SEAT Mii (СЕАТ Мии) 3-х дверный хэтчбек

SEAT Mii (СЕАТ Мии) – переднемоторный, с поперечным размещением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, четырехместный хэтчбек A класса, выпускается испанской автомобилестроительной компанией SEAT S.A (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 2012 года.

Автомобиль построен на платформе Volkswagen Group NSF (New Small Family). Сити-кар доступен в двух типах кузова – трех- и пятидверный хэтчбек. Дизайн модели разрабатывали Вальтер де Сильва, Клаус Бишофф и Крис Лесмана.

Альтернативные названия Volkswagen Up и Škoda Citigo.

Предшественником хэтчбека являются SEAT Arosa и Volkswagen Fox.

Экстерьер

Внешний вид трехдверного микрохэтчбека классический для своего класса – короткий капот, сильно заваленные передние стойки, покатая крыша с небольшим уклоном назад, практически вертикальные задние широкие стойки, центральные стойки визуально спрятаны. В отличие от пятидверной версии трехдверная имеет только по одной двери со стороны пассажира и водителя, она более широкая, что облегчает посадку. За центральной стойкой четырехугольное глухое окно.

Во фронтальной части изящный бампер с юбкой, прямоугольным горизонтальным вырезом, трапециевидной формой воздухозаборника и круглыми ходовыми огнями по бокам. Фальшрешетка радиатора в форме компактной перевернутой трапеции с фирменным шильдиком в виде стилизованной буквы S. Головная оптика в форме кристаллов с острыми гранями, горизонтальная, компактная.

На боковых сторонах рельефные колесные арки, оригинальные выштамповки, одна над порогами горизонтальная, вторая поднимается от задней колесной арки вертикально, а затем под углом 90° уходит горизонтально к передним крыльям.

На корме огромный бампер с нишей под номер. Задняя оптика вертикальная, оригинальной формы, размещена на стойках. Крышка багажника с большой площадью остекления, узкая в нижней части, а выше задних фонарей расширяется. На ней в верхней части спойлер с дополнительным стоп-сигналом.

Интерьер

В салоне просторно, несмотря на миниатюрные размеры. Все-таки это Volkswagen, а немцы в этом вопросе очень принципиальные и дотошные. Качество материалов отделки также нареканий не вызывает. Доступ на задний ряд сидений через складывающиеся передние. Автомобиль укомплектован различными опциями под завязку, так что с мультимедиа и навигацией проблем нет, как и с круиз-контролем, парктроником, системой курсовой устойчивости и многими другими плюшками.

На торпедо слева огромный козырек, под которым скрывается аналогово-цифровая панель приборов с огромным циферблатом спидометра по центру, в котором нашлось место для прямоугольного экрана трип-компьютера, справа датчик уровня топлива. Руль трехспицевый, причем у испанца он по форме отличается от немецкого брата. Центральная консоль уместилась в одном блоке на торпедо. Там нашлось место для трех переключателей микроклимата в салоне и ниже блока мультимедийной системы. Дополнительно сверху устанавливается пятидюймовый дисплейчик, на который выводятся данные тахометра, спидометра, навигационной и мультимедийной систем.

Габариты

Размеры городского автомобиля:

• длина – 3557,00 мм;

• ширина – 1641,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1910,00 мм);

• высота – 1489,00 мм;

• свес спереди/сзади – 595,00/542,00 мм;

• база колес – 2420,00 мм;

• колесная колея спереди/сзади – 1428,00/1424,00 мм;

• клиренс – 145,00 мм;

• диаметр минимальный разворота – 10,9 м;

• емкость багажного отделения – 251,00 л (при сложенном заднем диване – 951,00 л);

• емкость бака для топлива – 35,00 л;

• тип шин – 165/70/R14.

Технические характеристики

На сити-кар устанавливается один бензиновый силовой агрегат 1.0 R3 12v (EA211), рядный, двенадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровый, с двумя верхними распределительными валами DOHC, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, системой старт-стоп, кованным стальным коленчатым валом, многоточечным, распределенным впрыском топлива объемом 999 см³, мощностью 60 л.с. (44 кВт), Ecofuel (газ/бензин) мощностью 68 л.с. (50 кВт), форсированный – 75 л.с. (55 кВт).

Трансмиссия пятиступенчатая механическая, также встречаются модели с пятиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Подвеска спереди независимого типа, стандартный MacPherson, с гидроамортизаторами и пружинами цилиндрической формы, сзади с гидроамортизаторами в зависимости от комплектации, полунезависимого типа, торсионная балка с цилиндрическими пружинами или независимого типа, многорычажная Multi-Link с винтовыми пружинами.

Рулевое управление – шестерня-рейка, оборудована электромеханическим усилителем руля.

Тормоза с двойным гидравлическим контуром, дисковые, спереди вентилируемые, размером 256,00х22,00 мм, сзади размером 200,00 х40,00 мм.

SEAT Mii от своих братишек близнецов Volkswagen Up и Škoda Citigo отличается только видоизмененным экстерьером фронтальной части (фальшрешетки радиатора), кормы, другой головной (в форме кристаллов) задней оптикой и колесными дисками. Из-за этих небольших косметических изменений внешний вид стал более спортивным и динамичным, сразу ощущается горячая испанская кровь с характерной харизмой и едва уловимым шармом. Это типичный женский автомобильчик для шопинга, достойный, надежный, комфортный немец с испанским паспортом.