2019-04-13 Новые автомобили: 2019 Toyota RAV4

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Toyota RAV4

Среднеразмерный мягкий внедорожник Toyota RAV4 был рядом с нами так долго, что легко забыть, из какого далека он пришёл. Отмечающая 25-летний юбилей в пятом поколении, представленном в начале 2019, модель стала больше, качественнее и намного эффективнее своих предков. При этом не забыла, что, как и любой современный автомобиль этого класса, должна хорошо выглядеть и хорошо ездить. Познакомьтесь с ней повторно. Возможно, вас ждет сюрприз.

Плюсы:

хорошо оборудованный автомобиль;
сильный комплект безопасности;
больше места на задней скамье;
много вариантов комплектации;
высокая надёжность.

Минусы:

поляризационный стиль;
ничем не примечательное вождение;
гибридная трансмиссия понравится не всем.

Задний план

RAV4 долгое время был нашим верным спутником. Его прародитель, вышедший в далёком 1994 году на рынок компактных внедорожников, сильно отличался от того, что мы имеем сегодня. Если раньше вы брали автомобиль такого рода, приходилось мириться с массой неприятных моментов, от неуклюжей формы кузова, плохой эргономики и отсутствия бытовых удобств до чрезвычайно тряской езды по асфальтированной дороге и непомерных расходов на топливо. Вы экономили деньги при покупке, но тратились, когда разные выступающие элементы отваливались при продирании сквозь кусты. Всё это было частью сделки. Новая Тойота РАВ 4 изменила ситуацию. Этот компактный внедорожник смог порадовать и визуально, и качеством сборки, и комфортным вождением.

Последний RAV4 стал крупнее и сложнее в ответ на таких участников соревнования, как Volkswagen Tiguan, Honda CR-V и Ford Kuga. Не переворот в автоиндустрии, конечно, но свежий и более мудрый взгляд на знакомую тему. Более просторное, мощное и эффективное, пятое поколение призвано вернуть RAV4 на видное место среди крупных игроков на рынке среднеразмерных SUV.

Особенности моделирования

Toyota говорит, что следовала философии «Авантюризм и утончённость» в дизайне экстерьера, привнося в общую картину и внедорожные реплики, и немного дополнительного блеска. В результате появился похожий на внедорожник внешний вид и пропорции наряду с высококачественными деталями и хромированной отделкой. С точки зрения объективных изменений, RAV4 2019 года обладает улучшенной аэродинамикой, а новейшая архитектура Toyota Next-Generation дала автомобилю новые способности и внешние размеры. При длине 4,6 м он по-прежнему считается компактным, но его позиция теперь ниже и шире, чем прежде, с увеличенной колёсной базой (+1,2 дюйма).

При взгляде спереди RAV4 выглядит угловатым, чётко очерченным, с множеством мелких деталей. Фары направлены в сторону передних крыльев, а шестиугольный центральный впуск оснащён чёрными разделительными планками. Такая же чёрная отделка находится в нижней половине бампера, в то время как серебристая пластина защищает «подбородок». Новый автомобиль находится на 10 мм ближе к земле; спереди упор делается на ширину и прочность, в нижнюю часть бампера добавлен дополнительный объём. Аналогичный эффект наблюдается сзади, где горизонтальная линия, создаваемая задними фонарями и задним стеклом, резко наклоняется вниз по каждому краю, притягивая взгляд к задним колёсам и выражая то, что стилисты называют «многоугольным» дизайном.

Перемещаясь вбок, обнаруживаем резкий профиль с массивной плечевой линией и складками, которые уводят взгляд к широким «бёдрам». Дополнительную чёрную облицовку можно найти вдоль нижних краёв транспортного средства. Зеркала перемещены ниже, чтобы улучшить наружную видимость впереди и вокруг передних стоек. Более низкая поясная линия помогает с боковым обзором, и в задней четверти есть большее стекло для просмотра по задней диагонали.

У Тойота РАВ 4 цена соответствует уровню отделки и комплектации, но все версии хорошо оборудованы и симпатичны на вид. Желающим отличиться Toyota предлагает множество вариантов персонализации. Наиболее интересные дополнения с точки зрения внешней эстетики включают в себя спортивное оформление с чёрными акцентами на передней панели, боковых зеркалах, крыльях и по низу, а также схему окраски в два тона, с чёрной крышей наверху и нижними панелями кузова в разных цветах, таких как Blizzard, Pearl, Silver Sky Metallic, Magnetic Gray Metallic или новый для 2019 года Blueprint. Некоторые версии получают светодиодные фары прожекторного типа для носа. Кроме того, бренд предлагает отделку, ориентированную на активный стиль жизни (версия называется Adventure), с высокими рейлингами на крыше, более крупными крыльями и колёсными арками, что придаёт машине, по словам производителя, суровый и солидный внешний вид. Adventure также получает новую решётку радиатора, уникальные противотуманные фары и колёса. Крышу по вашему желанию могут окрасить в оттенок под названием Ice Edge, а тело в Midnight Black Metallic, Blue Flame или Lunar Rock - новые цвета для RAV4. Также предлагаются единые цвета для всей конструкции, такие как Ruby Flare Pearl и Super White.

Интерьер

Чтобы привести салон в соответствие со свежим обликом автомобиля, Toyota обновила интерьер RAV4, придав ему более элегантный вид, изобилующий множеством сложных технических деталей. Центральный туннель стал удобнее и чище с электронным стояночным тормозом вместо громоздкого ручного рычага. Консоль немного увеличилась, а подстаканники бок о бок уселись впереди подлокотника. Перед ними расположился открытый лоток, в котором можно хранить разные предметы. Это место также может быть оснащено беспроводным зарядным устройством Qi. Выше имеются горизонтальные элементы управления для системы вентиляции и кондиционирования.

Как вы можете себе представить, 2019 RAV4 забит информационно-развлекательными функциями, с мультимедийной системой Entune 3.0 в стандартной комплектации, любезно поддерживающей Wi-Fi, Amazon Alexa и Apple CarPlay. Стандартная спецификация монтирует 7.0-дюймовый сенсорный экран поверх центрального стека, а Entune 3.0 Premium Audio предлагает встроенную динамическую навигацию. Перейдите к пакету Entune 3.0 Audio Plus, и получите больший 8,0-дюймовый экран. К сожалению, Toyota не воспользовалась возможностью обновить свою мультимедийную технологию, а это означает, что здешняя система не такая умная и быстрая, как лучшие аналоги. Зато есть до пяти портов USB и неплохая акустика. Меломанам предлагается перейти на модернизированную аудиосистему JBL, которая получает новые функции, обновлённый дизайн динамиков и улучшенную общую архитектуру. Она предлагает 11 динамиков, 8 каналов и 800 ватт мощности для воспроизведения чистого звука.

Как и в экстерьере, новая Тойота РАВ 4 различается между версиями множеством отдельных эстетических изменений и технических деталей внутри. Кабина одних моделей, к примеру, украшена чёрной обивкой из кожзаменителя Softex с синими акцентами, другие получают эксклюзивную кожу цвета мокко с оранжевой строчкой.

Комфорт и практичность

Дизайн внутри не такой авангардный, как снаружи, но макет удобный, качество сборки хорошее, а пространства больше благодаря тому, что колёсную базу растянули на 30 мм. Пассажиры получают больше места по бокам и для ног. Дополнительное оборудование включает в себя вентилируемые передние сиденья, подогрев заднего ряда, а также панорамный люк.

Багажник (который можно открыть, махая ногой сзади под бампером) вмещает до 580 л с пятью местами в использовании. 7-местная версия по-прежнему не предлагается. Задняя скамья складывается по частям, помогая, как уверяет производитель, «разместить предметы первой необходимости, доски для серфинга, чемоданы или походное снаряжение». Если вы сложите её целиком, получите до 1690 литров грузового пространства. Это, конечно, немало, но и не особенно много для автомобиля такого типа. В багажной зоне есть съёмный разделитель и дополнительные боковые сетки для хранения мелких предметов.

Двигатели и вождение

Выпущенная на рынок в 2013 году, предыдущая версия ждала 2016 года (первого рестайлинга), чтобы присовокупить к обычным моторам 197-сильное гибридное снаряжение. 5-е поколение придерживается другой стратегии: вместо традиционных силовых агрегатов предлагается гибридная силовая установка. Она сочетает бензиновый 2,5-литровик с электромоторами (их количество зависит от типа привода) и выдаёт в переднеприводной версии 218 л.с., а в «4x4» - 222. Автоматическая коробка передач — технически бесступенчатая, или вариатор — работает немного шумно и нервно, но достаточно хорошо для достойного прогресса. Надеемся, что для некоторых рынков Тойота пойдёт на уступки и добавит дизельный вариант — оставила же она кое-где обычные 2- и 2,5-литровые 4-цилиндровики вкупе с 6АКП или 8-ступенчатой Direct Shift! Но уже известно, что во многих европейских странах (Германия, Франция и др.), куда новые модели начнут поступать уже в первом квартале 2019 года, предложат исключительно гибридные версии.

Построенная на гораздо более сложной платформе TNGA-K, новая Тойота РАВ 4 получила более широкую колею спереди и сзади наряду с укороченными свесами и увеличенным на полдюйма дорожным просветом, что подчёркивает внедорожное мастерство автомобиля. Корпус и шасси на 57 процентов жёстче, чем раньше, а центр тяжести находится ниже: всё это направлено на то, чтобы сделать модель более привлекательной в вождении. Что касается способностей, эта вещь была создана для решения самых разных задач, будь то «исследование города, поездка на дачу в сельскую местность или прогулка к лесному лагерю». Не ждите, что RAV4 превзойдёт Cherokee Trailhawk, но он может обрабатывать более грубые дороги, чем большинство его коллег.

Подвеска использует стойки MacPherson спереди. Задняя многорычажка перенастроена для баланса между ловким управлением и улучшенным комфортом при езде. Тойота говорит, что включила в число проектировщиков группу высококвалифицированных мастеров, также известных как «такуми». Они помогли создать систему управления, реагирующую так, как задумано, независимо от условий игры. "Инженеры работали в течение четырёх лет, чтобы тонко настроить все аспекты производительности, стабильности, управления и комфорта RAV4. Конечная цель была проста: добиться ощущения уверенности и естественности при вождении," - поясняет Тойота. И надо сказать, что тестеров, привыкших ворчать по каждому поводу, результат их усилий вполне удовлетворил. Машина устойчива, цепко держится за поверхность и охотно слушается руля.

Однако это не тот автомобиль, который побуждает вас вести себя особенно энергично: рулевому управлению далеко до спортивной чёткости, а мягкая подвеска качает кузов, если вы входите в поворот с серьёзным энтузиазмом, и опускает нос при резком торможении. Передняя часть автомобиля образует довольно много шума ветра на скоростном шоссе, так что внутри не так тихо, как уверяет производитель. Ездит RAV4 довольно скучно, но хорошо сглаживает дорожные изъяны и должен радовать пассажиров на больших расстояниях. В целом это комфортный автомобиль для путешествий, но водить его не так приятно, как Mazda CX-5.

Цены и конкуренты

У 5-го поколения Тойота РАВ 4 цена разумная — примерно от 25 000 евро на старте. Не слишком дорого за надёжный, безопасный и удобный SUV с большим количеством оборудования. Это сильный игрок на рынке с такими достойными соперниками, как Honda CR-V, VW Tiguan, Ford Kuga, Skoda Kodiaq, Hyundai Tucson и Mazda CX-5.

2019-04-13 Новые автомобили: 2019 Toyota RAV4

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды