Geely GC6 Jingang (Джили GC6 Джинганг) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный субкомпактный седан B класса, производится китайской автомобилестроительной компанией Geely Automobile Holdings Limited, структурным подразделением китайского машиностроительного концерна Zhejiang Geely Holding Group, с 2016 года, является фейслифтинговой версией первого поколения модели, которое выпускается с 2014 года.

Альтернативные названия EC6 King Kong и Englong EC6.

Предшественник Geely MK.

Основные отличия экстерьера фейслифтинговой версии заключаются в измененной форме переднего и заднего бампера, фальшрешетки радиатора, блоках фар головной и фонарях задней оптики, между которыми симпатично обустроилась хромированная полоса. В интерьере поменяли приборную панель, установили другую баранку, пересмотрели компоновку центральной консоли и установили большой экран информационно-развлекательной системы. Техническая часть осталась практически без изменений.

Экстерьер

Внешний вид седана классический – длинный капот, наклоненные передние и задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, небольшая и приподнятая корма. Во фронтальной части массивный передний бампер, где нашлось место для решетки воздухозаборников, а в боковых юбках L-образные светодиодные дневные ходовые огни. Фальшрешетка радиатора в форме перевернутой трапеции, с горизонтальной полосой по центру. На ней шильдик автопроизводителя, выполненный в стиле Emgrand. Головная оптика компактная, горизонтальная. На боковых сторонах без изысков и выштамповок, только рельефные колесные диски и плечевая линия. Скромно и лаконично. На корме массивный бампер и компактные блоки фар задней оптики, которые визуально соединены хромированной горизонтальной полосой, расположенной на рельефной крышке багажника.

Интерьер

Салон классический бюджетный. Это касается и качества отделочных материалов, и сборки в целом. Эргономика, что удивительно, проработана тщательно и весьма удачно, за исключением деталей. Например, трем среднестатистическим европейцам на заднем диване весьма некомфортно и тесно. Смотря на торпедо, понимаешь, что работа над ошибками выполнена. Поменяли панель приборов, теперь она не раздражает, стала более информативной. Руль четырехспицевый, с функциональными клавишами. На центральной консоли в верхней части под козырьком информационный дисплей. Ниже сильно наклоненный экран мультимедийной системы, семидюймовый, но совершенно другой. Ниже блок управления микроклиматом, который также изменился в лучшую сторону.

Габариты

Размеры четырехдверного, пятиместного субкомпактного седана первого поколения после фейслифтинга 2016 года:

• длина – 4342,00 мм;

• ширина – 1692,00 мм;

• высота – 1435,00 мм;

• расстояние между осями – 2502,00 мм;

• колея спереди/сзади – 1450,00/1445,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) – 158,00 мм;

• минимальный диаметр разворота – 10,20 м;

• емкость багажного отделения – 468,00 л;

• емкость бака для топлива – 45,00 л;

• тип покрышек – 185/60/R15.

Технические характеристики

На седан устанавливается один единственный двигатель – MR479QN, бензиновый, атмосферный, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, распределенным, многоточечным впрыском, объемом 1498 см³, мощностью 102 л.с. (75 кВт). Эксплуатационные параметры седана:

• максимально допустимая скорость, км/ч – 165,00;

• расход бензина на сто километров пробега, город/трасса/комбинированный, л – 7,80/6,30/6,80.

Трансмиссия пятиступенчатая механическая JL-S160G или четырехступенчатая автоматическая JL-ZA142.

Подвеска пружинно-рычажная, спереди независимого типа, MacPherson, сзади полунезависимого типа, торсионная балка на винтовых пружинах.

Тормоза на передней и задней оси дисковые.

Рулевое управление реечное, оборудовано гидравлическим усилителем руля.