Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2020 Mercedes-AMG GLE63 S 4Matic

2020-04-05 Новые автомобили: 2020 Mercedes-AMG GLE63 S 4Matic

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Mercedes-AMG GLE63 S 4Matic

Высокопроизводительные внедорожники когда-то были редкой породой. Сегодня всё иначе. Благодаря великолепному сочетанию мощности и роскоши они не только стали популярным транспортным средством для энтузиастов, любящих приключения с семьёй или компанией, но и подтверждением статуса своего владельца. Совершенно новый 2020 Мерседес АМГ GLE63 является желанным дополнением к этому эксклюзивному клубу. Он может выглядеть аналогично стандартному GLS, но есть много заметных внешних изменений, не говоря уже о том, что находится под капотом. Команда AMG, как всегда, отлично поработала над созданием семейного кроссовера, который может при желании справиться с несколькими «горячими» кругами на треке.

Плюсы:

новый дизайн и аэродинамика;
интерьер с более эксклюзивной атмосферой;
множество вариантов персонализации;
обновлённая информационно-развлекательная система MBUX;
инновационные технологии в области помощи и безопасности;
отличная производительность.

Минусы:

дорогостоящая покупка;
некоторые альтернативы интереснее в вождении;
жёсткая конкуренция со стороны Порше и БМВ.

Особенности моделирования

Представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году, мускулистый Mercedes-AMG GLE63 S выглядит очень солидно. Так же, как его предшественник, он спортивнее обычного GLE. Кроме того, немцы наконец-то выпустили GLE 63 S Coupe - более изящный вариант с наклонной крышей для тех, кто хочет купить Мерседес AMG GLE с высокими рабочими характеристиками, но без традиционной коробчатой формы.

Главное событие впереди — решётка Panamericana: она больше обычной и имеет вертикальные ламели в тёмном хроме. В центре большая звезда Мерседес, справа значок AMG. Фары, идентичные стандартной модели, теперь имеют более простой, почти прямоугольный дизайн, уходя глубоко в более широкие крылья. Бампер очевидно спортивный благодаря расширенным боковым отверстиям с чёрной отделкой, окружающие участки окрашены в цвет кузова. Нижняя часть конструкции включает в себя сплиттер: он, как и окружение вентиляционных отверстий, имеет серебристую облицовку. Капот тоже выглядит спортивнее благодаря паре «силовых куполов», расположенных по бокам центральной секции.

Профиль 2020 Мерседес АМГ GLE63 не сильно отличается от стандартной модели, но это не удивительно. Мы можем заметить небольшие изменения в боковых юбках, теперь окрашенных в цвет кузова с серебристым декором. Крышки зеркал выполнены в цвете кузова, что немного разочаровывает, учитывая, что другие AMG-модели украшает углеродное волокно. Внедорожник в начальной комплектации ездит на 20-дюймовых колёсах, но вы можете заказать 21- и 22-дюймовые из списка опций.

Задняя часть может похвастаться незначительными доработками. Спойлер на крыше немного больше обычного, в то время как специфичный для AMG бампер оснащён спортивным диффузором и прямоугольными двойными выпускными трубами на каждой стороне. Декоративная планка Silver Shadow украшает область над ними. И, конечно, значок на задней двери получает добавочную литеру «S» на модели AMG GLE63 S.

Интерьер

Интерьер роскошный, как и должно быть в этом сегменте. За основу взят E-класс, но что касается макета, грузовместимости и размещения пассажиров, AMG-модель похожа на простой GLE. Дизайн тоже идентичен стандартной модели, но Mercedes-Benz приправил его множеством специфических AMG-функций и визуальных особенностей, среди которых своеобразная графика информационно-развлекательная системы, внутренние идентификационные значки и руль в гоночном стиле с плоским дном.

Главная изюминка внутри 2020 Мерседес АМГ GLE63 - массивный дисплей, тянущийся со стороны водителя до верха центральной консоли. Он имеет два 12,3-дюймовых экрана, расположенных рядом друг с другом: один выступает в качестве комбинации приборов, другой служит интерфейсом информационно-развлекательной системы. Оба отображают пользовательскую информацию и меню с AMG-графикой, и оба способны давать ориентированную на производительность информацию, такую как скорость, крутящий момент, G-сила и давление в шинах, а также температуру двигателя и трансмиссионного масла, настройку функций AMG Dynamic Select и гоночный таймер-секундомер, показывающий время круга и сектора.

Рулевое колесо этой модели уникально. Оно оснащено спортивными нижними спицами с надписью «AMG» и ободком из кожи Nappa, а в версии 63 S сочетает эту роскошную кожу с микрофиброй Dinamica для лучшего сцепления с руками пилота. Вы можете выбрать для него свой цвет, а также двухцветную отделку дверных панелей и приборной панели, центральная часть которой вместе с вентиляционными отверстиями украшена декором из углеродного волокна.

Сиденья также завёрнуты в Nappa и намного спортивнее традиционных. Их усиленные опоры и рельефные валики вместе с интегрированными подголовниками обеспечивают расширенную поддержку для энергичного вождения. Широкая центральная консоль между передними креслами оснащена панелью управления AMG с дополнительными переключателями для трёхступенчатого ESP, ручным режимом передачи и элементами для адаптивной регулировки демпфирования и уровня подвески. Задние сиденья не спортивные, но тоже хорошо поддерживают и для дополнительного удобства могут быть оснащены полной электрической регулировкой. Другие основные особенности интерьера включают в себя матовые педали из нержавеющей стали с резиновыми вставками, чёрные коврики с AMG-логотипами, значки «AMG» на спинках передних сидений, а также контрастную строчку практически на каждой поверхности.

Технологии в 2020 Мерседес АМГ GLE63 тоже первосортные. Кроссовер оснащен знакомой мультимедийной системой MBUX. Последняя модернизация сделала её умнее и функциональнее, чем когда-либо прежде. Управлять ей можно различными способами, в том числе посредством голосовых команд. Она хорошо понимает естественную речь и по запросу пользователя может выдавать ответы, связанные с информационно-развлекательным контентом и управлением транспортным средством. Есть и распознавание жестов, так что вы можете получить доступ к некоторым функциям, не прикасаясь к экрану и не произнося команду вслух.

Высокое качество во всём, роскошь и спортивность идут рука об руку с расширенным набором средств помощи водителю, многие из которых включены в стандартное оснащение. Это и знакомые вспомогательные функции, к которым мы уже привыкли (Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist, Active Brake Assist и т.д.), и некоторые дополнения, позволяющие автомобилю самостоятельно регулировать скорость, маневрировать и парковаться. Можно сказать, что последний GLE - это витрина новейших технологий Mercedes. В коротком обзоре мы не можем осветить всё многообразие имеющихся здесь вспомогательных средств. Это сделают дилеры: если вы решите купить Мерседес AMG GLE, они расскажут вам все подробности о базовом оснащении и огромном ассортименте дополнений, предлагаемых по желанию. Помимо комплектации и прейскуранта, вы сможете получить у них ответы и на массу других вопросов, таких как ремонт Мерседес в Казани, где пройти техосмотр, сколько длится гарантия, что даёт полис ОСАГО и т.д.

Двигатели и вождение

Машина едет туда, куда вам надо, и выполняет команды без упрямства и колебаний. Торможение мощное, контроль тела идеальный, обработка поворотов без нареканий. Автомобиль оснащается стандартной пневматической подвеской, адаптивным демпфированием и активной стабилизацией кренов, что необходимо в кроссовере, возвышающемся над рядовыми легковушками, если вы собираетесь заняться каким-то энергичным вождением. Одно из его преимуществ заключается в том, что различные режимы вождения будут увеличивать или уменьшать дорожный просвет по мере необходимости, а умная AWD-система, именуемая в данном случае 4Matic, может распределять крутящий момент между осями по мере необходимости и перенаправлять до 100 процентов мощности двигателя на задние колёса.

Топовая модель GLE63 S предлагает в общей сложности 7 динамических программ: Comfort, пару Sport (просто и «+»), Individual, Race, Trail и Sand. Они обеспечивают разброс между максимальными уровнями комфорта и производительности, приспосабливая двигатель, трансмиссию, рулевое управление и ходовую часть ко всем поверхностям и требованиям. Четыре параметра ориентированы на езду по асфальту («Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «RACE»), два внедорожных («Trail» и «Sand») - на пересечённую местность, а индивидуальный позволяет водителю адаптировать машину к собственным предпочтениям. Кроме того, есть шесть режимов AMG Dynamics, позволяющих ещё более тонкую настройку. Функции Basic, Advanced, Pro и Master предназначены для дороги, а Traction и Slide - для бездорожья или просто грязных и скользких участков.

Под капотом скрывается тот же 4,0-литровый твин-турбированный V8 Biturbo, что и в большем Mercedes-AMG GLS 63. Он тоже доступен с 48-вольтовой системой EQ Boost, добавляющей порядка 16 кВт и 250 Нм крутящего момента, и обеспечивает похожую мощность. Но, выдавая 571 л.с. в обычном GLE63 и 612 в версии S, наш герой быстрее, чем его старший брат. Обычная модель разгоняется от 0 до 100 км/ч за четыре секунды, в то время как GLE 63 S для разбега до сотни требуется всего 3,8 с. Не так давно это были параметры спортивных суперкаров. Штатная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, но при должной комплектации может быть поднята до 280. Такая мощь и скорость может показаться излишней для кроссовера с типичным квадратным телом - с ней лучше соотносится GLE 63 S Coupe с более гладким моделированием.

Поскольку AMG-внедорожник должен быть не только более спортивным, но и более эффективным, чем его прототип, к электрической поддержке добавлена система дезактивации цилиндров и сажевый фильтр. Несмотря на эти меры, SUV по-прежнему потребляет много топлива - 11,4 литра на 100 километров, согласно данным производителя. Кроме того, чтобы контролировать всю эту мощность, Mercedes внедрил ряд усовершенствований шасси, включая особую конструкцию пневматической подвески с повышенными характеристиками и регулируемым демпфированием, блокируемый задний дифференциал с электронным управлением, огромные шестипоршневые передние тормоза и активную систему стабилизации кренов, которая, по словам разработчиков, уменьшает колебания кузова, сильнее поддерживая наиболее загруженные колёса на поворотах. Mercedes-AMG также предлагает высокоэффективный керамический тормозной пакет в качестве дополнительной опции.

Цены и конкуренты

Нынешний 2020 Мерседес АМГ GLE63 остаётся таким же роскошным, но был неплохо модернизирован и в эстетическом, и в техническом плане. Он обзавёлся новым, более стильным и современным внешним видом, улучшенными рабочими качествами и более совершенными технологиями помощи водителю — всё во имя большего комфорта, безопасности и эффективности. Но стоить такое удовольствие будет, конечно, немало — свыше 120 000 евро. И это прежде, чем вы начнёте добавлять опции. Купеподобная версия, продажи которой начнутся во второй половине 2020 года (скорее всего как модели-2021), обойдётся ещё дороже.

Если вы серьёзно обдумываете идею купить Мерседес AMG GLE, для полноты картины вам стоит познакомиться с его конкурентами, среди которых главными остаются BMW X5M/X6 M и Porsche Cayenne Turbo (обычная версия и Coupe). Audi Q7, SQ8 и Range Rover Sport тоже часто рассматривают как альтернативу.

2020-04-05 Новые автомобили: 2020 Mercedes-AMG GLE63 S 4Matic

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды