Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2019 Mercedes-Benz CLA, C118

2019-07-16 Новые автомобили: 2019 Mercedes-Benz CLA, C118

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Mercedes-Benz CLA

Штутгарт дополняет своё компактное портфолио самым спортивным вариантом, если исключить предстоящий GLA. Второе поколение Mercedes-Benz CLA, снабжённое производственным кодом C118, представляет собой компактный автомобиль, который стремится смешать стили седана и купе. Редизайн принёс ему свежий модный облик, фантастический интерьер и лучшие на рынке технологии. Пока Audi придумывает новый A3 Sedan и BMW запускает надлежащего конкурента, CLA подминает рынок под себя.

Плюсы:

нотки свежего дизайна;
впечатляющий интерьер;
улучшены ездовые качества;
комплексные технологии.

Минусы:

дорого стоит;
скудный выбор двигателей на некоторых рынках;
стайлинг не всех устраивает.

Задний план

В январе 2013 года Mercedes, представив CLA, создал новый сегмент «Coupe-Limousine». Техническую базу обеспечила модульная переднеприводная архитектура (MFA), на которой также основаны B- и A-классы. В дополнение к приятному дизайну и чрезвычайно низкому значению cw (коэффициент сопротивления воздуха всего 0,22) CLA обладал гаммой высокоэффективных двигателей и по сей день считается одним из самых впечатляющих серийных автомобилей в мире.

Вдохновившись успехом первого поколения, Мерседес решил переиздать купе-седан к 2019 году. С плавными линиями и низкой внешней высотой, модель всё так же разделяла платформу с родственниками, но по сравнению с предком предлагала значительно больше. Её модифицированная архитектура под условным обозначением «MFA2» открыла следующий этап эволюции, обеспечив меньший вес и большую гибкость, более жёсткую конструкцию корпуса и прочное шасси, достижения в области оцифровки и потребления топлива. CLA-2 по всем параметрам сложнее и лучше предшественника.

Особенности моделирования

Никогда не стоит недооценивать силу эмоциональной привлекательности. Она дала нам такие автомобили, как новый Мерседес CLA 2-го поколения. Это важная модель для компании, с помощью которых бренд намерен привлечь больше клиентов. Оригинальный седан мы впервые увидели в 2013 году, за ним пару лет спустя последовал столь же модный комби «Shooting Brake». Вторая редакция продолжается в том же духе: она основана на А-классе, что означает переднеприводную архитектуру в отличие от седана Mercedes C-Class, который продаётся за очень похожие деньги. И выглядит подобно первому поколению — как смесь A-класса и CLS.

На наш взгляд, это красивый автомобиль. Целеустремлённый, со спортивными пропорциями и мощным растянутым капотом. Высокотехнологичные фары с модными светодиодными дневными огнями выглядят более чёткими. Сочетание низкой линии крыши с изящными окнами и бескаркасными дверями придаёт CLA спортивный и элегантный характер. Но дело не только в эстетике. Супернизкий коэффициент сопротивления делает этот седан одним из самых аэродинамичных современных серийных авто. Шины в стандартной комплектации натягиваются на маленькую «звездочку» 16-дюймовых дисков, возможна опция до 19 дюймов. В задней части Mercedes уменьшил «утиный» хвост, смоделировав крышку багажника не так круто. Фонари, напоминающие большие элементы CLS, выделяются из общего стиля A-класса.

Эта версия, как и вдохновившая ее модель, компактна и напоминает купе, но при этом имеет четыре двери и приличный багажник. Один её вид заставит ваших соседей завидовать гораздо больше, чем если бы вы просто купили очередной представительский седан среднего размера с немецкой табличкой.

Интерьер

Неудивительно, что новый Мерседес CLA использует те же передовые технологии, что и остальная часть семейства A-Class, большая часть которых была впервые введена в S-классе. Вы получаете такую же эмуляцию приборов и интерьер, как в S-классе, которые в настоящее время ставят ее на вершину компактного премиум-рынка. При выборе материалов Mercedes тоже не поскупился. Независимо от того, чего касаются ваши руки, всё производит впечатление очень высокого качества.

Ощущению внутреннего пространства способствует низкая инструментальная панель и широкий цифровой экран в альбомном формате. Дизайнеры Мерседеса обошлись без обычного приборного колпака, поэтому в результате основной корпус приборной панели в форме крыла простирается от одной передней двери до другой без визуального разрыва. Нижняя часть лицевой панели визуально отделена от основной части тем, что дизайнеры называют «траншеей»: кажется, что она плавает перед комбинацией приборов. Отделка элемента, разделяющего верхнюю и нижнюю секции в полную ширину, может быть персонализирована с использованием дерева, карбона или искусственной кожи и нескольких различных вариантов светодиодного освещения.

По запросу доступны два дисплея в привлекательном широкоэкранном формате диаметром по 10,25 дюйма. Вообще есть два варианта: 7,0-дюймовый инструментальный и 10,25-дюймовый основной или пара одинаково крупных устройств. Они управляются через контроллер на центральной консоли, собственные сенсорные поверхности или многофункциональный руль, который тоже оснащён ёмкостными сенсорными панельками для навигации по меню.

Здесь работает последняя версия мультимедийной системы, которая уже используется в последних Sprinter, A-Class и GLE, и MBUX Interior Assist, появившийся в CLA впервые. Этот помощник способен различать движения рук для управления многими функциями. Это может быть и дорога домой, и температура в кондиционере, и внутреннее освещение. Если водитель тянется к соседнему пассажирскому креслу в темноте, оно будет подсвечено автоматически — это облегчает поиск любых предметов, брошенных на свободное сиденье.

Можно получить доступ к большинству функций Мерседеса, просто сказав кодовую фразу — так же, как вы общаетесь дома с помощником Amazon, Apple или Google. Распознавание голоса улучшилось, а алгоритм поиска включил в себя дополнительные внешние источники. В результате MBUX не только отвечает на общие вопросы, но и работает как личный консьерж: вы можете попросить его найти ресторан на вечер или проверить футбольные результаты после обеда. Он способен к самообучению и распознаёт, кто дал голосовую команду. Если, например, пассажир ищет самый быстрый маршрут куда-то, система ответит только ему. Умный Мерседес подстроит схему внутреннего освещения и кинетику сиденья в соответствии с вашим настроением, и просканирует вашу музыку, чтобы найти что-то, что поможет вам расслабиться или взбодриться. Вы также можете соединить свои смарт-часы с автомобилем, что позволит ему оценить ваш уровень стресса или количество сна прошлой ночью, чтобы настроить внутреннюю обстановку наилучшим образом.

Комфорт и практичность

Как мы уже говорили, новый Мерседес CLA сидит на платформе MFA2. Это даёт новые возможности как внутри, так и снаружи. Седан (длина/ширина/высота - 468/183/143 см) вырос почти во всех направлениях: тело растянулось почти на пять сантиметров и добавило вширь 53 миллиметра. Единственный параметр меньше старого — высота, сниженная на 2 мм. Но мы сомневаемся, что кто-то это заметит.

Увеличенная длина нашла отражение в колёсной базе, прибавившей 3 см. В результате появилось больше места в салоне. Самая большая критика по сравнению с прошлым поколением касается заднего ряда. Здесь, к сожалению, последний CLA не блещет — наклонная крыша и широкие С-стойки препятствуют лёгкому входу. Ещё хуже, что пассажир ростом 1,80 метра легко достигает головой потолка. Зато он не будет жаловаться на тесноту в коленях. Задняя скамья не так просторна, как в хэтчбеке А-класса, и хотя вы можете разместить на ней двух взрослых и подростка, мы не рекомендуем использовать все три места в дальних поездках.

И не пытайтесь втиснуть огромную коляску в багажник. Благодаря большему отверстию упростился доступ к грузовому пространству (массивные задние фонари старого Мерседеса зажимали между собой крошечную крышку багажника), но 460-литровый кофр стал на 10 литров меньше прежнего, да и дверца не открывается так широко, как в пятидверном хэтче.

Двигатели и вождение

На дороге Mercedes CLA послушен, быстр и тих. Благодаря правильной аэродинамике в салоне едва слышен шум ветра, а широкая колея и сниженный центр тяжести означают лучшую устойчивость и более плавный ход. Сложно оценить ходовые качества, учитывая новизну модели, но тестеры сообщают, что двигается она очень хорошо. Помимо прочего здесь более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы уменьшить крены кузова в быстрых поворотах, и сложные задние мосты во всех версиях. Адаптивная подвеска, предлагаемая за дополнительную плату, подстраивается под тип поверхности и манеры водителя для соответствующей настройки шасси. Изменения не превратили новый Мерседес CLA в спорткар, но он достаточно компетентен, чтобы доставлять удовольствие при вождении.

Питание обеспечивает ряд четырёхцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, все из которых были пересмотрены и теперь предлагают большую эффективность. В бензиновом диапазоне можно выбрать двигатель объёмом 1,3 или 2,0 литра в сочетании с двух- или четырёхколёсным приводом. Автоматическая коробка с семью скоростями (7G-DCT) является стандартной, для CLA 180 обещали добавить 6-ступенчатую механику. Меньший двигатель, сделанный Мерседесом в сотрудничестве с Renault, работает в CLA 180 и 200, предлагая 136 или 163 л.с. и 200 или 250 Нм крутящего момента. Переместившись в 2-литровый диапазон, получим 190 л.с./300 Нм в CLA 220 или 224 л.с./350 Нм в CLA 250. На вершине находится AMG-модель CLA 35 с 2,0-литровым двигателем мощностью 306 л.с., полным приводом 4Matic и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и семью скоростями. Позже подтянется топовая 45-я версия, выдающая более 400 л.с.

Младший дизель (180d) имеет 1,5-литровый рабочий объём и носит внутреннее название OM 608. Основанный на хорошо известном OM 607, он повысил мощность до 116 л.с. и настроился под Euro 6d TEMP. Его сопровождает семиступенчатая трансмиссия Getrag с двойным сцеплением, тогда как 200d и 220d придут с восьмиступенчатыми DCT. Они разделяют недавно разработанный двухлитровый двигатель OM 654q. В первой версии он развивает до 150 л.с./320 Нм, во второй - 190 л.с./400 Нм. Этот агрегат должен стать самым популярным во всём диапазоне.

Поскольку второе поколение CLA абсолютно новое, сложно сказать, насколько надёжным оно будет в перспективе. Было несколько отзывов моделей предыдущего издания, однако это является не показателем хлипкости, а того, насколько производитель активен в устранении незначительных проблем. Если вовремя проводить обслуживание Мерседес и соблюдать регламент ТО, машина будет служить долго. В качестве потенциальных слабых мест надо рассматривать футуристические гаджеты в интерьере и технологии автономного вождения, учитывая их недостаточную распространённость.

Цены и конкуренты

У нового четырёхдверного Мерседеса мало конкурентов. Как и его предшественник, он конкурирует в очень узкой нише. BMW 2 Series в облике Gran Coupe, Audi A3 Sedan и собственный A-Class подходят близко, но есть различия в количестве дверей и боковых профилях. По сравнению с ними CLA с низкой крышей и безрамными боковыми окнами выглядит более гладким и стильным. C-класс даст вам больше простора на заднем диване и места в багажнике, но CLA обладает всем, что действительно имеет значение для его целевой аудитории. Если у вас есть как минимум 31 500 евро, можете заказывать его прямо сейчас.

2019-07-16 Новые автомобили: 2019 Mercedes-Benz CLA, C118

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды