Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Volkswagen Golf GTD Estate (универсал)

2017-11-20 Новые автомобили: 2017 Volkswagen Golf GTD Estate (универсал)

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Volkswagen.

С момента открытия книги заказов на хэтчбек Golf GTD Volkswagen понял, что в его руках настоящий хит. Смесь горячей производительности и скромного потребления топлива стала настолько популярной, что на некоторых рынках дизельный GTD превзошел бензиновый GTI по продажам почти три к одному. Неудивительно, что Volkswagen принял решение расширить линейку универсалом GTD Estate, дополнив впечатляющие таланты хэтчбека повышенной грузовместимостью.

Однако это не единственный производительный универсал на рынке, к тому же не самый дешевый - конкуренты вроде Ford Focus ST, Skoda Octavia VRS Estate и SEAT Leon Cupra ST подрезают его по цене, в то же время некоторые столь же экономичны и (как в случае со Skoda Octavia) более просторны.

Что может предложить Volkswagen Golf GTD Estate, чтобы оправдать дополнительные расходы при покупке? Давайте познакомимся с ним поближе.

Плюсы:

дешевый в эксплуатации;
хорошо ездит;
отличное качество материалов и сборки;
передовые технологии;
быстрый и просторный.

Минусы:

довольно высокая цена;
GTI немного быстрее;
консервативный стиль.

Особенности внешнего вида и интерьера

Универсал GTD получает обвес с глубокими бамперами, ячеистую решетку радиатора, затемненные задние фонари и новые расклешенные пороги с подсветкой. Длинное тело сидит на спортивно настроенной подвеске с приспущенным на 15 мм клиренсом. Полный комплект светодиодных фар, черные рейлинги, двойные хромированные выхлопные трубы и 17-дюймовые легкосплавные диски Curitiba оживляют дизайн, но общий вид остаётся консервативным.

Просторный, хорошо сложенный салон универсала копирует дизайн хэтчбека GTD, то есть имеет один из лучших интерьеров в этом классе. Материалы и качество сборки соответствуют машине за 30 000 евро, а дополнительные спортивные детали вроде фирменного плоскодонного руля и ручки переключения передач в форме мяча для гольфа добавляют немного шика в строго функциональный салон. Только не смейтесь над клетчатыми сиденьями - мужчины могут скептически ухмыляться, но дамы находят их очень милыми, так что, возможно, вы не захотите переплачивать за кожаную обивку.

Во всём чувствуется консервативный подход, и это неплохо. От универсалов ждут не модного вида, а высокой практичности и удобства при повседневном использовании. Volkswagen Golf GTD Estate довольно простой в обращении на ходу - главные циферблаты ясно читаются, а сенсорный экран помогает устранить беспорядок на центральной консоли.

Новинка 2017 года - модернизированная информационно-развлекательная система VW Discover Pro, которая поставляется с большим 9,2-дюймовым сенсорным дисплеем. Это самый красочный и отзывчивый интерфейс такого рода в этой ценовой категории, но нам сложно рекомендовать апгрейд стандартной системы с 8,0-дюймовым экраном. Discover Pro кажется немного недоработанным - промахивается при переключении функций, подтормаживает с живыми оповещениями о пробках.

Не стоит отказываться от ещё одного новшества 2017 года - возможности заменить обычные циферблаты цифровым дисплеем размером 12,3 дюйма. Ко всему прочему он может использовать спутниковую навигацию и держать карту маршрута прямо перед вашими глазами. Это дорогостоящий вариант, но полезный, к тому же украшает скромный инструментальный нактоуз и оживляет весь салон.

Практичность и багажник

В салоне есть масса уютных местечек для личных вещей и большой грузовой отсек. Как и любой другой Гольф в наше время, универсал GTD предлагает много места на фронте для водителя и сидящего рядом с ним пассажира. Они получают спортивные сиденья, затянутые в стандартную симпатичную ткань «Jacara» или в опциональную дорогую кожу. Кресла очень удобны, надежно укреплены и прекрасно поддерживают во время крутых поворотов. Их можно регулировать в разных направлениях, чтобы устроиться поудобнее.

Имея более длинную крышу по сравнению с хэтчбеком, универсал не снижает высоты вплоть до багажного отделения (не то чтобы в хэтчбеке с этим были проблемы, но пара лишних сантиметров никогда не помешает), поэтому высокие пассажиры на задних сиденьях не будут чувствовать себя зажатыми со всех сторон. Пространство для ног тоже неплохое - упираться коленями в спинки передних кресел не придётся.

Что действительно впечатляет, так это вместимость багажника - 605 литров. Если не нужно везти попутчиков в тылу, можно сложить задний ряд и повысить грузовой объём до 1620 литров. GTD имеет один из самых больших багажников в своём классе, и даже многие представители классом выше проигрывают ему в плане чистого объёма.

Сам кофр обладает квадратной формой, так что крупные коробки и чемоданы должны вписываться в него с легкостью, а едва обозначенная губа облегчает скольжение внутрь длинных и тяжелых предметов.

Дорожные впечатления

Если кратко описать автомобиль с точки зрения динамики и управляемости, можно сказать, что он удобный и безопасный, но немного скучный. Впрочем, универсал таким и должен быть. Если вы ищете острые ощущения, вам не понравится эта респектабельная модель. Несмотря на спортивную модернизацию по сравнению с обычными Гольфами, GTD не самый привлекательный в плане удовольствия от вождения - пальма первенства принадлежит универсалу Ford Focus ST.

Но не сказать, что водить GTD Estate неприятно. Так же, как хэтчбек, он стабилен и хладнокровен на поворотах. Пониженная подвеска делает переднеприводную машину немного суетливее обычных моделей, но общий контроль тела превосходен. Уровень шумоизоляции тоже впечатляет, так что салон остаётся уютным и тихим в любых условиях.

Динамический контроль шасси и адаптивные амортизаторы доступны в качестве дополнительного оборудования. Они могут быть настроены в трех режимах - Sport, Normal и Comfort, и разница между ними существенна. Вы можете приспособить машину к вашему настроению или обстоятельствам, но комфортный режим нам нравится больше всего, ибо спортивный делает автомобиль слишком нервным, жестким и тряским, к тому же в салоне появляется какой-то неприятный искусственный звук, действующий на нервы.

Дополнительный вес машины, тем более с грузом за спиной, замедляет универсал по сравнению с хэтчбеком, но он всё равно довольно быстрый. Разгон от нуля до 100 км/ч, например, занимает 7,9 секунды (всего на полсекунды больше хэтча), а заявленная максимальная скорость в 228,5 км/ч лишь на полтора километра меньше.

Перетаскивание дополнительной массы не оказало большого влияния на эффективность 181-сильного двухлитрового турбодизеля TDI с четырьмя цилиндрами. Даже наименее экономичная модель, оснащенная автоматической коробкой передач DSG, расходует около пяти литров топлива на трассе, а со стандартной шестиступенчатой механикой на 0,5 литра меньше. Как ни впечатляющи эти цифры, они не лучшие в классе по любым стандартам. SEAT Leon ST с таким же двигателем ест не больше GTD, а дизельный универсал Ford Focus ST превосходит его (заявленный производителем расход - 4,2 л/100 км). Конечно, это всего лишь цифры на бумаге, и надо понимать, что в реальной жизни аппетит любого автомобиля увеличивается по меньшей мере на литр, особенно если машина используется на плохих дорогах.

Опциональная автоматическая коробка передач DSG хорошо вписывается в непринужденный характер автомобиля, претерпев несколько сложных инженерных изменений. Теперь она имеет семь передач вместо шести, помогая использовать меньше топлива. Однако если вы любите самостоятельно контролировать ситуацию, 6-скоростная механическая коробка передач обеспечит более активное участие.

Примечательное оборудование

Белое окружающее освещение, автоматический климат-контроль, система помощи при парковке и информационно-развлекательный центр с сенсорным экраном входят в стандартное оснащение GTD Estate, как и автономное аварийное торможение с обнаружением пешеходов, светодиодные фары с освещением поворотов и регулировкой дальнего света, 17-дюймовые колёса и спортивная подвеска, бамперы BESPOKE со спортивным дизайном, сиденья с монохромной клетчатой тканевой обивкой «Clark» и многое другое.

Согласитесь, базовая комплектация неплоха, но если вы азартный человек с толстым кошельком, загляните в список опций. Можете сменить стандартную мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном на новую ИРС Discover Pro. Её 9,2-дюймовый сенсорный экран придаёт центральной консоли современный внешний вид и умеет распознавать жесты - правда, не всегда правильно. Обратите также внимание на беспроводную зарядку для смартфона и расширенные возможности интернет-подключения. VW уже интегрировал автомобиль с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, но список ассоциированных приложений можно увеличить.

Volkswagen любезно включил все необходимые радарные датчики в список стандартного оборудования, так что парковка в стеснённом пространстве больше не будет проблемой. Новые средства безопасности включают в себя Traffic Jam Assist, который использует адаптивный круиз-контроль и автономное удержание полосы движения на скорости до 60 км/ч. Не слишком на него надейтесь, однако: это не такая сложная система, как некоторые подобные технологии, и не будет работать, если не сможет чётко распознать разметку. Emergency Assist тем временем автоматически остановит Golf на обочине, если обнаружит недееспособность водителя (сердечный приступ, засыпание и т.д.). Мы рады сообщить, что у нас не было повода, проверить, как он работает, но слышали положительные отзывы тестеров.

Цены и конкуренты

В отличие от большинства ориентированных на производительность вариантов Гольф, универсал GTD, стоимость которого стартует с € 32 000, не торжествует над своими коллегами в классе. Несмотря на то, что это хорошо продуманная, высокотехнологичная и приятная в обращении машина, её крутая цена является препятствием для преодоления барьера с компанией более дешёвых и не менее внушительных соперников.

В числе альтернативных вариантов можете рассмотреть Skoda Octavia VRS Estate, Renault Megane Sport Tourer, универсалы Ford Focus ST Estate, Volkswagen Golf Estate, Golf R Estate и Passat Estate, SEAT Leon Cupra ST, Volvo V90, Mercedes-Benz C-Class, Skoda Superb, Peugeot 508 SW, Opel Insignia Sports Tourer.

2017-11-20 Новые автомобили: 2017 Volkswagen Golf GTD Estate (универсал)

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды