2019-10-02 Новые автомобили: 2019 Audi S8 Sedan,D5

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Audi S8

Audi A8 - высококлассный роскошный автомобиль, один из лучших в своём классе. Идущий нога в ногу с BMW 7-й серии и Mercedes S-класса, он впечатляет своей чрезвычайно комфортной ездой, близким к идеалу качеством, продвинутыми технологиями и высокоэффективной трансмиссией. Но если вам нужен роскошный лимузин в деловом костюме, который может разгоняться до 100 км/ч примерно за четыре секунды, трудно пройти мимо обновлённого Audi S8. Тем, кто хочет совместить роскошь с острыми ощущениями, это предложение может показаться весьма соблазнительным.

Плюсы:

обновлённый стиль;
высококачественные материалы по всей каюте;
блестящие технологии автономного вождения;
отличная динамика;
эффективная гибридная трансмиссия и умная подвеска.

Минусы:

не так много места в багажнике, как можно ожидать от машины такого размера;
ограниченный ассортимент трансмиссий;
высокая цена.

Особенности моделирования

Audi S8 в редакции 2019 года знаменует собой эволюцию устоявшегося дизайна компании. Заменяя старую модель, представленную в 2015 году, S8 последнего поколения (D5) демонстрирует более спортивную конструкцию. Внешне он сохраняет простые линии и элегантность A8, но выделяется с помощью незначительных модификаций некоторых кузовных элементов, что придаёт ему более динамичный и атлетический облик.

По сравнению со стандартной моделью новичок сидит ниже к земле и перенимает некоторые детали, имеющиеся в пакете Sport Package, предусмотренном для A8. Спереди мы видим ту же массивную решётку, расширяющуюся в центре по горизонтали, и тонкие светодиодные фары по бокам её верхней части. Решётка имеет те же шесть горизонтальных планок, что и на A8, и только значок «S8» указывает на другую модель. Фары выполнены по той же схеме, что и в A6/A7: острые, похожие формой на хоккейной клюшки. Больше визуальных отличий даёт пересмотренный бампер, заставляя S8 выделяться массивными боковыми вентиляционными отверстиями, иной хромированной отделкой и более спортивным сплиттером для немного более агрессивный вида.

Профиль также очень похож на А8. Контур вокруг колёсных арок спереди и сзади выглядит одинаково, как и линия кузова, выступающая на дверях между передними и задними колёсами. Только три особенности выдают S8: уникальный дизайн колёс, серебристые «шапки» зеркал и пониженная высота езды. И линия талии сместилась немного вниз. Что касается размеров, европейская версия с почти трёхметровой колёсной базой в длину вытянулась на 5,18 метра, вширь – на 1,95 м (с наружными зеркалами на 2,13 м), в высоту – на 1,47 м. Но, что интересно, в отличие от предшественника новичок будет выпускаться и в удлинённой форме (свыше 5,3 метра), более комфортной с точки зрения пассажирского пространства, однако лишь для США, Канады, Южной Кореи и Китая.

В задней части разработчики сохранили большинство элементов без изменений, в том числе тонкий спойлер на крышке багажника и тонкую световую ленту, проходящую по всей ширине тыльной панели. Уникальные особенности здесь включают идентификационный значок под левой боковой задней фарой и две пары круглых выхлопных труб по бокам нижнего фартука, которые демонстрируют всему миру, что это крутой флагман Audi. Кроме прочего, S8 будет снаряжен шестипоршневыми тормозными суппортами и огромными углеродно-керамическими дисками, чтобы справиться с повышенной производительностью.

Интерьер и оснащение

Помните время, когда проигрыватель с четырьмя динамиками делал вас королями автостоянки? Сегодня, с такими продвинутыми моделями, как Audi S8, это кажется смешным. Уже в базовой комплектации там 14 динамиков и стереосистема Bose с более чем 600 ваттами мощности.

Что касается оформления, ожидайте увидеть стандартный салон донорского A8, дополненный кое-какими уникальными штрихами, включая ковшеобразные сиденья со стёганой кожей, массажем и подогревом, рулевое колесо с красным значком и, если вы готовы за это доплатить, карбоновую отделку приборной панели.

В целом всё выглядит круто, что отражает Ауди S8 цена. Дизайн чистый и современный, с мультифункциональными дисплеями над центральной консолью и в приборном кластере и обилием высококачественной кожи. Потребовалось бы много усилий, чтобы улучшить его. К счастью, Audi оставила основную часть интерьера без изменений. Хотя знак «S» обычно ассоциируется со спортивными моделями, поверхностный техосмотр не выявляет существенных отклонений от стандартной конструкции, поэтому S8 внутри такой же элегантный, как и обычный А8. Единственные заметные улучшения — это декор приборной панели со специальным 3D-эффектом для особой глубины и матовой алюминиевой отделкой, которая выглядит очень эффектно.

Как и в случае с традиционным А8, S8 представляет собой образец современной роскоши и технологий. Вы найдёте здесь тот же информационно-развлекательный центр с двумя экранами (теперь доступную с голосовым помощником Alexa от Amazon; дисплеи имеют некоторые добавочные пользовательские функции, но общая схема такая же, как в прототипе), новейший Virtual Cockpit Audi, который придаёт интерьеру футуристический вид, и как минимум 38 систем помощи водителю. В «меню» есть всё, от адаптивного круиз-контроля и помощи в поддержании полосы движения до датчиков, которые, если ожидается неизбежное столкновение, могут увеличить высоту хода на 80 мм, чтобы привести кузов в лучшее положение для поглощения энергии удара. К вашим услугам голосовое управление, полуавтономные средства вождения (в надлежащих условиях могут сделать автомобиль практически полностью самостоятельным) и мириады прочих функций.

Тем, кто вознамерился купить Ауди С8, стоит проконсультироваться у ближайших дилеров по поводу комплектации, ибо для каждого рынка предусмотрены свои наборы обязательного оборудования и доступных опций. Кроме того, местные продавцы подскажут вам, где и когда проходить техосмотр, как купить ОСАГО, чем укомплектовать автомобиль, чтобы он отвечал вашим ожиданиям, и как эксплуатировать, чтобы сохранить в отличном состоянии до перепродажи в перспективе.

Комфорт и практичность

Несмотря на то что это большой и удобный для семьи седан, его главная аудитория не ищет практичности. У Ауди S8 цена слишком велика для того, чтобы выбирать его из чисто утилитарных соображений. Но вас однозначно порадует большой, хорошо сформированный салон с акрами пространства даже в задней части. На какой бы из двух рядов вы ни сели, у вас будут в высшей степени комфортные контурные кресла, много места внизу и над головой, а вокруг — куча полезных каморок для хранения личных вещей, удобные держатели стаканов, большие окна и приятное для глаз внутреннее освещение.

Кроме того, этот Ауди может похвастаться приличным 505-литровым багажником. У него чуть меньший объём по сравнению с 515 литрами в БМВ 7 серии и 510 в Мерседесе S-класса, но это компенсируется немного большим местом для ног на заднем ряду. Несмотря на спортивные амбиции, благородный S8 не пренебрегает ни удобством, ни практичностью.

Двигатели и вождение

Вместе со всем четвёртым поколением А8, Audi S8 расположился на вершине сегмента роскошных седанов с эстетической и технологической точки зрения. Однако флагман с четырьмя кольцами — больше, чем витрина инноваций. Сочетание абсурдного количества мощности с утончённостью, которую можно ожидать от люксового седана, делает процесс вождения очень приятным, отчасти благодаря подвеске, схожей по конструкции с предиктивным аналогом W222 мерседесовского S-класса. Активная предсказательная система сканирует дорогу на наличие неровностей, таких как кочки и выбоины, и с помощью электромеханических исполнительных механизмов может поднять корпус на 50 мм или автоматически, в мгновение ока поднимает и опускает каждое из колёс S8 для компенсации. Audi говорит, что она не только делает ход автомобиля плавным, как на воздушной подушке, но и значительно, на 2,5 градуса, уменьшает крены кузова в сравнении с обычным А8. Всё это должно сделать пересечение континентов в S8 ещё более комфортным.

Помимо этого стандартный комплект включает в себя управление всеми колёсами Dynamic All-Wheel Steering, полный привод (Audi называет свою вариацию AWD модным словом «Quattro») и спортивный дифференциал для улучшения управляемости. Последний направляет больше мощности на внешние колёса машины, когда вы поворачиваете за угол, чтобы устранить избыточную поворачиваемость, тем самым сужая радиус поворота. Сложная электроника облегчает труд водителя, самостоятельно регулируя все системы автомобиля и помогая маневрировать с большой точностью, обеспечивая плавность и ловкость в низкоскоростном городском режиме и улучшенную устойчивость на высокой скорости.

Под капотом немецкого болида техосмотр выявляет 4.0-литровый V8 Biturbo, унаследованный от второго поколения Порше Панамера Турбо (его также можно найти в Bentley Continental GT) и восьмиступенчатый автомат Tiptronic. К счастью или сожалению, в ассортименте только один бензиновый вариант, в то время как обычный A8 доступен и в дизельном, и в бензиновом исполнении. Но жаловаться особо не на что. Нынешний S8 по сравнению со старым выдаёт увеличенную мощность (420 кВт, или 571 л.с.) и больший вращающий момент (800 Нм). Хотя максимальную скорость Ауди по-прежнему электронно ограничивает на отметке 250 километров в час, с такими цифрами производительности неудивительно, что полный привод является стандартным.

Но тех, кто решит купить Ауди С8, впечатлит не только мощность двигателя. Помимо двух турбонагнетателей он оснащен деактивацией цилиндров, чтобы помочь вам сэкономить топливо, а 48-вольтовая мягкая гибридная установка со стартер-генератором и литий-ионной аккумуляторной батареей позволяет ехать какое-то время на электричестве (накатом с выключенным двигателем) и ускоряет работу системы «стоп-старт». Стандартные функции также включают в себя активное шумоподавление, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и автоматически активируемые закрылки в выхлопной системе, чтобы улучшить отклик двигателя при агрессивном вождении, а в числе опций имеются эксклюзивные 21-дюймовые колёса и дополнительный тормозной пакет с особыми, усиленными углерод-керамическими тормозными дисками (16,5 дюйма спереди и 14,6 сзади). Взаимодействие всех этих систем призвано создать баланс между экономичным семейным седаном, комфортным лайнером высшего класса и быстроногим атлетом.

Цены и конкуренты

Дебютировав вскоре после родственного седана A8 поколения D5, новый Audi S8 повысил ставку благодаря гибридному двигателю с двойным турбонаддувом, модернизированной подвеске и ряду визуальных усовершенствований, делающих его спортивнее, но при этом не слишком агрессивным. Большая мощность, больший крутящий момент и более высокий ценник сопровождают новинку. К сожалению, ожидаемое ценообразование, переваливающее за 100 000 евро даже в базовом исполнении, означает, что очень немногие из нас когда-либо получат возможность купить Ауди С8.

Но это не значит, что вы должны перестать за ним охотиться. Конечно, есть и немало альтернативных моделей представительского класса, но за столь же шикарные, быстрые и престижные аналоги придётся выложить не менее огромную сумму. Его главными конкурентами по праву считаются Mercedes-AMG S63 и BMW 760Li. Можете также рассмотреть BMW 7 Series и M6, BMW Alpina B7, Porsche Panamera, Lexus LS, Jaguar XJ и Maserati Quattroporte.

2019-10-02 Новые автомобили: 2019 Audi S8 Sedan,D5

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды