2020-03-26 Новые автомобили: 2020 Skoda Karoq

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Skoda Karoq

Небольшие кроссоверы, удобные, полезные и экономичные, сегодня являются одними из самых популярных транспортных средств. Практически каждый автопроизводитель ответил на растущий спрос, в результате на рынке появилось много впечатляющих SUV, от обилия которых разбегаются глаза. Один из таких универсальных компактов — Шкода Карок 2020, конденсирующий привлекательность большего Kodiaq в теле меньшего объёма. Это хорошо упакованный кроссовер, который может предложить клиентам в этом сегменте на удивление много интересных вещей.

Плюсы:

удобный салон, гибкая система сидений;
хорошее соотношение стиля и практичности, цены и качества;
лёгкое вождение с хорошей видимостью;
не роскошный, но симпатичный и высокотехнологичный автомобиль.

Минусы:

консервативный экстерьер;
интерьеру не хватает изысканности;
не самый интересный в вождении.

Особенности моделирования

Skoda Karoq является преемником Йети. Нет, мы говорим не о мифическом существе из Гималаев, а имеем в виду уникальный Skoda Yeti, строившийся с 2009 по конец 2017 года. Нетрадиционная и практичная модель была первым набегом чехов на сегмент трендовых SUV-компактов. Она принесла своим создателям немалую прибыль и пользовалась хорошей репутацией у покупателей, поэтому когда пришло время её перехода в новое поколение, для многих стало неожиданностью, что название было заменено на «Карок». Причина крылась в стремлении производителя привести кроссовер в соответствие с более крупным Kodiaq и установить между ними более тесную связь. Так предпочтение было отдано имени «Karoq», имеющему те же эскимосские корни, что и «Kodiaq».

Представленный на европейском рынке с осени 2017 года, кроссовер «повзрослел» и стал более традиционным, перейдя на модульную архитектуру MQB. Шкода Карок 2020 включает в себя все элементы, характерные для текущего языка фирменного дизайна, так что это скорее эволюционный продукт, чем революционный. Старший брат Kodiaq в очередной раз оказал сильное влияние на его дизайн. У обоих похожая форма фонарей спереди и сзади и практически одинаковая решётка, таким же гребнем по центру капота и характерным боковым профилем с толстыми колёсными арками. Самая большая разница видна в задней части, украшенной специфическими фонарями и особой детализацией нижней секции, но даже знатокам будет затруднительно чётко обозначить отличия, если не припарковать обе модели рядом.

Удалите кое-какие специфичные детали вроде решётки и оптики, и Karoq превратится в SEAT Ateca, причём с соответствующими размерами: около 4,4 метра в длину, 1,84 в ширину (2,025 с зеркалами) и 1,6 в высоту. Этому есть объяснение: Атека изначально тоже была разработана Шкодой, и технически машины практически идентичны. Обе, занимая особую нишу между маленькими и среднеразмерными авто, сопоставимы со своими соперниками вроде Peugeot 3008 и Nissan Qashqai, тогда как Kodiaq на их фоне выделяется заметно более длинным, широким и высоким кузовом.

Разные комплектации Шкода Карок подразумевают специальные варианты отделки и оснащения. В ассортименте есть прочный Scout и более спортивный Sportline, а в этом году добавится ещё и «горячая» версия с символикой «RS». Она разделит платформу с моделью Ateca Cupra, добавив заметно более агрессивный внешний дизайн по сравнению с «обычными» моделями и уникальные особенности интерьера, а также новые колёса, полный привод, пересмотренную адаптивную подвеску и многое другое. Модернизаций у Karoq RS так много, что его выделили из общей линейки и рассматривают отдельно.

Интерьер

Как и снаружи, внутри автомобиль выглядит консервативным. В салоне нет каких-либо ярких вспышек и модных стилистических решений, но в целом он привлекательный и невероятно функциональный, с отличной эргономикой, хорошим пространством и ощущением качества. Всё это дополняется соответствующей времени передовой технической начинкой и разумной практичностью. Чешский автопроизводитель не славится оформлением салонов в пышном стиле, но отвечает всем требованиям современности.

У Skoda Karoq цена невелика, что практически всегда означает скудное оснащение, но здесь вы найдёте много первоклассных элементов и функций, включая новейший сенсорный интерфейс и необходимые средства безопасности, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, распознавание дорожных знаков и автономное торможение. Однако стандартное оборудование базовой версии ограничено минимальным, жизненно необходимым комплектом, а все продвинутые удобства, информационно-развлекательные услуги и вспомогательные системы оплачиваются отдельно. В подборе нужной комплектации Шкода Карок вам помогут специалисты, занимающиеся продажей и обслуживанием модели в вашем регионе. Производитель старается адаптировать машину к бюджету и вкусу разных категорий потребителей, поэтому многие аспекты, включая стандартную начинку и опции, предлагаемые желающим за отдельные деньги, носят изменчивый характер. Местные представители компании расскажут, от чего зависит Skoda Karoq цена, а также объяснят, как оформить полис ОСАГО, пройти техосмотр или провести ремонт Шкода в Казани, если возникнет необходимость.

Как недорогой семейный кроссовер среднего размера, Karoq не собирается утопить вас в море кожи и алькантары. У него есть рулевое колесо и селектор передач с кожаными накладками, но сиденья тканевые — что не вызовет проблем, если ваши ожидания правильно соотносятся с реальностью. Организация приборной панели грамотная, мультимедийный 8-дюймовый экран со спутниковой навигацией, Apple CarPlay и Android Auto расположен в центре, в окружении пары вертикальных вентиляционных отверстий. Вы можете выбрать больший 9,2-дюймовый интерфейс, если он вам больше подходит, дополнив его настраиваемой цифровой комбинацией приборов. Ручки и кнопки находятся в пределах лёгкой досягаемости, все на своём месте, поэтому интерьер не выглядит захламлённым.

Встроенная спутниковая навигация не так неуклюжа, как раньше, но если вам она не нравится, в средней и высшей комплектации Шкода Карок предлагает расширенные услуги, в том числе за счёт подключения смартфона. Навигационные данные и прочий контент, получаемый с помощью телефонных приложений, могут отображаться на центральном экране автомобиля. С 9,2-дюймовой системой Columbus, добавляющей управление жестами, уровень связи улучшается, хотя и обычный Amundsen даёт пользователю массу возможностей, включая WiFi, голосовое управление и онлайн-сервисы Skoda. Но главное преимущество Шкода Карок 2020 - пространство и практичность салона.

Комфорт и практичность

Независимо от комплектации Шкода Карок имеет только один, пятидверный вариант кузова с 2638-мм колёсной базой и пятью сиденьями внутри. По крайней мере четыре из них удобны для взрослых: среднее место сзади рассчитано скорее на ребёнка, чем на полноценного взрослого человека. Кому-то может показаться, что кресла установлены слишком вертикально, но их можно отрегулировать, чтобы сделать более удобными, и заказать ту же регулируемую заднюю скамью VarioFlex, что и у Kodiaq (за дополнительную плату, разумеется). В двух словах, она позволяет сдвигать и/или наклонять задние сиденья, менять количество места для ног пассажиров и уменьшать/увеличивать грузовое пространство в зависимости от ваших потребностей. Типичные шкодовские удобства, такие как хранилище для зонта под сиденьем водителя или скребок для льда, тоже присутствуют, хотя и не во всех версиях автомобиля. Уточняйте это у местных дилеров.

Учитывая то, какая у Skoda Karoq цена, платформа, архитектура и т.д., его ближайшими родственниками в Volkswagen Group являются вышеупомянутый Seat Ateca и VW Tiguan - первый чуть дешевле нашего героя, второй немного дороже. Если сравнивать их практичность, Skoda с багажным объёмом в 1630 литров предлагает почти столько же грузового пространства, как VW (1655 л), и превосходит Сеат (1604 л) на один крупный рюкзак. В обычном же состоянии Шкода Карок 2020 принимает только 479 литров, что ставит его на третье место. Но когда требуется перевезти что-то крупное (или мелкое, но в большом количестве), сдвижные и наклонные сиденья дают возможность довести грузовместимость до 589 литров, не выгоняя пассажиров из машины и сокращая разрыв с лучшими представителями сегмента в грузовом объёме.

И это ещё не всё. Вы можете полностью удалить задний диванчик, получив в своё распоряжение 1810-литровое «хранилище» - в непосредственной близости от грузовместимости, предлагаемой семейными минивэнами! И существует целый ряд опций, которые вы можете добавить, чтобы немного облегчить жизнь себе и спутникам. Среди них большой Jumbo Box для гаджетов и напитков между передними сиденьями, больше отсеков для хранения, разбросанных по салону, аксессуары для перевозки животных, а также складные полки-столики и видеоэкраны в спинках передних сидений. Задняя дверь может подниматься электрически, есть даже «виртуальная педаль», которая позволяет открывать ее, покачивая ногой под задним бампером, когда ваши руки полны покупок.

Двигатели и вождение

Поскольку Шкода Карок 2020 базируется на фольксвагеновской MQB-архитектуре, он делится своими преимуществами с огромным количеством автомобилей из конюшен Audi, SEAT, Skoda и VW (список включает в себя около двух дюжин известных имён, от Audi A3 до VW Touran). Это означает, что инженерия и технологии Karoq выдержали испытания в других авто и хорошо себя зарекомендовали, раз продолжили жить. Чешская компания заняла пятое место из 30 автопроизводителей в опросе Driver Power Brands 2019 года, а сам Karoq -достойное 15-е место из 100, набрав 92,7% в исследовании удовлетворённости владельцев.

При движении компакт производит хорошее впечатление. В силовой линейке есть дизельные и бензиновые двигатели (от 116 до 190 л.с., в России 110-150), и даже самые маломощные неплохо справляются с 1265-килограммовым кроссовером. Рулевое управление работает точно, машина не плавает и умело маневрирует, обзор дороги хороший благодаря большим окнам. Тишина в кабине, немного омрачённая шумом ветра вокруг дверных стоек на шоссейных скоростях и рёвом двигателя при жёстком ускорении в версиях начального уровня, идёт рука об руку с плавной ездой, чтобы сделать Karoq комфортным. За доплату Skoda предлагает адаптивное шасси с заметным разбросом между выбранными режимами, но поскольку стандартная подвеска полностью соответствует ожиданиям, мы не видим необходимости в этой инвестиции.

Цены и конкуренты

На Skoda Karoq цена стартует примерно с 1,5 млн руб. Это хороший повседневный кроссовер — не вершина своего класса, но с правильным сочетанием стиля, функций, мощности и прочих добродетелей. Впрочем, многие современные кроссоверы дают то же самое, добавляя ещё и удовольствие от вождения, и скромному чешскому «середнячку» среди них особо нечем выделиться.

В наши дни рынок изобилует предложениями. Есть CX-5 - превосходный кроссовер от Mazda, захватывающий в вождении и приятный внутри, а также Nissan Qashqai, недавно прошедший реконструкцию, и Renault Kadjar, немного больший внутри. Honda CR-V и Ford Escape - тоже замечательные авто с тихими салонами, первоклассной технической начинкой, отличной грузовместимостью и похвальной экономией топлива. К ним присоединяются Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Kuga, Toyota RAV4, Peugeot 3008, Opel Grandland X, VW Tiguan и длинная вереница других альтернатив.

2020-03-26 Новые автомобили: 2020 Skoda Karoq

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды