MINI Cooper S (Мини Купер С) кабриолет

MINI Cooper S (Мини Купер С) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, четырехместный, двухдверный субкомпактный кабриолет B класса, выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2000 года. Является спортивной модификацией базовой версии.

Хронология производства по поколениям:

• первое, с 2004 по 2006 год, тип R52;

• второе, с 2008 по 2015 год, тип R 57, рестайлинг в 2010 году;

• третье, с 2015 года по настоящее время, тип F57.

Автомобиль выпускается в нескольких типах кузова, помимо четырехместного двухдверного кабриолета:

• трехдверный, четырехместный хэтчбек (R50, R53, R56,F56), с первой генерации;

• пятидверный, четырехместный хэтчбек (F55), с третьей генерации;

• пятидверный, четырех/пятиместный Shooting Brake (разновидность универсала) под названием MINI Clubman (R55, F54), со второй генерации;

• пятидверный, четырех/пятиместный кроссовер, продается как MINI Countryman (R60), со второй генерации;

• трехдверный, четырех/пятиместный кроссовер под названием Mini Paceman (R61), со второй генерации.

Также во второй генерации были доступны двухдверные, двухместные купе MINI Coupe (R58) и родстер MINI Roadster (R59), созданные на базе кабриолета.

Доступные модификации кабриолета помимо спортивной, «заряженной», высокопроизводительной Cooper S:

• One – базовая комплектация;

• Cooper – расширенная комплектация, отличается от One перепрограммированным двигателем с большей мощностью, другой, более жесткой настройкой подвески и комплектацией, отделкой салона;

• Cooper D и One D – комплектуются дизельным силовым агрегатом;

• Cooper SD (с дизельным мотором), John Cooper Works (топовая, с бензиновым двигателем) – высокопроизводительные, спортивные, «заряженные» версии на основе базовой.

Экстерьер

Внешний вид спортивного кабриолета менялся, хотя и незначительно, от генерации к генерации. Отличить его от базовой версии довольно легко – спереди другая форма фальшрешетки радиатора, а в заднем бампере патрубок выхлопной системы сдвоенный и размещен по центру. В остальном все те же классические черты с выпуклыми формами кузова, рельефными колесными арками, пластиковым обвесом по периметру, большими блоками головной оптики овальной формы, вертикальными блоками задних фар.

Интерьер

Салон в спортивной версии отличается видоизмененной комплектацией и рядом незначительных деталей. Эргономика специфическая, прежде всего она баварская, а потом еще и британское наследие. В результате спереди относительно комфортно, сзади можно возить тещу, если несговорчивая и с вредным характером. Уже несколько десятков лет остается загадкой для кого британцы придумали в этой модели задний ряд, можно предположить, что только китайцы и будут рады. Торпедо выдержано в классическом английском стиле. Это утверждение касается в целом всех трех поколений. Аналоговый циферблат спидометра забрался на центральную консоль. В него встроили экран информационно-развлекательной системы, ниже блоки управления мультимедийной системой, системой настройки микроклимата и еще ряд функциональных клавиш. На панели приборов остался только аналоговый тахометр со встроенным экраном бортового компьютера. Руль удобный в хвате, с тремя спицами и функциональными клавишами. Отметим, что конфигурация, размещения основных элементов на торпедо не существенно, но отличается от генерации к генерации.

Габариты

Размеры и динамические характеристики спортивной, «заряженной», высокопроизводительной версии кабриолета в комплектации Cooper S изменялись из генерации в генерацию, в третьем поколении параметры следующие:

• длина – 3850,00 мм;

• ширина – 1727,00 мм;

• высота – 1415,00 мм;

• расстояние между осями – 2495,00 мм;

• колесная колея спереди/сзади – 1485,00/1485,00 мм;

• клиренс – 115,00 мм;

• емкость багажного отделения – 215,00 л ( со сложенной крышей – 160,00 л);

• емкость бака для топлива – 44,00 л;

• тип шин – 195/55/R16;

• максимально допустимая скорость, механика/ автомат – 230,00/228,00 км/ч;

• динамика разгона до сотни, механика/ автомат – 7,20/7,10 с;

• общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, автомат – 7,20/5,50/5,80 л;

• общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, механика – 7,90/5,10/6,10 л.

Технические характеристики

Спортивная версия кабриолета в течение трех генераций комплектовалась различными силовыми агрегатами баварского производителя. В третьей генерации на модификацию Cooper S устанавливаются бензиновые, битурбированные, рядные силовые агрегаты B48B20 (B48A20M0) с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, турбокомпрессором с двойной улиткой, балансировочным валом, двумя верхними распредвалами DOHC, блоком и головкой цилиндров из алюминия, системами, изменяющими фазы газораспределения Valvetronic и Double-VANOS, непосредственным, прямым впрыском High Precision Injectio, объемом 1998 см³, мощностью 192 л.с. (141 кВт).

Коробка передач шестиступенчатая механика или автомат в качестве дополнительной опции.

Шасси независимого типа, пружинное, спереди MacPherson, сзади многорычажное.

Тормоза всех колес дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка, оборудованная электрическим усилителем руля, с системой изменения усилий.