Genesis G90 - является флагманской моделью южнокорейского автопроизводителя. Предшественник – второе поколение седана Hyundai Equus. Релиз Genesis G90 состоялся на Североамериканском международном автосалоне в Детройте с 11 по 24 января 2016 года. Продажи в Соединенных Штатах Америки начались с сентября 2016 года. Из модификаций отметим лимузин (Limousine), удлиненную версию задне/полноприводного седана Genesis G90L, производство которого запланировано на 2017 год (2018 модельный год). Над дизайном модели работали специалисты Prestige Design Division.

Экстерьер

Genesis G90 автомобиль элегантный, с плавными обводами кузова, строгим, аристократичным и лаконичным дизайном. Основные черты силуэта заключаются в длинном, вытянутом капоте, сильно наклоненных передних и задних стойках, покатой, с уклоном назад крыше. B-стойки визуально скрыты, а C-стойки широкие, что создает целостный образ. Во фронтальной части на капоте красуется фирменный шильдик Genesis Motors, сильно напоминающий крылья Bentley. Чувствуется что над британцем и корейцем работали одни и те же люди, даже известны их имена – Сан Яп Ли, один из создателей Bentayga и большой начальник Люк Донкервольке.

Интерьер

Genesis G90 – флагманский седан и интерьер у него соответствующий, с высоким качеством сборки, широким использованием кожи, вставок под ценные породы дерева. Комплектация очень богатая, список базовых и дополнительных опций можно перечислять долго. Приборная панель цифровая. Руль четырехспицевый, мультифункциональный. На центральной консоли большой экран информационно-развлекательной системы. Центральный тоннель очень высоко приподнят между передними сидениями. Задний ряд может быть с раздельными двумя сидениями. Большая колесная база позволяет разместиться с комфортом. А для кого и этого места мало, существует удлиненная версия.

Габариты

Размеры седана первого поколения:

• • длина/ширина /высота – 5205,00/1915,00/1495,00 мм;
• • расстояние между осями – 3160,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 860,00/1165,00 мм;
• • клиренс – 150,00 мм;
• • колея передняя (8.0Jx18/8.5Jx19) – 1630,00/1640,00 мм;
• • колея задняя (8.0Jx18/9.0Jx19) – 1659,00/1639,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 484,00 л;
• • размер шин, передние/задние – (245/50/R18 или 245/45/R19)/(245/50/R18 или 275/40/R19);
• • вид дисков, передние/задние – (8.0Jx18 или 8.5Jx19) / (8.0Jx18 или 9.0Jx19);
• • емкость бака для топлива – 83,00 л.

Технические характеристики

На Genesis G90 первой генерации устанавливаются бензиновые двигатели двух линеек – Tau и Lambda II:

• • Lambda II – V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые, с двойной системой, изменяющей фазы газораспределения, двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом, непосредственным, прямым впрыском топлива, следующих модификаций – 3,3Lambda II GDi, модификации G6DP объемом 3342 см³, мощностью 370 л.с. (272 кВт) и 3.8 Lambda II GDi , модификации G6DJ, объемом 3778 см³, мощностью 315 л.с. (232 кВт);
• • Tau – V-образные, тридцатидвухклапанные (по четыре клапана на цилиндр), восьмицилиндровые, с двойной системой, изменяющей фазы газораспределения, двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом, непосредственным, прямым впрыском топлива, G8BE (5.0 Tau GDi) объемом 5038 см³, мощностью 425 л.с. (313 кВт) на премиальном топливе и 413 л.с. (304 кВт) на обычном.

Трансмиссия восьмиступенчатый автомат, с функцией SHIFTRONIC (возможностью переключения передач в ручном режиме).

Шасси электронно-контролируемое, адаптивное, независимого типа, многорычажное, Multi-Link на передней и задней оси.

Тормоза всех колес дисковые.

Genesis G90 – флагманский, задне/полноприводный седан, унифицирован с Genesis G80 и имеет много общего со своим предком Hyundai Equus. Автомобиль отличается повышенным комфортом и безопасностью эксплуатации, оборудуется множеством электронных помощников, имеет проверенную временем техническую часть. Главное преимущество – более низкая цена, чем у конкурентов. Из недостатков – незначительная узнаваемость бренда и ассоциация его с бюджетными моделями Hyundai. Нужно время чтобы Genesis доказал, что может составить конкуренцию и немецкой «святой троице», и трем японским премиумам, а также целой группе итальянских, американских, британских товарищей и еще внезапно воскресшему одному французскому (DS). Все предпосылки для этого есть.