2017-08-31 Шаровая опора

Шаровые опоры – конструкционный элемент, предназначенный для соединения ступиц управляемых колес и рычагов подвески.

Шаровые опоры – конструкционный элемент, предназначенный для соединения ступиц управляемых колес и рычагов подвески. По сути это подвижный в трех плоскостях шарнир. Главная функция узла – обеспечение поворота ступицы при перемещении колес в горизонтальной плоскости, предотвращение их движения в вертикальной плоскости. Ранее на некоторых автомобилях, включая ряд отечественных моделей, шаровая также играла роль силового элемента, поддерживающего подвеску. В зависимости от того, как подвеска установлена на переднюю ось автомобиля, шаровых опор может быть от двух и более. Наиболее распространенный вариант – независимый MacPherson и две нижние шаровые.

Замена шаровой опоры, имеющей признаки неисправностей, выполняется с целью предотвращения ее обрыва, что приводит к развороту колес наружу и полной потере управляемости. Поэтому необходимо периодически выполнять диагностику узла, при обнаружении следов поломки или деформации купить шаровую опору, произвести ее замену.

Конструкция

Перед тем как купить шаровую опору, необходимо знать, что она имеет конструкционные отличия для разных моделей и марок автомобилей. Речь идет, прежде всего, о размерах и способе установки. Основными элементами являются:

металлический корпус с повышенной прочностью;
металлический шаровый палец, с резьбой или без, с шаровым или реже грибообразным наконечником;
резиновый пыльник, для защиты детали от пыли, грязи, влаги.

Это три основных элемента. Ранее в конструкции присутствовала пружина с металлической пластиной и смазочным материалом. Современные решения предполагают использование вкладышей из полимерных материалов, нейлона, которые играют роль подшипников скольжения. Также может быть стопорное кольцо, прижимная шайба или другие детали.

Классификация

Существует несколько критериев классификации. Начнем со способа установки и возможности ремонта. Вариантов конструкции два:

разборная, обслуживаемая, на пальце предусмотрена специальная резьба, что позволяет крепить опору к рычагам при помощи гаек, болтов, заклепок, обеспечивает возможность ремонта, в устаревших моделях возникающие люфты устранялись путем подтяжки крышки;
неразборная, необслуживаемая, в этом случае резьбы нет, а опора запрессовывается непосредственно в рычаг, как правило, рычаг и опора меняются в сборе.

По месту установки шаровые опоры подразделяются на верхние и нижние. В большинстве случаев они устанавливаются на передние управляемые колеса, но на ряде моделей, гораздо реже, и на задние.

По конструкции выделяют два типа элементов:

заливные;
с применением металлокерамического подшипника.

На такой вид элементов подвески как шаровая опора цена зависит от технологии производства, основных три:

штампосварная;
цельнокатаная;
закатная.

Качество шаровых опор, изготовленных по первым двум технологиям, практически идентичное, а вот закатная технология позволяет получать более дешевые детали, но менее прочные.

Неисправности

Реставрация или замена шаровой опоры – одна из самых распространенных операций по восстановлению работоспособности подвески, так как данный элемент испытывает во время эксплуатации повышенные нагрузки.

Основные причины неисправностей:

износ, в результате чего появляются люфт и усталость металла;
эксплуатация автомобиля в повышенном скоростном режиме, что приводит к значительному увеличению динамических нагрузок;
повреждение пыльников, из-за чего увеличиваются абразивный износ и коррозия;
отсутствие смазки.

Признаки поломок:

характерный стук в подвеске при движении по неровной поверхности;
увеличение усилия на руле, его биение и скрип при повороте;
снижение курсовой устойчивости при движении по прямой;
неравномерный износ покрышек.

Производители указывают в регламенте рекомендуемые сроки замены шаровой опоры.

Диагностика

Подвеска в общем и шаровая опора в частности проверяются на специальном стенде при помощи стендовой диагностики. Также используется визуальный осмотр, который позволяет выявить неисправности, причем еще широко применяются два дедовских способа:

на слух;
на качение.

При необходимости производятся демонтаж детали и ее дефектовка. В конструкции ряда опор предусмотрены диагностические отверстия.

Замена

При обнаружении неисправностей можно купить шаровую опору. Это вариант наиболее предпочтителен, хотя обслуживаемые опоры можно восстановить (реставрировать), а некоторые «умельцы» ремонтируют и неразборные. Качество работ зависит от квалификации мастера, который их выполняет.

На такой вид деталей подвески как шаровая опора цена во многом зависит от модели и марки автомобиля, особенно актуально для иномарок. Поэтому, несмотря на то, что рекомендована замена шаровой опоры, в ряде случаев выполняется ее реставрация, это дешевле.

Новости партнёров

5 июля 201821:14
Техосмотр 300 рублей
Новость от Гвардейский

2017-08-31 Шаровая опора

Похожие новости

Новости партнёров