Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2020 Mitsubishi Pajero Sport

2020-04-06 Новые автомобили: 2020 Mitsubishi Pajero Sport

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Mitsubishi Pajero Sport

Последние несколько лет Mitsubishi переживал бурные скачки в чартах продаж. Благодаря переключению основного фокуса на кроссоверы и внедорожники японский производитель вышел на новый виток развития. Его последняя новинка, как надеются разработчики Митсубиси Паджеро Спорт, должна вызвать всплеск интереса к бренду. Модель получила серьёзную модернизацию, чтобы привлечь ещё больше покупателей: новый агрессивный стиль, обновлённый интерьер и расширенный набор активного защитного снаряжения.

Плюсы:

отличные внедорожные способности;
несколько уровней оборудования на разные вкусы и кошельки;
удобный салон, много внутреннего пространства;
надёжная сборка.

Минусы:

качество интерьера и звукоизоляция оставляют желать лучшего;
на самом деле не такой спортивный, как подсказывает название;
дорого обходится в покупке и содержании.

Особенности модели

После рестайлинга Митсубиси Паджеро Спорт освежился, но сохранил узнаваемый вид. Он создавался для тех, кто не любит сидеть в городе, и моделирование хорошо отражает его внедорожный характер. Среднеразмерный SUV с кузовом на раме, также известный в некоторых странах как Montero и Shogun (тоже с приставкой «Sport»), остаётся на той же платформе, что и пикап L200/Triton, прекрасно зарекомендовавший себя в очень жёстких условиях. Новое угловатое «лицо», тоже позаимствованное у Тритона и щедро украшенное хромом, было переделано не только из эстетических соображений, но и чтобы лучше защищать сам автомобиль и других участников движения, включая пешеходов. Последний Паджеро выглядит шире и смелее прежнего благодаря пересмотренной фронтальной части с более высоким капотом, реконструированными решётками вверху и внизу, а также более прочному на вид бамперу. Появились новые светодиодные фары и набор дополнительных ламп, которые заняли более высокое положение, чтобы охватывать большую область и лучше освещать дорогу. Передок стал значительно более угловатым: с помощью острых форм и глубоких складок дизайнеры попытались ярче выразить характер автомобиля, придать больше резкости и агрессивности. В целом, такой подход обеспечил кроссоверу более прочный и достаточно премиальный вид.

Стороны внешне те же самые, не считая нового дизайна колёсных дисков, тогда как задняя часть получила усиленный бампер и новую выхлопную систему. Можно также заметить возвращение «плачущих» задних фонарей: размещённые вертикально, они расширяются вверху и как бы стекают к низу, за что некоторые автомобилисты прозвали их «соплями». Форму немного подправили, чтобы сделать более компактными, и добавили «дымчатую» поверхность. Хвост стал выглядеть укороченным, более квадратным и плоским. Внешность всегда субъективна, но Mitsubishi прилично поработал, замаскировав крупное тело Shogun Sport с помощью некоторых дизайнерских ухищрений и придав ему очень современный, солидный и привлекательный вид. Если не смотреть на задние фонари Pajero Sport, которыми стилисты Mitsubishi необъяснимо гордятся.

Не следует путать этот кроссовер с более крупным тёзкой: у Митсубиси Паджеро Спорт цена, оснащение, габариты и даже возможности отличаются от простого Pajero. Суффикс Sport указывает на меньший размер, хотя не обманывайте себя, при длине 4785 мм, ширине 1815, высоте 1805 и колёсной базе 2800 мм он значительно больше типичного среднего кроссовера. Sport-модель опережает обычную в некоторых аспектах. Она, к примеру, безопаснее, ибо имеет больше продвинутых электронных помощников на борту, и легче (масса 2000-2710 кг против 2255-3030), при этом способна буксировать более тяжёлые грузы (до 3,1 т с тормозами вместо 2500-3000 кг); имеет меньший диаметр разворота (11,2 м вместо 11,4), снабжается более эффективной коробкой передач и расходует меньше топлива. Тем не менее, старший брат побеждает младшего в других областях: имеет больший дорожный просвет (235 мм вместо 218), лучшие углы подхода/вылета, а также увеличивает полезную нагрузку (775 кг против 710) и правильнее соотносит мощность и вес. Что касается качества езды, теоретически Pajero и с этим должен справляться лучше, чем Sport, учитывая его полностью независимую подвеску, но на практике различия не столь значительные, чтобы волновать большинство покупателей.

Интерьер

Митсубиси Паджеро Спорт 2020 года сохранил внутри прежний шарм. Некоторые скажут, что совершенно новый интерьер (как заверяет Mitsubishi) не выглядит иначе. Однако остроглазые люди заметят, что приборный кластер стал моднее, обзаведясь высокотехнологичным цифровым дисплеем в некоторых версиях, мультимедийных функций стало больше, расширился комплекс полезных инструментов и игрушек. Кабина по-прежнему просторная, хорошо продуманная, с приличным грузовым пространством и удобными креслами. Как и раньше, она демонстрирует утилитарные корни, так что декорации и материалы всё ещё не очень роскошные, но мягкие накладки для пола, дверей и всех точек частого касания стали частью модели этого года. Также добавлены новые элементы управления HVAC и силовая розетка в задней секции центральной консоли; вход без ключа, кнопка пуска и электронный стояночный тормоз также будут доступны. Помимо этого многих порадует новая багажная дверь с электроприводом (очень полезная вещь, особенно для людей с ограниченными по разным причинам физическими возможностями), которой можно дистанционно управлять с помощью приложения Mitsubishi Remote Control. Оно также может отправлять уведомления о блокировке/разблокировке дверей и другие данные на телефон водителя, пока тот находится в зоне действия автомобильного Bluetooth.

Технический уровень автомобиля повышается и благодаря новому информационно-развлекательному экрану, способного работать с Android Auto и Apple CarPlay. Помимо блестящих сенсорных гаджетов Mitsubishi также расширил функции помощи водителю. Большинство перебралось из продвинутого, суперсовременного пикапа L200, так что в этом году мы можем ожидать появления на борту массы передовых технологий, включая автономное торможение и смягчение столкновения, контроль мёртвых зон и поперечного движения сзади, адаптивный круиз-контроль и автоматический стояночный тормоз, Multi Around Monitor для всестороннего обзора и многое другое. Удобства и технические возможности будут предлагаться в той или иной форме в зависимости от рынка и выбранной вами версии. Мы не можем осветить всё многообразие доступных предложений в коротком обзоре — это сделают дилеры. Компетентные продавцы расскажут все подробности о стандартном оснащении и опциях, предлагаемых по желанию. Помимо объяснения, от чего зависит Митсубиси Паджеро Спорт цена, вы сможете узнать у них, где оформить полис ОСАГО и получить диагностическую карту, как происходит ремонт Митсубиси в Казани, сколько длится гарантия и т.д.

Комфорт и практичность

Pajero Sport - не массивный автомобиль, но хорошо использует своё пространство: мы бы без колебаний загрузили бы его всей семьёй и отправились в путешествие по диким местам. Но он не пытается быть лучшим семейным загородным автомобилем и в плане универсальности далёк от лидеров рынка. Если у вас в приоритете максимальная универсальность и гибкая трансформация салона, проверьте другие варианты. Возможно, вам больше понравится Outlander, тоже способный справиться с камнями и грязью, или какой-то из современных универсалов, минивэнов или полноразмерных трёхрядных SUV.

Электронно регулируемые передние кресла позволяют быстро найти удобную позицию водителю и его соседу-пассажиру. Задний диванчик, разделённый на три неравных части, можно откинуть или сложить, чтобы увеличить место в багажнике (процесс, правда, напоминает головоломку, поскольку вы должны делать вещи в определённом порядке). Хотя среди конкурентов Митсубиси Паджеро Спорт 2020 есть обладатели более просторных салонов, он обеспечит всех ваших спутников, даже высокорослых, хорошим запасом для ног и голов.

Обратная видимость не является сильной стороной этой модели из-за довольно высокого заднего стекла в багажном отделении и небольших окон в последней трети машины. Впрочем, это запросто исправляется с помощью стандартной камеры заднего вида. Пространство для груза (715-1815 литров) неплохое, но не лучшее в классе: линия крыши слишком сильно наклоняется вниз, чтобы быть идеальной. Смотрится это красиво, но снижает практичность. Автопроизводителям действительно нужно бить по рукам своих дизайнеров, когда речь идёт о семейных внедорожниках, и дать инженерам больше права голоса.

Двигатели и вождение

Современные внедорожники чаще всего представляют собой кроссоверы, который только выглядят вездеходами, но на деле боятся съезжать с накатанных тропок. Митсубиси Паджеро Спорт 2020 в противоположность им представляет собой прочный, утилитарный SUV с комбинацией отличных внедорожных способностей и пригодных для асфальта манер.

В зависимости от того, какая у выбранного вами Митсубиси Паджеро Спорт цена и версия, дилеры будут предлагать его в ручном или автоматическом виде, с бензиновым или дизельным мотором. В первом случае питанием автомобиля займётся бензиновый V6 (3,0 литра, 6 цилиндров, 209 л.с./279 Нм), во втором — турбодизельный 4-цилиндровик (2,4 л, 181 л.с./430 Нм). Ассортимент коробок передач включает в себя 6-скоростную механику и 8-позиционный автомат. Привод полный: новейшая система Super Select 4WD направляет энергию на все четыре колеса и предлагает возможность работы в низком диапазоне. Внедорожные режимы, которые мы видели в обновлённом L200, здесь тоже присутствуют. Митсубиси Паджеро Спорт 2020 способен подстраиваться под разные условия, включая обычный асфальт, грязь, песок, гравий, снег и камни. Каждый из режимов регулирует скольжение и сцепление с дорогой, расширяя возможности обычного 4WD. С тех пор, как Land Rover изобрёл Terrain Response и внедрил его в Discovery 3 в 2005 году, все остальные играли в догонялки; нечто подобное появилось и у Mitsubishi. Здешняя система управления местностью называется Off Road Mode - пожалуй, наименее изобретательное имя по сравнению с некоторыми аналогами. С помощью вышеупомянутых режимов она регулирует контроль тяги и устойчивости, настройки переключения передач, чувствительность дроссельной заслонки, подвеску и многое другое, чтобы адаптировать автомобиль к разным ландшафтам. Примечательно, что «грязь/снег» здесь предназначается для глубоких рыхлых поверхностей, в отличие от, например, «травы/гравия/снега» Ленд Ровера для твёрдых скользких участков.

Цены и конкуренты

Как и стоило ждать от Mitsubishi с его длинной историей 4X4, Pajero Sport является серьёзным внедорожным автомобилем, а не обычным паркетником. Уже одно это оставляет мало причин для отказа от покупки или хотя бы рассмотрения Митсубиси Паджеро Спорт 2020. Каждый, кто ищет машину для бездорожья, не должен проходить мимо. Спрос на хардкорные внедорожники ограничен, но это не значит, что у покупателей нет альтернатив. Особенно если учесть, что у Митсубиси Паджеро Спорт цена не из низких - 2,4-3,2 миллиона рублей. Приятно, что даже со многими изменениями и обновлениями внедорожник сохранил тот же прейскурант, что и предшественник, но, имея такую сумму на руках, можно рассматривать много вариантов, в том числе Toyota Fortuner и 4Runner, GMC Acadia, SsangYong Rexton, Isuzu MU-X, Ford Everest и Expedition, Land Rover Discovery и Toyota Land Cruiser.

2020-04-06 Новые автомобили: 2020 Mitsubishi Pajero Sport

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды