Характеристики, фото, комплектации SEAT Ibiza ST
Краткое Описание
SEAT Ibiza ST 2013 (СЕАТ Ибица СТ) – популярный испанский универсал класса В, который пережил небольшой рестайлинг. В ходе модернизации приобрел фирменный стиль и мощные, более экономичные силовые установки. В экстерьере перелицовке подверглись передний бампер, радиаторная решетка, головная оптика, колесные диски. Салон практически не изменился, однако в отделке были использованы более качественные материалы. Авто характеризуется высоким уровнем безопасности. Производится с 2013 года. SEAT Ibiza ST 2013 поставляется на авторынок в комплектации с дизельным или бензиновым двигателем, объем которого варьируется в пределах 1,2-1,6 литров. Оснащается механической коробкой передач на 5 скоростей либо роботизированной трансмиссией DSG на 7 скоростей с двойным сцеплением. СЕАТ Ибица СТ 2013 имеет передний привод.Подробное описание
SEAT Ibiza ST 2013 (СЕАТ Ибица СТ) универсал
SEAT Ibiza ST 2013 (СЕАТ Ибица СТ) – переднемоторный, с поперечным размещением двигателя, переднеприводный, пятидверный, пятиместный субкомпактный универсал В класса, производится испанской автомобилестроительной компанией SEAT S.A (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2013 года.
Автомобиль – фейслифтинговая версия четвертой генерации. Хронология выпуска по поколениям:
• первое, тип 021A, с 1984 по 1993 год;
• вторая, тип 6K, с 1993 по 2002 год, фейслифтинг в 1999 году;
• третья, тип 6L, с 2002 по 2008 год, фейслифтинг в 2006 году;
• четвертая, тип 6J, с 2008 по настоящее время, фейслифтинг в 2012 и 2015 году.
Универсал представлен во втором и четвертом поколениях, во всех четырех поколениях трехдверный хэтчбек (в настоящее время называется Ibiza SC (Sport Coupe) и пятидверный хэтчбек Ibiza 5D. Заряженная, спортивная версия Ibiza Cupra.
Машина построена на платформе Volkswagen Group А0 (PQ25).
Дизайн фейслифтинговой версии пятидверного универсала четвертого поколения модели разрабатывал Люк Донкервольке. Основные отличия от базовой модели – измененные головная оптика, передний бампер, фальшрешетка радиатора и колесные диски, плюс новая мультимедийная система.
Название универсала – это наименование острова Ибица из архипелага Болеарских островов.
Экстерьер
Внешний вид универсала достаточно своеобразный, напоминает вытянутый до неприличных размеров хэтчбек из-за дугообразных , наклоненных вперед широких задних стоек, в остальном классика жанра –длинный капот, сильно наклоненные передние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, нижняя линия окон с уклоном вперед.
Интерьер
Салон отличается хорошей эргономикой. Задний ряд сидений складывается в пропорции 40:60, можется складываться вровень с багажником. Руль трехспицевый, панель приборов аналогово-цифровая. На центральной консоли два блока – вверху мультимедийной системы, ниже системы микроклимата в салоне.
Габариты
Размеры пятидверного универсала (фейслифтинг 2013 года):
• длина – 4236,00 мм;
• ширина – 1693,00 мм;
• высота – 1445,00 мм;
• база колес – 2469,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1465,00/1457,00 мм;
• клиренс – 150,00 мм;
• емкость багажного отделения – 430,00 л (со сложенным задним сидением – 1164,00 л);
• объем топливного бака – 45,00 л;
• размер шин – 185/60/R15, 215/45/R16.
Технические характеристики
Универсал комплектовался (до рестайлинга 2015 года) бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами с рядной компоновкой:
• 1.2 R3 (ЕА 111), атмосферные, бензиновые, алюминиевые, с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), тремя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, балансирным валом, цепным приводом ГРМ, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 1198 см3, мощностью по модификациям AZQ, BME 64 л.с. (47 кВт), BZG 69 л.с. (51 кВт);
• 1.2 R4 TSI (EA113), турбированные, бензиновые, алюминиевые, с восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, одним верхним распредвалом SOHC, цепным приводом ГРМ, электронным управлением дроссельной заслонкой Bosch «E-Gas», водяным охлаждением интеркулера, прямым, непосредственным впрыском топлива, объемом 1198 см3, модификации CBZB мощностью 105 л.с. (75 кВт);
• 1.4 R4 16v TSI (на базе ЕА 111), турбированные, бензиновые, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на цилиндр), четырьмя цилиндрами, блоком цилиндров из серого чугуна и алюминиевой головкой цилиндров, двумя верхними распредвалами DOHC, непрерывной регулировкой впускного клапана ГРМ, прямым, непосредственным впрыском топлива, объемом 1390 см3, мощностью по модификации CAVF 150 л.с. (110 кВт);
• 1.4 R4 16v TSI (на базе ЕА 211), турбированные, бензиновые, алюминиевые, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, ременным приводом ГРМ, прямым, непосредственным впрыском топлива, объемом 1390 см3, мощностью по модификации CPta 140 л.с. (103 кВт);
• 1.2 R3 12v TDI CR (EA189), турбированные, дизельные, с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), тремя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, головкой цилиндров из алюминия, системой рециркуляции выхлопных газов, непосредственным, прямым впрыском топлива, объемом 1199 см3, модификации CFWA мощностью 75 л.с. (55 кВт);
• 1.6 R4 16v TDI CR (EA827), турбированные, дизельные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, головкой цилиндров из алюминия и блоком цилиндров из серого чугуна, непосредственным, прямым впрыском топлива, объемом 1598 см3, мощностью по модификациям CAYB 90 л.с. (66 кВт) и CAYC 105 л.с. (77 кВт).
Шасси спереди независимое, стандартный MacPherson, сзади полунезависимое, торсионная балка кручения.
Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механика, в качестве опции семиступенчатый автомат с двойным сцеплением (DSG).
Тормоза дисковые, спереди вентилируемые.
SEAT Ibiza ST 2013 – субкомпактный универсал, принадлежащий к самой известной модели испанского автопроизводителя. В автомобиле нет ничего выдающегося, крепкий, сбитый середнячок с интересной внешностью, который можно использовать в качестве семейного автомобиля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Топливный фильтр | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Узлы в моторном отсеке | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Поликлиновой ремень | П | П | П | П | П | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Амортизаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шаровые опоры, сайлентблоки, шарниры стоек стабилизаторов и резиновые опоры стабилизаторов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Пружины и отбойники спереди и сзади | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ограничители открывания дверей и пальцы креплений | П | П | П | П | П | |||||||
| Наличие видимой коррозии | П | П | П | П | П | |||||||
| Сдвижной люк | П | |||||||||||
| Ветровое стекло | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Антикоррозийная защита днища | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Облицовка днища | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепления трубопроводов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Наконечники рулевых тяг | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | |||||||||
| Толщина передних и задних тормозных колодок | П | П | П | П | П | П | П | |||||
| Тормозные диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумулятор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочистители и стеклоомыватели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Передний стеклоочиститель и система очистки фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Щётки стеклоочистителей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Световые приборы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Освещение салона и вещевого ящика | П | П | П | П | П | |||||||
| Прикуриватель и розетки | П | П | П | П | П | |||||||
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | |||||||
| Контрольные лампы | П | П | П | П | П | |||||||