2017-09-13 Свечи зажигания

Для воспламенения топливно-воздушной смеси в ДВС с искровой системой зажигания используются свечи зажигания

В двигателях внутреннего сгорания с искровой системой зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси используются свечи зажигания. Без этого узла запуск ДВС современного автомобиля невозможен. Принцип действия основан на формировании высоковольтного электрического разряда, искры для поджига топливно-воздушной смеси в камере сгорания цилиндра двигателя. Для этого на центральный электрод (катод) подается напряжение до 45 тысяч вольт (значение может быть разным в различных системах зажигания, все зависит напрямую от катушки, если она есть, вместо индуктивных могут использоваться емкостные накопители). Это приводит к образованию высоковольтной дуги (искры) между катодом и анодом (боковым электродом). Искра поджигает топливную смесь.

Конструкция

Свечи зажигания могут отличаться по своей конструкции, но существуют и общие элементы:

корпус, необходим для размещения в нем основных элементов свечи, с резьбой для фиксации в корпусе мотора;
изолятор, с ребристой частью, предохраняет свечу от пробоев;
центральный положительный электрод, выполняет функции катода;
боковой отрицательный электрод, он же «масса», играет роль анода;
контактный стержень, в искровых системах зажигания с индуктивным накопителем (катушкой зажигания) необходим для подключения к высоковольтным проводам, если катушка общая, или высоковольтным клеммам, если катушка индивидуальная;
токопроводящий герметик, используется для соединения электрода и стержня.

В зависимости от особенностей конструкции еще могут быть контактная гайка на стержне, уплотнительные и теплоотводящие шайбы, тепловой конус, рабочая камера и другие элементы, например, резисторы для гашения электромагнитных помех.

Классификация

Чтобы понять какие свечи зажигания нужны, требуется рассмотреть классификацию узла. Начнем со способа крепления высоковольтных проводов к свече, основных три:

при помощи защелки SAE;
резьбовой M;
комбинированный (SAE накручивается на M).

Второй момент. Все конструкционные элементы свечи у разных производителей изготавливаются из различных материалов и сплавов:

корпус из легированной стали, никелевого сплава, возможны другие варианты, покрывается слоем материала, препятствующего окислению, зачастую это хромированное или оксидированное покрытие;
изолятор из керамики с добавлением других химических элементов, например, оксида алюминия;
контактный стержень металлический;
центральный электрод из легированной стали или биметаллический (сталь/медь, другие варианты);
боковой электрод из легированной никелем или марганцем стали, возможны и другие решения.

Уплотнительные шайбы ставятся кольцевые или используются конусные уплотнители.

Чтобы ответить на вопрос: «Какие свечи зажигания купить?» необходимо уделить внимание и характеристикам. Самый важный параметр – калильное число. Не будем вдаваться в теорию и объяснять, что при нагревании электроды могут самопроизвольно воспламенять топливно-воздушную смесь. Отметим лишь, что по калильному числу свечи зажигания делятся на «горячие» (от 8 до 14), «средние» (от 17 до 19), «холодные» (больше 20), универсальные (от 11 до 20), визуально их можно определить по длине изолятора. Выбор зависит от октанового числа топлива и скоростного режима эксплуатации автомобиля.

Второй важный параметр – искровой зазор, с одной стороны он должен быть маленьким, чтобы затрачивать меньше энергии на воспламенение топливной смеси, с другой большим для обеспечения максимального объема сгорания. Для решения проблемы используют центральные электроды с уменьшенным диаметром, в этом случае сталь и комбинация сталь/медь не подходят, применяются редкоземельные металлы. По материалу сердечника центрального электрода свечи зажигания делятся на:

иридиевые, включая иридий-родиевые;
платиновые;
вольфрамовые;
иттриевые;
палладиевые, точнее золото-палладиевые.

В ряде случаев используется золото и серебро, другие металлы. Наиболее распространены иридиевые и платиновые свечи зажигания. Причем отметим, что иногда напайка из этих металлов применяется и на боковых электродах.

Следующий момент – количество электродов. Центральный электрод всегда один, а вот с боковыми существуют варианты:

один – классическая схема;
несколько, два и больше, повышают надежность свечи;
нет совсем, свечи без бокового электрода с конусным резонатором и форкамерой, называются плазменно-форкамерными, есть еще и факельные.

Причем учитывайте, что расположение боковых электродов может быть вертикальным и боковым.

Центральный электрод может иметь различную форму распила, самые распространенные варианты V, U и W-образная.

При покупке также нужно учитывать габаритно-присоединительные размеры и эксплуатационные параметры свечи (длина, диаметр резьбы, величина зазора). С выбором могут помочь автоэлектрики техцентра.

Неисправности

Неисправность свечей приводит к увеличению расхода топлива, неполному сгоранию топливно-воздушной смеси. При этом двигатель теряет мощность и подвержен повышенному износу. Признаки неисправностей свечей зажигания:

неправильная работа двигателя (плохо запускается, «троит», падает мощность);
увеличенный расход бензина;
повышенное содержание углекислого газа в выхлопах.

Первая причина неисправностей – неправильный выбор. Прежде чем купить свечи зажигания, нужно определиться со всеми их параметрами, включая калильное число. Вторая – образование нагара, налет масла, как следствие, несвоевременный поджиг и пробой искры. Третья – перегрев свечи, что может привести к перегоранию электродов и повреждению изолятора.

Диагностика

Проверка неисправностей свечей проводится при каждом ТО путем визуального осмотра, выявления следов нагара, налета масла, механической деформации. Также выполняется «проверка на искру» и целостность электроцепи при помощи специального оборудования, в том числе стенда, тестера, пьезоэлектрического пробника и другого. При выявлении неисправностей лучше купить свечи зажигания и поменять. Конечно, в ряде случаев можно почистить от нагара, налета, но их образование уже говорит о том, что свечи не соответствуют характеристикам двигателя и топлива.

Замена

Меняются свечи при неисправностях или согласно регламенту ТО производится плановая замена свечей зажигания. Замену свечей можно выполнить своими силами, но лучше обратиться в техцентр к автоэлектрикам, которые помогут сделать правильный выбор и все быстро установят. Такой вариант позволяет избежать и установки подделки, она в лучшем случае не даст завести, а в худшем «убьет» мотор.

При самостоятельной установке могут быть ошибки, которые негативно повлияют на двигатель и другие системы. И последний совет. Если необходимо менять одну свечу, лучше сразу заменить весь комплект, для того чтобы не допустить разбалансировку двигателя и его преждевременный износ. То есть замена свечей зажигания производится комплексно.

2017-09-13 Свечи зажигания

Похожие новости

Новости партнёров