2020-02-03 Новые автомобили: 2020 Toyota Corolla

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты седана Toyota Corolla

Toyota серьёзно относится к тому, чтобы избавиться от «бюджетного» имиджа, и последнее доказательство тому — новый седан Corolla 2020 года, перешедший в 12-е поколение. Он подражает стилю одноимённого хэтчбека и сидит на инновационной платформе Toyota, известной как TNGA. Эта масштабируемая архитектура уже лежит в основе многих тойотовских продуктов, включая Avalon, C-HR и Camry. Тойота Королла 2020 запускается с полной модернизацией от шин до крыши: больше стиля, больше мощности, больше безопасности.

Плюсы:

хорошая планировка интерьера;
множество стандартных функций;
приятно мягкое качество езды;
достойные показатели экономии топлива;
рейтинг надёжности и безопасности выше среднего.

Минусы:

выглядит ничего, но скучно;
ограниченная высота на втором ряду;
низкая производительность.

Особенности моделирования

LED-фары;
спойлеры и аэродинамические «плавники» у некоторых версий;
колёсные диски и шины в ассортименте;
расширенная колея;
спереди свес короче прежнего, сзади чуть длиннее;
высота машины снижена;
новые цвета кузова.

Излишне говорить, что внешний вид Corolla-2020 интереснее прежнего. Стильный и динамичный седан демонстрирует правильное сочетание модной эстетики с пропорциональными размерами и широкой позицией. Некоторые версии дополнительно украшаются спортивными элементами дизайна, меняя консервативную конструкцию кузова на более агрессивную благодаря крутым передним панелям вместе с наборами тонких светодиодных фар и больших 18-дюймовых колёс. Кстати, тем, кто хочет купить Тойота Королла в ином кузове, автомобиль предлагается также в виде хэтчбека и комби под названием «Touring Sports».

Новая платформа GA-C на базе TNGA (Toyota New Global Architecture), на которой базируется также нынешний Prius, принесла долгожданные перемены. С её помощью седан Тойота Королла 2020 получил низкий центр тяжести, многорычажную подвеску сзади и лёгкий динамичный дизайн с низким и широким кузовом, повысил комфорт, манёвренность, курсовую устойчивость и общую эффективность. Но если другие автомобили, как правило, заметно растут из поколения в поколение, 4,63-метровая Corolla-2020 выглядит меньше предшественника из-за более низкой крыши и укороченного переднего свеса. Она продолжает ездить на той же колёсной базе (ширина колеи, однако, увеличилась на 0,5 и 0,9 дюйма спереди и сзади соответственно). Общая высота потеряла 45 мм, капот тоже опустился. Последнее изменение реализовано как средство улучшения переднего обзора, подкреплённое опущенной приборной панелью в салоне, узкими передними стойками и переставленными боковыми зеркалами.

Интерьер и оснащение

Минимум жёстких материалов;
мало кнопок на панели приборов;
информационно-развлекательный центр с 8,0-дюймовым дисплеем;
тканевая обивка в стандартной комплектации, кожзам по желанию;
подлокотники чуть длиннее;
«точка бедра» водителя немного приспущена и отведена назад;
низкий уровень шума;
больше пространства сзади;
последние технологии безопасности Toyota включены в стандартную комплектацию.

Пятиместная кабина седана Corolla разделяет большую часть стиля с родственным хэтчбеком. Отличительные особенности включают в себя широкий дизайн приборной доски, перетекающий на дверные панели с аналогичной отделкой. Говоря об отделке, Corolla предлагает «ощущение высокого класса» благодаря таким приятным мелочам, как глянцевые поверхности, чёрная лаковая окантовка, сверкающие серебром акценты и контрастная строчка для обивки. Расположение кнопок упрощено и сведено к минимуму, оставшиеся физические элементы выглядят очень аккуратно благодаря меньшим зазорам между отдельными переключателями. Дополнительное освещение используется на передней двери, консольном «подносе» и подставке под чашки. Небольшие уютные местечки разбросаны по кабине, помогая держать под рукой документы, кошелёк, бутылки с водой, телефон и прочие мелочи, которые могут понадобиться в дороге.

Клиенты наверняка получат удовольствие от новых сидений, которые были перепроектированы для Corolla 2020 года и имеют уникальный дизайн. В разных версиях он различный, подобный спортивным ковшам или более мягкий, ориентированный на комфорт. Варианты обивки в базовой комплектации предусматривают тканевые покрытия, но если купить Тойота в топовом исполнении или добавить нужную опцию из списка дополнений, можно получить высококлассный кожзаменитель Softex. Он выглядит не хуже натуральной кожи, характеризуется повышенной прочностью и долговечностью, при этом лишён таких недостатков, как специфический запах. Варианты цвета могут быть разными, однотонными или сочетанными, включая синий/чёрный, темно-серый на светло-сером («лунный камень») и кремовый (орех «макадамия»).

У вас будет простая в обращении, но технически сложная информационно-развлекательная система — новейшая Entune 3.0. В калибровочном кластере вы найдёте 4,2-дюймовый мультиинформационный TFT-дисплей между тахометром и спидометром, который обеспечивает быструю справку. Дополнительно предлагается 7,0-дюймовый дисплей в качестве замены 4,2-дюймового блока, а также возможность переключения между аналоговым и цифровым видом спидометра. Дальнейшая настройка может включать в себя отображение пользовательских данных аудиосистемы, навигации, расхода топлива, текущего давления в шинах и состояния вспомогательных систем вроде радиолокационного круиз-контроля. Вы можете улучшить оборудование с помощью HD Radio и высококлассной 800-ваттной стереосистемы JBL с девятью динамиками и технологией Clari-Fi, беспроводной зарядки смартфона (Qi), динамической навигации с распознаванием естественного голоса, Wi-Fi с поддержкой до пяти устройств и прочих полезных дополнений. Контроль за различными функциями и технологиями на борту осуществляется главным образом через 8,0-дюймовый сенсорный экран, который поставляется в качестве стандартного по всему модельному ряду вместе с продвинутой мультимедийной системой. Единственное исключение - «база», оснащённая меньшим (7,0-дюймовым) сенсорным интерфейсом.

К этому добавляется множество систем помощи (что-то по умолчанию, другое в виде опций), в том числе адаптивная система фронтального освещения дороги, контроль раскачивания кузова, Pre-Collision с автоматическим торможением, мониторинг слепых зон, восемь подушек безопасности, обогрев и подсушка ветрового стекла, широкодиапазонный круиз-контроль, распознавание пешеходов, отслеживание полос и обнаружение краёв дороги. Надо понимать, что начинка зависит и от версии Тойота Королла 2020, и от региона продаж. К тому же производитель время от времени вносит коррективы в стандартные наборы, добавляет или убирает опции. Специалисты автосалона, куда вы обратитесь по поводу приобретения машины, объяснят вам в подробностях, что входит в цену выбранной вами версии, а что требует доплаты. У них вы сможете узнать про стоимость и целесообразность тех или иных дополнений, а также о том, сколько длится гарантия, как проводится техническое обслуживание Тойота в Казани, где оформить полис ОСАГО и пройти техосмотр, когда придёт время.

Комфорт и практичность

Продвинутая архитектура Короллы имеет лишь одну существенную проблему: высота крыши уменьшена, что оказывает негативный эффект на задний ряд. Долговязые взрослые могут испортить причёску о потолок. Остальным седан кажется весьма просторным, подкрепляя общий комфорт солидным местом для ног на задней скамье. Отчасти это связано с тем, что его база (2700 мм) растянута на несколько дополнительных сантиметров (2,4 дюйма) по сравнению с хэтчбеком. Багажник Тойота Королла 2020 не особо вместительный, но его хватает для недельного запаса продуктов на четыре-пять человек или двух крупных чемоданов с несколькими мягкими пакетами.

Более значительным улучшением, принесённым TNGA, является строгий контроль шума, вибрации и жёсткости. Внутренний шум в седане довольно низкий, что связано с повышенной обтекаемостью кузова и множеством звукопоглощающих материалов, которые были либо добавлены, либо улучшены по всему транспортному средству. Проще говоря, Corolla стала впечатляюще тихой. Рёв двигателя проникает в салон только при широко открытой дроссельной заслонке, звуки дороги и ветра хорошо приглушены, хотя машина с обычным ручным переключением передач пропускает больший дорожный шум, чем с вариатором или гибридным двигателем. Ещё один интересный аспект в Corolla-2020 - более эффективное и умное кондиционирование воздуха. Например, систему «научили» автоматически создавать прохладный осушенный воздух для верхней части лобового стекла, устраняя запотевание, а тёплый разгонять по остальной части салона.

Двигатели и вождение

За полвека истории Королла превратилась из дешёвой малолитражки с задним приводом в солидный переднеприводный компакт с четырьмя дверями, вместительным салоном и достаточным уровнем комфорта/безопасности, чтобы удержать свою ценность высокой. Но если вы хотите максимум мощности и острых ощущений, вы ищете в неправильном месте. С точки зрения динамики и производительности Corolla не вызовет бурю эмоций у азартных водителей. В этом плане она скорее старомодная, чем инновационная — приоритет отдаётся спокойному поведению, безопасному и комфортному. Но если купить Тойота в высшей комплектации с адаптивным шасси, где регулируемые амортизаторы предусматривают пять различных режимов настройки, появится возможность корректировать характер машины так, как вам нравится.

До сих пор у Toyota было пять двигателей внутреннего сгорания и один гибридный от предшественника Auris. Ситуация меняется с новой Короллой: 1,2-литровый бензиновый блок мощностью 116 л.с. предлагается исключительно в Японии, в некоторых регионах мира автомобиль доступен только как гибрид, но уже в двух вариациях: со 122-сильным 1,8-литровым бензомотором или большим двухлитровым аналогом на 180 лошадиных сил. В целом, седан Королла предлагает ту же трансмиссию, что и хэтчбек, в комплекте с FWD-приводом. На российский рынок модель 2020 года придёт с 1,6-литровым 4-цилиндровым мотором (122 л.с./153 Нм), сопровождающимся 6МКП или вариатором.

Цены и конкуренты

Покупатели (в широком понимании) делятся на традиционалистов и тех, кто любит экспериментировать, и первая группа больше. Обычно мы покупаем какой-либо продукт, не проводя долговременных и широкомасштабных исследований, и если он работает хорошо, заменяем его более новой версией от той же компании. Люди особенно склонны делать это с автомобилями, потому что при покупке машины приходится рисковать гораздо больше, чем, скажем, при покупке сковороды или телевизора.

С момента появления в 1966 году по миру разошлось более 40 миллионов Corolla, что делает эту модель одним из самых продаваемых в истории. Небольшой размер, приятная стилизация плюс доступность и надёжность — вот четыре компонента, которые сделали её идеальным повседневным автомобилем для миллионов. Умные люди в Тойота-Сити на протяжении многих лет следуют этой формуле и знают, что огромная группа их клиентов, не задумываясь, пойдёт к своему местному дилеру за новой Короллой, когда наступит время заменить старую. Это безопасный выбор в прямом и переносном смысле — вот почему Corolla, несмотря на рост популярности кроссоверов, продолжает продаваться массово. «Народный автомобиль», стоящий в среднем 20 000 евро, остаётся конкурентоспособным, успешно соперничая с Honda Civic и Accord, Nissan Altima, VW Jetta, Opel Astra и Mazda3.

2020-02-03 Новые автомобили: 2020 Toyota Corolla

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды