Характеристики, фото, комплектации Lincoln MKC
Краткое Описание
Lincoln MKC – компактный кроссовер премиального сегмента, с дизайном, который полностью соответствует духу компании и ее историческим этапам развития. По конструкционным особенностям это тот же популярный Ford Kuga только в другой обертке, с более качественными материалами и сборкой, другой комплектацией. Это достойный конкурент таких моделей как Audi Q5, Acura RDX, Cadillac SRX, BMW X3, Lexus NX и Mercedes-Benz GLK-Class.Подробное описание
Lincoln MKC (Линкольн МКЦ) – переднемоторный, с поперечным размещением двигателя, полно/переднеприводный, пятиместный, пятидверный компактный паркетник J класса, выпускается американской автомобилестроительной компанией Lincoln Motor Company, структурным подразделением американского автомобилестроительного концерна Ford Motor Company, с июня 2014 года.
Кроссовер создан на платформе Ford Global C platform. Родственные по технической части модели Ford Escape и Ford Kuga. Собирается модель в Луисвилле, штат Кентукки, США.
Экстерьер
По внешнему виду Линкольн МКЦ довольно стильный автомобиль, с небольшим капотом, наклоненными передними стойками, переходящими в покатую, с уклоном назад крышу, которая переходит в такие же наклоненные задние стойки. Пластиковый обвес по всему периметру кузова присутствует, как и у любого себя уважающего паркетника. При отделке широко используются хромированные детали. Например, линия боковых окон с уклоном вперед в хромированной окантовке. На фронтальной части горизонтальные блоки фар головной оптики, которые интегрированы в одну композицию с фальшрешеткой радиатора в форме крыльев (отсылка к моделям 30-х годов), рельефный капот и структурированный бампер, с дневными ходовыми огнями в боковых юбках.
Корма с очень интересной формой крышки багажника. Фонари задней оптики горизонтальные, со светодиодами, соединены горизонтальной полосой, также со светодиодами.
Интерьер
Кроссовер предлагается в четырех комплектациях – Premier, Select, Reserve и специальной топовой Black Label edition. Модель хорошо укомплектована, имеет собственную мультимедийную систему Lincoln Sync3. На заднем сидении места для трех будет маловато, тесно, хотя в ногах свободно. Спереди кожаные сидения водителя и пассажира, с удобной боковой поддержкой, функцией обогрева и охлаждения. Эргономика весьма и весьма интересная. Кнопку запуска двигателя просто так не найдешь, а коробка передач хоть и автоматическая, но рычаг на центральном тоннеле искать тоже бесполезно, его там нет. На центральной консоли, слева от экрана мультимедийной системы вертикальный ряд кнопок, самая верхняя как раз отвечает за запуск двигателя, а дальше знакомые P, R, N, D и S (спортивный режим), такая концепция использовалась еще в 50 годах прошлого века (Chrysler push button PowerFlite и Packard Touchbutton Ultramatic). Хорошо хоть не сенсорные. Но правой руке удобно, когда привыкаешь. Стоит также отметить активную систему шумоподавления – глухо, как в танке, и очень комфортно. Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами. Объем багажника, если сравнивать с прямыми конкурентами, не очень большой, но вместительный и удобный.
Габариты
Размеры пятидверного, пятиместного компактного кроссовера первого поколения:
• длина – 4552,00 мм;
• ширина – 1864,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2136,00 мм, со сложенными зеркалами заднего вида – 1938,00 мм);
• высота – 1656,00 мм;
• расстояние между осями – 2690,00 мм;
• колея спереди/сзади – 1585,00/1588,00 мм;
• емкость багажного отделения – 714,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1504,00 л);
• объем бака для топлива – 61,00 л.
Технические характеристики
На компактный паркетник устанавливается линейка бензиновых двигателей Ford EcoBoost семейства Mazda L, турбированные, алюминиевые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения, системой старт-стоп, объемом 1999 см3, мощностью 240 л.с. (176 кВт) и объемом 2261 см3, мощностью 285 л.с. (210 кВт), собираются в испанской Валенсии, первый ставится на модификации с полным и передним приводом, второй только на полноприводные версии.
Коробка передач шестиступенчатая автоматическая, с функцией SelectShift (ручного переключения передач).
Подвеска независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости, спереди MacPherson с двухтрубными газонаполненными амортизаторами, сзади Multi-Link.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.
Рулевое управление с электроусилителем руля.
Базовый привод передний, опционально полный, подключаемый автоматически (AWD), с системой Dynamic Torque Vectoring (векторизации тяги, которая перераспределяет крутящий момент между задними колесами в зависимости от дорожной ситуации).
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |