2020-01-31 Новые автомобили: 2020 Honda HR-V

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Honda HR-V

Если представить купе легконогими бегунами, а внедорожники — тяжелоатлетами, то малолитражные кроссоверы — это эквилибристы, которым постоянно приходится балансировать между компактностью и практичностью. С одной стороны, миниатюрность делает их идеальными для городских условий и покупателей, ищущих хорошую экономию топлива в сочетании с положением вождения выше среднего. С другой, эти машины должны обеспечивать повседневную полезность, поэтому эффективность использования внутреннего пространства — одна из их первостепенных целей. 2020 Honda HR-V с обеими задачами справляется довольно умело, благодаря чему остаётся одним из наших любимых маленьких SUV на рынке. Некоторые из его конкурентов предлагают больше изысканности, но в целом этот автомобиль практически идеален для среднестатистического городского жителя.

Плюсы:

маленькая машина с вместительным салоном;
симпатичный купеподобный стиль;
интересные решения в области практичности;
хорошие ходовые характеристики;
экономия топлива на верхних позициях в сегменте.

Минусы:

салонные материалы выглядят дешевле, чем у некоторых конкурентов;
сенсорный интерфейс сложен в использовании;
качество езды страдает от крупных колёс;
слабое ускорение, ощутимая вибрация двигателя и шум дороги на высоких скоростях.

Задний план

В 1999 году, когда кроссоверы ещё не мелькали на каждом углу, Honda выпустила HR-V. Японец с двумя боковыми дверями и коробчатым моделированием был абсолютной новинкой в то время. Технической особенностью был интеллектуальный полный привод: при обычной езде задействовались только передние колёса, а если они теряли сцепление, автоматически подключались задние.

Второе поколение кроссовера, официально представленное на Парижском автосалоне-2014, появилось на европейском рынке в конце 2015 года (на японском он продавался с 2013 как «Vezel»). В преддверии 2019-го прошла реконструкция, или фейслифтинг, как сейчас принято говорить.

Особенности моделирования

Практичный компакт HR-V стареет изящно. В отличие от угловатого предшественника он имеет отчётливо стильный японский дизайн, основанный на старшем брате CR-V с его яркими фарами и поднимающейся линией плеча. Техническую платформу предоставляет Джаз.

Honda HR-V 2020 остаётся одним из самых привлекательных кроссоверов в своем классе. Внешний вид при рестайлинге был явно на переднем плане. Спортивный фартук и изящные фары в стиле нового фирменного облика Honda - модный костюмчик сразу бросается в глаза, в то время как тело больше похоже на сжатый и более пикантный CR-V. Общий вид солидный и спортивный.

Хотя HR-V имеет самое непосредственное отношение к Fit/Jazz, он не выглядит ничем подобным. Его фары явно вдохновлены старшим двоюродным братом, как и наклонный капот, но в средней части кузова и сзади он практически уникален и мало похож на любую другую Хонду. Если смотреть сбоку, он до хвоста напоминает купе. Переход от носа к верхней точке крыши длинный и плавный, ручки задних дверей хорошо спрятаны, имитируя двухдверный автомобиль. Восходящая линия окна поднимается по кривой от центральной стойки к задней, органично сочетаясь с мускулистыми крыльями. Крыша, округлая в передней секции и украшенная острым спойлером сзади, проходит к тылу почти горизонтально. Преимущество конструкции в том, что в отличие от BMW X4, например, у долговязых пассажиров второго ряда остаётся несколько сантиметров воздуха над макушкой.

Интерьер

Кроссовер хочет завоевать сердца покупателей не только привлекательной внешностью, но и приятным интерьером. Он демонстрирует неплохую эргономику салона, современный технологический интерфейс и умеренно стильный дизайн, сочетая элементы CR-V и Fit с приличным количеством эксклюзивных деталей. Если искать с пристрастием, можно кое-где найти дешёвые пластмассы. Тем, кому эстетика очень важна, стоит купить Хонда HR-V в топовой комплектации — та выигрывает от более совершенной атмосферы с утончёнными материалами и элегантными строчками, хромированными вставками и чёрным рояльным лаком.

Практически все элементы управления легки в понимании и удобны в эксплуатации. Внутренняя простота использования скомпрометирована лишь сенсорным интерфейсом. Автомобилисты, не подверженные тотальной цифровизации, отдают предпочтение обычным регуляторам аудио и климата, а при переносе их на сенсорный экран простые задачи требуют повышенного внимания и отведения глаз от дороги для манипуляций с виртуальными кнопками.

Различные вспомогательные системы, которые раньше можно было найти лишь в более дорогих автомобилях, обеспечивают безопасность. К ним относятся, в частности, речевые средства управления, помощь в экстренном торможении на небольшой скорости (в городе), система предупреждения о столкновениях и смягчение последствий, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, предупреждение о выходе из полосы и удержание линии движения. Длинный список опций позволит вам расширить спектр функций, отвечающих за комфорт и защиту, или усовершенствовать имеющиеся.

Надо понимать, что не только цена Honda HR-V, но и начинка, специфичная для разных версий кроссовера, зависит от региона продаж, к тому же производитель периодически меняет опции, уровни отделки и комплектации. В местном автосалоне вам объяснят, что входит в стандартный набор оснащения и какие дополнения, отдельные или в пакетах, можно приобрести за доплату. Там же вы сможете узнать, как пройти техосмотр, где проводится ремонт Хонда в Казани, что нужно, чтобы оформить полис ОСАГО и т.д.

Комфорт и практичность

Внутренняя часть HR-V - хорошо сложенное и уютное место. Здесь достаточно свободы для взрослых, сидящих на первой или второй «парте». Крупные детали, такие как подлокотники на дверных панелях и периметр центральной консоли, покрыты искусственной кожей. Удобные сиденья с мягкими центральными секциями тоже производят хорошее впечатление. И ведущее положение радует - в меру возвышенное, без ощущения сидения на барном стуле, настраиваемое под рост и комплекцию пилота. Прямая и боковая видимость отличные благодаря грамотному размещению и тонкости A-стоек, низкой приборной панели, большому лобовому стеклу и окнам. Слепые пятна невелики, но если они вас тревожат, на уровнях комплектации выше базового есть специальные камеры для контроля слепых зон.

По своей природе субкомпактные кроссоверы не могут предложить столько практических преимуществ, как их полноразмерные собратья. Однако некоторые умные грузовые решения делают HR-V более универсальным, чем кажется на первый взгляд, к тому же благодаря топливному баку, расположенному в центре под первой строкой сидений, он проглатывает багаж, как большой. Необычное положение бака также позволяет использовать так называемые «волшебные сиденья» (Magic Seats), которые можно сложить, как кресла в кинотеатре, освобождая место для каких-либо высоких предметов. Здесь, например, легко размещаются крупные горшечные растения, для перевозки которых в противном случае пришлось бы нанимать фургон.

Багажное отделение проглатывает 453 литра груза — отличный показатель в данном классе. Когда сиденья складываются вниз, образуется 1026-литровое «хранилище» (до нижнего края окна). Увеличить общую грузовместимость можно посредством укладки вещей под потолок (но тогда вы лишитесь обратного обзора) и дополнительной трансформации впереди стоящего пассажирского кресла. Кстати, последняя позволяет закладывать в автомобиль очень длинные объекты. Далеко не все компакты дают своим владельцам подобные возможности, и многие предпочитают купить Хонда HR-V вместо более модного авто только из-за его чрезвычайной универсальности.

Хранение мелких предметов, однако, не впечатляет. В отсеках на центральной консоли и дверях мало места для безделушек. Есть несколько интересных областей под консолью, но их трудно увидеть и использовать, и они маленькие. С размещением детского автокресла тоже проблема: благодаря широким дверным проёмам и большим сиденьям в тылу оно помещается свободно, но закрепить его не так просто, как хотелось бы. Нижние анкеры легко найти, но выполнить соединение затруднительно, потому что они установлены чересчур глубоко. Проверьте этот аспект, если собираетесь купить Хонда HR-V для путешествий с ребёнком.

Двигатели и вождение

Если бы HR-V обладал немного большей мощностью, он получил бы в этом разделе очень высокие оценки. Рулевое управление, контроль кузова, манёвренность и тормоза превосходны при повседневном использовании с небольшими нагрузками. Базовый двигатель, однако, не приводит в восторг и делает опыт вождения менее приятным. Неудивительно: в центре внимания разработчиков были комфорт и топливная эффективность, а не спортивная динамика.

Если в приоритете самая низкая цена Honda HR-V, вам предложат бензиновую версию с механической шестиступенчатой КПП. Под её капотом техосмотр выявит 1,5-литровый I-VTEC, передающий свои 130 л.с. на передние колёса. Он неплох для рутинных поездок по городу, но быстро утомляется на затяжных подъёмах и не обеспечивает яркого ускорения, когда вы пытаетесь быстро обойти попутку на трассе. Цифры на бумаге говорят, что по характеристикам он похож на дизель, с чуть более высокой максимальной скоростью (191,5 км/ч против 188) и временем разгона (0-100 км/ч) от 10,2 до 10,7 секунды в зависимости от уровня комплектации. Однако в жизни он медленнее. Максимальный вращающий момент составляет всего 155 ньютон-метров, к тому же доступных лишь при 4600 об/мин, и нужно приложить немало усилий, чтобы увидеть какой-то прогресс. Дизель имеет больше смысла, облегчая процесс обгона и звуча менее напряжённо, когда набирает темп. Вы наверняка знакомы с плавным 1,6-литровым i-DTEC, установленным в Honda HR-V после «обкатки» в CR-V и Civic. Хотя его 120 л.с. не вызывают особого аппетита, 300 Нм крутящего момента, доступные с 2000 оборотов в минуту, весьма соблазнительны, и цена Honda HR-V повышается не критично.

Некоторые версии мини-кроссовера могут быть заказаны с вариатором CVT, подражающим обычному автомату с семью ступенями. Кроме того, в 2019 году был добавлен дополнительный вариант двигателя для «Sport»-комплектации. С помощью турбокомпрессора вышеописанный бензиновый 1,5-литровик повысил производительность до 182 л.с. и 240 Нм с широким разбросом крутящего момента по диапазону оборотов. Время разгона снизилось до 7,8 секунды, максимальная скорость подскочила до 215 км/ч, а само вождение стало гораздо более увлекательным, причём независимо от того, используется вся доступная производительность или нет.

Цены и конкуренты

Если вы не ездите по горам и болотам, что вам действительно нужно? Удобство и простота в обращении. С Honda HR-V легко жить. Этот автомобиль создан в основном для консерваторов, кто любит экономичные, неприхотливые транспортные средства с современной стилизацией и приятной атмосферой внутри. Не хочется злоупотреблять старым клише, но за свои деньги это отличная машина. Honda неплохо снарядила свой небольшой кроссовер, отправляя его в гонку против Opel Mokka, Nissan Juke и Qashqai, Citroen C4 Cactus, Renault Kadjar, Mazda CX-3 и Kia Soul. Но она знает, что стоимость волнует покупателей подобных машин больше модных «наворотов», и предоставила возможность подобрать версию по своему вкусу и кошельку. Цена Honda HR-V в скромном базовом исполнении — около 19 тысяч евро, в высшей же комплектации может превысить 28 000 EUR.

2020-01-31 Новые автомобили: 2020 Honda HR-V

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды