Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2019 Mercedes-Benz X-Class

2019-03-30 Новые автомобили: 2019 Mercedes-Benz X-Class

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты пикапа Mercedes-Benz X-Class

X-Class от Mercedes расширяет границы классического среднеразмерного пикапа. Он сочетает в себе прочность и практичность с характерными для Mercedes-Benz характеристиками вождения, комфорта, дизайна, безопасности и функциональных возможностей. Если вы в состоянии купить дорогую машину и не намерены использовать её для тяжелой работы, это заманчивая комбинация.

Задний план

Мерседес осваивает неизведанную территорию: в 2017-м, впервые за столетнюю историю компании, Штутгарт выпустил на рынок роскошный пикап под названием «X-Class». Однако идея не совсем новая. Ещё на выставке IAA 2004 в секторе коммерческих автомобилей Mercedes представил Pickup Concept на основе Viano, но тот так и не добрался до серийной зрелости.

В некотором смысле удивительно, что бренд так долго избегал данного сегмента, ибо компания десятилетиями была сильным игроком на рынке фургонов, и уже давно всем известно, что бренды LCV должны иметь пикап в арсенале. Возможно, Штутгарт ждал, пока у него не будет правильной формулы, на которой можно было бы основать свой продукт. Она нашлась после запуска Nissan NP300 Navara в 2015 году, пикапа с пружинной подвеской, который произвёл революцию в обработке асфальтированной дороги среди транспортных средств такого типа. Mercedes использовал эту инновационную разработку, добавив несколько собственных высококлассных ингредиентов.

25 октября 2016 года немцы организовали мероприятие в Стокгольме для представления двух концепт-каров, объявляющих о прибытии будущих моделей Мерседес X-класс: Стильного Исследователя и Мощного Авантюриста. Powerful Adventurer - классическая версия рабочей машины, оснащённая жирными шинами и лебёдкой, а Stylish Explorer - версия для отдыха, более роскошная и технологичная.

Type 470 - так названо первое поколение мерседесовской новинки. Используя механику GLE/GLS наряду с технической основой Nissan Navara и Renault Alaskan, «Х» прекрасно ездит по асфальту и не боится бездорожья, способен перевозить тонну груза и тянуть за собой до 3,5 т. Мерседес разработал его для работы, отдыха или того и другого: покупатели могут заказать как непритязательную базовую версию со стальными колёсами, неокрашенными бамперами, без хрома и с тканевой обивкой, так и топ-модель с роскошной кожей внутри или какую-либо промежуточную конфигурацию. Каждая сопровождается длинным списком опций, позволяющим усовершенствовать изначально неплохие у Мерседес X-класс характеристики и настроить его так, как вам нужно.

Но не все готовы восхищаться X-классом. BMW, к примеру, откровенно заявляет, что он «ужасен». Один из руководителей компании, Хендрик фон Кунхайм, старший вице-президент BMW, курирующий регионы Азии и Южной Африки, ясно дал понять, что БМВ не фанат нового продукта Mercedes-Benz. Он не углублялся в то, что делает X-Class таким плохим. Может быть, ему не понравились гены Nissan или твёрдые пластмассы в салоне. А возможно, сама идея роскошного продукта в портфеле заклятого соперника. «На заставке моего телефона красуется пикап, чтобы объяснить, каковы мои приоритеты, - признался он. - Но, увидев новый продукт нашего конкурента из Штутгарта, я подумал, что тот [X-Class] ужасен. Они способны на большее, они создают фантастические автомобили, но этот разочаровал».

Он, кстати, подтвердил, что BMW всерьёз планирует присоединиться к производителям пикапов в ближайшее время. Он может позаимствовать архитектуру Hilux у промышленного партнера Toyota и вывести на рынок прочный внедорожник с «кузовом-на-раме» или построить грузовик на архитектуре CLAR и получить элитарную модель с цельной конструкцией, ориентированную больше на имидж и активный образ жизни, чем на тяжёлую работу. Сегмент компактных грузовиков растёт с невероятной скоростью, и не только в традиционной «среде обитания» - Америке и Австралии, но и на рынках Бразилии, Южной Африки и, что куда более неожиданно, в России. Распробовали, что называется.

Особенности моделирования

Основой для X-класса, как мы уже говорили, послужил Ниссан Навара. Множество визуальных реплик тоже получено от него, единственное крупное отклонение во внешнем облике - мерседесовская решётка. Но что в этом плохого? Прототип на вид весьма привлекателен, да и визуальная идентичность обеспечена: вы издалека определите модель по трёхлучевой звезде в центре морды, типичной для Мерседеса оптике и линиям, яростно напоминающим нынешние внедорожники из ассортимента группы Daimler. Отношения с GLE, GLC и GLS тоже очевидны, и не только в дизайне. С технической стороны, к примеру, Мерседес X-класс перенимает немало деталей братских SUV.

Mercedes надеется, что X-Class нашёл тонкий баланс между прочной конструкцией и стильным дизайном. Автомобиль длинный (5,34 м), широкий (1,92 м) и высокий (1,82 м). Doublecab - единственный предлагаемый кузов, сидящий на длинной 124-дюймовой колёсной базе (3,15 м), с коротким передним свесом с обшивкой, сдвинутым назад пассажирским салоном и длинным задним свесом. Конструкция боковых окон с динамическим изгибом вдоль линии пояса является отличительной, в то время как широко расклешённые арки, в которых сидят жирные колёса с 17, 18 или 19-дюймовыми ободами, стремятся придать машине мощное присутствие на дороге. Как и следовало ожидать, передняя часть заимствовала детали других продуктов марки, с расположенной в центре звездой, решёткой радиатора с двумя планками-жалюзи, высоким и мощно отточенным капотом и фарами, уходящими далеко в крылья. Добавив нужные опции, покупатели смогут менять для своего Мерседес X-класс характеристики стайлинга, комфорта, безопасности, связи с внешним миром, грузопассажирских и внедорожных способностей.

Интерьер

Внутри стильной и мощной, сглаженной во всех нужных местах аэродинамичной кабины находится то, чего, по заверению Mercedes, покупатели грузовиков никогда прежде не видели. Новый X-Class, как и ожидалось от продукта престижного производителя, поднял на новый уровень не только качество, роскошь и комфорт, но и технологии, в том числе в разделах безопасности и информационно-развлекательных услуг. Приборная панель имеет изогнутую конструкцию, типичную для Мерседес, мясистый штурвал хорошо заполняет ладони, круглые вентиляционные отверстия с крестовинами добавляют спортивные штрихи, в центре рабочей панели доминирует автономный цветной сенсорный экран диагональю 8,4 дюйма. Он служит для работы с данными бортового компьютера и мультимедийного центра. За доплату помимо прочего предлагается 360-градусный обзор, постоянно установленная SIM-карта и система «Comand Online», включающая подсказки в режиме живого трафика, жёсткий диск и голосовое управление.

Мерседес X-класс предлагается со всеми атрибутами любого современного роскошного автомобиля, включая возможность добавлять особые элементы внутренней отделки, удобства и модные технологии. Но гламур будет не во всех его версиях. Если высококлассные топ-модели имеют утончённый дизайн с обшитой кожей приборной доской и деталями из матовой стали и лакированного пластика, то базовые версии проще, чем Nissan Frontier: жёсткий пластик на панели приборов и дверях, твёрдые подлокотники, вентиляционные отверстия без хромированных акцентов, сиденья обтянуты тканью. Это классические «рабочие лошадки» - скромные, особенно прочные, простые в уходе, оснащённые только самым необходимым. Однако не дешёвые - у Мерседес пикап цена кусается даже в случае базовой комплектации.

Комфорт и практичность

Mercedes достиг компромисса между максимально большой грузовой площадкой и достаточным пространством для пяти человек. На фронте вообще не на что жаловаться; в тылу тесновато, но приемлемо. Особое внимание уделено комфорту, в том числе разработке удобных сидений. Для обивки использованы прочные и хорошо выглядящие материалы, а эргономичная конструкция в сочетании с мягкой пеной обеспечивает оптимальную боковую поддержку, высокое положение для хорошего обзора и удобную форму, что должно облегчить даже самые длительные путешествия.

В такой машине особенно важна грузовая зона. Double Cab - пока единственный вариант. Он отлично подходит для повседневных нужд, но несколько ограничивает размер груза, который вы можете перевозить. Кузов разработан под европоддон, легко вписывающийся между колёсными арками, и в стандартной комплектации оснащён силовой розеткой и светодиодным освещением грузовой области. Для облегчения работы задний борт может открываться на 180 градусов вместо 90 за счёт съёмного заднего бампера. Тот факт, что X-Class не является чисто коммерческим автомобилем, подчёркивают широкий спектр индивидуальной настройки. Доступны девять цветов кузова, различные дизайны интерьера, несколько типов колёс от 17 до 19 дюймов и т.д. Для некоторых версий (в Европе это Progressive и Power) Mercedes также предлагает пакет Style, который включает в себя подножки и электрически открывающееся заднее стекло. Всем, кого Мерседес пикап цена не смущает, предлагается широкий ассортимент внутренних и внешних аксессуаров, включая хардтоп и различные крышки для грузовой платформы.

Двигатели и вождение

К машине надо привыкнуть. Двигается она легко и стабильно, может преодолевать склоны до 45 градусов и грязевые ямы глубиной 60 сантиметров. Даже без адаптивных амортизаторов грузовичок хорошо сглаживает неровности, но не любит ухабистые шоссе и гофрированные участки с короткими волнами, вздрагивая и передавая мелкие вибрации через руль. На ровной трассе всё в порядке. Звукоизоляция хорошая, как и сцепление с дорогой. АКП работает немного медленно, но точно. Есть возможность выбора режима движения. Клиренс более 20 сантиметров, переключаемая полноприводная система 4Matic доступен за дополнительную плату, в противном случае получите RWD. Доплатив, можно также получить защиту днища из 2-3 мм нержавеющей стали и заменить стандартную 6МКП на семиступенчатый автомат.

Кроме того, клиенты вольны выбирать между версиями X200 (бензин, 2,0 л, I4, 164 л.с.), X220d/250d (дизель, 2.3L I4, 163 л.с. с одной турбиной, 190 с двумя) и X350d (дизель, V6, 258 л.с.). Но цена Х-класса зависит не только от мощности. 40 115 евро попросят за X250d с 2,3-литровым 190-сильным дизелем, семиступенчатым автоматом и переключаемым полным приводом. Рено продаёт почти идентичный Alaskan с таким мотором за € 36 390, а Ниссан - Navara за 37 010. Разница почти в € 4000. Почему? Среди прочего из-за безопасности. Хотя мы не потеряли дар речи, но удивились: на испытательном треке «X» при скорости 100 км/ч останавливался через 35 метров. 35! Другим пикапам нужно 40 или более. Мерседес встраивает дисковые тормоза повсюду (у Аляскана и Навары сзади барабаны), и у него есть собственный комплекс систем, включая удержание полосы, ESP и активное торможение.

Цены и конкуренты

Mercedes X-Class считается однотонным пикапом, а это означает, что его конкурентами в данном секторе являются Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Nissan Navara и Ford Ranger. Но на самом деле ближайшим соперником будет Volkswagen Amarok, ибо он находится на премиальном - и более дорогом - конце сегмента, а его ценообразование начинается с 37 тысяч евро. Если вам нужна просто рабочая лошадка, есть предложения намного дешевле и способнее. Но если хотите, чтобы автомобиль отражал не только ваш стиль жизни, но и статус, данную модель с престижным бейджем трудно игнорировать.

2019-03-30 Новые автомобили: 2019 Mercedes-Benz X-Class

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды