2019-06-17 Новые автомобили: 2019 Nissan Terrano

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Nissan Terrano

Кроссоверы пользуются небывалым успехом в течение последних нескольких лет, их продажи растут с каждым годом. Это заставило автомобильные компании развиваться в направлении SUV, в спешном порядке создавая и совершенствуя свои продукты этой категории. Ничего удивительного: спрос рождает предложение. Благодаря этому в 2013-м мы получили Nissan Terrano. В процессе последнего обновления он получил некоторые новые функции и изгибы, позволяющие ему выглядеть современнее, смелее и умнее.

"Новый Nissan Terrano воплощает в себе наше стремление сосредоточиться на том, что потребители хотят и ценят, - говорит представитель компании Гийом Сикард. - Он сохраняет свое смелое моделирование и мощное дорожное присутствие в соответствии с глобальным наследием Nissan, предлагая при этом изысканное внутреннее пространство и множество интеллектуальных функций. Это позволит нашим клиентам наслаждаться комфортным, удобным и приятным вождением".

Плюсы:

привлекательный внедорожный стиль;
можно использовать и в городе, и за его пределами;
практичный, грамотно оформленный интерьер;
вместительный багажник;
адекватно оборудован для своей цены.

Минусы:

не может сравниться с качеством и мощью ведущих конкурентов;
много дорожного шума проникает в салон;
топ-модели сравнительно дорогие.

Задний план

Надо отдать дань уважения и дилерской сети компании Nissan, и её маркетинговым навыкам за то, что Terrano так преуспел. Сам продукт нельзя назвать совершенно новым. Он аналогичен кроссоверу Dacia Duster, известному также как Renault Duster на некоторых рынках. Nissan выгодно использовал свой союз с Рено, чтобы удовлетворить растущий спрос на недорогие SUV. Представилась возможность воспользоваться чужими наработками и отпала необходимость что-то заново изобретать, вкладывая в исследования и проектировку космические суммы.

Сегодняшний Террано готовится к масштабной реконструкции: новое поколение этого доступного кроссовера может прийти уже в следующем году. Внедорожник, сидящий на платформе двоюродного брата Дастера, регулярно получает обновления, чтобы поддерживать актуальность в свете растущей конкуренции, однако по-прежнему страдает от проблем с имиджем: даже самые оптимистичные дилеры Nissan не могут делать вид, что это престижный Range Rover, а не бюджетная Дачия. Те, кто поумнее, концентрируются на более очевидных достоинствах — солидной внешности, прочной конструкции, хорошей проходимости и достойном оснащении. Эти атрибуты делают модель соблазнительной перспективой в качестве семейной покупки, а глазурь на торте — возможность настроить машину в соответствии со своими вкусами. Если, конечно, позволит бюджет: у Ниссан Террано цена растёт вместе с уровнем комплектации.

Производитель освежил последнюю версию весьма деликатно: его подход основывался на том, чтобы не исправлять то, что не сломано. Введение второго поколения будет следующим логическим шагом. Многие факты свидетельствуют о том, что кроссовер в новой редакции придёт уже в 2020-м модельном году. Машина по-прежнему будет предлагаться в Индии, Бразилии и России, но эксперты прогнозируют её появление и в других частях мира.

Особенности моделирования

Мы знали, как будет выглядеть Terrano, когда смотрели на снимки обновлённого Дастера. Но заявленный как «премиум-SUV», Nissan должен был перенести несколько хирургических операций, чтобы дистанцироваться от бюджетного родственника. Передняя и задняя часть трансформированы, наделяя «японца» собственной индивидуальностью, сбоку видны более округлые дверные панели со складкой по всей длине. Использованы лёгкие материалы для строительства, а кузов получил более мягкие линии. Классическое квадратное тело с гладкими краями некоторые могут найти устаревшим, но этот кроссовер излучает что-то особенное, элегантное. Внедорожное моделирование, красиво интегрированная передняя решётка V-Motion, сливающаяся по бокам с крупными продолговатыми фарами; модернизированные бамперы, пересмотренный нижний воздухозаборник, электрические складывающиеся боковые зеркала со встроенными сигналами поворота, другой «хвост» с отличительными фонарями, мощный обтекаемый профиль...

Несмотря на то что каждая панель похожа на предшественницу, автомобиль приосанился, стал более современным, серьёзным, презентабельным. Кузов приобрёл новые цвета, крыша сделалась плавнее, трапециевидный гриль с большим «гамбургером» (логотипом Nissan) получил свежую отделку, оптика — конструкционные улучшения для повышения видимости в ночное время, а колёса — модный дизайн. В то время как базовые спецификации получают стальные колёсные диски, более дорогие варианты идут со стильными легкосплавными аналогами. Покупателей не будет ждать огромный сюрприз: техосмотр не выявит никаких революционных изменений, но некоторые из них достаточно важны.

Основанный на платформе Dacia B0 и связанный с Juke, Scala и Pulsar, Nissan Terrano сидит на 2,67-метровой колёсной базе и имеет примерно такой же размер, как Шкода Йети: 4,3 м в длину, 1,8 м в ширину, 1,7 м в высоту, с клиренсом в 205-210 мм. В отличие от других моделей, разработанных в конюшне Renault-Nissan и лишь слегка подправленных, чтобы отличаться от своих эквивалентов, Terrano внёс значительные изменения в изгибы листового металла и внутреннюю начинку. "Издалека видно, что у этого автомобиля смелый и самобытный дизайн, который, я уверен, понравится нашей растущей клиентской базе в развивающихся странах, равно как ходовые качества автомобиля, удобства, средства связи, безопасность и ряд других функций, выявленных при тест-драйве. Французский дизайн и японская точность сделали его лучше, чем большинство конкурентов," - уверяет команда ниссановских маркетологов.

Интерьер

Шаг внутрь, и перед нами уютный пятиместный салон, выглядящий богаче, чем в Дастере. Старый чёрно-бежевый интерьер уступил место сочетанию чёрного и шоколадно-коричневого, кресла стали удобнее, а пластик, ткань и кожа качественнее. Переделанный руль, модернизированная приборная панель и серебристые вставки в роли декора придают кабине модный вид. Как и обновлённый цветной экран NissanConnect: сегодня невозможно представить себе современные транспортные средства без информационно-развлекательной системы с большим количеством инструментов и функций.

Что касается оснащения, доступны четыре комплектации, от скромной до роскошной (по меркам Рено/Дачия, не Mercedes). Конечно, везде есть признаки экономии в виде жёсткого пластика и прочих малоприятных деталей, но, по крайней мере, нет ощущения армянской комиссионки. Всё прилично собрано, удобно размещено и приятно на вид. У тех, кого не смущает Ниссан Террано цена, есть возможность дополнить стандартный набор всякими изощрёнными опциями, от мультизонного климат-контроля с антиалергенным фильтром и бесключевого доступа до камер с разными видами на окружение.

Комфорт и практичность

Ниссан хвастается, что кабина Террано стала просторнее не из-за реконструкции кузова, а благодаря эффективному использованию пространства. Пять человек должны разместится здесь без особых проблем, хотя взрослые не будут слишком счастливы в середине задней скамьи, так что для дальних экскурсий лучше ограничиться двумя пассажирами во втором ряду. Ещё надо учесть, что жизненное пространство задних пассажиров, а с ним и комфорт, может сильно урезаться, если передние сиденья полностью сдвинуты назад. В этом случае вас ждут жалобы на тесноту и недостаток места для ног.

На самом деле в здешнем салоне больше места, чем можно найти во многих других компактных автомобилях, с разумным запасом высоты до потолка и в плечах. Так что в недолгих поездках задний диванчик вполне способен устроить троих не слишком высоких людей стройной комплекции с комфортом.

Эргономика, когда дело доходит до использования всевозможных переключателей и информационно-развлекательного сенсорного экрана, приличная. Сиденья в меру плотные, не слишком широкие и рельефные, но хорошо поддерживают и имеют приличный уровень регулировки.

Багажное отделение прекрасно подходит для автомобиля такого рода, рассчитанного на семейные будни, пикники на природе и путешествия по выходным. Грузового объёма в 408 литров более чем достаточно, чтобы бросить в кофр большие дорожные сумки для дальних поездок. Этот минимум можно получить в машине с 4WD, а если купить Ниссан Террано с передним приводом, у вас будет солидный 475-литровый багажный отсек, увеличивающийся почти в 3,5 раза после сложения спинок второго ряда.

Помимо основного грузового отделения в салоне есть масса укромных местечек, где можно хранить предметы первой необходимости, чтобы не бегать к багажнику всю дорогу. И да, шоколадная цветовая схема выбрана не просто так. Она успешнее маскирует грязь — это всё-таки внедорожник, хоть и не вездеход, а также семейный автомобиль, что подразумевает периодическую жизнь в полевых условиях и детей с липкими от мороженого пальцами.

Двигатели и вождение

Признайтесь, вы не думали, что дешёвый Дастер хорош в вождении. Тогда вас ждёт сюрприз: у него такой хороший баланс между чётким управлением и мягкой ездой, что мог бы пристыдить гораздо более дорогих соперников. Сделанный на его основе автомобиль не хуже.

Такие транспортные средства, как правило, покупают те, кто хочет путешествовать с семьёй в комфорте, таскать недельный запас продуктов, походное снаряжение и мокрую собаку. Все эти требования в пределах способностей Terrano. Он сделан из прочных материалов, снизу имеется защита днища и неплохой клиренс (205-210 мм), а сверху рейлинги на крыше — намёки на то, что машина создана для исследования местности. Однако она не спроектирована как первоклассный грязевик. Этот Ниссан справится с травяным полем, грязной или заснеженной дорогой, но покорение пустынь и горных склонов лучше уступить более талантливым джипам.

Можете не платить за «грязевые способности», если не собираетесь их использовать, но не отказывайтесь от 4WD, чтобы быть спокойным на скользкой дороге. И не поддавайтесь искушению сэкономить на покупке — берите 145-сильный двухлитровый двигатель вместо 116-сильного 1,6-литровика. Многое зависит от того, где вы собираетесь купить Ниссан Террано. В предложении есть и другие моторы в сопровождении 4-6-скоростных ручных или автоматических КПП, но не все предусмотрены для России. В стоящем на пороге следующем поколении есть шанс увидеть более щедрый ассортимент силовых установок.

Цены и конкуренты

У Ниссан Террано цена выше, чем у Duster: высококлассная альтернатива не будет дешевле бюджетного прототипа. Зато здешняя «база» в отличие от Дастера далеко не голая, а высшие спецификации оснащены так, как в гораздо более дорогой технике.

Планируя купить Ниссан Террано, готовьтесь расстаться с миллионом рублей. Учтите, 4WD-модели с большим количеством опций значительно дороже, но сократите расходы - и сократятся возможности.

Если не предъявлять завышенных требований, машина не разочарует. Есть варианты на любой вкус и кошелёк, причём некоторые дешевле, чем аналоги у Suzuki Vitara, SEAT Ateca или Kia Soul, а это вряд ли машины с плохой стоимостью. Всем, кто ищет новый среднеразмерный SUV по цене недорогой городской легковушки, следует серьёзно отнестись к данной модели. Если же экономия не главное, взгляните на Jeep Grand Cherokee, Toyota RAV4, Kia Sportage, Honda CR-V и Mercedes-Benz GLE.

2019-06-17 Новые автомобили: 2019 Nissan Terrano

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды