2015-06-16 Автомобильные датчики

Датчики контролируют работу всех механизмов и систем автомобиля

Все современные автомобили в своей комплектации обязательно имеют датчики, которые отвечают за работу всей электронной системы автомобиля. Благодаря работе автодатчиков обеспечивается безопасное движении машины и комфортности для пассажира.

Датчики контролируют работу всех механизмов и систем автомобиля, предупреждая водителя о поломках, что дает возможность вовремя начать ремонт, а также следить за текущим техническим состоянием своего автомобиля.

По технической принадлежности датчики разделяют на несколько классов, каждый из которых ответственен за определенную сферу:

Датчики, которые контролируют и проверяют работу тормозов и рулевого управления, отвечая за безопасность движения.
Датчики второго класса предназначены обеспечивать единство функционирования трансмиссии, ДВС, колес и подвески.
Третий класс датчиков контролирует и определяет защитные опции всего автомобиля, а также отвечает за комфорт при движении.

Типология датчиков по видам

Волоконно-оптические датчики относятся к электронно-оптическим приборам и устанавливаются на автомобилях как дополнительные приборы, помогающие водителю обнаружить неисправность в зонах, которые недоступны визуально. Группа таких датчиков содержит приемоизлучающие каналы, отвечающие за включение электронного блока, импульсного источника оптического излучения и фотоприемник. Все эти каналы соединены электронным блоком. Такой группой датчиков оборудованы не все современные автомобили.
Интегральные датчики – чувствительные элементы, которые контролируют и при необходимости уменьшают нагрузку на блок управления, служат для образования гибких линий связи. С их помощью, возможно, использовать сразу несколько встроенных приборов. Они способны обрабатывать команды с низким напряжением.

ДАТЧИКИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Ряд датчиков, которыми оснащен двигатель, помогает определить его состояние в определенный промежуток времени. Благодаря им контролер выполняет расчеты и направляет команду, которая будет выполняться исполнительными механизмами, чтобы работа двигателя проходила в штатном режиме, а все основные показатели не выбивались из нормативных значений.

Приборы положения и скорости

Преобразуют передвижения объектов по разным направлениям в электросигнал, благодаря чему можно контролировать их техническое состояние и положение.

Датчик, контролирующий функционирование коленвала, индуктивный датчик контролирует синхронную работу топливных форсунок, системы зажигания. При его поломке двигатели выходят из строя так, как происходит сбой в механизме впрыска горючего. Датчик сообщает электронному блоку управления о положении, частоте и вращении коленвала. Месторасположение этого датчика является достаточно неудобным, поэтому к нему подключают длинный провод с разъемом. Датчик коленвала держится на кронштейне возле привода генератора.

Датчик, фиксирующий положения дроссельной заслонки, осуществляет преобразование положения этого элемента в напряжение постоянного тока. Информация этого датчика позволяет рассчитывать основные параметры при управлении автомобилем и степень открытия крышки дросселя в разных режимах движения.

Датчик Холла (прибор, регистрирующий углы поворота распредвала). В основе лежит принцип Холла (в проводнике с постоянным током, находящихся в магнитополе, появляется разность поперечных потенциалов). Датчик Холла востребован для замеров углов положения коленвала, распредвала.Он включает в себя магнита постоянного типа, магнитопровод, роторные лопасти, корпуса из пластика, микросхемы и выводные узлы. Сигнал, который подает датчик, служит базовым показателем для изменения положения поршней в цилиндрах. Если двигатель начинает «троить», заметна неравномерная работа, можно предполагать, что причина кроется в неисправностях сенсора. Для проверки его функциональности используют осциллограф. Местонахождение элемента — задняя крышка распредвала.

Датчик, контролирующий скорость осуществляет контроль над скоростным режимом автомобиля. Этот датчик находится на коробке передач. Контролирующему устройству постоянно поступает информация об изменении скорости, которую он передает на блок управления автомобилем. Поломка такого датчика скорости может привести к снижению скорости и движению автомобиля в целом.

На моторном щите устанавливают датчик, который показывает степень открытия клапана системы рециркуляции выхлопных газов EGR. Такой датчик осуществляет контроль над уровнем выхлопных газов при ускорении автомобиля или усиленного прогрева мотора.

Датчики выхлопной системы

Эмиссионный дачки регулирует состав и количество опасных примесей в выхлопных газах.

Кислородный датчик, иначе называемый «лямбда-зонд», который установлен в системе выпуска, вырабатывает и подает сигнал об объеме содержания кислорода отработанных газов. Этот сигнал дает основание регулировать, поддерживать стехиометрического состава воздушно-топливной смеси. В современных автомобилях, которые имеют каталитический нейтрализатор, устанавливают два кислородных датчика. На выходе из нейтрализатора датчик будет контролировать работу и установленную норму содержания вредных веществ.

Датчик, контролирующий концентрацию оксида азота, устанавливается в бензиновых двигателях в выпускной системе на поверхности дроссельного узла. В его конструкцию входят две камеры. В одной дается оценка концентрации кислорода, а во второй оксид азот расщепляется на соединения азота и кислорода.

Датчики расхода воздуха.

Они известны также под названием объемные расходомеры. Они оценивают перемещение заслонки, которое равно указателем потоков воздуха. Датчики имеют тонкопленочные нагревательные элементы, которые называются терморезисторами. Проходящая сквозь терморезистор воздушная масса охлаждает их, причем большие потоки воздуха эффективнее охлаждают терморезисторы.

Датчики давления.

Сейчас почти все автомобили оснащены множеством датчиков давления. Эти датчики измеряют и контролируют давление в впускном коллекторе (абсолютное давление) и давление топлива, давление в шинах, давление тормозной жидкости, уровень давления масла, и т.д.

В моторном отсеке устанавливают датчик, ответственный за собором данных от показателей абсолютного давления впускной трубы, которое должно регулироваться, начиная от самых малых изменений в частоте вращения коленвала.
Датчики давления в шинах устанавливают для безопасности движения. Такие датчики устанавливаются внутри колес.
Под сиденьями устанавливаются приборы, которые определяют давление, зависящее от веса пассажиров.
На автомобилях японского производства установлен датчик давления масла, который относится к приборам мембранного типа.
В корпусе бензонасоса устанавливают датчик, который контролирует и определяет уровень и давление топливной жидкости.
На специальном блоке антиблокировочной системы монтируют прибор, определяющий давление тормозной жидкости.

Датчики температуры

Контролирование температурного режима осуществляется фактически в каждом узле машины.

Датчик температуры охлаждающей жидкости. Работа этого датчика состоит в преобразовании входного сопротивления при любом температурном режиме. Он осуществляет контроль и отдает сигнал для включения вентилятора охлаждения. Датчик отличается высокой точностью и надежностью. Устанавливают датчик температуры на головке блока цилиндров. Часто прибор может отказать при неисправности электрических контактов, которые расположены внутри него или же нарушена изоляция. О появлении неисправности сообщает загоревшаяся лампочка перегрева на панели приборов.
Датчик температуры окружающей среды устанавливается возле противотуманной фары.
Датчик контроля и слежения за температурой масла. Этот датчик устанавливается в цоколе фильтрующего элемента для масла, он выполняет роль контроля корректного пользования мотором и автомобилем.
Для комфортного пребывания на торпеде устанавливают датчик температуры, контролирующий атмосферу машины в салоне.

Приборы, предупреждающие о возможной детонации, осуществляют контроль в работе системы подачи топлива

Датчик уровня топлива. Один из самых популярных и востребованных датчиков. Знать, сколько бензина или дизеля залито в бак - просто необходимо, иначе можно встать прямо посреди оживленной трассы с пустым баком. Поэтому за этим датчиком нужен особый присмотр. Наиболее распространенный вид – это поплавковые датчики. Принцип устройства довольно простой. Поплавковый датчик плавает на уровне топлива, меняя позицию контакта потенциометра, который передает показания на панель приборов, где отображается на электронном или стрелочном указателе.
Датчик расхода топлива находится в топливной системе. Количество топлива, проходя через прибор, преобразовывается в определенные импульсы. Сумма импульсов определяет расход топлива за промежуток времени. Такие приборы дают точные и надежные данные.
Прибор альтиметр устанавливается на силовом блоке управления. Сигнал, поступающий с альтиметра, дает информацию управляющему блоку про атмосферное давление. От этих показателей зависит рециркуляция отработанных газов и регуляция наддува. О неисправности данного устройства говорит черный дым, выходящий из выхлопной трубы.
Измеритель фаз контролирует правильную работу впрыска топлива в цилиндр. При поломке прибора подача топлива переходит в попарно - параллельный режим, вследствие чего происходит обогащение топливной смеси. Измеритель фаз устанавливается возле воздушного фильтра, где расположен блок цилиндров.
Детонационный датчик является качественным компонентом повышенной надежности, он измеряет угол опережения зажигания. Часто при воспламенении горючего появляются взрывные реакции, возникает вероятность детонации, прибор дает определенные сигналы системам управления двигателем, с целью уменьшения угла опережения зажигания. Такой прибор установлен между вторым и третьим цилиндром.
Датчик антиблокировочной системы (ABS). На колесах автомобилей устанавливаются специальные датчики, которые определяют частоту вращения колес. Если на панели при работающем двигателе не горит лампочка, то это говорит о неисправности ABS.
Датчик дождя автомобильный. Этот прибор относят к волоконно-оптическим приборам, которые находятся на ветровом стекле. Фотоприемник и инфракрасный излучатель, которые находятся в датчике, реагируют на малейшие изменения погодных условий. Сигналы, которые подает датчик на электронную систему, способствуют включению дворников и очистителей.

Современные высокотехнологические приборы, осуществляют контроль механизмов и электроники автомобиля, что дает возможность своевременного диагностирования механизмов и при необходимости ремонта автомобиля. При любой обнаруженной неисправности датчика нужно как можно скорее заменить его на новый. Все датчики играют в конструкции автомобиля важные роли, поэтому важно, чтобы каждый из них выполнял свою работу на все сто процентов, иначе это может привести к непредсказуемым последствиям. Конечно, не от всех датчиков может зависеть безопасность и здоровье водителя и окружающих его людей, но в любом случае, адекватная работа всех автомобильных компонентов будет залогом гарантии и долгой уверенной службы вашего автомобиля

2015-06-16 Автомобильные датчики

Похожие новости

Новости партнёров