2019-12-06 Новые автомобили: 2020 BMW M8 Coupe

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты BMW M8 Coupe

8 серия вернулась спустя почти 20 лет. Разработанная для замены 6-й серии, она спортивнее, современнее и позволяет BMW конкурировать с Mercedes-Benz S-Class Coupe. Но поскольку это БМВ, речь идёт не просто о соперничестве с конкурентами, но и об апгрейде при любой возможности. Эта «возможность» проявилась в форме высокопроизводительного M8 от легендарного мюнхенского M-дивизиона. BMW продаст его вам в форме кабриолета или купе, а тем, кто хочет получить более экстремальные преимущества, предложит версию Competition.

Плюсы:

отличный дизайн;
блистательная производительность;
плавная и гибкая езда;
роскошный салон;
внушительный багажник;
разумная цена для сегмента.

Минусы:

большой и тяжёлый;
меньше стандартных функций, чем у некоторых конкурентов;
M850i почти так же хорош за меньшие деньги.

Поклонники наконец-то получили возможность купить БМВ М8 купе в духе гоночного GTE. Хотя это не такой суперкар, как оригинальный концепт M8 1990-х годов, 4,4-литровый силовой агрегат с двойным турбонаддувом снабдил полноразмерный роскошный крейсер мощностью свыше 600 л.с.

С момента первого анонса производитель настойчиво убеждает нас в том, что новая «восьмёрка» является настоящим спортсменом, способным конкурировать с Porsche, Aston Martin и Co. В пресс-релизе купе 8-й серии BMW упоминает словосочетание «спортивный автомобиль» 17 раз, в описание M8 добавляет ещё десять. Но нет, BMW M8 не суперкар. Прежде чем фанаты расстроятся, поясним: это намного больше, чем просто спортивная машина.

Особенности моделирования

С мускулистым телом, идеальными пропорциями и огромной мощностью, M8 - хулиган среди бульварных крейсеров. Этот крутой Bimmer основан на обычном BMW 8-й серии и предлагается в двух видах — двухдверном (Coupe) и четырёхдверном (Gran Coupe). Последний даже с лёгкой карбоновой крышей в стандартной комплектации на 95 кг тяжелее собрата с двумя дверями. Впрочем, неудивительно: его колёсная база на 20 см длиннее.

У BMW M8 Coupe 2020 не очень крупные, но внушительные размеры: 486/190/136 см. В дизайне и конструкции модель перенимает большинство элементов 8-й серии, и это не стало сюрпризом. Но есть и отличия, отчасти потому, что M8 - ну, в общем, М-автомобиль. Его спортивные характеристики были усилены всякими аэродинамическими ухищрениями, которые не только дают грандиозному купе более гладкий и обтекаемый вид, чем у предшественника M6, но и, что более важно, подготовили почву для дальнейшего улучшения производительности.

Фронт выглядит агрессивно. Крупная фирменная решётка BMW издалека узнаваема, но при этом отличается уникальной планировкой. Нижние воздухозаборники тоже огромны, но их размер создаёт прочный визуальный баланс со всеми элементами дизайна в этой области. Самым ярким элементом дизайна, пожалуй, является сногсшибательная форма крыши. Там нет прямой линии. Она поднимается по наклонной от лобового стекла, но как только достигает апогея, сразу же уходит вниз — мягко и плавно, вплоть до задней части, где сидит спойлер. Конечно, другие BMW прошлых лет демонстрировали похожий стиль, но не в той степени, в которой это сделал M8. Он обладает практически идеальным дизайном, к которому трудно придраться. Это отличный пример того, как должно выглядеть престижное купе: смешение угловатых деталей с гладкими поверхностями и плавными кривыми создаёт «идеальный брак», подчеркивающий сильные стороны обоих подходов к дизайну — мягкого и агрессивного. А если автомобиль покажется вам не таким спортивным, как хотелось бы, можете переделать его по своему вкусу, утопив в море деталей и аксессуаров M Performance.

Тем, кто выберет этот маршрут, придётся потратить намного больше, чем если купить БМВ М8 купе в стандартном виде, но это цена, которую вы должны заплатить, чтобы ваше авто выглядело как гонщик GTE. Каталог M Performance заставит вас почувствовать головокружение благодаря множеству компонентов декора и оборудования для дополнительной эксклюзивности. Среди них решётка радиатора M Performance из углеродного волокна, модернизированный кожух двигателя, особые тормозные колодки (взяты из гоночных автомобилей для сокращения тормозного пути, повышения резкости и долговечности), уникальные напольные коврики, кресла, подголовники, потолок и рулевое колесо (с переключателями из углеволокна и карбоновой отделкой вкупе с алькантарой или натуральной кожей).

Конечно, вы можете избавить себя от тяжёлой работы по изучению каталога, просто выбрав версию M8 Competition. Она даёт практически всё, что вообще способен предложить M8 в плане внешнего оформления, от глянцевой чёрной отделки и особых значков до спойлера и зеркал из углепластика, двойной «пузырьковой» крыши и уникальных 20-дюймовых колёс с 3D-дизайном - одних из самых лучших в мире автомобилей. Это лишь малая часть того, что будет доступным для улучшения M8. Но подходите к этому с осторожностью: цена может стать сумасшедшей. Когда вы будете проверять эту вещь у дилера, вам расскажут в подробностях об обязательной и факультативной комплектации, стоимости отдельных опций и пакетов, а также про гарантию, ОСАГО, техосмотр, обслуживание и эксплуатацию БМВ М8.

Интерьер

Смотреть на эту машину со стороны — большое удовольствие, но не меньшее ждёт внутри. Интерьер BMW M8 Coupe 2020 года — прекрасный пример использования изначально удачного шаблона и создания на его базе чего-то совершенно особенного. Хотя он во многом аналогичен собратьям 8-й серии, в частности M850i, в нём есть и кое-что своё. Разница больше не в том, то вы видите, а в ощущениях. Возьмите сиденья, например. Их более толстые валики малозаметны, но как только вы садитесь, вы их чувствуете. Как и богатую чёрную кожу, погружающую вас в тёплые объятья. BMW добавил коричневую контрастную строчку, чтобы придать ей более роскошный вид, а посередине — узорчатые вставки. BMW также одарил M8 новым рычагом передач, милостиво заменив шаткую ручку M5. Он не только удобнее, но и выглядит лучше в своей чёрной коже с красной строчкой, усиливая ощущение премиум-класса. Самые зоркие смогут заметить рядом с ним кнопки M Mode и Setup, с помощью которых можно регулировать режимы движения, ходовую часть, двигатель, рулевое управление, тормоза и прочие системы и компоненты.

Внутренняя планировка M8 понравится всем, кто хочет стильную и элегантную атмосферу в своём авто. Не хватает только «вау-фактора». Посмотрите на интерьер Aston Martin DB11, как он тонет в хай-тековской коже и карбоне. Или на недавно выпущенный Mercedes-AMG S 63 Coupe с завораживающей панелью из цифровых дисплеев. Или на Bentley Continental GT, чей интерьер олицетворяет современную роскошь. У всех этих кают есть что-то, что заставляет восхититься. Они требуют, чтобы их заметили. М8 этого не делает. Хотя внутренняя отделка карбоном довольно привлекательна, как и другие варианты, экспериментирующие с деревом и кожей. Салон организован аккуратно и великолепно выглядит, а опции обеспечивают достаточную свободу выбора собственных настроек, но на этом всё. BMW предпочёл не делать интерьер более сложным и изощрённым, чем это необходимо.

Что касается технологической стороны, BMW M8 Coupe 2020 на высоте. В немалой степени благодаря новому Live Cockpit Professional и преимуществам передовой операционной системы BMW 7.0. Комбинация с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью, интерактивным проекционным дисплеем и 10,25-дюймовым мультимедийным экраном не так крута, как Virtual Cockpit Audi, но сама по себе замечательна. Управление различными функциями можно осуществлять несколькими способами, в том числе с помощью главного сенсорного экрана или привычного контроллера iDrive, а также посредством органов управления на руле, голоса и жестов. M8 помимо прочего оснащён личным помощником (Intelligent Personal Assistant) - в нынешнее время обязательным техническим дополнением для моделей этого сегмента.

С точки зрения практичности купе — далеко не лучший выбор, но 420-литровый багажник M8 больше, чем у Volkswagen Golf. Людям тоже хватает места, чтобы наслаждаться комфортом. Но только впереди. Сзади пространство для ног практически отсутствует, а наклонная крыша врезается в потолок, поэтому второй ряд больше подходит для детей, чем для взрослых, если те выше Тириона Ланнистера. Чтобы возить на задних сиденьях взрослых спутников на постоянной основе, лучше купить БМВ М8 купе в более просторной четырёхдверной вариации Gran Coupe.

Двигатели и вождение

M8 идеально подходит для быстрого преодоления огромных расстояний. Новая топ-модель генерирует 625 л.с. и 750 Нм с 4,4-литровым V8 и невероятно быстро разгоняется — за 3,2 секунды до 100 км/ч и всего за 10,6 секунды до 200. С пакетом M Driver без всяких электронных ограничений скорость может дорасти до 330 км/ч. Впечатляет, учитывая, что M8 весит около двух тонн (1960 кг), тогда как многие из его оппонентов не выходят за пределы 1600 кг. Это действительно хорошая сделка: вы получаете машину, которая быстрее некоторых Aston Martin и почти наравне с Porsche 911 Turbo S, но в то же время предлагает много роскоши и комфорта, сложные системы помощи и множество функций, доступных только в классе люкс.

Топовая модель M8 Competition обещает объединить лучшие спортивные автомобили и роскошные GT - гораздо более гибкая, чем двухтонный Bentley GT, почти так же хорошо оснащённая и почти такая же быстрая, как Порше 911. Именно эта универсальность побуждает клиентов купить БМВ М8 купе в виде хардкорного Competition вместо более разумной «базы» с меньшей мощностью (441 кВт/600 л.с.), но таким же крутящим моментом от того же 4,4-литрового двигателя с двумя турбинами, 8-ступенчатой автоматикой M-Steptronic и полным приводом xDrive. Техосмотр высокопроизводительной модели также выявит более жёсткую подвеску, выхлопную систему M Sport, уникальный режим движения «Track» и прочие дополнения, готовящие автомобиль к скоростным приключениям.

Хотя оба варианта были созданы для максимальной производительности, это не означает, что комфорту, отличающему «обычные» BMW, здесь уделено мало внимания. Динамические амортизаторы, мультизонный климат-контроль, уютные кресла и аудиосистема с 16 динамиками, любезно предоставленная мастерами Harman Kardon, обеспечат пассажирам больше радости, чем ваши попытки достичь гиперскорости. Разработчики, отступив от реалий прожорливых скоростных авто, позаботились и об экономии топлива: V8 имеет функцию автоматического отключения двигателя во время остановки, а также рекуперативное торможение, чтобы не растрачивать энергию впустую, а собирать её для питания электронных систем автомобиля. Но можно с уверенностью предположить, что опьяняющее ускорение будет препятствовать большинству попыток сэкономить на бензине.

Цены и конкуренты

BMW M8 Coupe 2020 - чрезвычайно мощный автомобиль с полным приводом и потрясающей внешностью, роскошная альтернатива Porsche 911, Audi R8 или Aston Martin Vantage. Купе «породистое» и явно не дешёвое (от $ 135 000). Однако, учитывая размеры и производительность, оно борется не только с подобными AMG S63 или Lexus LC500, но и с Aston Martin DB11 и даже с Continental GT, а в топовом обличье может стереть ухмылку с лица водителя McLaren GT. Если к этому добавить первоклассное качество сборки и надёжное оборудование, а также разветвлённую сеть автосалонов и сервисных центров BMW, можно предположить, что M8 отвлечёт покупателей от многих экзотических автомобилей.

2019-12-06 Новые автомобили: 2020 BMW M8 Coupe

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды