2022-04-02 Новые автомобили: Hyundai Tucson, NX4

О четвертом поколении Хендай Туссан

14 сентября 2020 года представлено четвертое поколение популярного компактного кроссовера Hyundai Tucson (Хёндэ Туссан, он же Хендай Туссан, Хюндай Туссан, Хундай Туссан или просторечье «тушканчик»), получившее индекс NX4. Официально модель продается в России с мая 2021 года. Налажена локализованная сборка в Калининграде. В мире эта генерация продается в двух вариантах колесной базы – стандартной и удлиненной, у нас в удлиненной.

Hyundai Tucson, NX4 – экстерьер

Хёндэ Туссан по своему несущему кузову классический пятидверный хэтчбек. Над внешним видом работала команда дизайнеров Hyundai, возглавляемая Ли Санг Юпом, старшим вице-президентом и главой Hyundai Global Design Center. Общая концепция дизайна, использованная при разработке четвертого поколения, именуется как «Параметрическая динамика» (Parametric Dynamics). Во многом благодаря этому кроссовер имеет ярко выраженные черты японской, а не корейской модели, в которой узнаются элементы японского искусства оригами. Если бы не шильдик на фальшрешетке радиатора, то можно было бы подумать что перед нами Mazda CX-5, какого-то нового поколения. Причем отметим тот факт что философия дизайна серийной модели полностью повторяет черты, продемонстрированные на концепт-каре Hyundai Vision T (представлен 21 ноября 2019 года на автосалоне в Лос-Анджелесе), что бывает крайне редко. Причем элементы купеобразной внешности тоже были сохранены для придания спортивных ноток с мощными мускулистыми формами и подтянутым силуэтом. Это решение именуется Sensuous Sportiness (в дословном переводе «Чувственная спортивность»).

Кузов в целом отличается сочетанием рубленых, как у моделей Skoda, граней (их просто огромное количество, перещеголяли всех, хотя кузовной ремонт в таком случае под большим вопросом) и оригинальных линий. Говоря о фронтальной передней части отметим схожесть чисто визуальную с Mercedes - Benz EQC, N293 и Toyota Venza, AV10. Хотя речь больше о самой концепции. Кроссовер отличается эволюционным дизайном фар головной оптики. Он называется Parametric Hidden Lights (на русском «Скрытые параметрические огни). Фары головной оптики опущены вниз. Выглядит потрясающе, но такие фары будут чаще загрязняться (стеклоомывателей нет) и ловить предметы, те же камни с дорожного полотна. Красивое, но не самое практичное, скажем так, решение. Дневные ходовые огни (ДХО) во включенном состоянии эффектно дополняют и подчеркивают трапециевидную фальшрешетку радиатора. Точнее они в нее интегрированы фактически. Бампер оригинальный, с большим центральным воздухозаборником.

В профиль кроссовер отличается довольно высокой линией бокового остекления, квадратными колесными арками, точь-в-точь как у Toyota RAV4, XA50. Причем уже в базе 17-ти дюймовые диски, а в топе уже 19-ти дюймовые. Кроссовер выглядит приподнято, но сантиметры клиренса съедает пластиковая защита под днищем, которую лучше сразу сменить на что-нибудь более приличное. Выделим короткие свесы, сдвинутый назад кокпит и покатую линию крыши с рейлингами.

На корме отметим стильно влитый логотип в оригинальную и эффектную накладку багажной двери (она со спойлером, в который спрятан задний дворник), изящно, аутентично выглядящие росчерки задних фонарей, объединенных визуально светодиодной полосой. Все сильно напоминает те решения, которые использует на своих моделях французский Peugeot со своими полосками, схожими с когтями льва, хотя корейские дизайнеры реализовали эту концепцию несколько иначе.

Говоря в общем, корейский автопроизводитель взял все то лучшее, что есть у современных популярных моделей других автопроизводителей и собрал этот пазл в единый, целостный, очень гармоничный и презентабельный внешний вид четвертого поколения Hyundai Tucson, которое с предшественником не имеет абсолютно ничего общего.

Кроссовер предлагается с девятью вариантами боевого окраса, среди них три новых – Shimmering Silver, Amazon Gray и третий Teal. Плюс к этому на ряде рынков будут предлагаться двухцветные варианты с крышей на выбор двух оттенков черного – Phantom Black либо Dark Knight.

Hyundai Tucson, NX4 – интерьер

Как видите, корейские дизайнеры, собрав с миру по нитке, нарисовали достаточно импозантную модель, что было вполне ожидаемо, научились делать красивые автомобили. Салон у моделей легковых автомобилей Hyundai традиционно слабое место. Но четвертое поколение Хендай Туссан с его многоуровневой архитектурой элементов дизайна ломает стереотипы. Совершенно новая концепция, именуемая Interspace, подчиненная симметрии и плавности линий, элегантной футуристичностью формирующая ощущение личного пространства с удобным и интуитивно понятным функционалом. Отметим разделенные визуально водительскую и переднего пассажира зоны, которые подчеркиваются парой декоративных линий, они берут начало в дверях и заканчиваются в блоке центрального дисплея. Материалы довольно приличного качества и к уровню по крайней мере европейской сборки претензий нет, а у российской традиционно свои нюансы.

Сиденья довольно комфортные, передние с хорошей боковой поддержкой, сзади предусмотрен подлокотник и возможность регулировки спинок сидений по углу наклона. Места в салоне стало больше (пространства в районе коленей пассажиров заднего ряда стало больше на 26 мм), доступна и панорамная крыша. Комплектации отличаются, среди опций есть и беспроводная зарядка, довольно удобна, и подогрев сидений, мультимедийная система с интуитивно понятным интерфейсом.

Приборная панель немного опущена вниз, цифровая, диагональю 10,25 дюйма, причем козырька над ней нет, что немного нестандартно и непривычно, новые веяния в дизайне. Руль оригинальный четырехспицевый мультифункциональный. На центральной консоли экран мультимедийной системы диагональю 8 или 10,25 дюйма (в зависимости от комплектации) сенсорный, с функцией голосового управления Dynamic Voice Recognition, а ниже сенсорный экран управления климатической системы. Интересно расположены воздухозаборники практически на всю ширину зоны пассажирского переднего сидения до центральной консоли узкой полоской на торпедо (очень хитрая система вентиляции салона Multi-Air Mod). На центральном приподнятом тоннеле функциональные кнопки, в том числе управления коробкой передач.

Сзади в зависимости от комплектации свой блок управления микроклиматом, пусть и довольно простенький, механические шторки на окнах и много других интересных эргономических решений. В целом задний ряд довольно приятный в эксплуатации.

Багажное отделение с ровным полом, у него два уровня установки, можно поставить как пониже, так и повыше. Спинки сидений второго ряда можно складывать прямо из багажника (функция Walk-in Device). Шторка с направляющими, пусть и грубо реализовано, но практично. Объем багажника по сравнению с предыдущим поколением увеличен.

Предусмотрена в ряде комплектаций амбиентная подсветка (до 64 цветов с 10-ю уровнями яркости).

Отметим довольно приличный список опций, среди которых впервые подушка безопасности между водителем и передним пассажиром, беспроводная связь, цифровой ключ с приложением Hyundai Digital Key, системы:

парковочная Remote Smart Park Assist;
удаленный запуск с подогревом и вентиляцией сидений;
Hyundai SmartSense, это совокупность систем безопасности SmartSense Safety, включая ADAS, FCA, BCA, RCCA, LKA, функционирующую совместно с LFA, HDA, BVM, ROA, SEW, работающими в паре с камерами обзора (кругового);
интеллектуальный круиз-контроль Smart Cruise Control, с функцией Stop and Go;
помощи при дальнем свете (НВА);
предупреждения о внимании водителя (DAW).

В целом интерьер задирает планку до премиального уровня, формирует ожидания нечто большего, но реальная эксплуатация возвращает к действительности и указывает на то что перед нами все-таки бюджетный паркетник. Поэтому и шумоизоляцию хотелось бы соответствующую оформлению салона, да и проклеить дополнительно некоторые места не мешало бы.

Конкуренты

Стоимость базовой комплектации Hyundai Tucson, NX4, именуемой Classic (с полторалитровым бензиновым мотором, передним приводом и механикой) составляет 2159000 рублей. Основной и главный конкурент, на которого корейский автопроизводитель вольно или невольно равняется, это Volkswagen Tiguan, AD (выпускается с 2016 года, обновление выполнено в 2020 году). Если брать сопоставимую комплектацию Respect, то базовая стоимость 2134900 рублей (комплектации в рамках этого обзора сравнивать не будем).

Самый серьезный конкурент среди японских кроссоверов – Toyota RAV4, XA50, четвертого поколения, выпускается с 2018 года и тоже в особом представлении не нуждается. Комплектация Стандарт (тот же передний привод, механика, только двигатель объемом два литра) будет стоить начиная от 2671000 рублей. Есть и условно французские кроссоверы Renault Duster и Renault Kaptur, родственный компактный кроссовер KIA Sportage, NQ5, несколько китайских компактных паркетников.

В целом Hyundai Tucson, NX4 получился довольно удачной моделью, а как будет продаваться – время покажет. Все будет зависеть от того что предложат конкуренты, те же:

новый Nissan Qashqai, J12 (третьего поколения, его продажи еще не стартовали);
Mazda CX-5, KF (второго поколения, скоро должны начаться продажи обновленной версии);
Skoda Karoq, NU7, первого поколения (выпускается с 2017 года, фейслифтинговая версия должна появиться в России совсем скоро);
выходящий на рынок родственный KIA Sportage, NQ5.

Оставайтесь с нами, читайте обзоры, следите за последними новостями в автомобильном мире.

2022-04-02 Новые автомобили: Hyundai Tucson, NX4

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды