2019-03-29 Новые автомобили: 2019 Acura RDX

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Acura RDX

Перед нами новая Акура РДХ - третье поколение компактного внедорожника класса люкс. Автомобильная среда резко изменилась за последнее десятилетие. BMW X3. От Mercedes-Benz GLC и Audi Q5 до новых Jaguar F-Pace и Alfa Romeo Stelvio теперь можно столкнуться с целой армией соперников. Несмотря на приток оппонентов, RDX означает удобство, практичность и надёжность. Модель 2019 года обрела модный атлетический стиль и различные технические инновации, при этом сохранились все ценности и атрибуты, которые обеспечили успех в прошлых поколениях.

Плюсы:

стильный свежий вид;
переделанный интерьер выглядит потрясающе;
плавно ездит, ловко маневрирует;
отличный турбированный двигатель.

Минусы:

мощность немного снизилась;
слишком эпатажный для некоторых;
мультимедийный интерфейс может сбивать с толку.

Задний план

Когда в 2006 году появился первый RDX, он был чем-то новым. Но времена меняются. Чтобы РДХ третьего поколения не затерялся в толпе. Он начал стирать грань между роскошью и производством. Теперь он имеет причудливый экстерьер, обладает достаточной мощностью, чтобы спорить с BMW X3 и Audi Q5, и настолько роскошен, что заставляет задуматься, почему желающий купить Акура РДХ НЕ требует платить больше.

Особенности моделирования

Когда Acura продемонстрировала Precision Concept (прототип последнего RDX) в автосалоне-2018 в Детройте, все ожидаемые версии будут опубликованы довольно точно, как внутри, так и снаружи. К счастью, она произвела строго благоприятное впечатление.

Для начала, это не просто обновление. Это самая обширная реконструкция с момента рождения модели. Используя прежний пятиместный макет, она использует новую базу данных на 2,6 дюйма (6,6 см), что приводит к большому простору для людей и вещей. Архитектура стала легче и крепче, в ней преобладает высокопрочная сталь (60% от общего объёма). Это усовершенствованная технология обеспечения совместимости (ACE), разработанная для наилучшего потребления энергии при столкновении. Её сопровождают такие инновации, как независимая задняя подвеска, электрическое рулевое управление с переменным отношением и адаптивные амортизаторы (опционально). Все это безопаснее и приятнее в ожидании. Кроме того,

После доработки RDX-2019, соединивший кусочки ДНК NSX и Precision Concept, приобрёл экстремальный макияж. Положение и правильные пропорции. Огромное количество значков в виде пятиугольной решетки - долгожданное изменение после неуклюжей конструкции с 2013 года. Глубокие линии направляют воздух в обход больших светодиодных фар. Чёрная отделка стоек имитирует «парящую крышу» с плавным наклоном к тылу.

Автомобиль выглядит чисто, ярко и современно со скульптурным бампером, трёхмерным грилем, фирменными фарами «Jewel Eye» и задними фонарями с 3D-эффектом. Он по-прежнему позиционируется как семейное авто, но кажется далеко не утилитарным, а лихим и спортивным. Так, как нравится молодая аудитория внедорожника-сегмента. RDX, возможно, позволяет ему играть против Audi и BMW с более сдержанной стилизацией. Acura предложила хардкорный вариант A-Spec. Он не может быть добавлен в область механики, но даст более четкий вид с чёрными акцентами, затем решающими, большими колёсами (20 дюймов вместо обычных 19) и двухцветным красно-чёрным интерьером.

Интерьер

RDX щеголяет роскошной кабиной. Салон имеет симметричное моделирование с органически переплетающимися формами и высококачественными материалами. Разработчики разработали все элементы дизайна прошлого поколения. Например, приборную панель. Это выглядит очень необычно и напоминает о том, что мы ожидаем, скорее всего, в суперкаре, чем в семейном. автомобиле.

Интерьер уникально высококлассный, особенно в топовых моделях с декором из дерева с открытыми порами, перфорированной натуральной кожи с изящной строчкой и шлифованного металла. Базовые версии ограничены синтетической кожей, но они украшены чёрным прозрачным пластиком и металлической отделкой. Модели A-Spec получат стальные педали и двухцветные сиденья в гоночном стиле. Панорамная крыша усиливает атмосферу роскоши.

Аудиосистема тоже новая - так называемая ELS Studio 3D. 16 каналов и 710 Ватт RDX. Есть совместимость с Apple CarPlay (но не с Android Auto) и автомобильным WiFi 4G LTE как часть подключённых сервисов AcuraLink. РДХ использует информационно-развлекательную систему с яркостью 10,2-дюймовым Full-HD монитором, высоковыкающим из верхней части приборной панели и сенсорной панелью управления.

Экран настраивается как смартфон, где каждая функция и приложения представлены иконками, и вы можете перетаскивать каждую из них туда, куда хотите. Он позволяет распознавать голосовые команды. Это могут быть пошаговые навигационные инструкции («от поворота к повороту»). Кроме того, в его меню может быть добавлено любое приложение. Это не является обязательным условием для получения стандартного оборудования.

Комфорт и практичность

Как купить Акура РДХ, посидите на обоих рядах. Вы можете заметить, что внутреннее пространство стало намного ближе к немецкому конкуренту, и даже базовая версия позволяет отрегулировать наличие дюжинных способов, которые могут быть относительно хорошими, командовать идеальной поддержкой. Хорошая поддержка. Опять же, можно доплатить за модернизированные сиденья с установленным контуром. Мы ожидаем от Акуры.

Новая Акура РДХ на 2,5 дюйма длиннее предыдущей и на 0,7 дюйма выше. Расстояние между осями и выросло, увеличилось с 105,7 дюйма до 108,3 - достаточно, чтобы улучшить управляемость и предложить чуть больше места внутри. Это уже искореняет предыдущие жалобы на скудное пространство для ног в тылу. И есть до 835 грузовых объятий, и рядом с ними - больше, чем у солидного седана. Сложите места вниз, и он увеличится почти до 1700 л.

Двигатели и вождение

Бренд объявляет, что все продукты могут быть дополнены таким же образом, как «спортивное лечение», как и «РДХ», и «третье воплощение», которое должно быть в новой платформе с более легким и прочным кузовом в дополнение к совершенно новой трансмиссии. В стремлении к высокой производительности Acura спрятал под капотом 4-цилиндровый 2.0L VTEC Turbo от Honda Civic Type R, который развивает 272 лошадиных силы (203 киловатта) и 380 Нм, потребляя при этом 11 л / 100 км в городе, 8,6 на шоссе и 9,9 литра в смешанном цикле. Пиковая мощность немного ниже, чем у старой модели с 3,5-литровым V6 (на 7 л.с.), но вращающийся момент увеличен и доступен в более широком диапазоне. Двигатель может не дотягивать до 306-сильного варианта в Civic Type R, но работает гладко и тихо.Все хорошо, что он сравнивает с Ауди и БМВ.

RDX намерен доказать, что это не просто Honda в кожаной куртке. Он обладает всеми возможностями: вместительность, комфорт, уверенная производительность и удобная дополнительная система Super Handling AWD. Как и согласие, RDX всегда уверен в себе и удивлен ловкости в извлечении дорогих, даже если не так остро в последствиях. Мощность полного привода позволяет передавать мощность до 70% и до 100% на любое заднее колесо, что позволяет поддерживать тягу в ситуациях. Система «Super Handling» работает без ограничений по скорости.

Новые попытки усилить спортивные ощущения с помощью адаптивных амортизаторов. И она не станет искать способ сделать ее агрессивной. Все виды премиум-класса и крены кузова контролируются безупречно. Мягкая педаль тормоза является единственной реальной оплошностью в динамической настройке; Прежде всего, вам нужно ощутить нужный отклик. Успешно, что RDX изобилует всеми возможными средствами, включая автоматическое переднее торможение и адаптивный круиз-контроль с удержанием полосой.

Цены и конкуренты

Должен быть построен в последнее время. Просто потому, что это тот товар, который требует сегодняшний рынок. RDX, конечно, не требует определенного по техническому плану. Разница в стоимости ( купить) Изначальный уровень может быть получен за 37 400 долл. США с приводным механизмом, за 39 400 долл. США за полный сборник. Это делает его привлекательным и актуальным по сравнению с крупными европейскими игроками, поэтому вам нужно больше всего удовольствий от рождения, комфорта или престижа. Производитель сделал все возможное, чтобы вы рассматривали эту машину вместе с более дорогими вариантами в указанном сегменте .Если прошлый РДХ сравнивается с Lexus NX, Buick Envision, Volvo XC60 и Lincoln MKC, то теперь это станет серьезным конкурентом для Infiniti QX50, Jaguar F-Pace, X3 BMW, Ауди Q5 и Мерседес GLC. Трудно игнорировать универсальный пакет, который обеспечивает RDX, но значок «Acura» не может вызывать зависть, как престижные немцы. Задний привод или высокопроизводительная модель,

2019-03-29 Новые автомобили: 2019 Acura RDX

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды