2018-02-08 Новые автомобили: 2018 Kia Stonic

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты новой модели Kia

Корейский автопроизводитель Kia в последние годы с удивительной скоростью расширяет свой портфель, заполняя пробелы в сегментах, которые он игнорировал в прошлом. Стараясь не отставать от своих автомобильных противников, спешно заполняющих пробелы в линейках высоких кроссоверов и SUV, южнокорейская компания делает ставку на небольшую, удобную для города модель, которая называется «Stonic».

Достаточно компактные для города, высокие хэтчбеки сегодня более популярны, чем когда-либо прежде. 2018 Kia Stonic разместится в одном ряду с Toyota C-HR, Ford Ecosport, Nissan Juke, Hyundai Kona и Honda HR-V, и производитель уверен, что этот новый релиз будет одним из самых выгодных предложений на сегодняшний день.

Плюсы:

харизматичный стайлинг;
прочный и удобный интерьер;
солидное техобеспечение;
впечатляющая манёвренность;
выбор из нескольких двигателей;
эффективное расходование топлива.

Минусы:

скучное стандартное оформление кабины;
внешняя и внутренняя стилизация не уникальна;
ничем не примечательная динамика;
пока доступен только передний привод в сочетании с МКП;
очень много интересных конкурентов в Европе и Азии.

Особенности внешнего вида

По мнению корейского производителя, 21 процент потребителей предпочёл бы видеть свой любимый хэтчбек меньше и выше, и Stonic призван удовлетворить эти потребности, имея нужную форму и высоту езды. Киа не могла позволить себе игнорировать B-сегмент малых SUV, глядя на популярность Nissan Juke и Renault Captur. На данный сектор в настоящее время приходится более 1,1 миллиона продаж в Европе (около семи процентов от общего объема рынка), и эта цифра, если не случится ничего непредвиденного, будет только расти. Прогнозы экспертов предполагают, что к 2020 году она достигнет 2-х миллионов и намного обгонит показатели С-сегмента, яркими представителями которого являются Nissan Qashqai и Kia Sportage. Kia отметила, что класс B-SUV привлекает покупателей всего спектра моделей, от супермини до больших семейных хэтчбеков, и даже тех, кому нравятся компактные минивэны.

Kia Stonic базируется на дизайнерских и технических концепциях небольшого, но практичного Rio, разделяя при этом значительную часть своей конструкции с Hyundai Kona - корейским соперником в этом классе. К удобной платформе хэтчбека Рио (который, по сути, является своего рода версией i20 Hyundai) и нескольким ключевым элементам фирменного дизайна вроде острых угловатых фар и знакомой решётки под названием «нос тигра» добавлены нотки модного спортивного стиля с расширениями колёсных арок с защитными вставками, оригинальной пластиковой облицовкой и контрастными рейлингами. Эксперты называют это «более жесткой эстетикой», сравнивая с обычными городскими авто, и признают, что сегодняшним покупателям такой агрессивный стиль, напоминающий суровые внедорожники, нравится куда больше, чем «мирный» дизайн привычных малолитражек.

Новый кроссовер имеет прочный и легкий корпус, на 51 процент состоящий из высокопрочной стали, и может быть украшен двухцветным лакокрасочным покрытием с выделяющейся крышей (у покупателей имеется выбор из 20 различных цветовых комбинаций «верха» и «низа»). Идея состояла в том, чтобы максимально дистанцировать этот кроссовер от хэтчбека Rio, на котором он основан. Отсюда и резкие складки-изломы возле дверных порогов, и две вертикальные вставки вокруг маленьких противотуманных фар, и уходящий вверх изгиб оконной линии.

Интерьер

В то время как внешний вид использует явные черты Rio, салон автомобиля добавляет к ним некоторые элементы Sportage. Хотя повсюду можно заметить не слишком привлекательные на вид пластмассы, каюта достаточно прочная, чтобы выдержать испытание самыми разрушительными силами - временем и детскими шалостями. Качество материалов довольно высокое по нынешним меркам, но общий дизайн кабины многие пользователи находят скучным. Как и внешнему стайлингу, ему не хватает нахальства и броскости некоторых других моделей Киа, как и модных атрибутов современности вроде повышенной роскоши и высоких технологий - но тогда бы цена автомобиля была бы гораздо выше.

Макет приборной панели в значительной степени основан на Рио. Экран информационно-развлекательной системы (между прочим, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандарта), вентиляционные отверстия и приборы - всё выглядит похожим, хотя есть и несколько исключений. Дверные панели, зона переключения скоростей, центральная консоль и педали перебрались сюда из Рио, а, к примеру, рулевое колесо - из Sportage, имея аналогичные элементы управления и «спортивный» дизайн. Корейский производитель обещает «ряд ярких цветных пакетов», каждый из которых должен освежить и персонализировать салон своими яркими вставками на приборной панели и центральной консоли.

Что касается размещения людей внутри, Kia хвастается, что у Стоника будет «ведущее в классе пространство для плеч, ног и голов пассажиров» наряду с огромным для компакта 352-литровым багажником (по меркам VDA). Широко открывающиеся двери способствуют лёгкой посадке, а большой «люк» багажного отсека с двухуровневым полом - удобной погрузке. Производитель установил высокий приоритет для наиболее эффективного использования внутреннего объёма автомобиля, предлагая, по его словам, одну из самых просторных кабин в классе малых SUV. Очередным преимуществом данной модели стало то, что её многие соперники имеют неприятный горб на полу, мешающий нормальному размещению ног заднего центрального пассажира, но в Stonic люди на заднем ряду вздохнут с облегчением, радуясь плоской поверхности тыльной части салона (благодарить за это надо привод на передние колёса).

Дорожные впечатления

Когда вы возьмёте машину на тест-драйв, даже короткой поездки будет достаточно, чтобы увидеть весьма существенные различия между Hyundai i20 и Kia Stonic. Как выразился Питер Шрейер (знаменитый автодизайнер), Hyundai в этой паре «является родителем - следовательно, ему положено быть более взрослым, изысканным и элегантным». Stonic, с другой стороны, «более молодой, жаждущий приключений». Термин «спортивный» Шрейер считает слишком громким, но соглашается, что молодость также подразумевает более яркий характер, и если это то, что вам нужно, можете смело садиться за руль нового Стоника.

Тестеры отмечают, что на дороге машина чувствует себя острее, чем Hyundai. Точкой отсчета в этом случае, конечно, был i20. Буквально все испытатели начинают свои отзывы с похвалы за простоту вождения в городской среде. Небольшие размеры автомобиля позволяют ловко пробираться по тесным улицам, рулевое управление довольно резкое и очень точное, а обзор по всем сторонам не вызывает проблем. Крены кузова прекрасно контролируются, особенно для автомобиля с дополнительным клиренсом: подобные машины, как правило, раскачиваются на поворотах намного сильнее своих «приземлённых» собратьев. Подвеска настроена спортивнее и жестче, чем в эквивалентном Hyundai, но это не влечёт за собой дискомфорта для пассажиров.

В Европе Kia Stonic будет предлагаться с выбором из 4-х двигателей, в том числе трехцилиндровым T-GDI - 1,0-литровиком с турбонаддувом, производящим 120 л.с. (88 кВт/172 Нм), и 62-киловаттным 1,25-литровиком, идентичным тому, что работает в последнем Picanto. 1,4-литровый блок (73 кВт) завершает «бензиновый» набор. Для любителей дизельных установок доступен только один вариант - турбированный 1.6 L CRDi, использующийся в нескольких моделях Hyundai, и Kia утверждает, что это наиболее экологически чистый вариант.

Хотя Stonic имеет приличную высоту езды и тело кроссовера, он будет доступен исключительно в формате FWD c приводом на передние колёса. Ручная коробка передач является стандартной - это понравится далеко не всем молодым водителям, предпочитающим автоматические КПП (а именно на эту аудиторию ориентирована модель в первую очередь). Мы бы также не назвали этот автомобиль быстрым: он развивает скорость до 185 км/ч, а разгон от нуля до сотни км/ч занимает порядка 10-12 секунд, но Kia говорит, что вождение Stonic, предлагающего «немедленный отклик и стабильную езду», будет захватывающим.

Примечательное оборудование

Вы можете купить свой Stonic с целым рядом самых современных информационных технологий, систем и аксессуаров для удобных поездок и комфортного управления. Самое главное, здесь масса активных средств безопасности, среди которых предотвращающая прямое столкновение система экстренного торможения с распознаванием пешеходов, а также предупреждения о съезде с полосы движения, контроль внимания водителя и мониторинг слепой зоны. Одними из особенно полезных компонентов технического оснащения, несомненно, станут фары, автоматически переключающиеся с дальнего света на ближний, и функция обнаружения поперечного движения сзади, которая будет оберегать вас при сдавании обратным ходом, когда вы, к примеру, выруливаете с парковочного места у супермаркета.

Цены и конкуренты

Киа известна доступной стоимостью своих автомобилей, и Stonic-2018 не будет слишком дорогим компактом, предлагаясь по цене от 14 800 евро. Это еще один балл в копилку производителя, стремящегося стать крупным игроком на глобальном уровне. Производитель многое поставил на карту, и если сыграет правильно, будет иметь на руках сильный козырь, особенно в странах с формирующимся рынком. Северная Америка тоже является важной частью этого проекта, поскольку Соединенные Штаты имеют меньше вариантов, когда речь идет о небольших кроссоверах и миниатюрных хэтчбеках. Что касается густонаселённой части Европы, в ближайшие годы, по прогнозам специалистов, один из десяти проданных новых автомобилей будет из сегмента Стоника.

Безусловно, говоря об успешности модели, слишком рано делать выводы - сегмент мини-SUV еще не достиг своего пика, но и сейчас Stonic ждёт жесткая конкуренция в этой стремительно развивающейся нише. В числе самых серьёзных соперников находятся Mazda CX-3, Chevrolet Trax, Honda HR-V, Nissan Juke, Ford Ecosport и Toyota C-HR

2018-02-08 Новые автомобили: 2018 Kia Stonic

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды