2018-02-16 Новые автомобили: 2018 Jaguar F-Pace

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты новой модели Jaguar

Много лет назад отдел маркетинга компании Jaguar придумал слоган «Grace, space, pace» - «Грация, пространство, темп». Сегодня этих трёх слов достаточно, чтобы описать F-Pace, дебютировавший в прошлом году.

В наши дни вы не можете быть сильным игроком в автомобильной промышленности, не имея в портфеле «utility vehicle» - практичного грузопассажирского автомобиля широкого назначения. 2018 Jaguar F-Pace вышел на арену кроссоверов премиум-класса в качестве соперника Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC. В отличие от продуктов братской компании Land Rover он был построен со спортивным уклоном, чтобы помимо прочего стать достойной альтернативой Porsche Macan. Porsche в своё время вызвал фурор на рынке - его Cayenne был раскритикован пуристами за разбавление «чистой крови» бренда, но быстро стал самым доходным продуктом компании. Когда к нему присоединился меньший Macan, прибыль повысилась, что убедило скептиков и внимательно следящих за ситуацией производителей в пользе экспериментов со спортивными автомобилями.

В настоящее время у каждого крупного бренда премиум-класса есть свой SUV, и ожидается, что ненасытный спрос на спортивные семейные кроссоверы будет продолжаться - по прогнозам экспертов, в ближайшие годы он вырастет на 50 процентов.

Jaguar опоздал на «большую игру», но прибыл с потрясающим F-Pace, созданным на основе архитектуры лёгких седанов ХЕ и XF. Он ловко проник в щель, оставленную доминирующими в сегменте роскошными тяжеловесами Audi, BMW, Lexus, Mercedes и Porsche, и быстро стал самым продаваемым Ягуаром, предлагая хорошее сочетание резкой динамики и повседневной практичности. Для 2018 года новый автомобиль улучшается большим количеством лошадиных сил, радикальной модернизацией информационно-развлекательной системы и увеличением спектра активных технологий безопасности.

Плюсы:

изысканный стиль Jaguar;
достойная производительность;
топливосберегающий турбодизель;
плавный ход, быстрое и мощное ускорение;
прекрасно справляется с извилистыми дорогами;
стандартный привод на все колёса;
технологии автономного вождения;
практичный и уютный салон;
просторный грузовой отсек.

Минусы:

базовый дизель экономичный, но вялый на старте;
чем больше колёса, тем ниже комфорт;
шума дороги и ветра в салоне больше, чем у конкурентов;
Macan ездит лучше и быстрее;
внутренняя отделка кажется дешевой для роскошного SUV по такой цене;
неуклюжая интеграция смартфонов с информационно-развлекательной системой;
плохой задний обзор;
многие альтернативные модели дешевле в покупке и эксплуатации.

Экстерьер и интерьер: красота, комфорт, практичность

Команда дизайнеров хотела убедиться, что F-Pace не затеряется в толпе. В результате появился автомобиль, привлекающий к себе внимание везде, где бы вы его ни припарковали. С атлетическими формами, длинной, низкой и широкой позицией и круто наклоненными стеклами спереди и сзади он выглядит так, будто готов в любой момент выехать на гоночную трассу. Его силуэт безупречен. Фронт массивный, дерзкий и напористый, бока стильно акцентированы линией вдоль нижней части дверей и нисходящими, заканчивающимися острыми углами окнами, крыша плавно переходит в нависающий над рельефным багажником задний спойлер. Тыл достаточно мощный, чтобы подчеркнуть практичность и спортивность автомобиля, но без излишне агрессивного дизайна и ненужных украшений, захламляющих чистый стиль. Это красивый автомобиль, вобравший в себя всё изысканное великолепие Jaguar.

Однако внутри вас ждёт сюрприз. Вы ожидаете, что салон по традиции будет шикарным, с толстыми коврами, большим количеством натурального дерева и изысканным оформлением истинного британца. То, что вы увидите здесь, современное, надёжное и хорошо продуманное, общая картина выглядит органичной и привлекательной, но никакой особой роскоши тут нет. Эстетика хороша, а вот тактильное качество - не очень. Приборная панель состоит из массива прочного пластика с парой больших аналоговых датчиков и конфигурируемого TFT-дисплея, по центру расположился здоровенный полноцветный дисплей мультимедийной системы InControl Touch Pro. Вокруг слишком много твердых поверхностей, и по качеству используемых в интерьере материалов F-Pace заметно отстает от своих основных конкурентов, особенно от Audi. Но как только мы вспоминаем о спортивной ориентации автомобиля, всё становится на свои места. К тому же салон удивительно вместителен и удобен, так что основная масса покупателей останется довольной.

Посадка относительно низкая для внедорожника, сиденья расположены на хорошем уровне. Фронтальная видимость отличная благодаря большим окнам и грамотно размещённым боковым зеркалам. Задний обзор несколько снижен из-за широких стоек крыши, короткого заднего стекла и подголовников, заслоняющих и без того неважный вид на дорогу позади машины.

Существует много места для тех, кто едет впереди, и двое крупных взрослых (или трое средней комплекции) могут легко разместиться в тылу, наслаждаясь пространством для ног. Ощущение простора усиливается одной из самых больших панорамных крыш в классе. Заднее сиденье расщепляется в пропорции 40/20/40 для дополнительной универсальности, а крышка багажника широко открывается, чтобы обеспечить удобный доступ к лучшему в своем классе грузовому отсеку. Его объём доходит до 948 литров и увеличивается практически в два раза после сложения задней скамьи (в общей сложности до 1740 л). Грузовое пространство колеблется в зависимости от размещения груза - ниже полки, под крышу или со сдвигом сидений; ко всему прочему можно убрать центр задней скамьи, оставив места для двух пассажиров и поместив что-то длинное (до 1,8 м) между ними. Лыжи для всей компании, например. Пол багажника можно настраивать по высоте и менять его покрытие - оно прорезиненное с одной стороны для легкой очистки после перевозки грязного оборудования или домашних животных.

Дорожные заметки

Плавность хода и управляемость F-Pace соответствуют легендарной репутации Jaguar. Рулевое управление восхитительно коммуникативное - бесценное качество в эпоху электрических систем, практически уничтоживших механическую связь между рулем и тем, кто его держит. Баланс между комфортной ездой и спортивной обработкой восхищает: прохождение поворотов остаётся удивительно чётким при сохранении плавного хода по всем поверхностям, кроме наихудших дорог с разломанным покрытием.

Jaguar также сорвал аплодисменты за широкое использование легких материалов, сохраняющих вес машины на низком уровне - более 2/3 F-Pace, базирующегося на той же легкой архитектуре, что лежит в основе двух седанов Ягуара (ХЕ и XF), сделано из алюминиевого сплава. Автопроизводители должны придерживаться определенных ограничений, чтобы вес транспортного средства отвечал требованиям соответствующего класса, однако автомобильные эксперты уже давно признали, что более легкие экземпляры ездят быстрее, становятся гораздо экономичнее в эксплуатации, имеют лучшие показатели эффективности и потенциально повышают продажи. F-Pace со своим крупным, но лёгким телом (чуть больше 1700 кг) и множеством модернизаций «в духе времени» едет, как спортивный седан, и предлагается с несколькими вариантами двигателя, так что потребитель сможет выбирать между экономичностью и высокой производительностью, но в любом случае получит резвую динамику и отличное сцепление с дорогой. Разработанные специально для снижения веса и выбросов, эти бензиновые и дизельные агрегаты имеют сложную архитектуру, новейшие технологии турбонаддува и множество уловок, уменьшающих трение.

Наиболее низкие эксплуатационные расходы обеспечит модель с базовым 2,0-литровым 163-сильным дизелем, задним приводом и механической коробкой передач, хотя она самая медленная в диапазоне при своём разбеге от 0 до 100 км/ч за 10,2 секунды. У этого блока мгновенная и линейная приемистость, легкий запуск из состояния покоя и плавная подача энергии, но более мощная (180 л.с.) версия того же двигателя (в модели 20d) с гладким восьмискоростным автоматом ускоряется быстрее (за 8,5 секунды). Помимо этого вам предложат 240-сильный твин-турбированный вариант этого дизеля (как 25d) и 2,0-литровый бензиновый четырехцилиндровик, выдающий 250 и 300 л.с. в моделях 25t и 30t соответственно. Маломощные агрегаты доступны с 6-ступенчатой МКП и приводом на задние колёса, но дальше по диапазону автоматическая коробка передач и привод на все колёса становятся стандартными.

Если ваш бюджет сможет растянуться до одного из 3,0-литровых V6, вы получите максимальную скорость: 300-сильный дизель потребует 6,2 секунды для разгона машины до 100 км/ч, а 380-сильный наддувный бензиновый блок сократит время до 5,5 секунды.

2018 Jaguar F-Pace предлагает не только отличную динамику и фантастическое качество езды, но и впечатляющие внедорожные способности благодаря продвинутым технологиям, заимствованным у Land Rover, в сочетании с умной системой привода на все колёса. Здесь тоже можно регулировать тягу на различных поверхностях и адаптировать машину к разным условиям вождения. Это порадует тех, кто имеет привычку кататься в глуши на роскошном автомобиле за $ 60 000, но если вы ищете что-то по-настоящему вездеходное, F-Pace не будет оптимальным транспортным средством.

Что касается безопасности, официальных результатов краш-тестов мало - организации вроде NHTSA и IIHS не испытывали новые Ягуары, но Euro NCAP в прошлом году дал F-Pace все 5 звёзд. Неудивительно - даже в базовой версии комплект защиты и помощи водителю впечатляет. Тут есть предупреждения при смене полосы, автономное аварийное торможение, распознавание дорожных знаков (в том числе интеллектуальный ограничитель скорости), парковочные датчики, контроль состояния водителя и прочие полезные вещи, а за небольшую доплату доступен ряд инновационных систем, в том числе адаптивные светодиодные фары, лучше освещающие съезды с ночных дорог.

Цены и конкуренты

С розничными ценами, начинающимися с $ 42 000, новый Jaguar F-Pace дороже большинства роскошных компактных SUV, в том числе базовых уровней Land Rover Discovery Sport, Mercedes-Benz GLC и Q5 Audi. Стоимость повышается по мере улучшения комплектации и доходит до $ 62 000 за топовую версию Portfolio без опций.

Если вы планируете проводить свободное время вдали от цивилизации, Land Rover Discovery Sport подойдёт лучше, а любителям роскошных интерьеров стоит взглянуть на Audi Q5. Porsche Macan будет хорошим выбором для азартных водителей - у него просто взрывная динамика и отличная управляемость, но стоит он больше, чем F-Pace, а его грузовое пространство за сиденьями вполовину меньше. Другие интересные альтернативы - Audi SQ5, Range Rover Evoque, BMW X3/X4, Infiniti QX30, Buick Envision, Lexus RX и NX 200t, Acura RDX, Volvo XC60 и Mercedes GLC. Неправильного варианта тут нет, есть лишь выбор, наилучшим образом соответствующий вашему образу жизни и бюджету.

2018-02-16 Новые автомобили: 2018 Jaguar F-Pace

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды