2017-09-24 Прокладка ГБЦ

Но наиболее важный элемент в силовом агрегате, несомненно, прокладка головки блока цилиндров, она же прокладка ГБЦ.

Двигатель внутреннего сгорания – сложный агрегат. Для его эффективной, безаварийной работы необходимо обеспечить полнофункциональную работу всех подсистем, включая:

охлаждения, как правило, жидкостную, в которой используется антифриз;
смазки, масло необходимо для смазки взаимодействующих между собой деталей;
впускную, для подачи воздуха или топливно-воздушной смеси в цилиндры;
выпускную, для отвода выхлопных газов.

Всех их объединяет то, что для обеспечения герметичности, удержания технических жидкостей, газов, уплотнения соединения неподвижных и подвижных деталей используются специальные прокладки. Они отличаются по форме и конфигурации. Но наиболее важный элемент в силовом агрегате, несомненно, прокладка головки блока цилиндров, она же прокладка ГБЦ. О ней и пойдет речь в статье.

Ключевыми элементами мотора являются блок цилиндров и головка блока цилиндров, в месте соединения которых и устанавливается прокладка головки блока цилиндров. Она необходима для уплотнения соединения, устранения зазоров в точке крепления и предотвращения утечки выхлопных газов. Вторая важная функция – предотвращение попадания таких жидкостей как антифриз и моторное масло друг в друга, камеру сгорания или наружу. Все дело в том, что именно в месте установки прокладки проходят каналы систем охлаждения и смазки мотора.

Классификация

Прокладка ГБЦ по материалу изготовления может быть:

металлической;
неметаллической.

Неметаллические прокладки ГБЦ делятся на:

асбестовые, из асбестового листа со стальными кольцами или резиновой смеси с обязательным добавлением порошкообразного графита и асбестового волокна;
бесасбестовые, из спрессованных при очень высокой температуре синтетических волокон и каучука.

Металлические изготавливаются из листовой меди или многослойной тонкой стали, для обеспечения плотности соединений используется специальный состав.

Конструкция

Неметаллические прокладки это компрессионное, плоское уплотнение, состоят из несущего перфорированного листа с навальцованным на него мягким материалом и металлическими окантовками. Конструкция может иметь отличия в зависимости от особенностей двигателя.

Металлические прокладки – несколько листов стали (пружинистой, углеродистой), расположенных послойно, с макроуплотнением и эластомерным покрытием.

Неисправности

В большинстве случаев прокладки ГБЦ выходят из строя по причине перегрева силового агрегата, как следствия деформирования плоскости прилегания, и естественного износа. Вторая причина, болты крепления головки к блоку и правильность их затяжки. Если головка перетянута, может сорвать болты, если недотянута – возникает прострел, выход выхлопных газов наружу. Третья – некачественные материалы, из которых изготовлена деталь. Четвертая – некачественные жидкости, то есть моторное масло, антифриз, бензин или дизельное топливо.

Основная поломка – пробой прокладки ГБЦ.

Главные признаки неисправностей:

моторное масло и антифриз появляются в той зоне, где соприкасаются блок цилиндров и головка блока цилиндров;
появление в моторном масле следов антифриза или другой охлаждающей жидкости (признак – пена, эмульсия белого цвета на щупе);
изменение цвета и компонентного состава выхлопных газов (белый выхлоп);
масляные пятна в расширительном бачке системы охлаждения двигателя;
пузырьки в расширительном бачке, что свидетельствует о попадании в антифриз выхлопных газов.

Все эти признаки говорят о том, что нужна диагностика, а в ряде случаев и замена прокладки ГБЦ. Иначе это может привести к капитальному ремонту двигателя.

Диагностика

Проверка состояния прокладки проводится путем визуального осмотра по вторичным признакам, указанным выше. Иногда приходится снимать ГБЦ. Например, при пробое прокладок между цилиндрами, что приводит к потере мощности и повышенному расходу топлива. Также широко применяется и инструментальная диагностика, оценка герметичности камеры сгорания цилиндров при помощи пневмотестеров, компрессорометра, другие методики.

Замена

Прокладка головки блока цилиндров – расходный материал, при обнаружении неисправностей восстановлению не подлежит. В связи с этим производится замена прокладки ГБЦ. Также прокладка ГБЦ меняется, если разбирается двигатель и выполняется демонтаж ГБЦ. Одновременно рекомендуется менять шатунные кольца, поршневые кольца и маслосъемные колпачки, это минимум. Не обязательно, но желательно.

Замена прокладки ГБЦ должна выполняться только в техцентре, опытным и квалифицированным мотористом. Деталь нужно сначала правильно поставить, а затем затянуть с использованием динамометрического ключа со строгим соблюдением такого параметра как момент затяжки и алгоритма установки, обозначенного автопроизводителем в руководстве по эксплуатации и ремонту определенного силового агрегата. А еще есть такое понятие как ремонтные прокладки, которые имеют свою специфику установки.

На нашем портале представлены организации по обслуживанию и ремонту двигателей в Казани и не только.

2017-09-24 Прокладка ГБЦ

Похожие новости

Новости партнёров