Характеристики, фото, комплектации Fiat Tipo Station Wagon

Fiat Tipo Station Wagon (Фиат Типо Стейшн Вагон) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный компактный универсал С (гольф) класса, выпускается турецкой автомобилестроительной компанией Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş (сокращенно TOFAŞ), совместным предприятием итальянского автопроизводителя FCA Italy SpA, входящим в машиностроительный концерн Fiat Chrysler Automobiles NV, и турецкого концерна Koç Holding с 2016 года.

Автомобиль создан на платформе GM FCA Small Wide LWB, совместной разработки итальянской FCA Italy SpA и немецкой Opel Group GmbH (структурным подразделением американского машиностроительного концерна General Motors (GM). Платформа использовалась для создания таких моделей как Opel Adam и Corsa, FIAT Qubo, 500L (это был первый автомобиль, на котором установили данную тележку) и Fiorino, Jeep Renegade. Дизайн создавался в заводском дизайнерском ателье Style Centre Fiat в Турине.

Пятиместная модель Фиат Типо доступна в трех видах кузова:

• тип 356, четырехдверный седан, с 2015 года;

• тип 357, пятидверный хэтчбек, с 2016 года;

• тип 358, пятидверный универсал, с 2016 года.

На турецком рынке модель представлена как Fiat Egea (чаще встречается название Aegea).

Модель относительно можно считать и вторым поколением. Первое Fiat Tipo, тип 160, пятиместный, пяти-, трехдверный хэтчбек С (гольф) класса, сходил с конвейера с 1988 по 1995 год.

Если брать во внимание предшественников, то прямых наследников нет, но есть модели, которые уходят с рынка:

• хэтчбек Fiat Tipo Hatchback (тип 357) пришел на смену Fiat Bravo (он же Fiat Ritmo);

• седан Fiat Tipo (тип 356) сменил такой же турецкий Fiat Linea;

• универсал Fiat Tipo Station Wagon (тип 358) совершенно новая модификация, компактных универсалов в линейке итальянского автопроизводителя не было давно, последний это Fiat Marea, выпускался с 1996 по 2002 год, по сути его и можно считать предшественником.

Универсал – модель бюджетная и разработана специально для продажи на рынках Европы, Африки и Ближнего Востока. Альтернативное название Dodge Neon для Мексики и Ближнего Востока.

Экстерьер

Универсал Фиат Типо имеет родственные черты с седаном и хэтчбеком, все тот же сдержанный, агрессивный дизайн, строгий и лаконичный, больше скандинавский, не свойственный итальянцам, но от этого модель только выигрывает.

Интерьер

Салон автомобиля отличается хорошими эргономикой, за исключением нескольких неоднозначных решений, качеством сборки, отделочных материалов, широким списком базовых и дополнительных опций, наличие которых напрямую зависит от выбранной комплектации.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного компактного универсала Fiat Tipo Station Wagon:

• длина – 4572,00 мм;

• ширина – 1792,00 мм;

• высота – 1514,00 мм;

• база колес (расстояние между осями) – 2639,00 мм;

• диаметр разворота минимальный – 10,93 м;

клиренс (дорожный просвет) – 150,00 мм;

• колея передних/задних колес – 1542,00/1543,00 мм;

• объем багажника – 549,00 л;

• емкость бака для топлива – 50,00 л;

• размер шин – 195/65/R15, 205/55/R16.

Технические характеристики

На пятиместный, пятидверный универсал Фиат Типо Стейшн Вагон устанавливается широкая линейка силовых агрегатов, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, рядной компоновкой:

• Fire – с блоком цилиндров из чугуна и головкой из алюминия, двумя верхними распредвалами DOHC, последовательным, многоточечным впрыском топлива, объемом 1368 см³, двух типов, первый атмосферные, бензиновые, мощностью 95 л.с. (70 кВт), второй турбированные, двухтопливные, модификация T-Jet, мощностью 120 л.с. (88 кВт), один бензин/пропан, другой бензин/метан;

• E.torQ – двухтопливные (бензин/этанол), атмосферные, алюминиевые, с последовательным, многоточечным, распределенным впрыском топлива, одним верхним распредвалом SOHC, Fiat 1.6 L I4 объемом 1598 см³, мощностью 110 л.с. (81 кВт);

• Multijet – дизельные, турбированные, с блоком цилиндров из чугуна и головкой из алюминия, двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1248 см³, мощностью 95 л.с. (70 кВт), объемом 1598 см³, мощностью 120 л.с. (88 кВт).

Коробка передач напрямую зависит от типа силового агрегата и комплектации, основные варианты пятиступенчатая механика FPT C510, шестиступенчатые механика FPT C635, робот FPT C635 с двойным сухим сцеплением (технологией TCT), автомат Aisin AW60T.

Подвеска пружинно-рычажная, спереди независимая, классический MacPherson, сзади полунезависимая торсионная балка.

Тормоза на передних колесах установлены дисковые, диаметром 284x22 мм, сзади в зависимости от двигателя и комплектации – либо дисковые диаметром 251x10 мм, либо барабанные диаметром 228х40 мм.

Рулевое управление реечное, с электроусилителем руля.