Характеристики, фото, комплектации Fiat Panda
Краткое Описание
Fiat Panda (Фиат Панда) – усовершенствованный микровэн класса А от известного итальянского автопроизводителя. В ходе фейслифтинга он слегка увеличился в размерах, обзавелся более современным мотором и модернизированной системой обеспечения безопасности. Начало производства датируется 2013 годом. При этом выпуск самой модели взял старт в 1981. Fiat Panda поставляется на рынок с достаточно надежным бензиновым двигателем, объем которого составляет 1,2 литра, а также механической коробкой передач на 5 скоростей. Фиат Панда является переднеприводным авто. Станет хорошим приобретением для автолюбителей, которые ценят эргономичность и простор.Подробное описание
Fiat Panda (Фиат Панда) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный микровэн/кроссовер А класса, выпускается компанией Fiat с 1980 года.
За время производства сменилось три поколения автомобиля:
- первое (тип 141) с 1980 по 2003 год (трехдверные хэтчбек и кабриолет на платформе Type Zero platform), с рестайлингом в 1986 и 1991 году;
- второе (тип 169 он же New Panda) с 2003 по 2012 год (микровэн и внедорожник на платформе Fiat Mini platform), от первого поколения осталось лишь название, с фейслифтингом в 2005, 2007 и 2009 годах;
- третье (тип 319) с 2012 года (микровэн и внедорожник на платформе Fiat Mini platform).
Дизайн третьей Панды разрабатывался в заводском дизайнерском бюро Centro Stile Fiat под руководством Роберто Джиолито.
Третья генерация доступна в переднеприводной версии и полноприводной – Panda 4х4, на базе которой созданы двухтопливная, сжиженный газ/бензин Panda Natural Power и внедорожник (кроссовер) Panda Cross. На рынке доступны версии Trekking с функцией Trekking + и Easypower (двухтопливная, сжиженный газ/бензин).
Экстерьер
Внешний вид Фиат Панда третьей генерации характерен для минивэнов: сильно наклоненные передние стойки, почти вертикальные задние и почти строго вертикальная крыша. Силуэт очень напоминает вторую генерацию и преемственность прослеживается в деталях.
Фронтальная часть состоит из трехуровневой оптики. Противотуманные фары встроены в специальные противоударные накладки, расположенные по бокам переднего бампера. Там же над ними сильно утопленные горизонтальные ленты светодиодных ходовых огней. Это позволяет предотвратить повреждение оптики при парковке.
В переднем бампере также располагается пятиугольная сетчатая решетка воздухозаборника с гексагональными сотами, которую разделяет на две части центральная вставка из неокрашенного противоударного пластика.
Выше, фирменная полоска, в этот раз черного цвета, с шильдиком Fiat по центру, соединяющая передние каплеобразные фары, окаймленные выштамповками капота.
Боковая часть отличается молдингами, рельефными колесными арками и третьим глухим окном в задней части, которое соединено со стеклом багажника в единый блок вертикальной задней оптикой.
На корме в заднем бампере пластиковая вставка, в крышке багажника ниша под номер с накладкой вверху, которая играет роль ручки для поднятия двери. На самой двери багажника вверху спойлер с дополнительным стоп-сигналом.
Интерьер
Если внешний вид наследник второй Панды, то в салоне яркие отсылки к первой генерации городского автомобиля. От биодизайна с круглыми формами отказались полностью в пользу геометрически правильных форм, везде квадраты и прямоугольники со скругленными краями.
На аналогово-цифровой панели два больших квадратных колодца спидометра и тахометра, между ними прямоугольный колодец с дисплеем бортового компьютера.
На центральной консоли опять-таки прямоугольный, со скругленными краями блок мультимедийной системы, под ним квадратные кнопки управления микроклиматом в салоне, к которым примыкает небольшой подиум с рычагом коробки передач (стандартное решение для MPV), кнопками электростеклоподъемников по бокам и режима Eco по центру.
Подушку безопасности переднего пассажира хитро спрятали в широкую полосу верхней части торпедо, в результате вместо бардачка огромная открытая ниша, еще одна отсылка к первой модификации.
Руль мультифункциональный трехспицевый, причем по центру квадрат с логотипом и спицы в виде квадратов.
На боковых картах квадратные ручки открывания дверей, квадратные также ручка стояночного тормоза, подголовники, ручки регулировки сидений и ряд других элементов. На задних сидениях люди даже большого роста садятся комфортно. Задний диван складывается цельно, раздельные 40:60 доступны как опция, и может сдвигаться.
Как опция предлагаются панорамная крыша и люк.
Габариты
Размеры Фиат Панда:
- длина/ширина/высота – 3653,00/1643,00 (с зеркалами 1882,00 мм)/1551,00 мм;
- база колес – 2300,00 мм;
- колея передних/задних колес – 1409,00/1407,00 мм;
- объем багажника – 225 л (при сдвинутом заднем сидении 260 л, максимальный при сложенном заднем диване 870 л);
- емкость бака для топлива – 37 л;
- размер шин – 175/65 R14 или 185/55 R15 в зависимости от комплектации;
- диаметр разворота минимальный – 9,3 м.
Технические характеристики
На Fiat Panda 2013 устанавливается несколько типов двигателей:
- TwinAir – бензиновые U-образные турбированные восьмиклапанные двойки объемом 875 см3, мощностью 85 л.с. (62,5 кВт) и двухтопливная, бензин/метан мощностью 80 л.с. (59 кВт);
- Fire – бензиновые рядные восьмиклапанные четверки объемом 1242 см3, однотопливная и двухтопливная, бензин/ LPG (смесь пропана и бутана), мощностью 69 л.с. (51 кВт) ;
- Multijet – дизельная рядная шестнадцатиклапанная четверка объемом 1242 см3, мощностью 75 л.с. (55 кВт).
Коробка передач пятиступенчатая (C514 или C510 DS), шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая роботизированная Dualogic.
Рулевое управление с электроусилителем руля.
Передние тормоза дисковые вентилируемые диаметром 257,00х22 мм, задние барабанные диаметром 203,00 мм.
Шасси спереди независимое MacPherson, сзади полунезависимое торсионная балка.
Fiat Panda – это не просто микровэн А класса, это продолжение легенды, красивой апеннинской сказки, в которой эксплуатационные технические характеристики отходят на второй план, ведь перед нами классическая итальянская Золушка, мастерица-рукодельница на все руки, ей можно прощать легкие женские слабости.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Концентрация охлаждающей жидкости и ее уровень | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость системы охлаждения и стеклоомывателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Топливный фильтр в баке | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Ремень ГРМ | З | |||||||||||
| Цепь ГРМ | П | П | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | П | П | З | П | П | П | З | П | П | З | П | |
| Масло в переднем редукторе | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | |
| Масло в заднем редукторе | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | |
| Масло в муфте полного привода | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины, глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Колпаки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, предохранительные защелки | П | П | П | П | П | |||||||
| Петли капота, замка, дверей и багажника | П | П | П | П | П | |||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| Бортовая передача и коническая шестерня (полноприводные версии) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольные лампы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||