2018-04-30 Новые автомобили: 2018 Skoda Kodiaq

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Skoda.

Большой и удобный SUV 2018 Skoda Kodiaq должен порадовать любителей среднеразмерных кроссоверов. Поклонники Шкоды давно ожидали появления продуктов бренда в этом классе, но производитель смог удивить даже самых оптимистичных энтузиастов, выпустив на рынок симпатичный, технически сложный и в то же время недорогой семиместный Kodiaq, чьи внедорожные способности находятся на одном уровне с лидерами сегмента. Благодаря приводу «4×4» и хорошему дорожному просвету это правильный автомобиль для загородных ландшафтов, а прекрасная управляемость, несмотря на крупные размеры машины, делает её пригодной и для повседневной городской жизни.

Плюсы:

огромный багажный отсек;
красивый и практичный интерьер;
5 или 7 мест;
прекрасная управляемость и плавный ход;
конкурентоспособная цена, хорошее соотношение стоимости и качества.

Минусы:

скромно оснащённую базовую модель лучше пропустить;
на слабые бензиновые версии тоже не стоит смотреть.

Особенности внешнего вида

Прочность, надежность и удобство - одни из причин успеха стильного кроссовера Kodiaq. Автомобиль использует платформу MQB - комплексную структуру, составляющую основу новой версии Tiguan и некоторых других транспортных средств немецкого автопроизводителя, и сидит на колесной базе Volkswagen Passat. Он доступен в 5- или 7-местной конфигурации салона. В 2018 году Skoda расширяет линейку двумя новыми версиями - Scout и Sportline, завершающими ряд более прозаичных спецификаций Active, Ambition и Style (на некоторых рынках S, SE и SE L).

Визуально модель смешивает элементы стиля новых кроссоверов VW с фирменными атрибутами Шкоды. Поклонники заметят много общих черт, и это не случайно: чешская компания принадлежит корпорации VW Group и широко использует богатый арсенал немецких запчастей. Знакомая решетка Skoda доминирует на фронте, красиво сочетаясь с утончёнными современными фарами и гладким передним бампером. Капот имеет выступ посередине, вторгающийся в верхнюю линию гриля с вертикальными планками и хромированным обрамлением. В то время как передняя панель Kodiaq является уникальной, в профиль этот SUV напоминает своих немецких родственников, а сзади заметна смесь собственных шкодовских частей и заимствованных элементов. Вся оптика транспортного средства базируется на LED-технологии, включая переднее освещение, задние фонари и противотуманки.

Версия Sportline предложит множество спортивных деталей, включая аккуратное чёрное обрамление затемнённых задних боковых окон и чёрные рейлинги, окрашенные в цвет кузова боковые пороги и тонированное багажное стекло, спортивные сиденья и алюминиевые педали.

С другой стороны, есть Scout, вдохновляющий своим внедорожным дизайном и спецоборудованием. Эта модель на 6 мм повышает клиренс и добавляет защиту передней/задней части днища. Уникальная отделка бампера, серебристые корпуса зеркал и специфические метки тоже определяют разницу между версиями. Кстати, Scout поставляется со стандартным AWD-приводом.

Интерьер

Внутри Kodiaq 2018 года просторный, удобный и очень современный. Кабина имеет три ряда сидений, хорошо сформированных и покрытых алькантарой, как и панели дверей. Второй ряд способен скользить назад и вперед, регулируя жизненное пространство пассажиров в зависимости от их потребностей, а третью строку можно сложить для увеличения грузовой области.

Интерьер хорошо выглядит и ощущается надежным. Здесь обилие мягкого пластика и эластичной кожи, мягкая подсветка во всех нужных местах, плотно подогнанная металлическая отделка и элегантный древесный декор. На этом фоне Nissan X-Trail чувствует себя немного дешевым, и даже более дорогому Volkswagen Tiguan стоит поучиться у Skoda интересному дизайну.

Осмотритесь вокруг, и вы найдете много полезных вещей - электрическое управление задней дверью, многофункциональный руль, аккуратно обтянутый кожей, двух- или трёхзонный климат-контроль и удобную мультимедийную систему с сенсорным дисплеем (от 6,5 до 8 дюймов) в центре панели управления. Система зеркалирования смартфонов с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto здесь стандартна, так что вам не нужно доплачивать, к примеру, за спутниковую навигацию. Вы можете работать с нужными приложениями своего телефона через ясно читаемый, удобно расположенный и отзывчивый экран информационно-развлекательной системы. Кроме того, вас ждёт светодиодное окружающее освещение с 10 цветами на выбор, цифровая приборная панель Modular Infotainment Matrix, отличная звуковая система минимум с восемью динамиками и прочие приятные вещи.

Комфорт и практичность

Skoda демонстрирует не просто умный подход к интерьеру, но и максимальное внимание к комфорту людей. Пластиковые клапаны, защищающие от вмятин и царапин, автоматически разворачиваются по краям дверей при их открытии, чтобы помочь вам избежать неприятностей при парковке рядом с близко стоящей машиной или в узком гараже, а чашкодержатели, в которые можно поместить не только стаканчики, но и бутылки, цепко держат ёмкости и позволяют одной рукой удалять крышки. Удобные багажные сетки, не один, а два бардачка приличного размера, кармашки для зонтиков на передних дверях, система открытия багажника «свободные руки» и съемный фонарик, чтобы удобнее было искать что-то в огромном грузовом отсеке - всё это мелкие детали, но каждая из них действительно облегчает повседневную жизнь.

Некоторые версии Skoda Kodiaq стоят дорого, но есть то, что имеют все автомобили независимо от комплектации - большое внутреннее пространство. Все пассажиры получают массу места для головы и ног, а багажник настолько велик, что может пристыдить многие более крупные автомобили. Два дополнительных задних сиденья предлагаются за небольшую доплату, делая машину семиместной. В длительных поездках взрослые найдут их тесноватыми, так как высота там ограничена, но запаса для ног хватает, особенно если пассажиры среднего ряда подвинут свои кресла вперед - это возможно во всех моделях Kodiaq.

Что касается багажника, его объёма должно хватить для любых нужд, если в ваши планы не входит перевозка крупногабаритной мебели. Общая грузовместимость составляет 720 литров в пятиместной модели, повышаясь до 2005 л после сложения задних сидений. Сравните эти цифры с Nissan X-Trail (550/1982 л), Kia Sorento (660/1732 л) и существенно большим BMW X5 (650/1870 литров). Kodiaq является явным победителем в плане места для багажа и легкости погрузки благодаря отсутствию какой-либо губы, мешающей грузить/вытаскивать громоздкие предметы.

Семиместный вариант имеет меньший объём (630 литров с пятью местами - два небольших дополнительных сиденья в сложенном виде занимают часть пространства), но и он по-прежнему огромен. Багажник остается годным к употреблению (по крайней мере, в теории) даже когда используются все семь мест: оставшийся 270-литровый отсек всего на 20 л меньше минимального грузового пространства Ford Fiesta. Но следует помнить, что там эти «литры» лежат горизонтально, в Kodiaq же они размещены по вертикали, и ваш багаж будет располагаться именно так.

На дороге

Эксперты любят сравнивать Skoda Kodiaq с Kia Sorento. Помимо вместительного салона и внедорожных навыков эти кроссоверы могут гордиться своими буксировочными способностями. Выберите дизельный двигатель и привод на четыре колеса вместе с коробкой передач DSG, и ваш Kodiaq сможет таскать за собой до 2,5 т. Это примерно на 250 кг больше, чем максимальная возможность X-Trail. Функция Trailer Assist будет даже управлять за вас при медленном движении задним ходом с прицепом. Кроме того, шкодовский кроссовер может быть удобным транспортом для поездок на работу. Он большой, но его удивительная манёвренность позволяет легко пробираться в плотном потоке и парковаться на тесных офисных стоянках.

Kodiaq радует точным рулевым механизмом, гладкой коробкой передач, хорошо откалиброванной подвеской и высоко ценимым любителями SUV возвышенным положением за рулём. С безопасностью здесь тоже порядок: есть адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, «объемный вид», мониторинг слепого пятна, помощь при смене полосы и так далее.

Мы рекомендуем избегать огромных 20-дюймовых колесных дисков с низкопрофильными шинами. Они не делают Kodiaq лучше, только вызывают дискомфорт на неровных поверхностях. Опциональный «Driving Mode Select» позволяет переключаться между режимами Normal, Eco и Sport, регулируя ускорение, коробку передач (если вы выбираете автомат) и рулевое управление. Тем не менее разница между ними недостаточно велика, чтобы оправдать дополнительные затраты на эту функцию. Если всё оставить как есть, даже на больших 19-дюймовых колесах Skoda превосходно справляется с любыми более-менее цивилизованными дорогами. Адаптивные амортизаторы находятся в списке опций - с ними езда будет приятнее. Тем, кто любит острую обработку, мы бы посоветовали Land Rover Discovery Sport - он более интересный в вождении, но и гораздо более дорогой.

Kodiaq-2018 доступен с передним или полным приводом, но мы не думаем, что AWD необходим, если вы не сталкиваетесь регулярно со скверными дорожными условиями. Он обеспечивает лучшее сцепление на рыхлых или скользких поверхностях, что добавляет капельку вездеходных способностей, но при любом раскладе этот автомобиль не сможет последовать за Ленд Ровером в джунгли.

Под капотом Kodiaq можно будет найти несколько типов двигателей. 123-сильный 1,4-литровый турбированный бензиновый TSI - самый дешевый, но совмещается только с передним приводом и ручной шестиступенчатой коробкой передач. Обновление до 148-сильной версии того же четырёхцилиндровика даёт доступ к AWD и роботу-автомату DSG (семиступенчатому, с двойным сцеплением). Если хотите больше энергии, вам предложат 2,0-литровый бензиновый двигатель (178 л.с., 320 Нм), хотя он, вероятно, будет редким выбором из-за высокой цены и большого расхода топлива. К тому же этот блок сопровождается исключительно полным приводом и DSG - здесь нет никакой альтернативы.

Дизельные варианты тоже предлагаются. Тут вступают в игру проверенные 2,0-литровые турбодизели VW Group, и все они эффективные исполнители. 150-сильный TDI разгоняет машину за 9,8 секунды (0-100 км/ч) и должна удовлетворить большинство водителей. Что на самом деле впечатляет, так это отсутствие привычного дизельного рёва - этот агрегат гладкий и тихий даже при ускорении. Если хотите немного больше производительности, есть 187-сильный вариант, совершающий разгон до 100 км/ч за 8,4 секунды.

Шкода также обещала добавить в линейку 113-сильный дизель. Прежде чем польститься на его низкую цену, убедитесь в том, что он в состоянии тянуть всю вашу семью с багажом (то же самое относится к 123-сильному бензиновому мотору): нам кажется, полностью нагруженному семиместному Kodiaq потребуется больше энергии.

Цены и конкуренты

Стоимость 2018 Skoda Kodiaq начинается с € 25 000 и доходит до € 41 000. Ценообразование на старте ниже, чем у конкурентов, хотя большинство покупателей захочет что-то получше базовой версии, чтобы получить некоторое полезное оборудование вроде датчиков парковки и спутниковой навигации.

Есть и альтернативы. Среди самых интересных - VW Touran и Tiguan Allspace, Skoda Karoq, Nissan X-Trail, Toyota Kluger, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, SEAT Ateca, Peugeot 5008 и Land Rover Discovery Sport.

2018-04-30 Новые автомобили: 2018 Skoda Kodiaq

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды