2017-08-30 Развал схождение

Для проверки и дальнейшей регулировки развала и схождения применяется специальный стенд развал схождения

В конструкции любого автомобиля предусмотрены углы установки управляемых передних, а в ряде случаев и задних колес с целью повышения курсовой устойчивости при движении, обеспечения комфортности и легкости управления, снижения степени износа покрышек.

Таких углов на современных автомобилях предусмотрено несколько, основными являются развал схождение. Причем автопроизводители стараются заложить в конструкцию ходовой решения, при которых величина углов остается неизменной на протяжении всего периода эксплуатации транспортного средства.

Определение

Развал схождение колес хотя и выполняются одновременно, но это разные понятия. Положение левого и правого колеса относительно вертикальной продольной оси называется развалом. Реже используется английский термин camber (камбер). Если говорить более просто, то верхняя часть колеса может быть на заданный угол завалена наружу (положительное значение) или внутрь (отрицательное значение, характерно, например, для передней независимой подвески типа MacPherson).

Регулировка развал схождения также основана на проверке угла схождения, это положение колес относительно горизонтальной оси. Используется два варианта значений настройки этого параметра:

положительное, передние кромки колес располагаются ближе друг к другу, чем задние;
отрицательное, когда задние кромки колес ближе друг к другу, чем передние.

При положительном значении угла схождения колеса сходятся и подвеска при движении по неровному дорожному полотну склонна к самостабилизации, при отрицательном значении расходятся, курсовая устойчивость в этом случае снижается, но рулевое управление становится более информативным и острым.

Актуальность регулировки

Правильно настроенный сход развал позволяет решать несколько основных задач. Угол развала нужно настраивать для снижения уровня нагрузки, оказываемой на ступичный подшипник, а также компенсации смены положения колеса относительно кузова во время поворотов и движении по неровному дорожному покрытию.

Угол схождения требуется регулировать для обеспечения управляемости транспортного средства и компенсации эластичных характеристик сайлентблоков (упругих элементов любой подвески).

Регулировка

Для того чтобы сделать развал-схождение необходимо определить углы наклона, для этих целей используется стенд развал схождения. После нужно отрегулировать элементы ходовой. Развал регулируется в зависимости от конструкции подвески несколькими способами:

при помощи регулировки эксцентриковых болтов меняется расположение нижнего рычага;
с использованием шайб, которые подкладываются непосредственно под ось верхнего рычага;
путем изменения местоположения относительно стойки поворотного кулака с использованием эксцентриковых болтов, если передняя подвеска независимый MacPherson.

Существуют и другие способы, при помощи которых выполняется регулировка развал схождения, но на современных автомобилях, как правило, развал не регулируется, он уже заложен в конструкцию подвески, поэтому проверяется только его значение. Нарушение угла развала приводит к повышенной степени износа протекторов покрышек.

Регулировка схождения напрямую зависит от типа рулевого управления машины. В классическом и наиболее распространенном варианте (независимая передняя подвеска MacPherson, рулевое управление шестерня-рейка) схождение устанавливается путем изменения за счет шарниров длины тяг.

Поэтому на развал схождение цена во многом зависит от особенностей ходовой части определенного автомобиля.

Когда нужно выполнять развал схождение

Развал схождение колес, если это возможно конструкционно, выполняется по целому ряду причин, среди которых отметим такие как:

ремонт ходовой, сделать развал-схождение в данном случае требуется при замене шарниров (рулевых наконечников), рулевых тяг, рулевой рейки, а также шаровых, сайлентблоков, пружин, амортизаторных стоек, рычагов подвески;
изменение клиренса транспортного средства, когда меняется клиренс, требуется обязательно выполнять развал схождение;
признаки изменения углов установки колес;
обкатка новой машины;
сезонная смена шин с летних на демисезонные, зимние и наоборот;
пробег, если он после последней проверки составляет более 15000 километров.

К основным признакам нарушения углов относятся: увод в сторону, снижение курсовой устойчивости, информативности рулевого управления, потеря управляемости при торможении, пробой подвески, повышенная степень износа шин, различный радиус поворота влево и вправо, недостаточный самовозврат рулевого колеса при выходе из поворота и ряд других.

На развал схождение цена вполне доступная, поэтому лучше воспользоваться этой услугой в СТО, чтобы избежать серьезных последствий.

Как выполняется проверка

Для проверки и дальнейшей регулировки развала и схождения применяется специальный стенд развал схождения. На современном этапе это 3D стенды, которые максимально облегчают и повышают оперативность выполнения задачи. Сход развал «на глаз» в кустарных условиях может привести к аварии, преждевременному износу покрышек, потере управляемости и выходу из строя элементов ходовой автомобиля.

2017-08-30 Развал схождение

Похожие новости

Новости партнёров