Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2018 Mitsubishi Outlander

2018-02-25 Новые автомобили: 2018 Mitsubishi Outlander

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Mitsubishi.

С местами для семи человек, высокими оценками в краш-тестах и низкой стартовой ценой 2018 Mitsubishi Outlander представляет интерес для семей с ограниченным бюджетом, ищущих удобный компактный SUV. Один из немногих малых кроссоверов с третьим рядом, новый Outlander предлагается в нескольких версиях, каждая из которых приходит с длинным списком функций безопасности, массой информационно-развлекательных технологий и, что немаловажно, может оснащаться полным приводом. Теперь о плохом. Outlander не особо интересно ездит; он не самый современный, экономичный и технически сложный в своем классе, а его третий ряд мал и труднодоступен. Несмотря на недавнее обновление, этому автомобилю по-прежнему не хватает утонченности и высоких динамических качеств его современников.

Плюсы:

низкая стартовая цена;
семь пассажирских мест;
хорошее базовое оборудование;
неплохо справляется с бездорожьем.

Минусы:

консервативный и простой интерьер;
тесный третий ряд;
грубо и не очень быстро ездит;
ограниченная дилерская сеть Mitsubishi.

Особенности внешнего вида и интерьера

Outlander не получил кардинальных изменений стайлинга к 2018 модельному году. Большинство обновлений касается оборудования и отделки салона. Совсем недавно Outlander получил новый «нос» и обновленные фары, но основной дизайн Mitsubishi предпочёл не трогать - опросы выявили, что подавляющее большинство потенциальных покупателей считает его привлекательным и не хочет ничего инновационного. Outlander выглядит более традиционным, чем масса модных конкурентов на сегодняшнем рынке - его спокойные квадратные формы не выделяются на фоне моделей вроде Honda CR-V и Toyota RAV4 с более агрессивным стилем.

Многих он этим и привлекает - чистым аккуратным экстерьером с немного похожими на BMW линиями на флангах и угловатым носом, напоминающим SUV Lexus NX. Классные особенности включают в себя электрические стеклоочистители с антиобледенителем, не дающим льду и снегу нарастать на дворниках, электрические складывающиеся боковые зеркала и красивые стандартные 18-дюймовые колёса. Отсутствие у автомобиля неуклюжего заднего свеса и громоздкого багажника добавляет привлекательности гладкому профилю.

Внутри Outlander отделан новыми материалами, хорошо выглядящими, но не особо мягкими. Хорошо, что более жесткий пластик в основном привязан к нижней области, где он менее заметен, а места частого соприкосновения тактильно приятны. Интерьер нельзя назвать шикарным. В нём нет ничего неправильного, но, несмотря на глянцево-черные и хромированные элементы лицевой панели, всё имеет довольно скучный вид, так что эта машина вряд ли понравится тем, кто хочет модного оформления и роскоши. Хотите что-то побогаче - берите версию SEL (GX4), которая поставляется с кожаными сиденьями и модернизированной отделкой с дополнительными украшениями, но даже она не дотягивает до стандарта конкурентов, да и качество сборки по-прежнему разочаровывает.

Каждый Outlander поставляется с мультифункциональной информационно-развлекательной системой, включающей в себя 7-дюймовый сенсорный дисплей, порт USB и Bluetooth. Если вы любите использовать подкаст и навигационные приложения вашего смартфона, мы рекомендуем выбирать уровень комплектации выше базового - там есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Спутниковой навигацией в качестве стандарта оснащена только топ-модель, но и тут графика выглядит устаревшей по сравнению с тем, что предлагают последние системы на рынке.

Комфорт и практичность

Outlander - не самый утилитарный автомобиль в своем классе, но он один из немногих в этом ценовом диапазоне, кто предлагает третий ряд сидений. Первые две строки радуют простором для взрослых, но третья подходит исключительно для маленьких детей. Посадка на передние сиденья легка. Двери большие, крыша высокая. Задние двери низковаты и не распахиваются настежь, поэтому в тыл проникать сложнее. Второй ряд снабжен откидными спинками и достаточно удобен для большинства взрослых, с хорошим запасом для ног под передними сиденьями, но он не скользит далеко вперед, так что пространство третьего ряда плотное и труднодоступное.

Поиск комфортного положения за рулем не должен стать проблемой - сиденье регулируется по высоте, а рулевое колесо может перемещаться вверх и вниз и корректироваться телескопически. Узкая центральная консоль не мешает правому колену водителя. Внешняя видимость отличная: высокая посадка и большие окна обеспечивают «командирскую» позицию пилота, и лишь небольшие слепые пятна от больших наружных зеркал и широких стоек по бокам заднего стекла затрудняют обзор (если вас это беспокоит, реверсивная камера облегчит парковку).

С хранением мелких вещей внутри салона тоже нет проблем благодаря бардачку, способному проглотить большую бутылку с водой, вместительным дверным карманам с держателями напитков и различных каморок, разбросанных по всей каюте - даже в третьем ряду.

Объём багажника измеряется 291 литрами со всеми семью сиденьями на своих местах, 591 литрами позади второго ряда или 1022 л (до оконной линии)/1790 (под крышу), если вы сложите обе задние строки вниз. Это делает Outlander более практичным, чем CR-V Honda и Mazda CX-5. Третий ряд с двумя всплывающими креслами плоско уложен в загрузочном отсеке и занимает всего несколько секунд, чтобы подняться или опуститься. Повторимся: он должен быть зарезервирован строго для детей.

Большой хэтчбековский зад обеспечивает удобный доступ к багажному отсеку с небольшим выступом, не особо мешающем загрузке тяжелых вещей. Однако дверь открывается не слишком широко, а сам багажник имеет немного неуклюжую форму: внутрь вторгаются колёсные арки и большой сабвуфер в некоторых моделях. Высокие спецификации получают электроуправляемый задок, в то время как запасное колесо входит в стандартную комплектацию всех моделей, располагаясь под задней частью автомобиля.

Дорожные впечатления

Mitsubishi Outlander - хороший инструмент для перемещения семьи из точки А в точку Б, но мы сомневаемся, что процесс доставит много удовольствия тому, кто за рулем. Среди положительных моментов - высокая позиция водителя и привод на четыре колеса привода, но слишком легкий руль без особой обратной связи не даст вам почувствовать себя единым целым с машиной, а кузов сильно кренится на поворотах даже в умеренном темпе. В отличие от этого кроссовера Mazda CX-5 и Ford Kuga чувствуют себя резвыми спортивными хэтчбеками и ездят лучше, чем Outlander, ни в чём не отступающий от традиционного SUV.

Это не автомобиль для азартных водителей, но в его защиту скажем, что он уверенно справляется с извилистыми дорогами, послушен в городе и прямолинеен на шоссе. Его легко контролировать в любых условиях. Идя на малой скорости по выбоинам, он может вибрировать и трясти тех, кто внутри, но ситуация улучшается по мере увеличения скорости, и в круизе по автомагистрали вас порадует плавный ход. Ко всему прочему там, где кончается асфальт, Outlander работает гораздо лучше многих конкурентов, обеспечивая надёжное сцепление со сложной поверхностью (хотя езда в таких условиях становится действительно жесткой). Outlander, может, и не «злостный внедорожник», но уверенно идёт по каменистым тропам и лесным дорогам, по льду, снегу и грязи.

Что касается двигателей, на разные рынки Outlander придёт с разными агрегатами, среди них бензиновые и дизельные варианты, а также плагин-гибрид, рассматриваемый отдельно. 148-сильный дизельный двигатель чувствует себя достаточно бодрым, ускоряя семиместную машину (0-100 км/ч) за 10,2 секунды до максимальной скорости 199,5 км/ч. Автоматическая версия немного медленнее - ей требуется 11,6 секунды на разгон, а скорость не превышает 190 км/ч.

Это не самый тихий и гладкий дизель на сегодняшнем рынке, но достаточно утонченный, как только вы перейдёте в круиз. Он рано выдыхается при высоких оборотах, большая часть его энергии доступна в низком диапазоне. Двигатель хорошо работает с бесшовно переключающейся шестиступенчатой механической коробкой передач. Автоматическая КПП иногда замедленно реагирует, особенно когда вы торопите её на перекрестке или при обгоне. Вы можете, однако, использовать переключатели позади рулевого колеса, меняя передачи вручную - это улучшает ускорение.

Из бензиновых блоков доступны два варианта: 166-сильный 2,4-литровый I4 и 224-сильный трёхлитровый V6. Модели с четырьмя цилиндрами снабжаются бесступенчатым CVT, а V6 - обычным 6-ступенчатым автоматом. И Mazda CX-5, и Ford Kuga тоже доступны с бензиновыми двигателями, но не предлагают гибридного варианта, как Outlander PHEV.

Примечательное оборудование

2018 Mitsubishi Outlander в базовом виде достаточно дёшев, но лишает своих владельцев многих удобств - самые лучшие вещи здесь представлены автоматическим кондиционером, камерой заднего вида, круиз-контролем, входом без ключа, 140-ваттной звуковой системой с 6-ю динамиками и 7-дюймовым экраном мультимедийной системы, а также стеклоподъемниками и наружными зеркалами с электрическим управлением.

Мы советуем подняться хотя бы до среднего уровня SE. Он ненамного дороже базовой версии, но получает массу полезного оборудования, включая противотуманки, задние датчики парковки, окрашенные в цвет кузова боковые зеркала с интегрированными сигналами поворота, двухзонный климат-контроль, поддержку Apple CarPlay/Android Auto, усовершенствованную аудиосистему со спутниковым радио и подогрев передних сидений (с кожаной обивкой за дополнительную плату).

Верхний уровень GT наиболее мощный и обустроенный, но и самый дорогой, из-за чего его трудно рекомендовать. Он имеет адаптивный круиз-контроль, предотвращение вылета с полосы движения, смягчение столкновений, чувствительные к дождю дворники, кожаные сиденья с подогревом, аудиосистему Rockford Fosgate, спутниковую навигацию и 360-градусный обзор для облегчения манёвров.

Список опций довольно короткий. Мы рекомендуем задние парковочные датчики, если их нет в выбранной вами модели, дистанционный запуск двигателя, светодиодные противотуманки, кожаные сиденья и дверные панели, металлическую или перламутровую краску, карманы на спинках передних кресел и развлекательную систему для заднего ряда.

Цены и конкуренты

Если вы ищете бюджетный трехрядный кроссовер, на 2018 Mitsubishi Outlander, конечно, стоит посмотреть. Его ценообразование типично для компактов: начальный уровень продается за $ 23 700. Это хороший, но не единственный вариант в классе компактных SUV. В последнее время он уступает конкурентам в продажах с большим отрывом - даже Toyota RAV4 опережает Outlander примерно в пропорции 8 к 1. Несколько других моделей тоже достойны серьезного рассмотрения. Например, Hyundai Santa Fe - еще один 3-рядный SUV с большим грузовым отсеком, уютной кабиной и более высоким качеством сборки. Или Kia Sorento, что имеет один из самых красивых интерьеров в этом ценовом диапазоне. Или Dodge Journey, у которого не такой тесный третий ряд и более мощные двигатели. Взгляните также, что предлагают Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, Ford Kuga и Escape, Land Rover Discovery Sport, Honda CR-V, Chevrolet Equinox, GMC Acadia, Peugeot 5008, Volvo XC90, Dodge Durango, Volkswagen Atlas, Jaguar F-Pace.

2018-02-25 Новые автомобили: 2018 Mitsubishi Outlander

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды