2019-04-02 Новые автомобили: 2019 Subaru Forester

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Subaru Forester

Когда первый Subaru Forester появился на рынке в 1997 году, внедорожники были практичными и функциональными. Форестер зарекомендовал себя как солидная, но в целом ничем не примечательная смесь универсала и внедорожника с типичной для Subaru комбинацией полного привода и двигателя Boxer. Название модели, переводящееся как «лесник», красноречиво намекало на одну из самых важных целевых групп. Но были и другие клиенты, которые путешествовали главным образом по дорогам с твёрдым покрытием. Во втором десятилетии 21 века они составили подавляющее большинство покупателей, подыскивающих себе машины в SUV-сегменте, и Subaru пришлось переориентировать Forester так, чтобы удовлетворить и любителей приключений вдали от проторенных дорог, и степенных семьянинов, не покидающих пределы города. Проведённые должным образом реконструкции сделали модель одной из самых успешных в линейке производителя, и сегодня мы встречаем новое, пятое поколение хорошо известного «Лесника» - по словам производителя, «самое вместительное, талантливое и универсальное из когда-либо созданных».

Задний план

Не нужно быть ярым поклонником внедорожников, чтобы радоваться такому бренду, как Subaru, и такой машине, как Forester. Небольшой японский кроссовер бегал с полным приводом уже тогда, когда другие производители даже не думали о подобных моделях. И, вероятно, всё ещё будет копаться в снегу и грязи, когда волна интереса к внедорожникам спадёт. Forester - не модный бульварный пижон, а честный парень, который переживает все трудности со своим владельцем. Он не устанавливает никаких рекордов в динамике, сложных технологиях или роскоши, а в статистике регистраций и сравнительных тестах наверняка никогда не будет лидером. Но у него, как и у бренда Subaru в целом, есть преданная фанатская база, заслуженная благодаря внутренним ценностям и высокой надёжности.

Forester нашёл своего покупателя, ещё когда SUV-сектор не был так переполнен. В раннем возрасте он был одним из законодателей моды. Когда первый Subaru с этим именем появился на рынке, BMW X5 не было, а Mercedes всех, кто интересовался внедорожниками, отправлял к почтенному G-классу. Благодатный покой нарушался редко, но когда Forester перешёл в четвёртое поколение, начались проблемы: повальная мода на SUV вызвала лавину конкурентов, и лишь с помощью постоянных модернизаций Subaru удалось удержать модель на плаву. Но Лесник держался поодаль от кардинальных перемен. В техническом плане его можно было сравнить с вентилятором, продающимся в одном отделе с кондиционерами. Простота, надёжность и лояльность фанатов стали главными составляющими его успеха. С визуальной точки зрения он тоже не стремился выделиться - ему чуждо позёрство. Не то чтобы он был уродлив, ни в коем случае. Но дизайн «Лесника» - прежде всего средство для достижения цели, а не красивая упаковка, даже если она сейчас в тренде.

Особенности моделирования

Переработанный и усовершенствованный в новом поколении, Субару Форестер 2019 обладает прокачанным телом с высокой посадкой и правильными пропорциями, как и полагается современному кроссоверу. Стиль представляет собой смесь блочных форм и жёстких линий, и хотя это не самый невероятный дизайн, который мы когда-либо видели, выглядит он весьма неплохо.

Несмотря на явное сходство с предыдущей моделью, версия 2019 года имеет обновлённый внешний вид, который, по словам разработчиков, призван демонстрировать «более прочный стиль, сочетая новейший язык дизайна Subaru и сохраняя при этом семейное сходство с остальной частью портфеля бренда».

Впереди видим новые корпуса фар, распростёртые на передние крылья. Светодиодные элементы стандартны по всей линейке Форестера. Нос украшен фирменной шестиугольной решёткой, выделяющейся заметной хромированной окантовкой по периметру и жирной крыловидной линией в комплекте с усеянным звёздами значком Subaru. Дополнительную глянцевую чёрную и серебристую отделку можно найти в других местах автомобиля. На крыше установлены стандартные рейлинги - они добавляются на каждом уровне комплектации, кроме базового. Их можно использовать для перевозки крупного инвентаря вроде велосипеда или лодки. В некоторых версиях предусмотрены новые крепёжные крюки, облегчающие фиксацию.

Линия плеча повышается к хвостовой части, добавляя немного визуального объёма задней секции. Стойки, по утверждению Subaru, расположены в правильных местах для обеспечения хорошей наружной видимости, в то время как большие колёсные арки и защитные накладки - кивок в сторону внедорожных способностей автомобиля. Каждый Субару Форестер 2019 получает нижнюю облицовку кузова, предназначенную для «защиты от грязи, камней и прочего дорожного мусора». Её элементы окрашены в цвета, соответствующие выбранному уровню комплектации. Кроме того, данный SUV имеет впечатляющие 8,7 дюйма клиренса, что, безусловно, помогает подчеркнуть его способности и устремления. Для справки, ориентированный на грубое бездорожье Jeep Cherokee Trailhawk тоже предлагает 8,7-дюймовый дорожный просвет.

Интерьер

Внутри вас ждёт технически сложная каюта. Не роскошная, но уютная, эргономичная, наполненная воздухом и духом приключений. Макет приборной панели получает более резкие вентиляционные отверстия с угловатыми деталями, добавленными тут и там, чтобы разбить большие твёрдые поверхности, перешедшие из IV поколения. Этот подход отличается от упрощенных горизонтальных макетов, используемых в других представителях сегмента, но выглядит хорошо.

Когда дело доходит до информационно-развлекательных гаджетов, Forester 2019 года использует как новые вещи, так и перенесённые из предыдущей модели. Управление производится с помощью мультимедийного экрана (от 6,5 до 8 дюймов). Распознавание голоса включено в программу. Кроме того, пользователи могут подключать свои смартфоны, прибегать к услугам консьержа или встроенного Wi-Fi, если это необходимо.

Что более важно, у Субару Форестер 2019 цена почти не изменилась, при этом, как утверждает Subaru, он стал одним из самых вместительных и удобных моделей в сегменте. Обновления в этом году включают в себя удлинённую колёсную базу, которая теперь составляет 105,1 дюйма вместо прежних 103,9. Разница в 3 см невелика, но в салоне стало просторнее. Это хорошо заметно по месту для ног сзади. Также добавилось немного внутренней высоты и свободы в плечах, в то время как расширенные проёмы задних дверей (благодаря более крутой центральной стойке) облегчают вход, выход и обслуживание детей младшего возраста в автокреслах.

Новые размеры и дизайн увеличили максимальное грузовое пространство до 2154 литров - частично благодаря новой задней скамье, которая при сложении добавляет к былому показателю 39 литров и допускает загрузку длинных предметов вроде лыж. Широкая, высоко поднимающаяся багажная дверь облегчает размещение крупных вещей. «Грузовые ворота» снабжаются стандартным электроприводом в некоторых комплектациях, другие получают его в качестве опции. Производитель нанёс специальный материал на грузовой пол, обшивку боковых сторон и задней части салона Forester, все из которых получают разработанную для защиты от грязи и истирания текстурированную поверхность. При желании можно получить дополнительный светодиодный фонарь в багажном отделении с функцией автоматического выключения, а также светодиодный прожектор сзади для освещения окружающего пространства - полезные вещи в ночных путешествиях.

Полезное оборудование

Стандартный пакет EyeSight Driver Assist в некоторых версиях включает в себя последнюю разработку Субару - DriverFocus, которая будет оповещать водителя, если обнаружит усталость или отвлечение внимания от дороги. Для достижения этой цели она использует технологию распознавания лиц. Звучит пугающе, но для молодых водителей, отвлекающихся на разговоры, или пожилых людей, боящихся заснуть за рулём, это безусловно, желательная функция. Более того, DriverFocus может распознавать, кто находится за баранкой, и применять различные индивидуальные настройки (корректировать положение сиденья, настройки климат-контроля, режим дисплея и т. д.). В программу можно добавить до пяти предустановок.

Субару Форестер 2019 также включает в себя традиционные технологии безопасности, такие как автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, отслеживание и удержание полосы, помощь при поворотах, маневрировании и парковке, контроль давления в шинах (четыре отдельных показателя для более точного мониторинга вместо общего предупреждения о «низком давлении») и прочие вспомогательные средства. По желанию добавляются опции, в числе которых обратное автоматическое торможение, мониторинг слепых зон, автопереключение дальнего/ближнего света и реагирующие на повороты руля фары. Те, кто проживает в холодном климате, будут рады подогреву наружных зеркал, передних сидений (в три этапа взамен прошлой двухступенчатой системы) и заднего ряда. А тех, кто путешествует с прицепом, порадует помощник, отслеживающий его колебания и применяющий отдельные тормоза для стабилизации, и камера заднего вида, облегчающая маневрирование в труднодоступных местах.

Двигатели и вождение

Forester пятого поколения оснащается симметричным полным приводом (AWD). Все четыре колеса получают энергию, и она дозируется таким образом, чтобы обеспечить максимальную тягу в скользких условиях и на пересечённой местности. Все версии, кроме базовой, получают так называемый X-Mode Hill Descent Control, который настраивает двигатель, переключение передач, системы полного привода, торможения и электронной устойчивости для лучшего движения по скользким дорогам и каменистым склонам. Некоторые также поставляются с настройками для таких условий, как глубокий снег и грязь. Что касается управляемости, Forester стандартно оснащается активной векторизацией крутящего момента, сорванной непосредственно со спортивных Subaru WRX и WRX STI. Производитель стремился объединить возможности внедорожника с чётким управлением и ловкостью этих автомобилей.

Автомобиль построен на новейшей архитектуре Subaru Global Platform, основы которой, по словам Субару, обеспечат «значительно более высокий уровень удовольствия от вождения, манёвренности, защиты от столкновений, комфорта и тишины». Кроме того, инженерам удалось выжать 182 лошадиных силы и 238 Нм крутящего момента из безнаддувного 2,5-литрового двигателя Boxer - небольшое улучшение по сравнению с предыдущей моделью. Обновлённая силовая установка приходит с такими функциями, как автоматический пуск/остановка, прямой впрыск топлива, более высокая степень сжатия и активная система управления клапанами (AVCS). Её сопровождает бесступенчатый вариатор, известный как Subaru Lineartronic CVT. Если вы решите перейти на верхний уровень комплектации, у вас будет немного больше контроля над трансмиссией с симулированными семью скоростями благодаря ручным переключателям, установленным на рулевом колесе.

Цены и конкуренты

Как и прежде, модель будет конкурировать в горячем секторе рынка с массой соперников, включая Ford Kuga, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Skoda Karoq, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. Учитывая, что у Субару Форестер 2019 цена стартует примерно с $ 23 000, он будет заманчивым выбором для любого, кто хочет способный, неутомимый компактный кроссовер.

2019-04-02 Новые автомобили: 2019 Subaru Forester

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды