2019-07-09 Новые автомобили: 2019 Haval F7

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Haval F7

Если вам нужны доказательства того, как быстро движется Haval, взгляните на F7. Дочерней компании Great Wall всего 15 лет, но она уже добралась до мирового масштаба и занимает одно из первых мест по продажам в некоторых странах. Темп её развития ошеломляет. Пяти-восьмилетние циклы продукции? Забудьте. Haval выдаёт свежие модели каждые четыре года. К 2018 году он заполучил более 5 миллионов покупателей по всему миру, охватив Россию, Южную Африку, Австралию, Центральную и Южную Америку, Азию, Ближний Восток и Африку. И конечно, компания вышла в лидеры на китайском рынке кроссоверов.

Как лучший автомобиль в истории Haval, F7 стремится к 2023 году войти в число 10 лучших мировых SUV. Всего лишь мечты, скажете вы? Как знать. С момента своего запуска в Китае он разлетался, как горячие пирожки, с ежемесячными продажами более 10 000 автомобилей в течение трёх месяцев подряд, и показал сильную конкурентоспособность на рынке.

Автомобиль для России будет строиться на месте: под флагманской серией F, специально разработанной для молодёжи, его запускают в производство на тульском заводе. Тот станет глобальной стратегической базой Haval для дальнейшего расползания по российским просторам и выхода на европейский рынок. СМИ называют его «моделью, которая полностью изменит российский рынок».

Особенности моделирования

F7 хорош как внутри, так и снаружи. Спросите команду Haval, и вам ответят, что это конкурент для Hyundai Tucson и Kia Sportage, выглядящий крупнее и имеющий более щедрое внутреннее пространство в попытке превзойти своих противников. Несмотря на то что это флагман F-серии, габариты нового Haval F7 по-прежнему компактны, с длиной, шириной и высотой 4620, 1846 и 1690 мм соответственно, при этом колёсная база достигла 2725 мм. Подобные размеры позволяют свободно перемещаться по городу и легко парковаться, при этом обеспечивают всех, кто сидит внутри, достаточным жизненным пространством.

Внешне он весьма неплох, с мощной мордой, хромированными декоративными вставками и аккуратно детализированными бортами, впадающими в красиво оформленный зад. Приподнятые складки на капоте придают машине агрессивный вид с некоторой дозой спортивности. Задняя часть имеет более округлый дизайн, который значительно сужается над линией талии, снижая визуальный центр тяжести и выглядя более солидно. Выхлоп устроен в двухсторонней компоновке и спрятан в бампере. Хвостовое «крыло» над задней частью автомобиля, играющее скорее роль украшения, чем серьёзного функционального элемента, вносит определённое количество дополнительных очков в создание спортивной атмосферы.

Автомобиль выглядит модно и молодо. От украшенных вырезами фар до ячеистой шестигранной решётки и 18-19-дюймовых колёс с интересным дизайном, все детали хорошо продуманы: как заявляют разработчики, «простой и лаконичный, но выразительный стиль с острыми краями и резкими линиями отражает индивидуальность молодых людей», ведь модель нацелена именно на эту категорию покупателей.

Интерьер

Скользните внутрь, и успехи, достигнутые Haval в качестве и дизайне интерьера, станут очевидными. Отделочные материалы подобраны со вкусом, дизайн современен, водительская позиция заслужила всеобщую похвалу. Сенсорный экран с матовой отделкой (и впечатляюще низким уровнем бликов), аккуратно встроен в приборную панель и наклонен к водителю вместе с цифровым инструментарием. Оба черпают вдохновение в iCockpit Peugeot. И хотя французская эргономика не дошла до Китая, салон впечатляет современной планировкой и вниманием к деталям.

Конечно, всё контролирует цена Хавейл Ф7. Базовые версии скромные, в топовых кожа распространяется на приборную панель и двери, создавая весьма «премиальную» атмосферу, все места частого соприкосновения покрыты мягким пластиком, а яркость инструментария можно соответствующим образом настроить, чтобы избежать усталости глаз. Что касается сидений, они не только приятны на вид — их удобный рельеф с приподнятыми краями обеспечивают хорошую боковую поддержку.

Трёхспицевый руль имеет кожаную обёртку для удобного захвата, дизайн с плоским дном для более спортивной атмосферы и подрулевые переключатели, способные в определённой степени увеличить удовольствие от вождения. Руки могут управлять звуковой и информационно-развлекательной системой, не покидая рулевого колеса, что делает вождение более сосредоточенным. Рулевая колонка поддерживает ручную регулировку в разных направлениях, помогая водителю найти удобную позицию. Редко можно увидеть на этом уровне цен такие чёткие цифровые дисплеи и разнообразие вариантов отделки, вплоть до красного кожаного салона с кровавым оттенком.

Оборудование щедрое. В топ-спецификацию включены вход без ключа, панорамный люк, камера 360-градусного ракурса, автономное аварийное торможение, адаптивный круиз и датчики парковки, подогреваемые передние сиденья с электрической регулировкой и прочие полезные вещи. Кроме того, Haval добился значительных успехов в интеллектуальной системе сетевых подключений, включая телефонию, интернет-услуги, навигацию и т. д. В мультимедийную систему помимо штатных функций встроено много разных дополнений, позволяющих просматривать новости, прогноз погоды, курс валют и другую информацию в онлайн-режиме. Система поддерживает и тактильное, и голосовое управление. Сенсорные кнопки дополняют физические клавиши и поворотная ручка, что делает взаимодействие более удобным. Климат-контроль впридачу к сенсорному пульту тоже сохраняет физические клавиши для часто используемых функций, облегчая работу вслепую.

Комфорт и практичность

Обычно мы не начинаем с обсуждения задних сидений, но место для ног в тылу имеет первостепенное значение в Китае, и Haval F7 хорошо заботится о пассажирах второго ряда. Высота неплоха даже с панорамным люком на крыше, и взрослый человек среднего роста может спокойно сидеть позади 1,85-метрового соседа с достаточным пространством для колен (но если он выше 1,8 м, его голова может касаться облицовки потолка). Кроме того, пассажиры на задних сиденьях получают два USB-порта и собственные вентиляционные отверстия.

Техосмотр показывает, что деталям в Haval F7 уделяется особое внимание. Например, передний стеклоочиститель оснащён автоматикой, регулирующей частоту соскабливания в зависимости от количества осадков и скорости автомобиля. После блокировки детского замка дверь можно открыть только снаружи, что оградит родителей активных детей от нервного напряжения в путешествии. Наружные зеркала можно электрически сложить, чтобы в узком проезде уменьшить общую ширину кузова и избежать повреждений. Дно подстаканника имеет противоскользящий коврик, чтобы водитель мог открутить крышку бутылки одной рукой, бардачок удобно структурирован, отсек для очков рассчитан на широкие оправы и дужки, а по всему салону имеются закутки, где можно разместить мелкие вещи.

Передние сиденья поддерживают электрическую регулировку и комфортны на любых расстояниях. Задние — широкие и почти плоские, зато угол наклона спинки можно регулировать, чтобы уменьшить утомляемость в дальних поездках. Объём багажного отделения составляет 490 л - этого вполне хватает для ежедневного использования. Когда нужно перевезти длинные предметы, можете сложить одну сторону заднего диванчика, а то и весь целиком. Правда, ровной плоскости при этом не образуется.

Двигатели и вождение

Как и в случае с H6, F7 доступен с широким спектром функций безопасности, включая предупреждение о поперечном движении сзади, предупреждения/помощь при смене полосы движения, камеры кругового обзора с панорамным изображением, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение в предаварийных ситуациях и адаптивный круиз-контроль. Техосмотр моделей этой ценовой категории сегодня частенько выявляет разные продвинутые функции, ранее резервировавшиеся для элитных авто. Но кнопочный запуск двигателя, автоматическая парковка и выбор режима движения есть далеко не у всех. Учитывая, сколь доступна цена Хавейл Ф7, его оснащение заслуживает похвалы.

Питание поступает от 2,0-литрового четырёхцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 197 л.с. и 345 Нм (2000-3200 об/мин). Haval оптимизировал F7 для российского рынка так, чтобы обеспечить наилучшее сочетание стоимости, качества и мощности, а также учесть некоторые нюансы регионального налогообложения и предпочтения местного автомобильного сообщества. В результате в России силовой агрегат дефорсируют до 190 лошадиных сил. Также будет предложена меньшая 1,5-литровая «четвёрка», генерирующая 148 л.с. (150 PS) и 280 Нм крутящего момента. Автомобиль приводится в движение передними колёсами с помощью роботизированной коробки DCT с семью скоростями и двумя сцеплениями. Если вам недостаточно переднего привода, в предложении есть интеллектуальная система 4WD с шестью режимами (стандарт, спорт, грязь, песок, снег и экономия), помогающая справиться со сложными дорожными условиями. Эффективные характеристики, обеспечиваемые обоими двигателями и семиступенчатой передачей, подкрепляются низким расходом топлива и ускорением до 100 км/ч за 8,8 секунды.

Производительности вполне достаточно для повседневной жизни, а что касается рулевого управления, слово «адекватное» кажется наиболее уместным. Оно немного расплывчатое, но это вряд ли будет сильно беспокоить потенциальных клиентов, и достаточно лёгкое, чтобы одетые в лайкру дамы на досуге смогли пробираться по городу с капучино в руке. Вы не получите чёткого представления о том, что делают передние колёса, но подобные нюансы, как правило, расстраивают только экспертов да водителей спортивных авто, позволяющих остро чувствовать дорогу через руки.

Поскольку модель не провела на рынке достаточно времени, чтобы выявить все свои сильные и слабые стороны, в настоящее время мы можем полагаться лишь на короткие заметки тестеров да заверения производителя в «прекрасной динамике, поразительной манёвренности и впечатляющем комфорте при движении». Оценить плавность хода на гладком, как бильярдный стол, испытательном треке, довольно сложно, но шум ветра и шин на скорости хорошо подавляется. Хлопковая изоляция внутренней стороны капота и прочие ухищрения уменьшают гул двигателя до приятного ненавязчивого рокота. К подвеске и шасси у тестеров тоже нет особых претензий. Они говорят, что хотя машина имеет свой собственный стиль езды, общая управляемость, торможение и ощущение дороги весьма неплохи. И хвалят настройки подвески, деликатно сглаживающей удары и вибрации. Она довольно мягкая, но не допускает чрезмерных кренов кузова на поворотах, и извилистая дорога проходится на скорости без излишней нервозности.

Цены и конкуренты

Амбициозный новичок будет располагаться выше по ценовой лестнице, чем его родственник H6, хотя очень похож на брата по общему размеру (правда, тело чуть длиннее, а колёсная база растянута до 2725 мм) и даже использует те же двигатели (бензиновые турбомоторы 1.5L и 2.0L). Цена Хавейл Ф7 умеренная: от 1 449 000 рублей, и даже в высшей комплектации не переваливает за 2 миллиона. За такие деньги это очень рентабельный и конкурентоспособный продукт. Он поступит в продажу как более дешёвая альтернатива престижному BMW X4. Не забудьте взглянуть и на другие подобные модели, в первую очередь на Honda CR-V, Kia Sportage, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail и Acura RDX.

2019-07-09 Новые автомобили: 2019 Haval F7

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды