Прототип :: FAW Oley

FAW Oley (ФАВ Олей) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, компактный С (гольф) класса автомобиль. Модель производится китайским автопроизводителем Oley, бюджетным суббрендом китайского государственного машиностроительного холдинга FAW Group Corporation начиная с 2011 года в Чанчуне. Oley в FAW Group занимает самую низкую ступеньку в иерархии, его задача производить бюджетные модели доступные каждому. Маркетинговая политика сродни продажам Lada Granta в России. Модельный ряд включает всего один автомобиль компактного класса, пятиместный, в двух типах кузова:

• четырехдверный седан, продается как Oley;
• пятидверный хэтчбек, на рынке представлен как Oley Sportback.

Модификаций нет. Пытались создать электромобиль Oley EV, но с 2015 года он на стадии планирования.

История

FAW Group очень интересный китайский государственный холдинг, который старается охватить все сегменты автомобильного рынка, в том числе и по такому направлению как легковые автомобили. Когда понадобилось разработать китайский аналог Lada Granta, или можно взять для сравнения ту же «Классику» АвтоВАЗ, то поступили просто – создали суббренд Oley и денег решили много не тратить. Задача была сделать дешево, но сердито.

Китайский автопроизводитель работает со многими компаниями, немало совместных предприятий. Поэтому за помощью обратились к немцам из Volkswagen Group. Бюргеры народ, который деньги умеет считать, поэтому предложили китайским партнерам платформу PQ32+ , она же A2. Доисторическая, древняя, 80-х годов прошлого века, на ней второй Volkswagen Golf создан, вторая Volkswagen Jetta и первый SEAT Toledo. А еще позже два «китайца» – Chery A11 и Chery A15. Хорошая тележка, проверенная временем, но ей больше 30 лет. Платформу китайцы доработали под современные требования.

На автомобиль поставили рядную, бензиновую, атмосферную «четверку» CA4GA5, укомплектовали четырехступенчатым японским «автоматом» Aisin и пятиступенчатой «механикой». И вот в таком виде показали на международном автосалоне в китайском Гуанчжоу, который проходил в декабре 2011 года, в кузове четырехдверный, пятиместный, компактный седан.

В 2013 году линейку расширили за счет пятидверного, пятиместного, компактного хэтчбека. Его релиз состоялся в апреле 2013 года, снова в Китае на Шанхайском автосалоне.

В целом получилась достаточно надежная, простая в техническом плане, неприхотливая модель с классическим дизайном, но очень хорошо укомплектованная, что в принципе характерно для большинства китайских автомобилей.