Характеристики, фото, комплектации Lexus HS 250h 2009-2012

Lexus HS 250h (Лексус ХС 250) седан

Lexus HS 250h (Лексус ХС 250) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный люксовый, среднеразмерный гибридный седан D класса, производится компанией Lexus (суббрендом японского автомобилестроительного холдинга Toyota Motor Corporation) с 2009 года.

Автомобиль построен на платформе Toyota New MC platform. 

Изначально машина разрабатывалась исключительно для внутреннего рынка, но хорошие продажи привели к тому, что модель появилась и на североамериканском рынке, где была очень успешна и продавалась до 2012 года. Для Европы этот гибридный седан на предлагался.

На данный момент приобрести Lexus HS 250h можно только в Японии.

Аббревиатура HS расшифровывается как Harmonious Sedan (гармоничный седан). Заводской код ANF10.

Экстерьер

Силуэт Lexus HS 250h классический для седана, длинный капот, наклоненные передние и задние стойки, покатая крыша, приподнятая, небольшая корма.

Во фронтальной части все стандартно. Трехмерная фальшрешетка в форме веретена (песочных часов) с хромированными окантовкой и горизонтальными ламелями, разрезающая передний бампер надвое. В нем ниша с L-образной оптикой. Блоки головной оптики горизонтальные, крупные, одной частью подчеркивают форму решетки радиатора, другой заходят на боковые грани. На капоте эффектные выштамповки.

На боках мускулистые колесные арки, молдинги над порогами, линия боковых окон с уклоном вперед.

На корме бампер с ломаными структурными линиями и узкими противотуманными, горизонтальными фарами по бокам. Блоки задних фар горизонтальные, крупные, частью заходят на боковые грани, частью на крышку багажника, которая имеет рельефную структуру, нишу под номер.

Интерьер

Отделка салона выполнена из биопластика (материал на основе растительных компонентов), кожи, деревянных и металлических вставок. Центральная консоль представляет собой дугу, плавно перетекающую в центральный тоннель и резко обрывающуюся вниз между передними сидениями, как передняя часть корпуса океанского круизного лайнера, очень оригинальное решение. В результате рычаг коробки передач приподнят как у минивэна, все кнопки управления мультимедиа и микроклиматом в салоне располагаются удобно на дуге, а в верхней части два горизонтальных дефлектора и восьмидюймовый экран мультимедийной системы, угол наклона которого может изменяться, или вообще его можно убрать. Руль трехспицевый, с функциональными клавишами.

Габариты

Размеры гибридного хэтчбека:

• • длина – 4710,00 мм;
  
• • ширина – 1785,00 мм;
  
• • высота – 1495,00 мм;
  
• • расстояние между осями – 2700,00 мм;
  
• • колея колес спереди/сзади – 1535,00/ 1530,00 мм;
  
• • клиренс – 145,00 мм;
  
• • емкость багажника – 343 л;
  
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,27;
  
• • динамика набора скорости до 100 км/ч – 8,4 с;
  
• • максимально допустимая скорость – 180 км/ч
  
• • диаметр минимальный разворота – 11,20 м;
  
• • тип используемых шин – 215/55/R17;
  
• • расход топлива, город/трасса/смешанный – 5,6/ 6,9/ 6,7 л;
  
• • емкость топливного бака – 55,00 л.
  

Технические характеристики

На гибрид седан Lexus HS 250h устанавливается один бензиновый силовой агрегат 2AZ-FXE К объемом 2362 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт). Дополнительно устанавливается синхронный электродвигатель переменного тока 2JM мощностью 143 л.с. (105 кВт) с никель-металлогидридным аккумулятором.

Характеристики 2AZ-FXE К – рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый, с прямым, непосредственным впрыском, верхним расположением двух распределительных валов DOHC, работающий по принципу Аткинсона, с двойной системой изменения фаз газораспределения, с алюминиевыми блоком и головками цилиндров, форсунками с двенадцатью отверстиями впрыска.

Подвеска, независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости и газонаполненными амортизаторами, спереди MacPherson, сзади двухрычажная на поперечных рычагах.

Коробка передач – бесступенчатый вариатор.

Тормоза спереди и сзади дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление – рейка с электрическим усилителем руля.

Lexus HS 250h довольно-таки интересный гибридный седан, который отлично продавался до того, как в 2010 году был отозван ряд автомобилей в связи с неисправностью тормозной системы. Эта модель чуть меньше Lexus ES и больше Lexus CT. Принцип работы гибридной установки совпадает с техническими решениями, использованными в гибридной Toyota Camry. Роскошная гибридная машина, подчеркивающая статус своего хозяина, обеспечивающая безупречный уровень комфорта, с множеством «зеленых» технологий, позволяющих минимизировать вредное воздействие на окружающую среду при эксплуатации.