Автомобиль, дизайном которого занимался Боб Бонифаций, является полноразмерным, заднеприводным, переднемоторным, пятидверным, рамным, семи/восьмиместным внедорожником с задним или полным приводом и неразрезным задним мостом ( архаичная классика).

Экстерьер

Внешне Cadillac Escalade  вызывает еще больше уважения. Огромный автомобиль с массивной решеткой радиатора и эффектной выштамповкой на кузове, фирменные рубленые линии и острые грани в силуэте, вертикальная светодиодная головная оптика с LED-фарами, L-образные ходовые огни в переднем бампере, боковые хромированные молдинги, саблеобразная светодиодная вертикальная задняя оптика, выдвигающаяся подножка со светодиодной подсветкой (в качестве опции), спойлер над кормой с дополнительным стоп-сигналом и спрятанным стеклоочистителем выглядят стильно и по-американски брутально.

Для удобства подсветка есть в дверных ручках (опция) и боковых зеркалах.

Интерьер

При отделке интерьера используется ручная работа, поэтому кожаная обивка, деревянные элементы и металлические вставки смотрятся элегантно и изысканно.

Рулевое колесо снабжено обогревом и обшито кожей.

Сидения кожаные (первых двух рядов обшиты полуанилиновой кожей), удобные, с возможностью регулировки в нескольких положениях, системой охлаждения и подогрева. Переднее водительское сидение, как и раньше, с «фирменным массажером» (опция), начинает вибрировать, предупреждая о потенциальной опасности водителя.

Третий ряд складывается нажатием одной кнопки, образуя с багажным отделением единую одноуровневую грузовую платформу.

Сидения второго ряда могут быть раздельными или в виде единого дивана, который устанавливается в качестве дополнительной опции.

За мультимедийное оснащение отвечает аудиосистема топового уровня BOSE с шестнадцатью динамиками и технологией компенсации шумов.

Панель приборов электронная, информативная, настраивается под водителя, информация в цветном интерфейсе может выводиться на лобовое стекло, что превращает салон внедорожника в кабину пилота боевого истребителя.

Система CUE присутствует как и в предыдущей генерации, но уже в базовой комплектации, вся информация выводится на сенсорный дисплей диагональю 12,3 дюйма.

Дверь багажника имеет электропривод, может открываться в нескольких программируемых положениях и оборудована системой бесконтактного открывания.

Рулевая колонка регулируется электроприводом, как и настройки педального узла по вылету.

Для задних пассажиров предусмотрена розетка 220 В.

Габариты

Основные параметры Cadillac Escalade /EVS (удлиненная модификация):

• длина – 5144,00/5697,00 мм;
• ширина – 2045,00 мм;
• высота – 1890,00/ 1880,00 мм;
• колея передних/задних колес – 1745,00/1744,00 мм;
• емкость бака для топлива – 98/117 л;
• вес снаряженного автомобиля – 2797/ 2907 кг;
• полная масса внедорожника – 3311/3402 кг;
• объем багажного отделения – 430/1113 литров (при сложенных сидениях третьего ряда 1461/2172 литра, а если сложить третий и второй ряд, то объем багажника возрастает до 2667/3424 литров);
• минимальный радиус разворота – 11,9 м;
• дорожный просвет (клиренс) – 205,00 мм;
• размер шин – 285/45 R22;
• максимальная масса буксируемого груза – 3764/3674 кг.

Полный автоматически подключаемый привод оборудован двухступенчатой раздаткой и электромагнитной муфтой.

Технические характеристики

На обновленный внедорожник устанавливается нижневальный V-образный восьмицилиндровый шестнадцатиклапанный двигатель EcoTec3 V-8 FlexFuel (он же L86 – модернизированный LT1) объемом 6,2 литра, мощностью 420 л.с. (409 л.с. для европейского рынка) с непосредственным впрыском, постоянной регулировкой фаз газораспределения, системой Active Fuel Management (управления подачи топлива) – позволяет отключать четыре из восьми цилиндров. Динамика разгона до 100 км/ч – 6,9 секунды. Максимальная скорость внедорожника 180 км/ч. Расход топлива составляет в смешанном цикле 13,10 литра на 100 км.

Коробка передач:

• шестиступенчатая автоматическая Hydra-Matic GM 6L80;
• восьмиступенчатая автоматическая Hydra-Matic GM 8L90.

Рычаг переключения передач автомата располагается по-американски на рулевой колонке, в форме кочерги – дань традициям, на самом рычаге переключатель передач в ручном режиме.

Автомобиль комплектуется задним приводом, полный привод доступен в качестве дополнительной опции.

Передняя двухрычажная подвеска независимая, имеет стабилизаторы поперечной устойчивости, короткие и длинные рычаги. Задняя пятирычажная подвеска зависимая, с пружинами спиральной формы. Также установлены адаптивные амортизаторы Magnetic Ride Control (электронно регулируемой подвески) и система изменения высоты задней части кузова в зависимости от нагрузки.

Рулевое управление с электрическим усилителем руля.

Тормоза сзади и спереди вентилируемые дисковые.

Cadillac Escalade  – больших размеров внедорожник с огромным багажником, сочетает в себе не сочетаемое, классические решения, которые использовались еще лет 70 назад, с инновационными технологиями. Получилось оригинально и достаточно мило. А яркий дизайн и широкое функциональное оснащение только дополняют общую картину.