2017-08-19 Новые автомобили: 2017 Kia Stonic

Предварительный обзор: характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты новой модели Kia.

Независимо от того, что строит Hyundai, Kia почти всегда следует этому примеру. Штурмуя область рынка, выросшую до астрономических размеров в последнее время, Hyundai в этом году выпускает новый малолитражный кроссовер Kona, а Kia - аналогичный Stonic.

Готовясь к ожесточённым боям за покупателей с Mazda CX-3, Citroen C3 Aircross, Nissan Juke, Renault Captur и Peugeot 2008, эта модель представляет собой очередную ступеньку в лестнице Kia SUV и стремится продолжить успех популярной Kia Sportage, но в меньшем корпусе. Kona и Stonic появятся примерно в одно и то же время, и хотя их стиль явно отличается, будет интересно посмотреть, чем ещё Хёндэ и Киа отделят себя не только от остальной части сегмента, но друг от друга.

Плюсы:

стильный, красивый внешний вид;
экономичность;
много вариантов персонализации;
длинная гарантия.

Минусы:

огромное количество конкурентов;
среди соперников есть более просторные;
новая модель, требующая долгосрочных испытаний в повседневной жизни.

Особенности внешнего вида

Представьте себе, что вам поручено разработать первоклассный компактный кроссовер, который должен выделяться в переполненном сегменте. Человеком, выбранным для этой незавидной работы, был Питер Шрайер, руководитель отдела дизайна корейского производителя. Он создаёт революционные проекты для Kia уже более десяти лет, начав с анонимного игрока и дойдя до маститого начальника. До этого его карандаш нарисовал немало узнаваемых дизайнов, например, для оригинального Audi TT. Покупатели малого класса хотят видеть харизму и индивидуальность, и стилисты провели большую работу, сочетая между собой множество резких горизонтальных линий, создающих мягкую поверхностную скульптуру, завернутую в компактный макет.

То, что мы видим, нам нравится. Конструкция тела, решетка радиатора и фары копируют элементы других новых моделей корейского производства, но мастера поиграли с текущим языком дизайна Kia и создали потрясающе привлекательный автомобиль. Стилизованное в Европе в сотрудничестве с корейской студией дизайна тело стремится смешать характерные резкие горизонтальные линии с мягкими складками панелей. Сильные крылья, резкие прострелы A- и C-стоек, крыша в стиле Targa, изломы возле дверных порогов, спортивный диффузор в тылу... Компактный кроссовер использует проектные штрихи концепции Provo 2013 года. Hyundai строит серийный автомобиль на той же платформе, меняя фронтальную часть с расщепленными фарами и добавляя сеточную решетку, но в профиль оба автомобиля выглядят удивительно похожими.

Шрайер говорит, что созданный им дизайн поставит Stonic на верхнюю ступеньку высококонкурентного сегмента. «Короткие свесы и компактность придают ему ощущение ловкого, проворного SUV. Это сплав внедорожника и обычного городского автомобиля, модный и немного нахальный," - хвастается он. - "Когда вы начинаете подобный проект, вам в первую очередь нужно приблизительное представление о том, для кого строится автомобиль. Как правило, новые модели ориентированы на молодое поколение водителей, но ведь не все, кто их покупает, молоды. Создание привлекательности для широких масс - вот что на самом деле важно. Нашей целью был свежий, уникальный и эффектный автомобиль, а не один из многих. Kia припоздала на вечеринку малых SUV, но стремится вырваться из той формы, в которой застряли некоторые производители".

Решетка «тигровый нос» стала «торговой маркой» Шрайера, но создатель из Германии объясняет, что, хотя это сильная концепция, он и его команда постоянно развивают её. «Нельзя копировать одно и то же, нужно постоянно переосмысливать оригинал, делая его то шире, то уже, то глубже. Мы не ограничиваемся одними потребностями автомобиля в охлаждении," - говорит он.

С пустой страницы до готового продукта прошло более трех лет - истинным мастерам этого достаточно, чтобы выбрать из тонны вариантов идеальное решение и придумать, как можно персонализировать каждый автомобиль, делая его непохожим на собратьев. С таким количеством цветовых комбинаций, которые предлагаются в новом Stonic, что ещё можно изменить? "Всегда надо искать что-то смелое... Контрастные тона, я думаю, вроде белого тела с чёрной крышей. И колёса! Мне всегда нравились большие колёса!" - советует дизайнер.

Интерьер

Для салона тоже есть эксклюзивный макет, который был спроектирован в Европе. Опять же, здесь много прямых линий, гладких поверхностей и «геометрических форм». В центре приборной доски сидит плавающий информационно-развлекательный экран с огромным функционалом, но, как и в других Kia, под ним остаётся много физических элементов управления, например, кондиционированием воздуха и другими часто используемыми функциями. Всё предельно просто и удобно в использовании - никаких странных циферблатов и кнопок, к счастью, здесь нет.

При всей своей уникальности дизайн интерьера имеет много общего с мини-хэтчем Киа Рио, включая цвета, панели и отделку деталей, и на самом деле очень похож на оформление Hyundai Кона, что неудивительно.

Пространство внутри немного лучше, чем вы могли бы ожидать от автомобиля этого класса, с приличным местом в ногах, плечах и по высоте. Двухуровневый пол багажного отсека позволяет владельцам увеличивать или уменьшать 352-литровую загрузочную область, подстраивая салон под свои потребности.

Дорожные впечатления

Как и ожидалось, Stonic разделяет линейку двигателей, используемых в Rio - супермини от Kia. Это означает, что нас ждёт диапазон лёгких, компактных и эффективных бензиновых и дизельных силовых установок с турбонаддувом, прямым впрыском топлива, технологией «старт/стоп», хорошей экономичностью и «чистотой», соответствующей стандартам Евро-6. Каждый двигатель по умолчанию будет совмещён с механической коробкой передач, но желающие смогут за дополнительные деньги заменить её современной автоматикой.

Покупатели получат выбор из бодренького 120-сильного 1,0-литрового бензинового T-GDI с тремя цилиндрами и турбонаддувом, а также больших по объёму и мощности 1,25- и 1,4-литровых атмосферных бензиновых двигателей MPI. Эффективный 1,6-литровый дизельный CRDi завершит начальный ассортимент, демонстрируя самые низкие выбросы CO2 в силовой линейке.

Настроенные на европейские дороги рулевое управление и подвеска разработаны так, чтобы обеспечить лёгкое вождение, мощный контроль тела на поворотах и послушное поведение машины на городских улицах и автобанах. Собственно, это именно то, что покупатели ожидают от небольших новых кроссоверов в наши дни. Жёсткий каркас кузова с хорошо откалиброванной системой подвески, по заверения автопроизводителя, сделает автомобиль хладнокровным и уверенным на извилистом маршруте, а на разбитых дорогах сделает всё возможное для обеспечения комфорта и безопасности путешественников.

Тщательно выверенный электроусилитель руля должен быть не только отзывчивым и чётким, но и передавать водителю достаточно сильные тактильные ощущения, чтобы он чувствовал работу передних колёс. Стандартная система «VSM» (Vehicle Stability Management) включает в себя векторизацию крутящего момента, контролирующую подтормаживание конкретных колёс на поворотах; чтобы помочь машине чётче обрабатывать любые углы. Все модели переднеприводные. Производитель не исключает возможность опционального 4WD, но пока не видит большого аппетита на полный привод в этом сегменте.

Как всякая новая модель, эта машина прошла масштабное тестирование производителем, но требует времени для отслеживания её поведения на обычных дорогах в разных ситуациях. Мы будем следить за отзывами покупателей, чтобы увидеть все сильные и слабые стороны Kia Stonic, так что возвращайтесь к нам за более подробной информацией в ближайшем будущем.

Примечательное оборудование

Stonic будет доступен в 20 цветовых комбинациях с пятью отличительными цветами крыши, несколькими конструкциями колёс на выбор и рядом цветовых схем и деталей внутренней отделки. Хорошо оснащённые модели смогут предложить своим владельцам массу удобных и полезных вещей, в том числе подогрев, вентиляцию и автокоррекцию сидений, очистку воздуха в салоне, круиз-контроль, вход/запуск без ключа и мультифункциональный сенсорный экран с Apple CarPlay/Android Auto-подключением, в результате чего весь функционал хозяйского смартфона станет доступным через интерфейс информационно-развлекательной системы.

Kia утверждает, что Stonc является очень безопасным автомобилем благодаря облегчённой платформе и укреплённому кузову, выполненному на 51% из высокопрочной стали. Здесь имеется умная система камер для всестороннего контроля автомобиля и удобного маневрирования, а в списки стандартного и дополнительного оборудования включён широкий спектр функций безопасности и средств помощи при управлении. Покупатели, например, могут выбрать фирменные технологии «Drive Wise» и «ADAS» (Advanced Driver Assistance Systems). Они включают в себя автономное экстренное торможение с функцией распознавания помех на дороге (людей, машин, заграждений и т.д.), Forward Collision Alert, оповещающий о приближающемся фронтальном столкновении. На страже безопасности также будут стоять разные электронные помощники: контроль слепых зон с предупреждениями о помехах в заднем поперечном трафике; следящий за соблюдением полосы движения Lane System Departure Warning; своевременно переключающий ближний/дальний свет High Beam Assist и Driver Attention Warning, заботливо отслеживающий изменения в реакциях водителя и оповещающий о необходимости остановиться на отдых.

Цены и альтернативы

Киа будет продавать новый Stonic с семилетней гарантией по цене примерно от € 15 000 до 24 000, ориентируясь на стоимость ведущих компактных кроссоверов вроде Nissan Juke и Renault Captur. Для наиболее взвешенного подхода к покупке машины рекомендуем ознакомиться с альтернативными вариантами вроде Kia Picanto, Chevrolet Spark и Trax, SEAT Mii, Nissan Versa Note, Mitsubishi Mirage и i-MiEV, Volkswagen Golf, FIAT 500L и 500X, MINI Countryman, Honda HR-V, Buick Encore.

2017-08-19 Новые автомобили: 2017 Kia Stonic

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды