Suzuki Swift Sport (Сузуки Свифт Спорт) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, пятидверный субкомпактный хэтчбек В класса, производится японской машиностроительной компанией Suzuki Motor Corporation с 2011 года, является спортивной версией четвертого поколения модели. Также на рынке представлена и спортивная модификация трехдверного хэтчбека.

Основные отличия от базовой модели в экстерьере – специальный аэродинамический обвес, другая форма бамперов и фальшрешетки радиатора, легкосплавные семнадцатидюймовые диски, задний спойлер, HID оптика.

В салоне различия заключаются в передних спортивных кожаных, ковшеобразных сидениях Recaro с красной прострочкой и надписью «Sport», другой форме рулевого колеса и комплектации панели приборов.

В технической части спортивная версия от базовой отличается в заниженном клиренсе, перенастроенной под динамическую езду подвеске (она более жесткая, с внутренними амортизирующими пружинами). Отметим также отсутствие полного привода, это исключительно переднеприводные модификации, дисковые тормоза на всех колесах, перенастроенную систему выпуска отработанных газов.

История модели в целом по поколениям:

• первое, с 1983 по 1989 год, тип AA, тип кузова трех-, пятидверный хэтчбек;

• второе, с 1989 по 2003 год, тип EA, фейслифтинг (в ряде источников третье поколение) в 1995 году, тип MA, тип кузова трех-, пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан, двухдверный кабриолет (до 1995 года), спортивная версия называлась Swift GTi;

• третье, с 2004 по 2010 год, тип MZ/EZ, тип кузова трех-, пятидверный хэтчбек, модификация Swift Sport (ZC31S) выпускалась с 2005 по 2012 год;

• четвертое, с 2010 года по настоящее время, тип FZ/NZ, фейслифтинг в 2013 году, тип кузова трех-, пятидверный хэтчбек.

Альтернативное название Suzuki Cultus (первое и второе поколение), Suzuki Ignis и Maruti Suzuki Swift Dzire.

Swift – это слово из английского языка, на русский переводится как «стремительный», Sport обозначает спортивную модификацию.

Экстерьер

Силуэт спортивной модификации повторяет контуры базовой версии, все те же небольшие габариты капота, сильно наклоненные передние стойки, которые визуально спрятаны вместе с центральными стойками (выкрашены в черный цвет), широкие задние стойки, окрашенные в цвет кузова, выпуклое стекло двери багажника, немного покатая, с небольшим уклоном назад крыша. Добавляет изюминки и спортивной агрессивности стильный аэродинамический обвес. Элегантно смотрится и совершенно другая форма фронтальной части, где решетка радиатора и воздухозаборник бампера представлены как единое целое.

Интерьер

Салон, как и в случае с гражданской версией, отличается хорошей эргономикой. Спереди спортивные сидения. Аналогово-цифровая панель приборов немного другая. Экран трип-компьютера по центру заключен в круг, который объединяет два больших круга, слева – тахометра, с примыкающим к нему маленьким полукругом датчика температуры охлаждающей жидкости, и справа аналогичными спидометром и датчиком уровня топлива. Получилось стильно и элегантно. Руль с тремя спицами и функциональными клавишами. На центральной консоли блок мультимедийной системы, с экраном диагональю 6,10 дюйма. Ниже блок управления микроклиматом.

Габариты

Размеры спортивной модификации пятиместного, пятидверного хэтчбека:

• длина – 3890,00 мм;

• ширина – 1695,00 мм;

• высота –1510,00 мм;

• расстояние между осями – 2430,00 мм;

• колесная колея спереди /сзади – 1470,00/1475,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) –130,00 мм;

• радиус разворота минимальный – 5,20 м;

• емкость багажного отделения – 211,00 л (со сложенным задним рядом сидений – 874,00 л);

• емкость бака для топлива – 42,00 л;

• размер шин – 195/45/R17, 195/50/R16.

Технические характеристики

Спортивная версия пятидверного хэтчбека четвертой генерации комплектуется только одним двигателем, бензиновым, рядным, атмосферным, шестнадцатиклапанным (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровым, с двумя верхними распредвалами DOHC, линейки М, с распределенным, многоточечным впрыском, системой изменения фаз газораспределения – M16A объемом 1586 см³, мощностью 136 л.с. (100 кВт).

Трансмиссия шестиступенчатая механическая или вариатор, с возможностью ручного переключения семи передач.

Шасси пружинно-рычажное, спереди независимое, MacPherson, сзади полунезависимое, торсионная балка.

Тормоза передние вентилируемые дисковые, сзади дисковые.