Характеристики, фото, комплектации Datsun Go+

Datsun GO+ – переднеприводный, переднемоторный, пятиместный, пятидверный компактный минивэн В класса, выпускается компанией Nissan с 2014 года.

Бюджетный автомобиль создан на платформе Nissan V, которая используется для производства Nissan Micra, и предназначен для продажи на рынках Юго-Восточной Азии (Индии, Индонезии). Производится в Индии, городке Ченнаи и Индонезии, город Пурвакарта.

Приставка + обозначает тип кузова – многофункциональный минивэн. Datsun GO – это хэтчбек.

Экстерьер

Внешний вид минивэна достаточно агрессивный.

Силуэт отдаленно напоминает Renault Lodgy, такая же покатая крыша, сильно скошенные передние стойки и вертикальные задние, но японец намного ярче.

В передней части массивный бампер, разделенный на три секции. В центральной секции находится воздухозаборник, по боковым сторонам – воздуховоды трапециевидной формы. Над ним фирменная черная гексагональная фальшрешетка радиатора в хромированной окантовке, с крупными шестиугольными сотами, шильдиком производителя. Сильно вытянутая вдоль борта большая передняя оптика, выштамповки на капоте, которые сходятся к решетке радиатора, выглядят очень брутально и стильно.

Боковая часть, словно росчерками кисти художника, разукрашена стремительными линиями, одна из которых визуально соединяет дутые колесные арки, вторая подчеркивает оконную линию, проходя от задней оптики к передней, отклоняясь отдельным штрихом на задней пассажирской двери, а третья как бы подчеркивает грациозность кузова, акцентируя внимание на порогах и дисках.

На корме массивные четырехугольные блоки задней оптики, массивный бампер и выпуклая задняя дверь багажного отделения составляют единую гармоничную композицию.

В целом экстерьер весьма необычный, может найти как поклонников, так и противников – дело вкуса.

Интерьер

Машина позиционируется с посадочной схемой 5+2 , в багажном отделении расположено два детских сидения (посадка осуществляется через сложенные сидения второго ряда), с учетом этого компактный минивэн и получается семиместным (2+3+2 – пятеро взрослых + два ребенка).

Внутри создается впечатление, что перед нами классический Renault Logan или Dacia Logan, что-то родственное просматривается.

Руль справа, слева на торпедо большая ниша, заменяющая бардачок. Панель приборов аналогово-цифровая, посредине огромный циферблат со стрелкой, а справа внизу от него экран бортового компьютера, на который выводятся показания тахометра, остаток топлива в баке, расстояние до заправки и ряд других параметров работы систем автомобиля.

Ручка коробки передач приподнята, как у большинства минивэнов, и сливается с центральной консолью, снабженной блоком регулировки микроклимата в салоне (дополнительно может комплектоваться док-станцией и мультимедийной системой).

Второй и третий ряд сидений может складываться, образуя грузовую платформу.

Руль трехспицевый.

При отделке салона использован жесткий бюджетный пластик, но качество сборки и эргономика находятся на должном уровне.

Передние сидения оборудованы массивными подголовниками.

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях – D (базовая), D1, A, T (топовая).

В ночное время передние фары выключаются с полуминутной или двухминутной задержкой после того, как водитель покинет салон.

Габариты

Размеры Datsun Go+ +:

• длина/ширина/ высота – 3995,00/1635,00/ 1484,00 мм;
  
• база колес – 2450,00 мм;
  
• колея передних/задних колес – 1440,00/1445,00 мм;
  
• минимальный клиренс (дорожный просвет) – 170,00 мм;
  
• радиус разворота минимальный – 4,6 м;
  
• емкость бака для топлива– 35 л;
  
• объем багажника при сложенном/установленном третьем ряде сидений – 347/48 л;
  
• масса снаряженного автомобиля – 1794 кг.
  

Технические характеристики

Двигатель на Datsun GO + устанавливается инжекторный, бензиновый рядный, трехцилиндровый, двенадцатиклапанный объемом 1198 см³, мощностью (Индия/Индонезия) 79/68 л.с. (58/50 кВт).

Трансмиссия пятиступенчатая механическая, с гидравлическим сцеплением.

Рулевой механизм – реечный, с гидроусилителем или электроусилителем, в зависимости от комплектации и страны производства.

Передние тормоза двадцатидвухдюймовые дисковые вентилируемые, задние – барабанные.

Подвеска – спереди классический независимый MacPherson, сзади полунезависимая H- образная торсионная балка.

Datsun GO+ многие ругают за слабый двигатель, кому-то не нравится дизайн экстерьера и скромный интерьер, но большинство не учитывает тот факт, что это бюджетный автомобиль стоимостью до 300 тысяч рублей. За эти деньги покупатель получает пусть и компактный, но минивэн, способный перевозит пятерых взрослых и двух детей. Поэтому автомобиль востребован на индийском и индонезийском рынках. Все просто, скромно, со вкусом. Одним словом – дешево и сердито.