при эксплуатации которых наличие диагностической карты и отметок о прохождении ТО – обязательное условие. Например, это автомобили, которые используются для коммерческих пассажирских перевозок. В случае отсутствия технического обслуживания этой категории автотранспортных средств в соответствии с нормами КоАП РФ (часть 2, ст. 12.1) штраф от 500 до 800 рублей.

Помимо этого не только нужен техосмотр для ОСАГО. Процедура разработана таким образом что на специальном диагностическом оборудовании квалифицированными мастерами (об этом ниже) проверяются основные конструкционные компоненты автомобиля, его системы, отвечающие непосредственно за безопасность эксплуатации. Разговор идет о тормозной системе и ее механизмах, рулевом управлении, ходовой части (покрышках и колесах), электрооборудовании (внешних световых приборах, головной и задней оптике). То есть это те системы, неисправности которых неизбежно приводят к возникновению аварийных ситуаций, создают непосредственную угрозу для жизни и здоровья шофера, пассажиров, иных участников дорожного движения и причиняют значительный материальный ущерб. Плюс к этому проверяется:

аптечка, ее наличие и комплектация, а это может спасти чью-то жизнь;
наличие знака аварийной остановки (особенно актуально в темное время суток при поломках на оживленных магистралях);
огнетушитель (любой автомобиль это объект повышенной пожарной опасности, склонный к возгоранию, плохо, если пожар тушить будет нечем, это риск того, что машина сгорит полностью до приезда МЧС, но главное чтобы никто заживо не сгорел).

Оттого не стоит просто покупать диагностическую карту (кстати, за формальную продажу этого документа предусмотрены значительные штрафные санкции), а нужно проходить ТО в соответствии с установленным регламентом. Речь о личной ответственности за свою жизнь, жизнь других людей и это помимо того что компенсация материального ущерба, ремонт автомобиля (а иногда это невозможно) выйдет в копеечку. Иначе говоря, техосмотр нужен чтобы сохранить чью-то жизнь, порой ни одну, и избежать расходов, связанных с устранением последствий аварии, поломок.

Следующий момент. Техосмотр предполагает проверку таких технических параметров как уровень токсичности выхлопных газов и шума. Нарушение этих параметров в соответствии с ст.8.23 КоАП РФ ведет к наложению штрафных санкций в размере 500 рублей.

Подводя итог. Пройти техосмотр необходимо чтобы обеспечить, прежде всего, безопасность эксплуатации транспортного средства, выявить и вовремя устранить поломки, представляющие угрозу для жизни людей и ведущие к значительному материальному ущербу. Во-вторых, нужен техосмотр для ОСАГО (если автомобиль категории М1 и старше трех лет). В-третьих, прохождение технического осмотра дает возможность избежать штрафных санкций, предусмотренных КоАП Российской Федерации.

Кто имеет право проводить ТО?

Техосмотр официально проводят только те технические центры (техцентры), станции техобслуживания (СТО), которые аккредитованы РСА (Российским союзом автостраховщиков). Говоря другими словами. Если потребуется техосмотр, то выбирая место его проведения, проверяйте наличие, номер аттестата РСА, его статус (он порой бывает приостановлен). Причем каждому ОТО (оператору технического обслуживания) присваивается свой уникальный пятизначный порядковый номер. Если пройти техосмотр в не аккредитованном техцентре, СТО или с приостановленной аккредитацией, то выдаваемая ими диагностическая карта просто лист бумаги форматом А4, не более. Проверить наличие аттестата аккредитации, его статус можно на сайте РСА. Помимо этого обращайте внимание и на область аккредитации, для легковых автомобилей это М1.

Несколько важных моментов, которыми умело пользуются различного рода мошенники, в большей мере ориентируясь на сложившиеся стереотипы и нормы законодательства, действовавшие ранее.

Момент первый. Место прохождения техосмотра. В настоящее время оно не привязано к месту регистрации транспортного средства. То есть, например, автомобиль зарегистрирован в Белгороде, а место где проводится техосмотр Казань, это вполне допустимая и рабочая схема. Все дело в том что так может сложиться жизненная ситуация. Помимо этого строго регламентированной стоимости услуг по прохождению ТО нет. Она отличается и по регионам, и по техцентрам. Есть только предельная стоимость, определяемая приказом N 642-а ФСТ РФ от 18 октября 2011 г. Автовладелец может сам выбрать того ОТО и ПТО (пункт технического осмотра), где пройти техосмотр дешевле всего.

Момент второй. Этот прием очень любят использовать «оборотни в погонах», когда проводится техосмотр для ОСАГО. В настоящее время, согласно норм действующего законодательства, нет четкой привязки между местом прохождения техосмотра и местом получения полиса ОСАГО. Другими словами выбрать чтобы пройти техосмотр Казань, а купить ОСАГО в Белгороде, исходя из нашего примера. Нужна лишь диагностическая карта и ее регистрационный номер (по состоянию на 2019 год 15 цифр, ранее 21 цифра). Порой достаточно самого номера, так как документ заносится в общую базу ЕАИСТО и страховщики имеют к ней доступ, то есть могут легко все проверить.

Отметим два нюанса. Первый – полис ОСАГО должен быть оформлен в течение 10 дней после регистрации транспортного средства. Вот тут «оборотни в погонах» лютуют из-за несовершенства законодательства. Судите сами. Есть ПДД (правила дорожного движения) где четко указано в пункте 2.1.1 что полис ОСАГО водитель должен иметь при себе и предоставлять по требованию сотрудников полиции для проверки (тут еще одна особенность, связанная с электронными полисами, но в рамках этой статьи ее трогать не будем). А есть закон № 40-ФЗ ст.4 п.2 где обозначено что после регистрации автотранспортного средства можно его эксплуатировать в течение 10 дней без оформления ОСАГО. Вот такие противоречия суммой в 800 рублей ежесуточно.

Второй нюанс. Следите за сроками, в течение которых действует полис ОСАГО, и знайте что есть резервные 20 дней, но лучше ими не пользоваться. Сейчас постараемся объяснить попроще. Если срок страховки истек, а техосмотр не прошли, диагностическая карта не оформлена, а без нее полис ОСАГО не купить. Но в соответствии со ст.10 п.3 закона № 40-ФЗ может оформляться так называемая «транзитная страховка» на 20 дней без предоставления диагностической карты (с 4 августа 2019 года вступит в действие закон № 283-ФЗ от 3 августа 2018 года, будут изменения). Один из немногих случаев когда, чтобы получить полис ОСАГО, диагностическая карта не требуется.

Автомобильный портал Avto.Tatar, если выбрана для того чтобы пройти техосмотр Казань, предлагает подобрать в представленном каталоге:

аккредитованного (с действующим аттестатом и областью аккредитации М1) оператора технического осмотра, включая пункт технического осмотра;
страховые компании, где можно после того как успешно пройден техосмотр и оформлена диагностическая карта купить ОСАГО и другие виды полисов страхования;
автомагазины, где в продаже есть аптечки, огнетушители, знаки аварийной остановки (порой все это продается в комплекте), опознавательные знаки, противооткатные упоры и многое другое.

Один совет. Конечно, пройти техосмотр и оформить полис ОСАГО можно в разных местах, городах, субъектах Российской Федерации, но лучше сделать это в одном месте. Во-первых, так экономится время, во-вторых, позволяет избежать выяснения отношений с некоторыми сотрудниками ГИБДД, а в-третьих, если услуги предоставляются в комплексе, то можно рассчитывать и на скидки, и на программы лояльности. Разговор идет о том, что ПТО и представительство страховой компании работают в одном месте. Например, в Казани к таким ПТО относится технический центр «Гвардейский», где есть возможность и техосмотр пройти, и сразу же оформить полис ОСАГО. А если потребуется, устранить замечания, сформулированные при прохождении техосмотра, и купить для этого нужные запчасти.

Требования к операторам ТО

Следует понимать что техосмотр – процедура строго регламентированная целым рядом нормативных и законодательных документов, среди которых отметим:

ГОСТ 33997-2016;
ПП (постановление правительства) РФ № 148 от 12.02.2018;
приказ Министерства транспорта РФ от 21.08.2013 № 274 (в редакции от 12.04.2018).

Проверка осуществляется по 68 пунктам. В том числе, как уже отмечали выше, проверяется комплектация, есть ли в наличии огнетушитель, аптечка (ее состав) и знак аварийной остановки, государственный номерной знак. Помимо этого оценивается уровень технических жидкостей и наличие следов подтекания. По новым правилам, если такие следы присутствуют, то автотранспортное средство к прохождению ТО не допускается, об этом ниже. Также проверяются такие системы как тормозная, рулевое управление, внешние осветительные приборы, ходовая часть, силовой агрегат и другие. По категории M1 пройти техосмотр автомобиль должен в течение получаса (30 минут).

Исходя из этого к операторам ТО предъявляются требования по трем основным направлениям:

соответствие ПТО рекомендациям;
квалификация персонала, проводящего техосмотр (в соответствии с приказом Минпромторга РФ №1664 от 1 декабря 2011 года).
техническое оснащение ПТО (в соответствии с приказом Минпромторга РФ №1677 от 6 декабря 2011 года).

Рекомендации указывают на параметры, которыми должен обладать ПТО в зависимости от области аккредитации ОТО, климатических и ряда других условий.

Что касается квалификации персонала, который проводит техосмотр, то специалист должен иметь высшее или среднее специальное профильное образование и свидетельство о повышении квалификации, водительское удостоверение и водительский стаж в 3 года, опыт практической работы (с высшим образованием два года, со средним специальным три года).

Оснащение ПТО предопределяется спецификой проведения техосмотра. Выделим ряд оборудования, которое должно быть в наличии (при области аккредитации M1):

роликовый тормозной стенд, для проверки тормозной системы (это как минимум, иногда еще используется оборудование для проверки состояния тормозов с пневматическим приводом, хотя такая схема встречается крайне редко);
приборы и тестеры для измерения люфта в компонентах рулевого управления;
оборудование для контроля силы и регулировки света фар;
штангенциркуль (инструмент для проверки шин) и линейка;
газоанализатор и дымомер (либо используется универсальный измеритель), приборы, определяющие частоту оборотов двигателя, температуру моторного масла, течеискатели (для ГБО), шумомеры применяются при проверке мотора;
оборудование для измерения показателей светопропускания стекол.

Должно быть и дополнительное оборудование, в частности, компрессор, наконечники с манометром, ряд иного.

Порядок прохождения техосмотра

Итак, техосмотр проходят автотранспортные средства категории M1 старше трех лет (если они не используются для коммерческих пассажирских перевозок). Сроки прохождения для автомобилей в возрасте от трех до семи лет – через каждые два года, если старше семи лет – ежегодно. Есть категории автомобилей, проходящие техосмотр ежегодно (со спецсигналами и те, которые используются для обучения вождению) и спустя каждые шесть месяцев (пассажирские такси и ряд иных).

Чтобы пройти техосмотр от водителя потребуется:

один из документов, удостоверяющих личность, паспорт гражданина РФ либо водительское удостоверение;
свидетельство о регистрации, а если автомобиль не зарегистрирован, то ПТС;
гендоверенность (если водитель автомобиля, проходящего техосмотр, не является его собственником).

Учитывайте что нормы законодательства в сфере прохождения техосмотра постоянно ужесточаются. Так, в соответствии с ПП РФ № 148 от 12.02.2018 к техосмотру не допускаются автомобили у которых:

поврежден ГУР (при наличии) и имеются повреждения рулевого управления;
внесены изменения во внешние осветительные приборы;
установлено ГБО с нарушениями;
внесены конструкционные изменения;
дворники в неисправном состоянии.

Если используются шины шипованные, то они должны стоять на всех четырех колесах. Еще отметим что внимание уделяется комплектации. Должны быть (приложение №8):

аптечка, сейчас комплектация ее составляет пять наименований (марлевые бинты (стерильные и нестерильные), перевязочные пакеты, лейкопластырь да салфетки);
огнетушитель (емкость не менее 1 литра и сроком годности, который на момент техосмотра не истек);
знак аварийной остановки;
ряд других компонентов в зависимости от категории и климатических условий эксплуатации.

Сам техосмотр проводится по обозначенной в нормативно-законодательных актах процедуре. На этом останавливаться подробно не будем, какие системы проверяются – отметили, а все 68 пунктов перечислять в рамках одной статьи не реально. В остальном все зависит от конструкционных особенностей отдельно взятого автотранспортного средства.

После окончания техосмотра оформляется диагностическая карта. Вот тут в 2018-2019 годах были внесены определенные изменения. В первую очередь сам бланк. Он остался формата А4, но вместо 21 цифры регистрационного номера теперь 15. Увеличилось количество пунктов проверки (в дальнейшем планируется еще добавить порядка 20). Помимо этого если ранее эксперт ставил подпись и печать, то теперь только подпись. И еще, сейчас диагностическая карта может оформляться как на бумажном носителе, так и в электронном виде.

Эксперт оформляет диагностическую карту в любом случае. Ранее если техосмотр не был пройден, документ не оформлялся, сейчас оформляется, но с отметкой что технический осмотр не пройден. Повторно необходимо пройти техосмотр в течение 20 дней, чтобы не переплачивать, устранив при этом выявленные неисправности.

После того как диагностическая карта оформлена и автомобиль успешно прошел техосмотр, данные заносятся в общую электронную базу ЕАИСТО. После этого можно купить ОСАГО. Чтобы получить полис ОСАГО достаточно знать номер (15 цифр) диагностической карты.

В августе 2019 года в процедуре техосмотра грядут новые изменения. Вся проблема в том, что сейчас вносятся постоянные изменения, правки, нет отработанной схемы, как только все налаживается – сразу постановление правительства РФ или иной законодательный документ. Оттого за изменениями необходимо следить и делать соответствующие выводы. Возможно будет введена норма видеофиксации техосмотра, об этом много говорят, функции РСА полностью или частично перейдут к Ростехнадзору или вообще техосмотр отменят для определенных категорий автомобилей.

Если потребуется пройти техосмотр, купить ОСАГО в Казани – обращайтесь на автомобильный портал Avto.Tatar!

С июня 2020 года вносятся изменения в правила проведения техосмотра.

2019-04-15 Техосмотр 2019

Похожие новости

Новости партнёров