2019-09-07 Новые автомобили: 2019 KIA Telluride

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты KIA Telluride

Может ли что-то быть более американским, чем трёхрядный внедорожник, подобный KIA Telluride? Для Нового Света это такой же знаковый атрибут, как белоголовый орлан, яблочный пирог и 4 июля.

Корейские автопроизводители любят американский рынок и делают всё, чтобы там закрепиться. Даже маркируют свои продукты именами, позаимствованными у тамошних городов: вспомните, к примеру, Santa Fe и Tucson. Наш герой тоже подобрал себе имя не где-нибудь, а в штате Колорадо, и стал первым автомобилем, который корейский бренд спроектировал специально для США.

Представленный на североамериканском автосалоне в 2019 году, КИА Теллюрайд произвёл сильное впечатление на аудиторию. Разработанный в Kia Design Center в Ирвине, штат Калифорния, и готовый к производству на сборочном заводе в Вест-Поинте, Джорджия, он взял на прицел вас, ваших друзей, семью, коллег и соседей. Вы хотели внушительный внедорожник, источающий силу и мужественность? Пронизанный духом покорителя диких прерий? Прочный и надёжный, способный доставить вас, жену и шестерых детей в любую местность при любой погоде? Киа вас услышала.

Особенности моделирования

С помощью Telluride автопроизводитель закрыл дыру в своей линейке, как и Hyundai со своим трёхрядным Palisade. Несмотря на то что это самый крупный продукт Kia, вмещающий до восьми человек, он ненамного больше Sorento. Но несколько дополнительных дюймов, добавленных к колёсной базе и ширине, сыграли решающую роль.

5-метровый новичок основан на концепции, показанной в 2016 году, хотя эти двое разделяют мало внутренних и внешних особенностей: основная форма та же, но большинство деталей изменено. Обладая кузовом, который, по собственным словам Киа, является «пышным, дерзким и квадратным», он многое перенял у Palisade, а по размерам похож на своего «духовного предшественника» Borrego.

Передняя решётка выглядит знакомо, как и элементы «тигриного носа», которые можно встретить на всех современных моделях Kia, но она лишена полной хромированной окантовки, как в концепт-каре. Этот дизайн кажется более органичным в сочетании с другими элементами передней части, однако не создаёт такого аутентичного премиального вида, как у концепции.

Ремонт КИА также затронул фары, заменив врезанные в корпус прямоугольные фонари концепта вертикальными блоками на внешних углах передней панели. Противотуманки перенесли на бампер, переделанный в более крупную, более традиционную конструкцию с горизонтальными вентиляционными отверстиями по центру и вертикальными выходами по бокам. Длинный капот с приподнятой центральной секцией завершает массивный внешний облик, которым должен обладать внедорожник.

Профиль на 90% совпадает с концепцией. Шоу-кар выглядел породистым крупноформатный универсалом, и серийная модель тоже. Она сохранила бока в целости, за исключением дверных ручек и незначительно изменённых порогов, колёсных арок и самих колёс. Сглаженный силуэт, высокий, ярко выраженный пояс и изгиб в задней четверти окна придают кроссоверу немного спортивности, но так, чтобы не разрушить общую картину крепкого мускулистого внедорожника.

Сзади Kia сохранила перевёрнутые L-образные фонари концепта. Они шире на серийном кроссовере, но тонкие светодиодные полосы, идущие сверху вниз, в темноте заставляют казаться их узкими. Дизайнеры дополнили их иначе разработанной задней дверью и более агрессивным спойлером, но бампер с серым диффузороподобным элементом и хромированными выхлопными трубами оставили в том же виде.

В целом серийный КИА Теллюрайд не выглядит таким роскошным, как концептуальная модель, но источает приятный аромат премиум-класса. Он кажется немного более массивным, чем другие внедорожники среднего размера, но спортивнее большинства полноразмерных аналогов.

Интерьер

Неудивительно, что серийный внедорожник и в салоне представляет заметно урезанную версию концепта. Это разочаровывает, поскольку там было много хороших вещей: например, приборный кластер и информационно-развлекательный экран, как в Mercedes-Benz, дисплеи на дверных панелях, причудливый дизайн сидений и центральной консоли. Kia свела всё к минимуму до универсального дизайна, подобающего рабочему внедорожнику, хотя большой мультимедийный дисплей, баланс между хромированной и тёмной отделкой, двухцветная гамма и общий чистый современный макет делают его действительно близким к премиум-классу.

КИА Теллюрайд предлагает разные варианты оформления салона. Можно добавить декор из матового или полированного металла, лаковых покрытий и дерева для превосходного внешнего вида, а также двойную стёганую кожаную обивку Nappa из списка опций. Плохая новость заключается в том, что подогрев и вентиляция сидений первого и второго ряда не являются обязательными. Зато потолочная панель климат-контроля для среднего ряда входит в стандартную комплектацию. Та же история с рулём: кожаное покрытие и наклонно-телескопическая регулировка стандартны, но функция обогрева факультативна.

Переходя к технологиям, отметим большой 10,25-дюймовый мультифункциональный дисплей с монитором заднего вида и инструкциями по парковке. Он находится в центре приборной панели, и оттуда вы будете управлять информационно-развлекательной системой. Если хотите, можете настроить его так, чтобы видеть три блока бок о бок: например, маршрутную карту, аудиоданные и погоду. Но за него тоже придётся доплатить, в противном случае получите экран меньшего размера (8 дюймов). Подключение к Apple CarPlay и Android Auto является стандартным независимо от диагонали дисплея, однако за такие функции, как беспроводная зарядка, шестой USB-разъём и одновременное беспроводное подключение двух устройств через Bluetooth, надо доплачивать. Меломанам Kia предлагает 10 динамиков 630-ваттной Harman-Kardon с Quantum Logic Surround Sound и Clari-Fi.

Другие заслуживающие внимания особенности, которые выявит техосмотр, включают дистанционный запуск двигателя и блокировку дверей, возможность нагреть салон до нужной температуры из дома (в некоторых комплектациях), проекционный дисплей и новейшую систему телематики UVO с информацией о пробках, погоде, местных достопримечательностях и точках интереса. Внутренняя начинка зависит от того, на какой ступеньке ценовой лестницы находится ваш автомобиль (хотя Киа старалась создать премиальную атмосферу во всех моделях и не поскупилась на содержание). По традиции, вам не будут предлагать многочисленные пакеты опций: тем, кто хочет больше возможностей, достаточно просто перейти на другой уровень, то есть на более дорогую версию.

Комфорт и практичность

Универсальность является ключом к успеху. В этом классе покупатели ищут 4 вещи: пространство, содержание, удобство и полезность. Дальнейшие вопросы касаются мощности и качества езды, внедорожных способностей, топливопотребления и т.д. Обо всех нюансах вам подробно расскажут дилеры, занимающиеся продажей нового кроссовера. Они же подскажут, как оформить ОСАГО, где проводить ремонт КИА, если понадобится, и чем оснастить автомобиль, чтобы он отвечал вашим запросам. Отличные характеристики делают Telluride хорошим выбором. Конечно, вам судить, стоит ли вносить новинку в свой список желаний, но всё, что вы ожидаете найти в трёхрядном кроссовере, здесь есть.

Как самый «крупнокалиберный» SUV в линейке корейского автопроизводителя, он способен вместить до 8 человек. Общий внутренний объём превосходит Хонду Пилот. Вы можете выбрать между семи- и восьмиместной компоновкой, заказав 2-й ряд с двумя или тремя местами.

В «верхних» версиях KIA Telluride водители могут передавать свой голос через задние громкоговорители, когда нужно, или использовать «тихий режим», переключаясь на фронтальные динамики. Пять портов USB и три розетки на 12V позволяют заряжать совместимые устройства, так что ваши дети не будут докучать вам нытьём о разряженных гаджетах. Помимо прочего они получат большие окна для обзора окрестностей, собственный набор средств управления кондиционером и откидные спинки сидений, позволяющие поспать в дороге. И, между прочим, доступ к третьему ряду не потребует акробатических навыков: длинноногие взрослые люди легко ныряют туда через проход между креслами средней строки. Выйти, сдвинув впереди стоящее сиденье, немного сложнее, но и это можно сделать если не изящно, то без особых проблем. В отличие от Kia Sorento, который сжимает всех пассажиров в довольно маленьком теле, здесь места предостаточно.

Что касается грузовместимости, багажный объём в целом является конкурентоспособным. Не ведущим в классе, но впечатляющим: 594 литра позади 3-го ряда. Chevrolet Traverse немного вместительнее, но большинство конкурентов способны принять лишь половину того, что вы сможете впихнуть в KIA Telluride со всеми пассажирами на месте. Путём складывания второй и/или третьей линии кресел вы можете получить ещё больше грузового пространства, вплоть до 2463 л за передними сиденьями.

Двигатели и вождение

Как и многие среднеразмерные внедорожники, КИА Теллюрайд не балует широким выбором трансмиссий. Техосмотр любой версии обнаружит только безнаддувный 3,8-литровый V6 (GDI Lambda-II с DUAL CVVT) в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод — стандартная установка; полный — по желанию. Мощность двигателя составляет 291 л.с. и 355 Нм крутящего момента. Его трудно спровоцировать, чтобы произвести много шума, он тяговитый, отзывчивый и плавный, но не самый чистый и экономичный. Построенный с учётом американского образа жизни, Telluride не использует никаких хитростей, чтобы снизить расход топлива. Для эко-сознательных потребителей в этом сегменте существуют гибридные варианты (Highlande прямо сейчас, Explorer перейдёт на бензиново-электрическое питание в 2020-м); Киа пока не торопится, но будьте уверены, вскоре она захочет увеличить продажи, добавив в меню электрифицированную версию.

Производитель говорит, что этот автомобиль «знает всё об открытом небе, пустынных дорогах, горных перевалах, тенистых лесах, извилистых шоссе и коварных прибрежных песках». В рекламных роликах действительно видно, что Теллюрайд мастерски справляется с суровым бездорожьем, но на обычной дороге вы заскучаете. Электронные «няни» всегда наготове, контролируя слепые зоны, предупреждая о возможном столкновении и поддерживая полосу движения. Автомобиль едет плавно и тихо, лавирует с респектабельным хладнокровием для большого кроссовера, но без особого рвения и веселья. Если вы ожидаете взрывного ускорения и спортивного пилотажа на бешеной скорости, пройдите мимо. Эта машина предназначена не для развлечения, а для спокойных путешествий «туда и обратно».

Цены и конкуренты

Пройдёт некоторое время, прежде чем мы получим полное представление о новом внедорожнике, но нас впечатлила работа, которую проделала Киа. Какой ущерб вашему кошельку нанесёт этот корейский американский красавец? Прейскурант выглядит следующим образом: от $ 31 690 за LX до $ 41 490 за SX с FWD. Добавьте $ 2000 для полного привода.

Будет ли он обитателем фешенебельных районов? Вряд ли. Скорее вы увидите его на пригородных дорогах и там, куда боятся ездить обычные паркетники. Этот большой кроссовер чертовски любит приключения. Так же, как Hyundai Palisade, Honda Pilot, Toyota Highlander, Land Rover и Land Cruiser Prado, Dodge Durango, Chevrolet Tahoe и Traverse, Nissan Pathfinder и Armada, Ford Explorer и Volkswagen Atlas.

2019-09-07 Новые автомобили: 2019 KIA Telluride

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды