2019-11-09 Новые автомобили: 2019 Infiniti Q60

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Infiniti Q60

Infiniti Q60 - определённо одно из самых красивых спортивных купе на рынке на сегодняшний день. Обитая в сегменте роскошных малолитражных авто, модель противостоит массе высокопоставленных конкурентов.

Плюсы:

красивый дизайн и умные технологии;
высококлассная кабина с очень удобными передними сиденьями;
обширное оборудование для обеспечения безопасности;
приятное вождение.

Минусы:

не лучшая информационно-развлекательная система;
тесный задний ряд;
экономия топлива ниже среднего;
есть альтернативы практичнее, интереснее в вождении и дешевле.

Задний план

Infiniti является роскошным подразделением Nissan, одним из крупнейших японских производителей и частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Компания была основана в США в 1989 году, главным образом для обслуживания клиентов из Северной Америки, которые желали получить заурядный, но надёжный Nissan в более дорогой упаковке. С 2008-го бренд постепенно внедрялся в Европу, и спустя некоторое время стал глобальным. В настоящее время Инфинити выпускает и продаёт автомобили по всему миру, в том числе в Мексике, Японии, Китае и Великобритании. Портфель довольно обширный, включая седаны, купе и кроссоверы. Фирма объявила, что к 2021 году вся её модельная линейка будет состоять из гибридных и полностью электрических транспортных средств.

В качестве альтернативы устоявшимся немецким лидерам в среднем классе Infiniti в ноябре 2011 года выводит Q60 на европейский рынок. В дополнение к приятному дизайну купе и кабриолет убеждали пышным стандартным оснащением и мощными шестицилиндровыми двигателями. Будь то неспешный круиз по извилистым дорогам или лучшее время на автодроме, Q60 впечатлял способностями.

После успеха первого поколения Infiniti выводит на рынок новое издание. Нацеленная на борьбу с BMW 4 серии, обновлённая модель впервые вышла только как купе. С точки зрения дизайна новинка, показанная на автосалоне-2016 в Детройте, опиралась на своего предшественника, но была агрессивнее, сложнее и мощнее. Под капотом техосмотр выявлял более совершенные двигатели, в том числе модернизированный V6 с двумя турбонагнетателями. Модель представили как «великолепный двухдверный технофест для тех, кто осмелится быть другим». Ценители острой управляемости и высоких скоростей получили то, что хотели — шикарное 405-сильное купе, способное доставить истинное удовольствие при вождении.

Текущий Infiniti Q60 останется на рынке ещё год-два. Как и Q50/Q70, он остро нуждается в смене поколений, но не ожидайте увидеть революционные изменения в ком-то из них до 2021 года. Infiniti всё ещё разрабатывает новую электрифицированную платформу с полным приводом, которая заберёт бразды правления у стареющей заднеприводной архитектуры, в настоящее время лежащей в основе всех трёх моделей. Автопроизводитель спешит, но понимает важность правильной разработки платформы следующего поколения, учитывая, что все новые продукты, которые он планирует выпустить после 2021 года, примут ту или иную форму электрификации. Пока работа не завершится, эти трое будут удерживать форт для Infiniti. Чтобы облегчить им задачу, производитель провёл их через ряд обновлений — небольших, но позволяющих сохранить свежесть и актуальность на рынке до подхода преемников. У нас остаётся совсем немного времени, чтобы купить Инфинити Q60 в нынешнем виде — грядущая перестройка предполагает, что уже в обозримом будущем эта модель перейдёт в разряд дорогих коллекционных авто.

Особенности моделирования

Infiniti Q60 по сути является купе-версией седана Q50, предлагающей более спортивный и динамичный стиль. Это красивый двухдверный четырёхместный автомобиль, доступный в задне- или полноприводной конфигурации. Начиная с нижних версий, он снабжается фирменными светодиодными фарами, включая противотуманки, дневные ходовые огни и заднюю оптику. Некоторые модели оборудованы верхним люком с электроприводом. Меньшие колёса с 19-дюймовыми легкосплавными дисками зарезервированы для нижних спецификаций, 20-дюймовые входят в стандартную комплектацию топового Red Sport. Они, как и двойные выхлопы с матовым покрытием, чёрные боковые зеркала и внешние эмблемы, помогают его выделить.

Размеры и пропорции Q60 соотносятся с другими транспортными средствами в этом сегменте. Это 4,68-метровое купе с широкой низкой позицией и чуть более длинной колёсной базой, чем у конкурирующих Ауди А5 и Мерседеса С-класса: 2,85 метра теоретически должны обеспечить лучшую устойчивость на дороге. Вес порожней машины варьируется от 1,68 до 1,76 тонны в зависимости (главным образом) от типа привода; снаряженная масса доходит до 1,9 т.

Для Q60 доступна десятицветная палитра. Основная гамма, проходя от чисто белого до «чёрного обсидиана» с несколькими разноцветными вариантами в середине, доступна как выбор без доплаты. Имея несколько лишних сотен долларов, можно выбрать что-то особенное из премиальных оттенков, предлагающихся в разделе опций.

Интерьер

К экстерьеру грациозного купе нет никаких претензий, но салон вызывает смешанные чувства. Да, он кажется высококлассным на вид и хорошо оборудован, но начинает показывать свой возраст.

В техническом плане здесь есть всё, что вы ожидаете найти в дорогом авто. В типичной для Infiniti манере все элементы качественно скреплены и действительно красиво отделаны. Покупатели могут добавить немного шика, используя разнообразный декор и интересные цветовые решения, однако некоторые из предложенных цветовых схем могут конфликтовать с внешней отделкой. Следите за этим при заказе нового автомобиля. Всех, кто решит купить Инфинити Q60, охотно проконсультируют специалисты, занимающиеся продажей и обслуживанием Infiniti. Они расскажут про комплектацию разных версий и мириады опций, гарантию, ОСАГО, техосмотр, обслуживание и многое другое.

Все Q60 получают активное шумоподавление в салоне, двухзонный автоматический климат-контроль и широко регулируемые передние сиденья с электроприводом, в плане комфорта одни из лучших в сегменте. Единственными недостатками являются несколько устаревший дизайн и темпераментная, но проблемная информационно-развлекательная система с двухэкранной компоновкой. Два дисплея - 8,0-дюймовый верхний и 7,0-дюймовый нижний — расположены в центральной части приборной панели. Они управляют многими функциями непосредственно самого автомобиля, включая выбор режима движения, и информационно-развлекательной системы InTouch. Оснащённая быстродействующим процессором, та шустра и отзывчива, но устаревшая графика и запутанное управление порой сильно раздражают. Большинство конкурирующих систем более интуитивны в использовании. Но по разнообразию информации и услуг InTouch ничем не хуже. Одна из её новых функций нам особенно понравилась: активируемая брелоком в кармане водителя, она запоминает каждый параметр, связанный с владельцем. Это включает в себя настройки зеркал, сиденья, руля, климат-контроля, стереосистемы, навигации и даже подвески. Кроме того, можно просматривать некоторые параметры автомобиля дистанционно (со смартфона) - например, проверять давление в шинах. Приложение также напомнит вам о необходимости пройти техосмотр или заменить масло. И поможет вспомнить, где вы припарковались, или отследить автомобиль, если окажется, что с вашей памятью всё в порядке, просто машину украли.

Комфорт и практичность

Насколько практичны небольшие двухрядные купе? Скажем так: некоторые из них могут перевозить людей в тылу, другие просто делают вид, что могут. Q60 относится к последним. В нём вы обнаружите интересное сочетание удивительного простора и комфорта спереди и тесного, малоприятного пространства сзади. Задняя высота не подходит для взрослых, и это ничем не исправить, хотя места для ног хватает (но только если водитель не слишком долговяз и ему не надо отодвигать своё кресло назад). Неудивительно для такого агрессивно стилизованного купе, но в любом случае, собираясь купить Инфинити Q60, вы должны учитывать, что пространство на заднем ряду и в багажнике (342 л максимум) ниже среднего по сегменту. И багажное отверстие не самое практичное, потому что, несмотря на низкую высоту загрузочной кромки, оно невелико, и крупные предметы втискиваются с трудом.

Двигатели и вождение

В качестве двигателя все Infiniti Q60 получают гладкий и мощный 3,0-литровый V6 Twin Turbo. Более слабый 2,0-литровый четырёхцилиндровый турбомотор убрали в 2019 году, и теперь начальные версии купе оснащаются 300-сильным V6, а топ-модели — его обновлённой 400-сильной версией.

Все Q60 оснащены переключателем режимов движения с вариантами Eco, Standard и Sport. Есть и пользовательские настройки, и Sport + в некоторых моделях. С помощью Drive Mode можно менять реакции двигателя и трансмиссии, настраивая спортивную динамику или комфортный круиз в соответствии с личными предпочтениями. Автомобиль шустро бегает и ловко маневрирует, но не доставляет столько радости от вождения, как ключевые конкуренты. Виновато отсутствие чёткой физической связи между пятью колёсами — четырьмя стоящими на дороге и одним в руках водителя. Причиной тому послужила продвинутая система DAS. Это, конечно, чудо инженерной мысли, но не в контексте спортивных автомобилей: адаптивное рулевое управление, как известно, оставляет желать лучшего в плане обратной связи и предсказуемости. В результате тестеры рекомендуют пропустить эту опцию, а сэкономленные деньги потратить на подогрев сидений, шикарную акустику Bose и 360-градусный обзор. И на автоматическое экстренное торможение, если вы покупаете базовую версию (в других оно стандартно).

Что же касается DAS, мы бы не были столь категоричны. Да, этой системы стоит избегать тем, кто хочет ощущать максимальную связь с дорогой, но она хороша на дальних расстояниях, когда вместе с входящим в её состав Active Lane Control автоматически держит вас в выбранной полосе и поворачивает колёса под оптимальным углом. Это приводит к меньшей нагрузке на водителя и, соответственно, снижает усталость.

Есть и другие вещи, которые вы узнаете о машине и о себе, прожив с этим роскошным спортивным купе какое-то время. Например, что вы не такой гибкий, как думали: Q60 сидит низко, и не всем удаётся падать на своё место без стонов. Или то, что если автомобиль заперт, он автоматически блокируется (многие в панике дёргают дверь, думая, что она застряла). И что боковая камера включается, когда мотоциклы проезжают мимо вас в пробке — это полезно, но обычно просто пугает. И что следует избегать дорожных неровностей, а больших выбоин — любой ценой. Для этой машины они намного страшней, чем шишки.

Цены и конкуренты

Купе Infiniti Q60 - достаточно редкий автомобиль на наших дорогах. Как и его главные оппоненты - Lexus RC, BMW 4 Series, Audi A5 Coupe и Mercedes-Benz C-Class Coupe, это не заурядный автомобиль для всех и каждого, а довольно дорогой (от 3,5 млн рублей) нишевый продукт, рассчитанный на сравнительно небольшую аудиторию. Его привлекательность больше опирается на престижную марку, чем на мощные двигатели. В изоляции они прекрасны, но по сравнению с агрегатами, питающими высокопроизводительные версии вышеуказанных соперников - M4, S5 Coupe и AMG C63 Coupe - далеко не так хороши. Впрочем, поклонников Q60 это не смущает. А тем, кто ищет альтернативу, помимо вышеупомянутых моделей советуем рассмотреть Audi TT, Porsche 718 Cayman, Alfa Romeo 4C и Toyota Supra.

2019-11-09 Новые автомобили: 2019 Infiniti Q60

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды