2017-09-05 Автомобильный кондиционер

С целью охлаждения до заданной температуры поступающего в салон воздуха на ряде автомобилей устанавливается такой элемент системы кондиционирования как автокондиционер

С целью охлаждения до заданной температуры поступающего в салон воздуха на ряде автомобилей устанавливается такой элемент системы кондиционирования как автокондиционер. Когда установлен кондиционер автомобиль может комфортно эксплуатироваться при любой плюсовой температуре наружного воздуха. Причем температурный режим устанавливается в ручном режиме, это основное отличие от более современных и технологичных систем климат-контроля. Автомобильный кондиционер может выполнять и ряд дополнительных функций, таких как очистка и осушение поступающего в салон воздуха, обеспечение его принудительной циркуляции в заданном направлении.

Конструкция

При эксплуатации такого узла системы кондиционирования как автокондиционер ремонт и диагностика зависят от его конструкционных особенностей, которые у разных марок, моделей и поколений автомобиля различаются. Хотя на текущем этапе конструкционная схема применяется общая и включает такие обязательные элементы как:

испаритель, медный или алюминиевый теплообменник, основное предназначение – охлаждение воздуха;
компрессор, необходим для обеспечения принудительной циркуляции рабочей жидкости в системе (она называется хладагентом) путем ее сжатия;
конденсатор, используется для охлаждения хладагента и его последующей конденсации;
вентилятор, предназначен для дополнительного охлаждения рабочей жидкости, включается периодически, все зависит от температуры окружающего воздуха и текущих условий эксплуатации;
магистрали, необходимы для обеспечения циркуляции хладагента.

Дополнительными элементами могут являться клапаны регулирующий и предохранительный, ресивер-осушитель или фильтр-осушитель (он же аккумулятор осушитель), расширительная трубка, датчик низкого давления. Наличие этих элементов обусловлено тем, какая конструкционная схема использована.

Принцип действия основан на использовании и свойствах охлаждающей жидкости, которая циркулирует в системе. Хладагент, как правило, это газ тетрафторэтан (маркируется как R 134A, в народе называется фреоном, и не содержит хлора). Возможны и другие варианты, особенно если автомобиль 80-х, 90-х годов выпуска, у ведущих автопроизводителей до 1993 года. Например, дифтордихлорметан (маркируется R12 и является хлорсодержащим веществом). А современный вариант это фреоны R-407C и R-410A. Если установлен автокондиционер заправка фреоном является важным условием эффективной работы системы кондиционирования в целом. Причем в фреон обязательно добавляется масло для смазки элементов системы при работе, его необходимо правильно подобрать.

Классификация

Диагностика автокондиционеров, ее особенности во многом зависят от его вида. Критериев классификации несколько. Отметим основные. Прежде всего конструкционная схема, она напрямую зависит от того, какой тип дросселя установлен, основных вариантов два:

с переменным сечением, тогда используются терморегулирующий клапан и ресивер-осушитель;
с постоянным сечением, что предполагает установку расширительной трубки и аккумулятора осушителя.

Автокондиционер современного автомобиля, как правило, механический и интегрирован в его общую конструкционную схему с приводом от коленвала двигателя. Но автомобильный кондиционер может быть и обособленным, электрическим. Когда ставится такой кондиционер автомобиль имеет дополнительные элементы на крыше. Это классический вариант, с приводом от электросистемы.

По типу управления отметим такие варианты как:

ручное;
автоматическое;
комбинированное.

Кондиционеры с автоматической системой управления называются системами климат-контроля.

Если неисправен автокондиционер ремонт может предполагать замену компрессора, их на современных автомобилях устанавливается более 40 видов (наиболее часто поршневые и роторно-лопастные). Это тоже один из параметров классификации.

Неисправности

Основными видами поломок кондиционера является выход из строя его конструкционных элементов вследствие износа, механического воздействия и загрязнения, влияния агрессивных факторов окружающей среды, ошибочной регулировки, попадания в систему воды и воздуха, неправильного выбора масла и его объема в пропорции с хладогеном. Вторая причина поломок – разгерметизация системы и утечка фреона.

Визуально поломки определяют по появлению характерных шумов, наличию следов механической деформации разгерметизации, снижению эффективности или полному отсутствию признаков работы автокондиционера.

Диагностика

Диагностика автокондиционеров предполагает визуальный осмотр элементов системы, проверку ее герметичности, в том числе и при помощи ультрафиолетового сканирования узла. Также используется инструментальная диагностика, при необходимости демонтаж и дефектовка основных узлов.

Замена

Ремонт автокондиционеров предполагает замену, если возможно, реставрацию неисправных элементов системы, восстановление ее герметичности. Еще один вид актуальных работ которых может потребовать автокондиционер заправка фреоном и заливка масла. С хладагентами надо работать аккуратно, знать какое и сколько масла заливать. Поэтому лучше доверить все работы опытным и квалифицированным мастерам техцентров.

2017-09-05 Автомобильный кондиционер

Похожие новости

Новости партнёров