Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2019 Land Rover Discovery Sport

2019-07-12 Новые автомобили: 2019 Land Rover Discovery Sport

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Land Rover Discovery Sport

Land Rover уже работает над следующим поколением Discovery Sport. Пока новичок проходит тестовые заезды, британская фирма провела рестайлинг нынешнего Discovery после почти 5 лет производства. Она немного опоздала на вечеринку, учитывая, что современные автомобили, как правило, имеют такой же цикл жизни между сменами поколений, но обновление довольно масштабное, включающее новые технологии и заметное изменение дизайна. До такой степени, что, по словам Land Rover, «этот Discovery Sport является самым универсальным компактным внедорожником премиум-класса, доступным широкой общественности в настоящее время». Давайте поближе рассмотрим обновлённую версию.

Плюсы:

прекрасно ездит по асфальту и бездорожью;
отличная прямая видимость;
комфортная езда даже на самых больших колёсах;
масса технологий и особенностей для семейного отдыха;
двигатели доведены до уровня лучших конкурентов.

Минусы:

задние места только для случайного использования;
не самый экономичный в плане текущих расходов;
дорого стоит, особенно в верхней спецификации.

Задний план

Discovery Sport в своём первоначальном виде имел большой успех, продаваясь сотнями тысяч по всему миру. Но когда конкуренты в сегменте семиместных кроссоверов стали его обгонять по продажам, возникла необходимость модернизации.

Нам не хочется думать о том, где сейчас мог бы быть Land Rover без Discovery Sport. Это одна из ключевых моделей, которая поддерживала JLR в течение последних нескольких лет, а в нынешних сверхконкурентных условиях автопроизводителю нужно набирать вес как никогда.

Это большая проблема, учитывая, что с момента первого запуска в 2014 году прямые конкуренты, такие как VW Tiguan Allspace, Peugeot 5008, SEAT Tarraco и новая версия Hyundai Santa Fe представили свои альтернативы тому, что предлагал Discovery Sport. Но Land Rover снова намерен взять на себя инициативу в этом классе, прежде всего с новым ассортиментом электрифицированных двигателей, более умной кабиной, интеллектуальными технологиями и более строгими стандартами качества, надёжности и безопасности. Это всё ещё хороший выбор, если вам когда-нибудь понадобится сойти с дороги, но теперь он радует и во многих других отношениях.

Особенности моделирования

Land Rover, обновляя старый Discovery Sport, улучшил, так сказать, и форму, и функцию: у автомобиля появился не только свежий дизайн, но и новые возможности. Но обо всём по порядку.

На первый взгляд этот улучшенный Ленд Ровер Дискавери Спорт 2019 почти не отличается от оригинальной модели. Но если вы поставите старую и новую машину рядом и проведёте основательный техосмотр, изменения станут очевидными. Сохраняются кое-какие дизайнерские штрихи торговой марки Discovery, в том числе капот-раскладушка, поднимающаяся линия пояса и коническая крыша. Основной стиль оставлен в покое, но некоторые детали изменились. Например, на фронте и хвосте появились обновлённые фирменные светодиодные фонари, перепрофилированы бамперы и передняя решётка, добавились новые конструкции 17-21-дюймовых колёс.

Повторяя путь, которым сегодня идёт альянс Jaguar/Land Rover в обоих диапазонах, Discovery Sport доступен в стандартном варианте кузова и так называемом «R-Dynamic». Каждая из двух линеек поставляется в разных комплектациях, включая особое оформление внешнего облика, но отличить R-Dynamic от стандартного Discovery Sport просто: ищите спортивные бамперы, окрашенные в цвет кузова пороги и колёсные арки.

Под кожей больше изменений, в том числе несколько интересных гибридных трансмиссий и более качественный, лучше оборудованный салон. При длине 4,6 метра, высоте 1,73 и ширине 2,07 м Discovery Sport имеет более компактную посадочную площадь, чем у большинства традиционных семиместных 4x4, а дополнительная пара сидений для случайных пассажиров делает его привлекательнее многих крупноразмерных конкурентов.

Интерьер

Несмотря на то что это типичный внедорожник, для которого важнее умение справляться с трудностями, чем модно выглядеть, новый Ленд Ровер Дискавери Спорт набирает очки качеством салона и передовыми технологиями. В 2019 году он улучшил кабину модернизированной мультимедийной системой, обновлённым функционалом и гораздо более престижной атмосферой. Кроме того, он получил новые кресла в каждом из трёх рядов и дополнительную способность разделять, складывать и сдвигать центральную скамью.

Интерьер выглядит аккуратным, продуманным и хорошо собранным. Рулевое колесо поставляется с дополнительными кнопками для управления круиз-контролем, аудио- и телефонными функциями, есть возможность полностью электронных инструментов. Органы управления климат-контролем, обогревом сидений, оконными стеклоподъёмниками и прочими часто используемыми функциями расположены на вертикальной центральной консоли; над ними размещён широкий сенсорный экран, который реагирует на движения пальца и позволяет работать со спутниковой навигацией, аудиосистемой и прочим функционалом автомобиля.

Водителя встречает приятное сочетание высококачественных материалов и надёжных элементов управления во главе с новейшей информационно-развлекательной системой InControl Touch Pro. Она обновлена до той версии, что дебютировала в Range Rover Velar. Эта широкоэкранная система с большим (10,25 дюйма) сенсорным дисплеем в альбомном формате поддерживает Apple CarPlay/Android Auto и значительно превосходит все предыдущие конструкции.

Вы также получаете умное внутреннее зеркало — такое, какое установлено в Range Rover Evoque. Оно отображает видео с камеры обратного вида (стандартной для всех моделей), улучшая задний обзор, когда багажник загружен до потолка или окно заслоняют пассажиры на задних сиденьях. Кроме того, вы получаете цифровую приборную панель (12,3 дюйма) и технологию Ground View. Она использует проецируемое изображение с камеры, чтобы предложить виртуальный 180-градусный вид дороги под автомобилем, который отображается на сенсорном экране.

Другие новые функции включают в себя беспроводную зарядку для смартфона, точку доступа 4G WiFi (поддерживает до 8 устройств), а также до 6 USB-портов и 12-вольтовые точки подключения на каждом ряду. Стандартный комплекс безопасности среди прочего содержит помощь в удержании полосы, слежение за слепыми зонами, автономное аварийное торможение и мониторинг состояния водителя. В списке дополнений есть адаптивный круиз-контроль, система автономной парковки, автоматическое управление прицепом и много других, не менее полезных вещей. Всё это выводит автомобиль на уровень лучших конкурентов в технологическом плане.

Комфорт и практичность

Уровнем комфорта новый Ленд Ровер Дискавери Спорт вас не разочарует. Техосмотр выявляет довольно длинную колёсную базу (2741 мм), так что места для пассажиров вполне достаточно. Впереди сидящие обеспечены полной свободой для ног, локтей и головы и могут регулировать свои кресла (диапазон настроек зависит от выбранного уровня комплектации).

Во втором ряду пространство для ног достигает 968 мм. Эта строка способна скользить назад и вперёд, чтобы скорректировать запас для заднего ряда, причём её части можно устанавливать на разных расстояниях для размещения кого-то особенно длинноногого. Спинки наклоняются для дополнительного комфорта пассажиров, а центральный подлокотник складывается, создавая сквозной люк.

Третий ряд, стандартный в большинстве версий Ленд Ровер Дискавери Спорт 2019, прекрасно подходит для маленьких детей, но для взрослых в долгих путешествиях чересчур мал. Land Rover признаёт, что это не полноценный семиместный автомобиль, называя его макет «5 + 2». Пара дополнительных кресел выполняет эпизодическую роль и при использовании практически не оставляет места в багажнике, но может складываться, когда не нужна. При пятиместном макете объём грузового отделения впечатляет - 829 литров, и увеличивается до 981 л при полностью выдвинутых сиденьях второго ряда. Багажные возможности дополняются просторными каморками внутри салона, включая отсек для хранения под сдвижной крышкой подлокотника и контейнеры на передних и задних дверях ёмкостью около 14 литров. Для перевозки большого количества багажа можно увеличить грузовместимость до 1700 с лишним литров, если сложить все кресла за спиной водителя.

Двигатели и вождение

Питают новый Ленд Ровер Дискавери Спорт исключительно 2,0-литровые бензиновые и дизельные двигатели; трёхцилиндровый 1,5-литровый плагин-гибридный (читай, заряжаемый) агрегат, объединённый с электрической батареей и электромотором, присоединится к ним к концу 2019 года. Нынешняя линейка состоит из базового варианта D150 с приводом на передние колёса или 4х4 и нескольких MHEV-версий (в мягкой гибридной форме с 48-вольтовым стартер-генератором, тоже с FWD или полным приводом). Среди них D150, D180 MHEV, D240, Р200 и Р250 мощностью от 150 до 250 л.с., подключённые к восьми- или девятиступенчатой автоматической коробке передач. Только 150-сильный дизель начального уровня соединён с шестиступенчатой механикой.

Доработки, проведённые Ленд Ровером в процессе рестайлинга, положительно повлияли на манёвренность и общее поведение Дискавери Спорт на дороге. Он хорошо едет и в целом очень отзывчив. Производительность адекватна и соответствует непринуждённому характеру автомобиля. Вес рулевого управления регулируется в зависимости от скорости (на малых скоростях легче, на более высоких тяжелее), и есть динамическая коррекция устойчивости и тяги, чтобы помочь водителю сохранить полный контроль над машиной даже в сложных дорожных и погодных условиях. Несмотря на некоторую громоздкость, Дискавери Спорт по-прежнему хорош в вождении, и большинство людей легко с ним сладит благодаря чётким реакциям кроссовера на любые команды водителя.

Внедорожные способности Land Rover Discovery Sport не менее впечатляющи. Рестайлинговая модель оснащена той же системой реагирования на местности, что и в Range Rover Evoque. Пилот просто выбирает условия под шинами («общие» (обычная дорога), «трава/гравий/снег», «грязь и рытвины» или «песок»), и трансмиссия сама настраивается для наиболее эффективного использования мощности, максимальной тяги и безопасности. В Discovery Sport также предусмотрен набор электронных систем помощи, в том числе функции контроля спуска по холмам, кренов кузова и плавного старта на наклонной поверхности, что помогает кроссоверу не терять самообладание на сложной местности. На бездорожье со снегом и льдом Спорт кажется таким же ловким, как и на обычной дороге. Добавляя глубину брода 600 мм, хорошие углы подхода/съезда и более чем приличный клиренс, он не превращается в вездеход, но вплотную приближается к высокому уровню внедорожного мастерства, которым славится марка Land Rover.

Цены и конкуренты

Стартуя примерно с 2,6 млн рублей и доходя в топовой комплектации почти до 4 миллионов, Ленд Ровер Дискавери Спорт 2019 не входит в число дешёвых машин. Однако он стоит каждого вложенного рубля. Компактный снаружи и просторный внутри, способный к подвигам на бездорожье и прекрасно чувствующий себя в городе, он служит хорошей приманкой для покупателей, ищущих максимальную универсальность. Но и оппозиция сильна, от премиальных конкурентов вроде Cadillac XT5, Lexus RX350, Infiniti JX, BMW X5, Mercedes-Benz GLK-Class и Audi Q5/Q7 до более простых, но не менее интересных Volvo XC60, Hyundai Santa Fe, Acura MDX и Skoda Kodiaq.

2019-07-12 Новые автомобили: 2019 Land Rover Discovery Sport

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды