2017-09-03 Пружины

Подвеска современного автомобиля включает в себя такую упругую деталь как винтовые пружины.

Подвеска современного автомобиля включает в себя такую упругую деталь как винтовые пружины. Главное их предназначение заключается в удержании кузова на заданной высоте при движении транспортного средства, предохранение его при езде по неровностям, улучшение комфортности эксплуатации и технических характеристик, в том числе таких как грузоподъемность.

Основная характеристика пружины подвески, изготовленной из специальной торсионной марки стали, – сопротивление сжатию. Этот параметр называется жесткостью. Базовые функции элемента:

поддержание общей массы машины;
снижение вибраций и нагрузок, передающихся на кузов от дорожного покрытия при движении;
обеспечение сцепленияе покрышек с дорогой;
сохранение дорожного просвета (клиренса) в пределах значения, заложенного в конструкцию.

Главный параметр – жесткость пружины, она может быть мягкой и жесткой, все зависит от особенностей конструкции.

Конструкция

Пружины подвески – длинный металлический стержень из специальных марок стали, закрученный по спирали. Детали различаются между собой по количеству витков, диаметру прута, форме, функциональному предназначению.

Пружина работает в паре с амортизатором, может устанавливаться либо на амортизационной стойке, тогда амортизатор находится внутри пружины, либо обособленно.

Классификация

Перед тем как пружины купить, необходимо их правильно выбрать. Отметим четыре параметра классификации детали – место установки, форма, функциональное предназначение, принцип работы.

По месту установки выделяют:

передние пружины, устанавливаются на переднюю подвеску;
задние пружины, местом их установки служит задняя подвеска.

Пружины подвески выпускаются различной формы, отметим три наиболее распространенные:

цилиндрическая, такие пружины используются на большинстве современных легковых автомобилей;
бочкообразная;
коническая.

Форма напрямую влияет на эксплуатационные характеристики подвески.

По функциональному предназначению группировка деталей следующая:

стандартные, ставятся на большинство моделей, предназначенных для городской эксплуатации;
усиленные, повышенной жесткости, для оси, как правило, задней, подверженной повышенным нагрузкам, на автомобилях для перевозки грузов, например, пикапов, буксировки прицепов;
повышающие, необходимы для увеличения клиренса (дорожного просвета) транспортных средств, которые эксплуатируются на бездорожье и грунтовых дорогах, внедорожников, кроссоверов;
понижающие, наоборот уменьшают клиренс, снижая центр тяжести, повышая управляемость и динамику, предназначены для спортивных модификаций.

Задние и передние пружины выпускаются и переменной жесткости, с переменным сечением прута, что дает возможность изменять характеристики в зависимости от условий эксплуатации и дорожной ситуации, обеспечивая тем самым плавность хода. Какие пружины купить – принимает решение сам автовладелец. Замена пружин производится не только в случае их неисправности, но и для изменения характеристик подвески, дорожного просвета в полном соответствии с особенностями использования и предназначением автомобиля.

По принципу работы отметим пружины линейные, прогрессивные и с боковой нагрузкой (они же «бананы»).

Неисправности

Пружины выходят из строя по целому ряду причин, отметим основные:

естественный износ, «усталость» металла вследствие воздействия постоянных динамических нагрузок;
механическая деформация, причины различные, начиная от чрезмерного сжатия, избыточного трения, заканчивая попаданием посторонних предметов, например, камней;
систематическое нарушение предельной грузоподъемности, заданной производителем, то есть постоянный перегруз автомобиля;
агрессивные факторы внешней среды (передние и задние пружины покрыты специальным антикоррозионным слоем, который со временем теряет свои свойства, и не защищены специальными элементами от влияния влаги, грязи, пыли, песка, по этим причинам может образовываться коррозия).

Пружины подвески могут выходить из строя и под влиянием других менее распространенных факторов. В результате возникает два характерных вида неисправностей:

«проседание», полная потеря упругости;
механическая деформация витков в виде трещин и разломов.

Неисправные пружины подвески приводят к снижению ресурса амортизационной стойки в общем и амортизатора в частности.

Диагностика

Визуальная диагностика состояния пружин выполняется при каждом плановом ТО. Обращается внимание на наличие следов коррозии, механической деформации, осуществляется замер высоты пружины с целью определения наличия проседания. При обнаружении неисправности нужно пружины купить. Это расходная деталь и восстановлению не подлежит.

Замена

Замена пружин на одной оси производится в паре, даже если одна исправна, а другая нет. Это необходимо, чтобы обеспечить идентичные эксплуатационные характеристики деталей и предотвратить перекосы кузова автомобиля при движении.

2017-09-03 Пружины

Похожие новости

Новости партнёров