Характеристики, фото, комплектации SEAT Toledo
Краткое Описание
SEAT Toledo (СЕАТ Толедо) – практичный испанский лифтбек четвертого поколения, который относится к классу С. В ходе рестайлинга автомобиль приобрел новый дизайн и более современные силовые агрегаты. Авто уверенно ведет себя на дороге, обеспечивая водителю и пассажирам повышенный комфорт передвижения. Производится с 2012 года. Первоначальный выпуск самой модели состоялся в далеком 1991. SEAT Toledo поставляется на автомобильный рынок в оснащении 1,2-1,6 литрового дизельного либо бензинового двигателя. Лифтбек доступен с механической трансмиссией на 5 или 6 скоростей либо с роботизированной коробкой передач на 7 скоростей с двойным сцеплением. СЕАТ Толедо относится к числу переднеприводных авто компании.Подробное описание
SEAT Toledo (СЕАТ Толедо) седан
SEAT Toledo (СЕАТ Толедо) – переднемоторный, с поперечным размещением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный компактный лифтбек С (гольф) класса, производился испанской автомобилестроительной компанией SEAT S.A (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 1991 по 2009 год, выпуск возобновлен в 2012 году.
Хронология производства по поколениям:
• первое, тип 1L, с 1991 по 1999 год; дизайнер Джорджето Джуджаро, тип кузова пятидверный хэтчбек (лифтбек), платформа Volkswagen Group A2;
• второе, тип 1M, с 1998 по 2004 год; дизайнер Джорджето Джуджаро, тип кузова четырехдверный седан, платформа Volkswagen Group A4 (PQ34);
• третье, тип 5P, с 2004 по 2009 год; дизайнер Вальтер де Сильва, тип кузова пятидверный минивэн, платформа Volkswagen Group A5 (PQ35);
• четвертое, тип NH (KG), с 2011 года, дизайнер Алехандро Месонеро-Роман, тип кузова пятидверный хэтчбек (лифтбек), платформа Volkswagen Group A05 +.
Название автомобиля произошло от имени испанского города Толедо, знаменитого своими оружейниками и расположенного в провинции Кастилья-Ла-Манча.
Экстерьер
Силуэт SEAT Toledo менялся от поколения к поколению. Сначала это был лифтбек с короткой кормой, сильно наклоненными передними и задними стойками, покатой крышей. Во втором поколении формы не изменились, а вот крышка багажника стала как у классического седана, без подъемного заднего стекла. Третье поколение вообще радикально отличалось от первых двух, классический нончбек, который можно смело отнести к однообъемным компактвэнам. Четвертое поколение стало возвратом к исходному варианту лифтбека – короткой корме, длинному капоту, сильно наклоненным передним и задним стойкам, покатой крыше.
Интерьер
Что в салоне не менялось на протяжении всех поколений – хорошая эргономика, автомобиль изначально разрабатывался совместно с немецкими инженерами, а они в комфорте и рациональном размещении органов управления разбираются лучше всех в мире. Четвертое поколение не стало исключением. Все очень скромно, но лаконично.
Габариты
Размеры пятидверного лифтбека четвертого поколения:
• длина – 4482,00 мм;
• ширина – 1706,00 мм;
• высота – 1461,00 мм;
• свес спереди/сзади – 876,00/1004,00 мм;
• расстояние между осями – 2602,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1463,00/1500,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 150,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 10,2 м;
• емкость багажного отделения – 550,00 л;
• емкость бака для топлива – 55,00 л;
• размер шин – 185/60/R15.
Технические характеристики
Лифтбек четвертого поколения комплектуется дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами с рядной компоновкой:
• 1.2 R4 TSI (на базе EA 113), бензиновые, турбированные, алюминиевые, с восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, одним верхним распределительным валом SOHC, водяным охлаждением интеркулера, цепным приводом ГРМ, электронным управлением дроссельной заслонкой, непосредственным, прямым впрыском топлива, объемом 1197 см3, модификации CBZC мощностью 90 л.с. (66 кВт);
• на базе ЕА 211, бензиновые, турбированные, алюминиевые, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами DOHC, ременным приводом ГРМ, непосредственным, прямым впрыском топлива – 1.2 R4 TSI объемом 1197 см3, мощностью по модификации CYVB 110 л.с. (81 кВт), 1.4 R4 16v TSI объемом 1390 см3, мощностью 125 л.с. (92 кВт);
• 1.4 R3 TDI PD (EA 189), дизельные, турбированные, с шестью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), тремя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами DOHC, изменяемой геометрией турбокомпрессора, алюминиевой головкой цилиндров и блоком цилиндров из серого чугуна, балансирным валом, дроссельной заслонкой с электронным управлением, прямым, непосредственным впрыском топлива, объемом 1422 см3, по модификации ATL мощностью 90 л.с. (66 кВт);
• 1.6 R4 16v TDI CR (на базе EA 189), дизельные, турбированные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами DOHC, непосредственным, прямым впрыском топлива, алюминиевой головкой цилиндров, блоком цилиндров из серого чугуна, ременным приводом ГРМ, объемом 1598 см3, мощностью 115 л.с. (85 кВт).
Подвеска с гидроамортизаторами, спереди независимая, классический MacPherson с цилиндрическими пружинами, сзади полунезависимая, торсионная балка с винтовыми пружинами.
Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механическая или семиступенчатая автоматическая, с двойным сцеплением.
Тормоза дисковые, спереди вентилируемые, размером 256,00x22,00 мм или 288,00x25,00 мм, сзади – 228,00x32,00 мм или 230,00x9,00 мм.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.
SEAT Toledo четвертого поколения – это очередной клон испанского производителя. Правда, в этот раз скопировали не Volkswagen, а Skoda Rapid. Отличия лишь косметические, фирменный «стреловидный» дизайн кузова да другая линейка двигателей. В остальном качественный, надежный, хорошо укомплектованный лифтбек.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | З | ||||||||||
| Жидкость сцепления | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Прикуриватель и розетки | П | П | П | П | П | |||||||
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | |||||||
| Контрольные лампы | П | П | П | П | П | |||||||