Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2019 Mercedes-Benz V-Class, MPV

2019-03-26 Новые автомобили: 2019 Mercedes-Benz V-Class, MPV

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Mercedes V-Class

Хотите большой и исключительно роскошный MPV, в котором комфорт пассажиров превыше всего? Взгляните на новый V-класс. Это мастер на все руки, предназначенный для многодетных семей, любителей активного отдыха и бизнес-пользователей. Mercedes-Benz ясно дал понять, что V-класс не является коммерческим ваном - он просто объединяет опыт бренда в области грузовых и пассажирских транспортных средств. Если вы хотите не просто возить до восьми человек и весь их багаж, а делать это с шиком, на данный автомобиль стоит посмотреть.

Плюсы:

изысканный вид;
универсальный интерьер;
технологии премиум-класса;
эффективные двигатели;
лёгкий в управлении для своих размеров.

Минусы:

дорогой в покупке и обслуживании;
тяжёлые сиденья трудно двигать;
всё ещё выглядит как фургон.

Задний план

V-класс стал полноправным преемником Viano в 2014-м. История серии восходит к 1996 году, когда Mercedes под внутренним кодом W638 предлагал её в качестве пассажирского вана большой вместимости и коммерческого фургона. Первый V-Klasse и два последующих поколения производились на заводе Daimler Vitoria-Gasteiz в Испании. Как бы ссылаясь на производственную площадку, серия W638 была названа Vito. Первые модели были доступны с двумя рядами сидений и небольшим грузовым пространством, в качестве микроавтобуса с тремя рядами, а также в виде закрытого фургона с одним рядом кресел и огромным грузовым отсеком. В этом одно из главных отличий Vito от Viano - последний всегда предлагался лишь как пассажирский транспорт, более роскошный и сложный на фоне собрата.

Наследник W639 (V639 для длинной версии) в 2003-м снова предложил выбор между грузовым и пассажирским ваном. Он сходил с конвейера в Витории до лета 2014-го, но уже с конца января 2014 Mercedes запустил обновлённую линейку V-класса под кодом W447 - самый большой вариант легкового автомобиля, выполненный по образцу текущего дизайна Mercedes и способный принять до 8 человек (Vito - до девяти). Альтернативные модели пришли с двумя вариантами высоты крыши и колёсной базы (3,20 и 3,43 метра) и тремя длинами кузова. Кроме того, любителям долгих путешествий могли приобрести кемпинговую вариацию Marco Polo с подъёмной крышей, кроватью и другими удобствами для обустройства «гостиничного номера на колёсах».

Особенности моделирования

Из-за обыденной внешности и весьма посредственных характеристик производительности фургоны обычно не пускают на автошоу. Мерседес V-класс - один из тех, для кого всегда готовы сделать исключение. Несмотря на то что это не совершенно новый автомобиль, в третьем поколении он имеет несколько впечатляющих особенностей.

Разработанный в основном для европейского рынка, он тесно связан с Metris, продаваемым на американских берегах. Да, у него коммерческие корни, но в последней, улучшенной форме они очень хорошо замаскированы, а внутренняя отделка и качество значительно продвинулись. После доработки для 2019 года Мерседес V-класс назвали настоящим Роллс-Ройсом среди пассажирских фургонов.

В то время как его главная цель - перевозить людей от А до В и предоставлять место для больших семей, это больше, чем просто коробка на колёсах. Спереди он такой же красивый, как и любой Mercedes: дизайн носовой части использует элементы S- и C-класса. На объёмной решётке по-прежнему доминирует трёхконечная звезда, но теперь она имеет новую структуру. Фары получили новую светодиодную графику, бампер растянулся по ширине, а заднее стекло стало больше, и теперь его можно открывать отдельно. Массивные вентиляционные отверстия с горизонтальными «лезвиями», похожий на сплиттер элемент, пунктирная решётка с широкими горизонтальными планками, скульптурный капот с острыми складками и ярко выраженные, модно смазанные назад передние фары придают машине агрессивный вид, какой вы не увидите у других больших ванов. Как и его предшественник Viano, этот V-класс основан на фургоне Vito LCV, однако в наши дни он более похож на легковой автомобиль.

Конечно, профиль и хвостовая часть кузова такие же квадратные, как и у любого транспортного средства в этом сегменте, но оригинальные двухцветные колёса (от 17 до 19 дюймов), изящные крышки зеркал заднего вида в цвете кузова и затемнённая отделка окон выделяют его как более премиальное предложение. Конечно, вы покупаете нечто подобное не из-за сексуальных форм, а из-за внутреннего простора и солидности, но, надо признать, последний «V» неплохо выглядит для большой коробки.

Интерьер

В большом Мерсе можно разместить до 8 взрослых. Стандартный макет имеет четыре раздельных сиденья в задней части каюты, но есть и другие варианты количества и расположения посадочных мест. Что бы вы ни выбрали, будете впечатлены тем, как хорошо производитель поработал над улучшением вида и качества салона.

Разными вариантами отделки и простой, но чрезвычайно элегантной приборной панелью автомобиль старается походить на прочие продукты Mercedes. Здесь кожаная обивка и мягкие коврики, а большинство пластмасс отличается высоким качеством. Те, кого не смущает изначально высокая для Мерседес V-класс цена, получают доступ к десяткам комбинаций с отделкой из кожи чёрного или бежевого цвета, эбенового дерева, карбона или матового алюминия.

Хотя базовая версия выглядит скромно и дёшево, даже в ней есть множество регулировок сиденья водителя и рулевого колеса, поэтому люди разной комплекции с лёгкостью смогут найти правильное положение. Кроме того, с высокими сиденьями и огромной площадью остекления вы получите отличный обзор дороги, что очень важно при работе с таким большим автомобилем. Органы управления просты в обращении, лишь информационно-развлекательная система и механизм переключения передач могут потребовать некоторого времени на привыкание.

Комфорт и практичность

Благодаря солидному внутреннему объёму и изменчивому расположению сидений Мерседес V-класс с лёгкостью решает практически все дорожно-бытовые задачи, а если вам нужно сочетать практичность с роскошью, он будет незаменим. Багажник массивный, с разным диапазоном вместимости, от 610 до 1410 л (в стандартной и удлинённых моделях) до 4200-5010 литров со снятыми задними сиденьями. Вы можете перемещать и/или удалять любые кресла в задней части салона, но те очень тяжёлые и сам процесс неудобный. Багажное отверстие широкое, так что работать с грузами несложно, и есть полезный разделитель - съёмный, но весьма тяжёлый. Размер дверцы тоже вызывает трудности. Прежде чем открывать её, вы должны убедиться в наличии свободного места сзади, ибо она описывает широкую дугу, которую легко недооценить. В противном случае можно закинуть внутрь какие-то мелочи через окно на багажной двери.

После того как открыт багажник, вы увидите широкую область с очень низким полом и без порога, что позволит тяжёлым предметам легко скользить, а вам не сильно напрягать спину. Практичность усиливается электрически управляемыми раздвижными задними дверями, которые позволяют легко входить и выходить из машины, что особенно радует в пределах тесной автостоянки. Естественно, удобства этим не ограничиваются. В салоне есть подстаканники и уютные местечки для хранения мелких вещей и несколько источников питания для подзарядки совместимых устройств, а за дополнительную плату вам предложат массу опций для повышения уровня комфорта. В том числе подстаканники с подогревом и встроенный холодильник. Помимо прочего V-класс теперь доступен с шикарными сиденьями (Китай их получил в 2016 году, Европа только сейчас) со всеми мыслимыми функциями: приведением в лежачее положение, массажем, обогревом/охлаждением/вентиляцией и прочими атрибутами богатства и роскоши. Кроме того, их можно перемещать по рельсовой системе в полу и даже устанавливать лицом назад.

Двигатели и вождение

Этот автомобиль знает всё о комфортной езде. Обработка дороги спокойная, крены сведены к минимуму, повороты выполняются уверенно, шасси опирается на независимую подвеску и адаптивное демпфирование, поглощающее большинство неприятных ударов. Тяжёлая, широкая и высокая машина длиной до 5,37 м требует высококлассных навыков вождения, особенно в узких местах и там, где видимость ограничена, но для своих габаритов V-класс удивительно прост в управлении. Он манёвренный и впечатляет небольшим кругом разворота. Рулевое управление прямое, и, хотя не может похвастаться спортивной чёткостью и информативностью, обычно кажется собранным и правильно взвешенным.

Хорошо известный 2,15-литровый четырёхцилиндровый двигатель с 2019 года вылетает из программы, заменяясь новым двухлитровым дизелем (OM 654) в нескольких выходах мощности. Впервые использовавшийся в линейке E-Class, он, по заверению производителя, гораздо тише, эффективнее и чище по сравнению с устаревшим предшественником, к тому же на 17 процентов легче и почти на 13% экономичнее. Верхнюю версию V250d, которая по-прежнему обеспечивает 190 л.с., после фейслифтинга дополнила новая топ-модель V300d с 239 л.с. и 500 Нм (во время разгона на короткое время доступны дополнительные 30 Нм; ускорение до 100 км/ч происходит за 7,9 секунды, а скорость растёт до отметки в 220 км/ч). Конечно, она далеко не такая быстрая и мощная, как высокопроизводительный Merc под маркой AMG, но и не медленная. Расход топлива тоже очень хорош: по оценке производителя, машина потребляет от 5,9 до 6,3 л на 100 км.

Ещё одна новость: современный 9G-Tronic заменяет предыдущий 7G-Tronic. Он является частью стандартного оборудования версий 250d и 300d. По желанию, как и раньше, доступен полный привод 4Matic. Mercedes сделает ещё один шаг в будущее, добавив электрическую трансмиссию в 2020 году. Представленный пока в виде Concept EQV, полностью электрический V-Class присоединится к существующему коммерческому фургону eVito и грядущему eSprinter, который должен прибыть в 1-й половине 2019 года.

Цены и конкуренты

Mercedes-Benz V-Class является одним из самых больших и самых роскошных MPV, которые вы можете купить сегодня. Один из наших тестеров описал его коротко и очень точно - «сердитое лицо, роскошный салон и эффективный двигатель». Этот автомобиль действительно великолепен в том, для чего предназначен. Способный перевозить до восьми человек в полном комфорте на дальние расстояния, он имеет смысл для компаний элитного такси и престижных трансферных фирм, но среднестатистическим семьям лучше поискать в другом месте. У Мерседес V-класс цена велика, и она, не говоря уже об огромных размерах машины, делает его менее привлекательным, чем, скажем, большие SUV или универсалы. Сравнительно низкая полезная нагрузка (630–1000 кг) и дорогостоящие дополнительные функции тоже производят негативное впечатление.

Когда речь заходит о перемещении большой семьи, у вас не так много альтернатив. Ранее реальная конкуренция исходила только от крупных фургонов вроде вечнозелёного Volkswagen Caravelle или общественного транспорта. Совсем недавно к драке присоединились Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller и Toyota Proace Verso. Можете также рассмотреть MPV Ford Galaxy и Tourneo, Hyundai i800, Volkswagen Sharan, Renault Espace или SsangYong Turismo. Они не смогут устроить вашу семью или гостей с таким шиком, как Мерседес, но обойдутся намного дешевле. Хотя после фейслифтинга на Мерседес V-класс цена стартует с более низкой цифры - 39 600 евро. Первые обновлённые автомобили поедут к клиентам в июне 2019 года.

2019-03-26 Новые автомобили: 2019 Mercedes-Benz V-Class, MPV

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды