Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2019 Renault Sandero Stepway, Hatchback

2019-03-03 Новые автомобили: 2019 Renault Sandero Stepway, Hatchback

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway задуман как усиленная версия обычного хэтчбека Sandero. Учитывая солидный вид, повышенную высоту езды и невысокие эксплуатационные расходы, это неплохая альтернатива не только традиционным хэтчам, но и компактным кроссоверам вроде Nissan Juke. Тем более что его можно купить по цене супермини.

Плюсы:

хорошо ездит по городским/пригородным дорогам;
удобное управление;
вместительный салон, большой багажник;
привлекательный кроссовероподобный стиль;
дешевле большинства похожих продуктов;
внутри комфортнее, чем можно ожидать.

Минусы:

очень простой интерьер;
скудная базовая комплектация;
мало оборудования для обеспечения безопасности;
нет полноприводных версий;
обесценивается быстрее, чем некоторые конкуренты;
мало преимуществ по сравнению с обычным Sandero, а цена выше.

Особенности моделирования

Renault Sandero Stepway - более грубый, жёсткий кузен Sandero. По крайней мере, с точки зрения внешности. Снаружи он выглядит значительно солиднее родственника, хотя механически они почти идентичны. С увеличенной высотой дорожного просвета, 16-дюймовыми колёсами, прочными бамперами в двухцветном стиле и дополнительным обвесом это фактически кроссоверная версия супермини Sandero. Все эти изменения помогают автомобилю выделиться, и в целом он выглядит более элитно.

Горизонтальная решётка с ячейками-сотами сидит между фирменными прямоугольными фарами. Передние и задние контрастные защитные накладки, характерные чёрные вставки в расширенных колёсных арках, толстые боковые юбки, противотуманки в алюминиевом обрамлении и хромированные рейлинги на крыше наряду с коренастой формой кузова создают видимость внедорожника. Однако вы должны понимать, что это лишь иллюзия - реальными вездеходными качествами Stepway, лишённый даже таких основ, как полный привод, не обладает.

Можно утверждать, что не только внешность внедорожника придаёт ему большую степень желательности по сравнению с пятидверным компактным хэтчбеком, на котором он основан. В принципе, это та же конфета с более яркой обёрткой. Она привлекает больше внимания, тем самым повышая продажи. К тому же каждая отдельно взятая машина приносит больше прибыли - люди охотно доплачивают за что-то более интересное и модное. Видимо, поэтому никого не смущает, что у Рено Сандеро Степвей цена на две с лишним тысячи евро выше, чем у его более прозаичного родственника. Однако производитель уверяет: «внедорожная» эстетика не только делает автомобиль симпатичнее, но и помогает сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Каким образом? Ну, например, тот же чёрный пластик, использующийся для защитных накладок, более устойчив к царапинам и дёшев в замене, так что неудачная парковка и последующий ремонт Рено не превращаются в финансовый кошмар.

Этот псевдокроссовер грубоватый, не лучший в вождении и не роскошный внутри, тем не менее он вместительный, неплохо оснащён и основан на проверенных компонентах Renault. И даже с надбавкой за исключительную внешность стоит чрезвычайно дёшево. Для лояльных, не слишком требовательных покупателей этого достаточно. К тому же на самом деле автомобиль выглядит существенно дороже, чем предполагает его низкобюджетное ценообразование.

Интерьер

Если снаружи наблюдаются явные различия, то внутренняя часть Степвея практически идентична хэтчбеку Sandero. Та же логическая компоновка приборной панели с выпуклой центральной частью, море жёсткого пластика и множество переключателей, знакомых по другим моделям Renault. Всё простое на вид, но выглядит крепким и водительское положение удобно. Вы можете быть обмануты экстерьером в стиле внедорожника, полагая, что у данной модели салон больше стандартного Sandero, но это не тот случай - они, по сути, одинаковы. Габариты практически те же (даже если большие пластиковые бамперы делают его на 23 мм длиннее хэтчбека), макет такой же, без излишеств, с пятью местами. Но это не значит, что места мало или эргономика плоха.

Когда вы смотрите на ценник, новый Рено Сандеро Степвей кажется неплохо экипированным даже в аскетичном базовом виде. Из-за бюджетной природы эта машина не имеет на борту передовых информационно-развлекательных функций или особо продвинутых систем помощи водителю. Но в стандартную комплектацию входит Bluetooth для телефона и воспроизведения музыки, порт USB и гнездо Aux, а за рулём расположены умные органы управления, позволяющие взаимодействовать с аудиосистемой, не отрывая рук от руля. Выберите модель подороже, и впридачу получите семидюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией - неплохой бонус за незначительную доплату. Простая, но удобная в использовании система вполне может понравиться тем покупателям, которые не концентрируют внимание на новейших технических достижениях.

Те, кого не отпугнёт слегка повышенная для более высоких спецификаций Рено Сандеро Степвей цена, несомненно, также получат удовольствие от кожаного руля и некоторых роскошных деталей (серебристая оправа инструментов, брызги хрома на центральной консоли и дверях, глянцевая пластмассовая отделка, синтетическая кожа с изящной строчкой на сиденьях). Покупка бюджетного автомобиля часто означает, что вы получаете маленькую, плохо собранную и дёшево выглядящую машину, но Sandero Stepway совсем не такой. Все элементы тут довольно качественны и плотно подогнаны, а материалы не роскошны, но вполне адекватны. Ненавязчивая детализация, аккуратная планировка и большая площадь остекления помогают улучшить общую внутреннюю атмосферу.

Правда, персонализировать новый Рено Сандеро Степвей с помощью официальных опций трудно, поскольку их выбор не настолько широк, как у некоторых конкурентов. Вы можете сделать автомобиль более особенным, если украсите кузов металлической краской, а интерьер - комбинированной кожано-виниловой обивкой, креслами с облегающим рельефом и мягким центральным подлокотником впереди (о последнем мы бы не стали беспокоиться, так как он расположен слишком низко). Но и только. Выбор стилистических дополнений невелик. Зато немало интересных опций можно найти в списке технического оснащения (круиз-контроль, электрические зеркала с подогревом, электрические стеклоподъёмники, лучшая звуковая система, регулируемый руль, датчики парковки и так далее).

Комфорт и практичность

Небольшой Sandero Stepway каждый дюйм внутреннего пространства использует максимально эффективно. В нём нет каких-то хитрых штучек, но вы получите много места в салоне (больше, чем в ряде других автомобилей такого размера и по этой цене) и вместительный багажник. Вас наверняка впечатлит лёгкость доступа к посадочным местам, обеспечиваемая более высоким положением сидений и широкими дверными проёмами. Четверо взрослых не будут иметь никаких проблем с удобным размещением, да и для пятого место найдётся, хотя и не такое щедрое, как у остальных. Повышенная позиция облегчает размещение малюток в детских креслах и вход/выход людей с ограниченной физической гибкостью.

Кроме того, новый Рено Сандеро Степвей имеет одни из самых больших багажников в своём классе (320 л) и заднее сиденье, которое делится на части (60/40) и складывается - необычно для этой ценовой категории. Они не трансформируются в совершенно ровную грузовую площадку, но добавляют автомобилю универсальности и высвобождают полезные 1200 литров для груза.

Вы также найдёте несколько мест для размещения мелких вещей в кабине, но ни одно из них, за исключением перчаточного ящика, не закрывается, поэтому вам будет трудно скрыть свои ценности от чужих глаз. Вы можете добавить кое-что из списка опций для повышения практичности, в том числе поперечные рейки между рейлингами, позволяющие перевозить на крыше не тяжёлые, но объёмные грузы, которые не помещаются внутри автомобиля.

Двигатели и вождение

Если вы согласны с тем, что слишком большой выбор - это плохо, то, вероятно, не будете сетовать на небольшой ассортимент двигателей, предлагающихся для питания нынешнего Степвея. Естественно, они делятся с его собратом-хэтчбеком. 90 и 113-сильные бензиновые блоки (на некоторых рынках дефорсированные до 85 и 102 л.с.) отлично подходят для коротких городских поездок, поэтому дизель dCi 90 советуем рассматривать только в том случае, если вы регулярно ездите на большие расстояния и частенько грузите машину «под завязку». Какой бы вариант вы ни выбрали, он будет передавать мощность на передние колёса - здесь нет версии «4x4».

В 2019 году добавятся два новых агрегата, сопровождаемые пятискоростной механической коробкой передач или автоматикой. Бензиновый мотор начального уровня называется SCe 75 (74 л.с./95 Нм крутящего момента). Этот вариант дешевле остальных, но и медленнее (спринт 0-100 км/ч происходит за 16,7 секунды, максимальная скорость 156 км/ч). Другой двигатель, так называемый Blue dCi, генерирует 95 л.с./220 Нм, и с ним разгон до сотни занимает 12,3 секунды, а лимит скорости возрастает до 179 км/ч. Это не самый утончённый дизельный блок, но, тем не менее, с правильными цифрами расхода топлива и выбросов.

Поскольку Sandero Stepway имеет передний привод, он не является серьёзным внедорожником. Он разработан прежде всего для стран третьего мира, а потому обладает слегка повышенным дорожным просветом и, как выражается производитель, «усиленной защитой днища для впечатляющих характеристик на грунтовых дорогах». Однако не ожидайте, что он сможет соперничать с Land Rover в лесной глуши - он всего лишь чуть более талантлив, чем средний хэтчбек. К плюсам можно добавить хорошую геометрию передней и задней части (углы подхода-вылета), которая может оказаться полезной, если вы наткнётесь на большие бордюры в городе, но на этом преимущества заканчиваются. У данной машины нет ни особого внедорожного снаряжения, ни специальных электронных помощников, ни даже полного привода или какого-либо иного способа усиления тяги.

Цены и конкуренты

Доступные ценники предназначены для искушения автомобилистов с ограниченным доходом. Людям, рассчитывающим лишь на подержаный автомобиль, предлагается совершенно новая, сверкающая модель с заводского конвейера - перед таким соблазном нелегко устоять. Непритязательные семейные покупатели по достоинству оценят практичность, приличную экономию топлива и прочный внешний вид. Низкие закупочные цены означают, что Амортизация и ремонт Рено не будут огромной проблемой, а низкий расход топлива не разорит бюджет. Но у Рено Сандеро Степвей цена выше, чем у обычного Сандеро: в России она стартует с 554 000 рублей, в Европе - с 10 200 евро. На фоне собрата за € 8 000 Степвею нелегко оправдать свой более высокий прейскурант. Да, безусловно, нечто похожее на внедорожник заманчивее, чем скромный утилитарный хэтч, но у него не так много дополнительных ценностей, чтобы обосновать лишние затраты.

Впрочем, на фоне дорогостоящих иномарок подобное предложение выглядит весьма соблазнительным для тех, кто по разным причинам не может или не хочет раскошеливаться на более дорогое авто. Из-за низкой стоимости и необычного стиля, размещающего модель на полпути между хэтчбеком и кроссовером, найти ей аналог сложно. Но по многим параметрам она находится примерно на уровне Suzuki SX4 S-Cross, VW Polo, Hyundai ix20 и Honda Jazz, Nissan Juke и Peugeot 2008. Также в качестве альтернативы можно рассматривать Suzuki Swift 4x4, Fiat Panda, Skoda Yeti, Peugeot 108 и Toyota Aygo.

2019-03-03 Новые автомобили: 2019 Renault Sandero Stepway, Hatchback

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды